പരമ്പരാഗത ടയറുകള് ടയറിനുള്ളിലെ സമ്മര്ദ്ദത്തെ ആസ്പദിച്ചാണല്ലോ ഉരുളുന്നത്. അകത്തെ വായുവില് ഇത്തിരി കുറവോ കൂടുതലോ ഉണ്ടെങ്കില് അത് ഇന്ധനക്ഷമതയെ വളരെ മാരകമായി ബാധിക്കുമെന്നും നമുക്കറിയാം. ഇത്തരം ഗുരുതരത്വമൊന്നുമില്ലാത്ത ഒരു ടയര് സാങ്കേതികത വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിരിക്കുന്നു
കാര് കസ്റ്റമൈസ് ആള്ട്ടര് ചെയ്ത് നല്കാന് വിദഗ്ധരായ നിരവധി പേര് നമ്മുടെ നാട്ടില് തന്നെയുണ്ട്. അംബാസ്സഡര് കാറിനെ ലംബോര്ഗിനിയാക്കാന് വരെ മിടുക്കുള്ളവര്! ഇവയെ പക്ഷെ കസ്റ്റമൈസേഷന്റെ ഗണത്തില് പെടുത്താന് പറ്റില്ല. ആള്ട്ടറേഷന് മിക്കതും
'അറിയില്ല' എന്ന വാക്ക് ഉപയോഗിക്കാന് അറിയാത്ത ചിലരുണ്ട്. ഇത്തരക്കാരോട് വഴി ചോദിച്ചാലാണ് ബുദ്ധിമുട്ട്. അവര് ഉടന് തന്നെ വഴി പറഞ്ഞുതരും! 'ദാ വടക്കോട്ട് നേരെയങ്ങു പോയി, വലത്തോട്ട് വളവു തിരിഞ്ഞ് രണ്ടു കിലോമീറ്റര്
കാറുകളുടെ ഓഡിയോ സിസ്റ്റം നിര്മാണത്തിന് പേരുകേട്ടവരാണ് ഹര്മാന്. അമേരിക്ക ആസ്ഥാനമായുള്ള ഊഈ കമ്പനിയുടെ കീഴിലാണ് പ്രശസ്തമായ ജെബിഎല്, എകെജി, ഹര്മാന് കര്ഡണ് എന്നീ കമ്പനികളെല്ലാം. ബി എം ഡബ്ലിയു, ഓഡി, ഫോക്സ്വാഗണ്, ടൊയോട്ട,
ആഗോള താപനം വരുത്തിവെക്കുന്ന കെടുതികള് എന്തെല്ലാമാണെന്ന് ഒരു കാറുടമയോട് ചോദിച്ചു നോക്കൂ. കണ്ണും പൂട്ടി അങ്ങോര് മറുപടി പറയും: കാറിന്റെ മൈലേജ് കുറയുന്നു! കാര് നിര്മാതാക്കള് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന മൈലേജ് പ്രായോഗിക തലത്തില്
ലോകവിപണിയിലാദ്യമെന്ന അവകാശവാദത്തോടെ ജനറല് മോട്ടോഴ്സ് ഫ്രണ്ട് സെന്റര് എയര്ബാഗ് അവതരിപ്പിച്ചു. ആക്സിഡന്റുകളില്, കൂട്ടിയിടിയുടെ ആഘാതത്തില് വശങ്ങളില് നിന്നുള്ള ആഘാതം ചെറുക്കുന്നതിന് ഈ എയര്ബാഗ് സഹായകമാകും. ഡ്രൈവര് സീറ്റിനും ഇടതു വശത്തെ സീറ്റിനും മധ്യത്തിലായിട്ടാണ്
വിജനമായ ഒരു വനപ്രദേശത്തുകൂടി ഒരു അമാവാസി നാളില് നിങ്ങള് യാത്ര ചെയ്യുകയാണെന്നിരിക്കട്ടെ. കാട്ടാനകളുടെ ചിന്നം വിളിയും കഴുതപ്പുലി, മ്ലാവ്, പുലി, സിങ്കം എന്നീ വിഭാഗങ്ങളില് പെടുന്ന ജന്തുജനങ്ങളുടെ അമറലും മുക്കലും മൂളലുമെല്ലാം നിങ്ങളില്
പ്രപഞ്ചഭാരം മുഴുവന് തലയിലേറ്റിയതായി തോന്നും ചില ഹെല്മെറ്റുകള് ധരിച്ചാല്. ഉത്തരവാദിത്തഭാരം, ചിന്താഭാരം തുടങ്ങിയവയ്ക്കു പുറമെ പ്രപഞ്ചഭാരം കൂടി താങ്ങി ആളുകള് ബൈക്ക് യാത്ര ചെയ്യുന്നത് കാണുമ്പോള് ദുഃഖം തോന്നുന്നത് സ്വാഭാവികം. ഈ ദുഃഖിതരെ
ബാഗ് തൂക്കിയുള്ള നടത്തത്തിന്റെ ആയാസം കുറയ്ക്കാനാണ് അതിന്റെ ചുവട്ടില് ചക്രം പിടിപ്പിച്ചു തുടങ്ങിയത്. ട്രങ്കി സ്യൂട്ട്കേസുകള്. റെയില്വെ പ്ലാറ്റ്ഫോമില് നിന്ന് കാറിലേക്കുള്ള ആ അനന്തദൂരം അങ്ങനെ കുറഞ്ഞുകിട്ടി. എങ്കിലും ബാഗ് വലിച്ചുള്ള നടത്തത്തിന്റെ
ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ പോരായ്മകളിലൊന്ന് അത് ചാര്ജ്ജ് ചെയ്യാനെടുക്കുന്ന സമയമാണ്. യാത്രയ്ക്കിടയില് ചാര്ജ്ജ് തീര്ന്നുപോയാല് അവയ്ക്ക് ഫില്ലിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളും ലഭ്യമല്ല. ഇത്തരം പ്രശ്നങ്ങള് പരിഹരിക്കുന്ന സാങ്കേതികത മസാച്ചുസെറ്റ്സ് ഇന്സ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് ടെക്നോളജിയിലെ എന്ജീനീയര്മാര് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിരിക്കുന്നു.
മഹീന്ദ്രയില് നിന്ന് അഞ്ച് ഉല്പ്പന്നങ്ങള് കൂടി വിപണിയില് അവതരിക്കും. മഹീന്ദ്രയുടെ കൈവശമുള്ള കൊറിയന് കമ്പനി സാംഗ് യോംഗില് നിന്നുള്ള കൊറാന്ഡോ സി റാക്സ്റ്റണ് എസ് യു വിയുടെ പുതിയ രൂപവും ഇതില് ഉള്പ്പെടുന്നു.
