Just In
- 1 hr ago പരസ്യം കൊടുക്കാൻ കിയ കഴിഞ്ഞേ ആളുള്ളൂ, സെൽറ്റോസിന്റെ പ്രചാരണത്തിന് ഇനി ബോബി ഡിയോളും
- 2 hrs ago കണ്ടാല് കണ്ണെടുക്കാന് തോന്നൂല! 'നാഷനല് ക്രഷ്' കാവ്യ മാരന്റെ ഗ്ലാമറസ് കാർ ശേഖരം കണ്ടാലും നോക്കിപ്പോകും
- 3 hrs ago എല്ലാവർക്കും 'പഞ്ചിനെ' മതി, ടാറ്റയുടെ കുഞ്ഞൻ പ്രിയപ്പെട്ടവനാകുന്നതിൻ്റെ കാരണം എന്ത്
- 4 hrs ago ഈ ബൈക്കിന്റെ കവറിന് വില 16,875 രൂപ, ആക്സസറികളുടെ പൈസയുണ്ടേൽ ഒരു ബുള്ളറ്റ് കൂടി വാങ്ങാം
Don't Miss
- News ഖത്തര് കടുത്ത തീരുമാനത്തിലേക്ക്; പശ്ചിമേഷ്യ കൂടുതല് വെട്ടിലാകും, ഹമാസ് ഓഫീസ് മാറ്റുമെന്ന് സൂചന
- Sports IPL 2024: ഇവനെയൊക്കെ ഞങ്ങളുടെ കയ്യില് കിട്ടണം...; ധോണി പുകഴ്ത്തി സിഎസ്കെയെ കളിയാക്കി ഐസ് ലാന്റ് ക്രിക്കറ്റ്
- Movies ശോഭനയുടെ പെരുമാറ്റം; ബാലചന്ദ്രമേനോൻ ദേഷ്യപ്പെട്ട് ബിസ്കറ്റ് വലിച്ചെറിഞ്ഞു; അനുഭവങ്ങൾ പങ്കുവെച്ച് വിജി തമ്പി
- Lifestyle 1000 കിലോ ഭാരം, 15 അടി നീളം; ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ പാമ്പ് വാസുകിയുടെ ഫോസില് കണ്ടെത്തി
- Travel വേനല് ചൂടോ.. ഇവിടെയോ? ഇത് സൈലന്റ് വാലിയാണ്.. വരൂ കാട്ടിൽ സഫാരി പോകാം
- Technology ചാർജിന്റെ കാര്യത്തിൽ ആശങ്ക വേണ്ട, ഇവിയിൽ ധൈര്യമായി ട്രിപ്പ് പോവാം; കൂട്ടിന് കിടിലൻ ഫീച്ചറുമായി ഗൂഗിൾ മാപ്പ്
- Finance 55 ശതമാനം വരെ റിട്ടേൺ, നികുതി ഇളവും ഉറപ്പാണ്, ഇപ്പോൾ നിക്ഷേപിക്കാൻ 5 മ്യൂച്വൽ ഫണ്ടുകൾ
നിസ്സാന് സെമി ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയര്ബോക്സ് നിര്മിക്കുന്നു
ഓട്ടോമാറ്റഡ് മാന്വല് ട്രാന്സ്മിഷന് അഥവാ സെമി ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയര് സംവിധാനം ഇന്ത്യയില് ഇയൊരു ട്രെന്ഡാകാന് പോകുകയാണ്. സെലെരിയോ ഹാച്ച്ബാക്കിലാണ് ഈ സംവിധാനം നമ്മളാദ്യം കണ്ടത്. സാധാരണ ഓട്ടോമാറ്റിക് സംവിധാനത്തിനുള്ള ചില കുഴപ്പങ്ങള് (ie. ഭാരക്കൂടുതല്, പ്രകടനക്ഷമതയെ ബാധിക്കല്, ഇന്ധനക്ഷമത കുറയ്ക്കല്, കൂടിയ ചെലവ് എന്നിവ) സെമി ഓട്ടോമാറ്റിക് സംവിധാനത്തിനില്ല എന്നതാണ് സംഗതി. ഓട്ടോമാറ്റിക്കിനുള്ള ഗുണങ്ങള് ഏറെക്കുറെ ഇതിനുണ്ടുതാനും. എങ്കിലെന്തുകൊണ്ട് നമ്മുടെ വണ്ടിയും സെമി ഓട്ടോമാറ്റിക് ആയിക്കൂടാ?
ഇന്ത്യയിലെ
കാറുടമകളായ
ശരാശരിക്കാര്
ചോദിക്കുന്ന
ഈ
ചോദ്യം
രാജ്യത്തെ
എല്ലാ
കാര്
നിര്മാതാക്കളെയും
ഹഠാദാകര്ഷിച്ചതായി
കാണുന്നു.
ടാറ്റയുടെ
ചില
മോഡലുകള്
സെമി
ഓട്ടോമാറ്റിക്കായി
പുറത്തിറങ്ങാന്
പോകുന്ന
വാര്ത്ത
നമ്മള്
നേരത്തെ
വായിച്ചതാണ്.
ഇപ്പോള്
ഇക്കൂട്ടത്തിലേക്ക്
നിസ്സാന്
കൂടി
ചേര്ന്നിരിക്കുന്നു.
നിലവില് നിസ്സാന്റെ മൈക്ര, സണ്ണി സെഡാന് എന്നീ മോഡലുകളില് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയര്ബോക്സ് ചേര്ത്തിട്ടുണ്ട്. ഈ എക്സ്-ട്രോണിക് സിവിടി ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയര്ബോക്സ് മികച്ച നിലവാരത്തിലുള്ള ഒരു പക്കാ സാധാനമാണ്. 4 സ്പീഡ് ട്രാന്സ്മിഷനാണിത്. ഇതിന്റെ സ്ഥാനത്ത് സെമി ഓട്ടോമാറ്റിക്കാണെങ്കില് ഉപഭോക്താക്കള് കൂടുതല് ആകര്ഷിക്കപ്പെടും എന്ന് നിസ്സാനൊരു തോന്നലുണ്ട്.
ടാറ്റയും മാരുതി സുസൂക്കിയും സെമി ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയര്ബോക്സുകള്ക്കായി ഇറ്റാലിയന് കമ്പനിയായി മാഗ്നെറ്റി മാരെല്ലിയെയാണ് ആശ്രയിക്കുന്നതെങ്കില് നിസ്സാന് ഇതി സ്വയം വികസിപ്പിക്കാനാണ് ശ്രമിക്കുന്നത്.
മാഗ്നറ്റി മാരെല്ലിയില് നിന്ന് ഗിയര്ബോക്സുകള് ഡെലിവറി ചെയ്തു കിട്ടാന് താമസം വരുന്നുണ്ട് മാരുതിയുടെ കാര്യത്തില്. ഇത് സെലെരിയോയുടെ കാത്തിരിപ്പുസമയം കൂട്ടുന്നുണ്ട്. സ്വന്തമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത് നിര്മിക്കുമ്പോള് നിസ്സാനി നേട്ടങ്ങള് പലതാണ്.
നിലവില് നിസ്സാന് സ്വന്തമായുള്ള ട്രാന്സ്മിഷനുകളെ അടിസ്ഥാനപ്പെടുത്തായിരിക്കും സെമി ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയര്ബോക്സുകള് നിര്മിക്കുക എന്നറിയുന്നു. ഇങ്ങനെ വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുന്ന ഗിയര്ബോക്സുകള് നിസ്സാന് മോഡലുകളില് മാത്രമല്ല ഡാറ്റ്സന് മോഡലുകളിലും ഉപയോഗിക്കാന് സാധിക്കും.