Just In
- 8 hrs ago കട്ട ട്രാഫിക് ബ്ലോക്കിൽ വാഹനമോടിക്കേണ്ടത് ഇങ്ങനെ, മൊട കാണിച്ചാൽ പണി കിട്ടുമേ
- 10 hrs ago ഇനി വെറും 10 നാൾ കൂടി; പൾസർ നിരയിലെ വല്യേട്ടൻ എൻഫീൽഡിന്റെ കച്ചോടം പൂട്ടിക്കുമോ?
- 11 hrs ago റിസ്ത മാത്രമല്ല, ഫാമിലികള്ക്ക് പറ്റിയ മറ്റൊരു ഇവി കൂടി വരുന്നുണ്ട്! അരങ്ങേറ്റത്തിന് ഇനി ദിവസങ്ങള് മാത്രം
- 11 hrs ago 69,999 രൂപയുടെ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ ബുക്ക് ചെയ്തവരുണ്ടോ? വണ്ടി അടുത്തമാസം തരാമെന്ന് കമ്പനി
Don't Miss
- News ആന്ധപ്രദേശ് മുഖ്യമന്ത്രിയുടെ സമ്പത്തില് വന് വര്ധന; ജഗന് മോഹന് റെഡ്ഡിയുടെ ആസ്തി എത്രയെന്നറിയുമോ?
- Movies റിലേഷൻഷിപ്പിനോ വിവാഹത്തിനോ പറ്റില്ല; ജാസ്മിനോട് ഗബ്രി; എനിക്ക് വേണ്ട ഉത്തരം കിട്ടിയെന്ന് ജാസ്മിൻ!
- Sports IPL 2024: സെഞ്ച്വറി നേടി, പക്ഷെ റുതുരാജ് മണ്ടന് ക്യാപ്റ്റന്! തോല്വിക്ക് കാരണം ഈ പിഴവുകള്
- Lifestyle വേനല്ക്കാലത്ത് പൂന്തോട്ടം കളര്ഫുള്ളാക്കാന് ഇതാ ചില വഴികള്
- Technology ഐടെൽ എസ്24 ഇന്ത്യയിലെത്തി! എസ്24 അൾട്രയുടെ ജാഡ ഉണ്ടെങ്കിലും കൈയിലിരിപ്പ് നോക്കിയയുടേത് ആണ്
- Finance അതിഗംഭീര അരങ്ങേറ്റം, പിന്നീട് താളം തെറ്റിയോ..? ഈ സ്റ്റീൽ ഓഹരിയിൽ ശ്രദ്ധവേണമെന്ന് വിദഗ്ധർ
- Travel വോട്ട് ചെയ്ത് തിരികെ പോകാം.. ഏപ്രിൽ 30 വരെ കെഎസ്ആർടിസി ബാംഗ്ലൂർ-കേരളാ സ്പെഷ്യൽ സർവീസ്
മാരുതി 'വൈഎല്1' വരകളും വിവരങ്ങളും
മാരുതി എസ്എക്സ്4-ന് പകരക്കാരനായി വിപണിയിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഒരു വാഹനം സുസൂക്കിയുടെ ഗവേഷണ വികസന കേന്ദ്രത്തില് നിന്ന് ഈയിടെ പുറത്തു വരികയുണ്ടായി. വാഹനത്തിന്റെ ടെസ്റ്റുകള് തകൃതിയായി നടക്കുന്നുണ്ട് ഇന്ത്യന് നിരത്തുകളില്. വൈഎല്1 എന്ന രഹസ്യപ്പേരിലാണ് ഈ സെഡാന്റെ വികസന പ്രവര്ത്തനങ്ങള് നടക്കുന്നത്.
വാഹനത്തിന്റെ
ലഭ്യമായ
വിശദാംശങ്ങള്
ചുവടെ
വായിക്കാം.
കൂടെ
ഈ
'വിനീതന്'
വരച്ച
വൈഎല്1
ചിത്രങ്ങളും
കാണാം.
സുസൂക്കി ഓതന്റിക്സ് എന്ന പേരില് മുമ്പ് അവതരിപ്പിക്കപ്പെട്ട സെഡാന് കണ്സെപ്റ്റിനെ കാര്യമായി പിന്പറ്റുന്നുണ്ട് ഡിസൈനിന്റെ കാര്യത്തില് വൈഎല്1 സെഡാന്. എസ്എക്സ്4നെ അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതല് എയ്റോഡൈനമിക്സ് പാലിക്കുന്ന ശില്പമാണ് ഓതന്റിക്സിന്റേത്.
1.4 ലിറ്റര് കെ സീരീസ് പെട്രോള് എന്ജിനായിരിക്കും വാഹനത്തില് ഉപയോഗിക്കുക. ഈ എന്ജിന് 94 കുതിരശക്തി പകരുന്നതും 130 എന്എം ചക്രവീര്യം നല്കുന്നതുമാണ്. 1.3 ലിറ്ററിന്റെ, ഫിയറ്റില് നിന്ന് വാങ്ങുന്ന മള്ടിജെറ്റ് ഡീസല് എന്ജിനും ഈ കാറില് ഘടിപ്പിക്കും. 90 കുതിരശക്തിയും 200 എന്എം ചക്രവീര്യവും ഡീസല് എന്ജിനുണ്ട്.
ഇന്ത്യന് സി സെഗ്മെന്റില് സുസൂക്കി കാറുകള്ക്ക് ഇക്കണ്ട കാലമത്രയും കാര്യമായൊന്നും ചെയ്യാന് സാധിച്ചിട്ടില്ല. എന്ട്രി ലെവല് കാര്നിര്മാതാവ് എന്ന സല്പേരാണ് ഉയര്ന്ന സെഗ്മെന്റുകളില് ശരിയായ നിലപാടെടുക്കുന്നതിന് മാരുതി സുസൂക്കിയെ പ്രശ്നത്തിലാക്കുന്നത്. പുതിയ പരീക്ഷണം വിജയിക്കുമോ എന്ന കാര്യം കണ്ടറിയേണ്ടതായിട്ടാണുള്ളത്. മികച്ച വാഹനമായിരുന്നിട്ടും എസ്എക്സ്4ന് വിപണിയില് നേരിട്ട ദുരിതം വൈഎല്1-നുണ്ടാകില്ലെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കാം.
അടുത്ത വര്ഷം രണ്ടാം പകുതിയോടെ വാഹനത്തിന്റെ ലോഞ്ച് സംഭവിക്കുമെന്നാണ് കരുതേണ്ടത്. വാഹനത്തിന്റെ പേരും കൂടുതല് വിശദാംശങ്ങളും അധികം വൈകാതെ വെളിപ്പെടുമായിരിക്കാം.