ഇന്ത്യൻ ഇവി വിപണിയിലേക്ക് ഇ-ട്രോണുമായി ചുവടുവെക്കാനൊരുങ്ങി ഔഡി; 55 ക്വാട്രോ ഫസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് വിശേഷങ്ങൾ

പല നിർമ്മാതാക്കളും ഇതിനകം ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ പുറത്തിറക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഔഡി തങ്ങളുടെ പൂർണ്ണ-ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവി ഇ-ട്രോൺ ഉടൻ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു. ഇ-ട്രോൺ ആദ്യമായി 2019 -ൽ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ കമ്പനി പ്രദർശിപ്പിച്ചിരുന്നു.

ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവി കഴിഞ്ഞ വർഷം അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കേണ്ടതായിരുന്നു. എന്നാൽ, കൊവിഡ് -19 മഹാമാരി കാരണം ലോഞ്ച് മാറ്റിവയ്‌ക്കേണ്ടി വന്നു. ഇപ്പോൾ, വാഹനത്തിന്റെ സമാരംഭത്തിന് മുന്നോടിയായി, ഞങ്ങൾക്ക് ഈ ഔഡി ഇ-ട്രോൺ കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് ഒരു ക്വിക്ക് സ്പിന്നിനായി ലഭിച്ചു, പൂർണ്ണ-ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവിയെക്കുറിച്ചുള്ള ഞങ്ങളുടെ എക്സ്പീരിയൻസ് ഇവിടെ പങ്കുവെക്കുന്നു.

എക്സ്റ്റീരിയറും രൂപകൽപ്പനയും

ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ച ഔഡി ഇ-ട്രോൺ ടാംഗോ റെഡ് മെറ്റാലിക് ഷേഡിലാണ് ഒരുക്കിയിരുന്നത്. ഈ പെയിന്റ് ഷേഡ് കാറിനെ സ്പോർട്ടിയായി കാണിക്കുകയും മൊത്തത്തിലുള്ള ബ്ലാക്ക്-ഔട്ട് ഘടകങ്ങൾ ഇതേ ഫീലിനൊപ്പം പോകുകയും ചെയ്യുന്നു. സൂര്യൻ അസ്തമിക്കുമ്പോൾ, ആകാശത്ത് തെളിയുള്ള ഓറഞ്ച് വെളിച്ചത്തിൽ എസ്‌യുവി കൂടുതൽ മികച്ചതായി കാണാം.

മുൻവശത്ത് ആകർഷകമായ രീതിയിലുള്ള ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് യൂണിറ്റുകൾ‌ ലഭിക്കുന്നു, അതിൽ ഡി‌ആർ‌എല്ലുകൾ‌ സവിശേഷമായ രീതിയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല ഈ ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ‌ വളരെ തിളക്കമുള്ളതുമാണ്. ഔഡിയുടെ ഡിജിറ്റൽ മാട്രിക്സ് ലൈറ്റിംഗ് സംവിധാനമാണ് ക്ലസ്റ്ററിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഹെഡ്‌ലാമ്പുകളിൽ നിന്നുള്ള ത്രോ മികച്ചതാണ്, ഏകദേശം 500 m ദൂരം വരെ വെളിച്ചം നൽകുന്നു. പ്രകാശത്തിന്റെ പരിധി ഒരു കിലോമീറ്ററിനടുത്താണെന്ന് ഔഡി പറയുന്നു.

ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവിക്ക് ഇരുവശത്തും ബ്ലാക്ക്ഔട്ട് ഘടകങ്ങളുള്ള ഒരു സ്‌പോർടി ബമ്പർ ലഭിക്കുന്നു. ബമ്പറിൽ നിന്ന് വായു ചാനൽ ചെയ്യുന്നതിന് വെന്റുകൾ ഒരുക്കിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് വാഹനത്തിന് മികച്ച എയറോഡൈനാമിക്സ് നൽകുന്നു.

എന്നാൽ കാറിന്റെ മുൻവശത്ത് ക്രോം ഘടകങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നില്ല. ഫ്രണ്ട് ഗ്രില്ല് സറൗണ്ട് ബ്രഷ്ഡ് സിൽവറിൽ പൂർത്തിയാക്കിയിരിക്കുന്നു. ഗ്രില്ലിനും സമാനമായ ഫിനിഷ് ലഭിക്കുന്നു. ഔഡി ലോഗോയ്ക്ക് ചുവടെ ഒരു ഫ്രണ്ട് പാർക്കിംഗ് ക്യാമറയും ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ലഭിക്കും. ബമ്പറിന്റെ താഴത്തെ പകുതി ബ്രഷ്ഡ് സിൽവറിൽ പൂർത്തിയാക്കിയിരിക്കുന്നു.

ഇ-ട്രോണിന്റെ വശത്തേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, ആദ്യം ശ്രദ്ധിക്കുന്നത് ഫെൻഡറിന്റെ ഇരുവശത്തുമുള്ള ഇ-ട്രോൺ ബാഡ്ജാണ്. ബാഡ്‌ജിന് സമീപം ഒരു ബട്ടൺ ഉണ്ട്, അത് രണ്ട് സെക്കൻഡ് അമർത്തിപ്പിടിക്കുമ്പോൾ പാനൽ തുറന്ന് എസ്‌യുവിയുടെ ചാർജിംഗ് സോക്കറ്റ് വെളിപ്പെടും.

ചാർജർ അൺപ്ലഗ് ചെയ്ത ശേഷം ഇത് അടയ്‌ക്കുന്നതിനും ബട്ടൺ വീണ്ടും രണ്ട് സെക്കൻഡ് അമർത്തിപ്പിടിക്കണം. ഒരൊറ്റ ടച്ചിൽ ചാർജിംഗ് യൂണിറ്റ് തുറക്കില്ല, ഇത് അബദ്ധവശാൽ തുറക്കാനുള്ള എല്ലാ സാധ്യതകളും ഇല്ലാതാക്കുന്നു.

20 ഇഞ്ച് കൂറ്റൻ ഡ്യുവൽ-ടോൺ അഞ്ച്-സ്‌പോക്ക് അലോയി വീലുകൾ ഉടനടി ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്നവയാണ്. വീലുകൾ‌ വളരെ വലുതായി കാണപ്പെടുന്നു, എസ്‌യുവിക്ക് ഇ-ട്രോൺ‌ ബാഡ്‌ജുമായി യെല്ലോ നിറത്തിൽ‌ പൂർ‌ത്തിയാക്കിയ വലിയ ബ്രേക്ക്‌ ക്യാലിപ്പറുകൾ‌ വാഹനത്തിന് ലഭിക്കുന്നു. മൊത്തത്തിൽ, അലോയി വീലുകളും ബ്രേക്ക് ക്യാലിപ്പറുകളും ഏത് കോണിൽ നിന്നും ഇ-ട്രോണിനെ വളരെ സ്പോർട്ടിയായി കാണിക്കുന്നു.

പിൻഭാഗത്ത്, ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവിക്ക് മെലിഞ്ഞ ടെയിൽ ലൈറ്റ് യൂണിറ്റുകൾ ലഭിക്കുന്നു. ഈ സജ്ജീകരണം കാറിന് ഒരു ഫ്യൂച്ചറിസ്റ്റ് സ്റ്റൈലിംഗ് നൽകുന്നു. ബൂട്ട് ലിഡിന്റെ ഇരുവശത്തും ഇ-ട്രോൺ, 55 ക്വാട്രോ ബാഡ്ജിംഗ് എന്നിവ ലഭിക്കും. ഇ-ട്രോണിന് അഡാപ്റ്റീവ് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങളുള്ള ഒരു പിൻ പാർക്കിംഗ് ക്യാമറ ലഭിക്കുന്നു, അത് ഇറുകിയ സ്ഥലങ്ങളിൽ പാർക്കിംഗ് വളരെ എളുപ്പമാക്കുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡായി 360 ഡിഗ്രി പാർക്കിംഗ് ക്യാമറ ഫീച്ചറും എസ്‌യുവിക്ക് ലഭിക്കുന്നു.

കോക്ക്പിറ്റും ഇന്റീരിയറുകളും

ക്യാബിനകത്തേക്ക് കടക്കുമ്പോൾ ഇന്റീരിയറിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും ബ്ലാക്കിൽ പൂർത്തിയാക്കിയിരിക്കുന്നതായി നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കും. ഇത് ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവിയുടെ അകത്തളങ്ങൾക്ക് സ്പോർട്ടി അനുഭവം നൽകുന്നു. ഇതുകൂടാതെ, കാറിന്റെ ക്യാബിന് ചുറ്റും ബ്രഷ്ഡ് അലുമിനിയം ഘടകങ്ങളുമുണ്ട്.

ഡാഷ്‌ബോർഡിലെ സെന്റർ സ്റ്റേജ് രണ്ട് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഡിസ്‌പ്ലേകളാണ് കൈയ്യടക്കുന്നത്. മുകളിലുള്ളത് ആപ്പിൾ കാർപ്ലേയും ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ സംവിധാനവുമുള്ള 10.1 ഇഞ്ച് ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് യൂണിറ്റാണ്.

അതേസമയം താഴെയുള്ള രണ്ടാമത്തെ സ്‌ക്രീൻ 8.8 ഇഞ്ച് യൂണിറ്റാണ്, ഇത് മറ്റ് വാഹന വിവരങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിക്കുകയും എയർ കണ്ടീഷനിംഗിന്റെയും ക്ലൈമറ്റ് സെറ്റിംഗിന്റെയും കൺട്രോൾ പാനലായി ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഔഡി ഇ-ട്രോണിന് നാല് സോൺ ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ സംവിധാനമുണ്ട്.

വെർച്വൽ കോക്ക്പിറ്റ് എന്ന് ഔഡി വിളിക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന എൽസിഡി യൂണിറ്റാണ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റേഷൻ പരിപാലിക്കുന്നത്. ഈ സ്‌ക്രീൻ വാഹനത്തെക്കുറിച്ചും നിലവിൽ എന്തുചെയ്യുന്നുവെന്നതിനെക്കുറിച്ചും ധാരാളം വിവരങ്ങൾ നൽകുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലെ ‘വ്യൂ' ബട്ടണിന്റെ സഹായത്തോടെ ഒരാളുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ക്ലസ്റ്റർ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.

സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലേക്ക് മടങ്ങിവരുമ്പോൾ, ഇതിലെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ സുഗമമാണ്, മാത്രമല്ല ഇത് ഡ്രൈവറിനെ റോഡിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുകയും ചെയ്യും. ഫാൻസി ടു-സ്‌പോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലുമായി ഔഡി ഇ-ട്രോൺ വരുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗിലെ കൗണ്ടറുകൾ ഡ്രൈവറിന് നല്ല ഗ്രിപ്പ് നേടാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

ഒരു ഫ്ലാറ്റ്-ബോട്ടം സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സ്പോർട്ടി അനുഭവം വർധിപ്പിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് തോന്നിയിരുന്നു. ഇലക്ട്രോണിക് ടിൽറ്റ്, ടെലിസ്‌കോപ്പിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് സവിശേഷത എന്നിവയും സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന് ലഭിക്കുന്നു.

സീറ്റുകളെക്കുറിച്ച് ഇപ്പോൾ സംസാരിക്കുമ്പോൾ രണ്ട് മുൻ സീറ്റുകളും ഇലക്ട്രോണിക്കലായി 12 രീതികളിൽ ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഡ്രൈവറുടെ വശത്ത് മാത്രമേ മെമ്മറി ഓപ്ഷൻ ലഭിക്കുകയുള്ളൂ, അതിനുള്ള നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഡോർ പാനലിലുണ്ട്, ബൂട്ട് റിലീസ് സ്വിച്ചിന് തൊട്ടുമുമ്പായി ഇവ ഒരുക്കിയിരിക്കുന്നു. സീറ്റ് നൽകുന്ന കുഷ്യനിംഗ് മികച്ചതാണ്, ഇത് ദീർഘദൂര യാത്രകളെ സുഖകരമാക്കുന്നു.

പിൻ സീറ്റിൽ നല്ല അണ്ടർ-തൈ സപ്പോർട്ടു സോഫ്റ്റ് ബാക്ക് സപ്പോർട്ടുമുണ്ട്. മൂന്ന് യാത്രക്കാരെ പിൻസീറ്റിൽ എളുപ്പത്തിൽ ഉൾക്കൊള്ളാനാകും, പിന്നിൽ രണ്ട് യാത്രക്കാർ മാത്രമേയുള്ളൂവെങ്കിൽ വിന്യസിക്കാവുന്ന ഒരു സെന്റർ ആംസ്ട്രെസ്റ്റും ഇതിലുണ്ട്. റിയർ എസി സോണിനുള്ള നിയന്ത്രണങ്ങൾ മധ്യഭാഗത്തുണ്ട്, പിന്നിലെ യാത്രക്കാർക്ക് രണ്ട് ടൈപ്പ്-C ചാർജിംഗ് സോക്കറ്റുകളും ലഭിക്കും.

ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ, ബാറ്ററി, ഹാൻഡ്‌ലിംഗ്

50 ക്വാട്രോയിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്ന മൂന്ന് പവർട്രെയിൻ ഓപ്ഷനുകളാണ് ഔഡി ഇ-ട്രോൺ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. 50 ക്വാട്രോയിൽ 71.2 കിലോവാട്ട്സ് ബാറ്ററി പായ്ക്കുണ്ട്, ഇത് 312 bhp കരുത്തും 540 Nm torque ഉം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

കൂടുതൽ കരുത്തുറ്റ 55 ക്വാട്രോ, S വേരിയന്റുകളിൽ സമാനമായ 95 കിലോവാട്ട് ബാറ്ററി പായ്ക്കുണ്ട്. S വേരിയൻറ് 435 bhp കരുത്തും 808 Nm torque ഉം പമ്പ് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ‘ബൂസ്റ്റ്' മോഡിൽ ഇത് 503 bhp കരുത്തും 973 Nm torque ഉം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു.

360 bhp കരുത്തും 561 Nm torque ഉം ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുന്ന 55 ക്വാട്രോ വേരിയന്റാണ് ഞങ്ങൾ ഓടിച്ചത്, ‘ബൂസ്റ്റ്' മോഡിൽ ഈ സംഖ്യകൾ 408 bhp, 664 Nm എന്നിവയിലേക്ക് ഉയരുന്നു. ഇ-ട്രോണിനെ മുൻവശത്ത് 125 കിലോവാട്ട്സ്, പിന്നിൽ 140 കിലോവാട്ട്സ് എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു. ഔഡിയുടെ 'ക്വാട്രോ' AWD സിസ്റ്റം വഴി നാല് വീലുകളിലേക്കും പവർ അയയ്ക്കുന്നു.

ഒരൊറ്റ ചാർജിൽ ഇ-ട്രോണിന് 441 കിലോമീറ്റർ വരെ ദൂരം സഞ്ചരിക്കാനാകുമെന്ന് ഔഡി അവകാശപ്പെടുന്നു. ഞങ്ങൾക്ക് പൂർണ്ണ ശ്രേണി പരീക്ഷിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, പക്ഷേ ഡ്രൈവിംഗ് അവസ്ഥകളെ ആശ്രയിച്ച്, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിലെ ശ്രേണിയിൽ നിന്ന് ഈ ദൂരം സഞ്ചരിക്കാനുള്ള കഴിവുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് പറയാൻ കഴിയും.

150 കിലോവാട്ട് DC ചാർജർ ഉപയോഗിച്ച് ഔഡി ഇ-ട്രോൺ വെറും 30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 0-80 ശതമാനം വരെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, 11 കിലോവാട്ട് AC ചാർജർ ഉപയോഗിച്ച് എസ്‌യുവി ചാർജ് ആവാൻ 8.5 മണിക്കൂർ എടുക്കും. ചാർജറുകളെക്കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ, ഔഡി ഇ-ട്രോൺ എസി ചാർജറുമായി വരുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്, ഇത് ഹുഡിനടിയിൽ ഒരു കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ ഒരുക്കിയിരിക്കുന്നു.

സ്‌പോർട്‌സ് മോഡിൽ ഓടിക്കുമ്പോൾ ഇ-ട്രോണിന് വെറും 5.7 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 100 ​​കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയും, മണിക്കൂറിൽ 200 കിലോമീറ്ററാണ് വാഹനത്തിന്റെ പരമാവധി വേഗത. ഡ്രൈവിംഗ് ശ്രേണി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി വ്യത്യസ്ത പവർ മോഡുകൾ (ആറ് ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ), റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് എന്നിവയും ഇതിലുണ്ട്.

ഔഡി ഇ-ട്രോണിന് അഡാപ്റ്റീവ് എയർ സസ്പെൻഷൻ ലഭിക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ തെരഞ്ഞെടുക്കുന്ന ഓരോ മോഡിലും അത് ഓൺ-റോഡ്, ഓഫ്-റോഡ്, കംഫർട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഡൈനാമിക് എന്തുമാകട്ടെ, വാഹനത്തിന്റെ ഉയരം ഓട്ടോമാറ്റിക്കായി ക്രമീകരിക്കുന്നു.

ഏറ്റവും മികച്ച ഇടം കംഫർട്ട് മോഡിലാണ്. ഈ മോഡിൽ, ത്രോട്ടിൽ പ്രതികരണം, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, സസ്പെൻഷൻ എന്നിവയെല്ലാം സന്തുലിതമാണ്, ഒപ്പം നിങ്ങൾക്ക് സുഖപ്രദമായ സവാരിയും നൽകുന്നു.

അഡാപ്റ്റീവ് എയർ സസ്പെൻഷന് കാരണം യാത്ര നിലവാരം മികച്ചതാണ്. റോഡുകളിലെ കുണ്ടും കുഴിയും എസ്‌യുവി അനായാസം കടന്നു പോകുന്നു. കൂടാതെ, ക്യാബിനുള്ളിലെ ഇൻസുലേഷൻ ലെവൽ മികച്ചതാണ്, പുറത്തുനിന്നുള്ള ഒരു ശബ്ദവും ക്യാബിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കില്ല.

ഇ-ട്രോൺ പൂർണ്ണ-ഇലക്ട്രിക് ആയതിനാലും ഇന്റേണൽ കംബസ്റ്റൻ എഞ്ചിൻ ഇല്ലാത്തതിനാലും എഞ്ചിൻ ബേയിൽ നിന്ന് വൈബ്രേഷനോ ശബ്ദമോ ഇല്ല. ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന ഒരു മങ്ങിയ ശബ്ദം മാത്രമാണ് ഇതിലുള്ളത്.

ഉയർന്ന വേഗതയിൽ, കേൾക്കാവുന്ന ഒരേയൊരു ശബ്ദം ടയറുകളിൽ നിന്നാണ്, മ്യൂസിക്കിന്റെ വോളിയം ഉയർത്തിക്കൊണ്ട് ഇത് ഇല്ലാതാക്കാനും കഴിയും.

ഔഡി ഇ-ട്രോൺ മികച്ച രീതിയിലുള്ള ഹാൻഡ്‌ലിംഗ് നൽകുന്നു, ഒപ്പം സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന് നല്ല ഫീഡ്‌ബാക്കുമുണ്ട്. വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവ് മോഡുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിലൂടെ ഇത് കഠിനമാക്കാനോ മയപ്പെടുത്താനോ കഴിയും.

എന്നിരുന്നാലും, ഉപഭോക്താക്കളുടെ അഭിരുചിക്കനുസരിച്ച് മോട്ടോർ, ഗിയർബോക്സ്, സ്റ്റിയറിംഗ് പ്രതികരണം എന്നിവ സ്വതന്ത്രമായി ക്രമീകരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു വ്യക്തിഗത മോഡുമുണ്ട്. വലുപ്പം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, എസ്‌യുവി നന്നായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, ബോഡി റോൾ വളരെ കുറവാണ്.

ഡ്രൈവ്സ്പാർക്കിന്റെ അഭിപ്രായം

പുതിയ ഔഡി ഇ-ട്രോൺ 55 ക്വാട്രോ തീർച്ചയായും ഫ്യൂച്ചറിസ്റ്റിക് ലുക്കുമായി വരുന്നു ഒപ്പം വളരെ ആകർഷണീയവുമാണ്. ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ ബ്രാൻഡിൽ നിന്നുള്ള ആദ്യത്തെ സമ്പൂർണ്ണ ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവി ഓഫറാണ് ഇ-ട്രോൺ. ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലെ മെർസിഡീസ് EQC 400, ജാഗ്വർ I-പേസ് ഇലക്ട്രിക് എന്നിവയ്‌ക്കെതിരെ പുതിയ ഇ-ട്രോൺ ഉടൻ എത്തും.

ഔഡി ഇ-ട്രോൺ നിരവധി സവിശേഷതകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഒപ്പം ഒരേ സമയം മികച്ച ഹാൻഡ്‌ലിംഗും നൽകുന്നു. അതിനാൽ, ഒരു ഫാൻസി കാറിനായി ധാരാളം പണം ചെലവഴിക്കാനും ഒരേ സമയം പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷിക്കാനും നിങ്ങൾ തയ്യാറാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ തീർച്ചയായും പുതിയ ഔഡി ഇ-ട്രോണും പരിശോധിക്കണം. ഔഡി ഇ-ട്രോണിന്റെ എക്സ്-ഷോറൂം വില ഒരു കോടി രൂപയ്ക്ക് മുകളിലായിരിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.