Q2 ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് പതിപ്പുമായി ഔഡി; ആദ്യ ഡൈവ് വിശേഷങ്ങള്‍

ഇപ്പോഴിതാ Q2-ന്റെ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് പതിപ്പ് കമ്പനി അടുത്തിടെ അവതരിപ്പിച്ചു. ഏതാനും മാസങ്ങള്‍ക്ക് മുമ്പ് ഈ പുതിയ പതിപ്പ് ഇന്ത്യന്‍ വിപണിയിലും കമ്പനി അവതരിപ്പിച്ചു.

പുതിയ കോംപാക്ട് എസ്‌യുവി ഇപ്പോള്‍ ഇന്ത്യയിലെ 'Q' ശ്രേണിയിലേക്കുള്ള ബ്രാന്‍ഡിന്റെ എന്‍ട്രി ലെവല്‍ മോഡലാണ്. പുതിയ പതിപ്പിന്റെ ഡ്രൈവ് വിശേഷങ്ങളും, ഫീച്ചറുകളും, സവിശേഷതകളും എന്തൊക്കെയെന്ന് പരിശോധിക്കാം.

MOST READ: ടിഗുവാന്‍ ഇ-ഹൈബ്രിഡ് ആഗോളതലത്തില്‍ അവതരിപ്പിച്ച് ഫോക്‌സ്‌വാഗണ്‍

ഡിസൈന്‍ & സ്‌റ്റൈലിംഗ്

ബ്രാന്‍ഡിന്റെ സ്പോര്‍ടി 'S-ലൈന്‍' ഉള്ള ശ്രേണി-ടോപ്പിംഗ് 'ടെക്നോളജി' വേരിയന്റാണ് ഞങ്ങള്‍ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവിനായി എടുത്തത്. മുന്‍വശത്തേക്ക് വന്നാല്‍ ഒരു വലിയ ഗ്രില്ലും, ഒപ്പം ബ്ലാക്ക് ഘടകങ്ങളും കാണാം.

ഗ്രില്ലിന് മധ്യത്തിലായി ക്രോമില്‍ ഔഡി ലോഗോയും ഗ്രില്ലിന്റെ വലതുവശത്തുള്ള ക്വാട്രോ ബാഡ്ജും കാണാം. ഫ്രണ്ട് ബമ്പറില്‍ ഇരുവശത്തും വെന്റ് പോലുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക് ക്ലാഡിംഗ് ഉണ്ട്, ഇത് എസ്‌യുവിയുടെ സ്പോര്‍ടി സ്വഭാവം വര്‍ദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

MOST READ: ബുക്കിംഗ് 10,000 പിന്നിട്ടു; മാഗ്നൈറ്റില്‍ വാനോളം പ്രതീക്ഷവെച്ച് നിസാന്‍

ഹെഡ്ലൈറ്റുകള്‍ പൂര്‍ണ്ണ എല്‍ഇഡിയും T ആകൃതിയിലുള്ള എല്‍ഇഡി ഡിആര്‍എല്ലുകളും വളരെ മനോഹരമായി കാണപ്പെടുന്നു. കാറിന് താഴ്ന്ന ബീമിനായി ഒരു പ്രൊജക്ടര്‍ യൂണിറ്റും ഉയര്‍ന്നതും കോര്‍ണറിംഗ് ലൈറ്റുകള്‍ക്കും ഒരു റിഫ്‌ലക്ടറും ലഭിക്കും.

അതേസമയം ഫോഗ് ലാമ്പുകള്‍ ലഭിക്കുന്നില്ലെന്ന് വേണം പറയാന്‍. പക്ഷേ ഹെഡ്ലൈറ്റ് ക്ലസ്റ്ററില്‍ നിന്നുള്ള മൊത്തത്തിലുള്ള ദൃശ്യപരത നല്ലതാണ്.

MOST READ: പത്ത് മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഒരു വർഷത്തേക്കുള്ള വിൽപ്പന പൂർത്തിയാക്കി ഹമ്മർ ഇവി

വശത്തേക്ക് നീങ്ങുമ്പോള്‍, കാറിന് 17 ഇഞ്ച് മള്‍ട്ടിസ്പോക്ക് അലോയ് വീലുകള്‍ ലഭിക്കുന്നു, അത് മനോഹരമായി കാണുകയും കാറിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള അനുപാതത്തില്‍ നന്നായി പോകുകയും ചെയ്യുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, എസ്‌യുവിയുടെ സ്‌പോര്‍ട്ടി ഭാവം വര്‍ദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, വ്യത്യസ്തമായ ഷേഡുകളില്‍ അലോയ്കള്‍ക്കും ബ്രേക്ക് കോളിപ്പറുകള്‍ക്കും മുന്‍ഗണന നല്‍കുമായിരുന്നു. ബ്ലാക്ക് ഔട്ട് ചെയ്ത ORVM-കള്‍ക്കൊപ്പം സൈഡ് ഫെന്‍ഡറില്‍ കാറിന് ഒരു 'S-ലൈന്‍' ബാഡ്ജും ലഭിക്കുന്നു. ORVM-കള്‍ക്ക് സംയോജിത എല്‍ഇഡി ഇന്‍ഡിക്കേറ്ററുകളും ലഭിക്കും.

MOST READ: വിപണിയിലേക്ക് എത്താൻ ഇനി അധികം വൈകില്ല; ടാറ്റ ഗ്രാവിറ്റസിന്റെ ഉത്പാദനം അടുത്ത മാസം ആരംഭിക്കും

കാറിന്റെ റൂഫ് പകുതി ബ്ലാക്കും പകുതി റെഡ് നിറത്തിലുമാണ് പൂര്‍ത്തിയാക്കിയിരിക്കുന്നത്. ഇതിന് ഒരു ഷാര്‍ക്ക് ഫിന്‍ ആന്റിനയും ലഭിക്കുന്നു. ബോഡിയില്‍ ഷാര്‍പ്പായിട്ടുള്ള വരകളും ക്രീസുകളുമാണ് Q2-ന്റെ വശത്ത് നിന്ന് സ്‌പോര്‍ട്ടി ആയി കാണപ്പെടുന്നത്. ക്രീസുകള്‍ ഹെഡ്‌ലൈറ്റില്‍ നിന്ന് സമാന്തരമായി ആരംഭിച്ച് പിന്നില്‍ ഒന്നായി ലയിക്കുന്നു.

പിന്‍ഭാഗത്തെക്കുറിച്ച് പറയുമ്പോള്‍, Q2-ന് ബാഡ്ജുകളുടെ രൂപത്തില്‍ ക്രോം ഘടകങ്ങള്‍ ലഭിക്കുന്നു. ടൈയില്‍ലൈറ്റ് മികച്ചതായി കാണപ്പെടുന്നു, അതിന് സവിശേഷമായ ഒരു രൂപകല്‍പ്പനയുണ്ട്.

Q2-ന് പിന്നില്‍ ഡൈനാമിക് ഇന്‍ഡിക്കേറ്ററുകള്‍ ലഭിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും മുന്‍വശത്ത് അത് കാണാന്‍ സാധിച്ചില്ല. ഇടുങ്ങിയ സ്ഥലത്ത് എളുപ്പത്തില്‍ പാര്‍ക്ക് ചെയ്യാന്‍ സഹായിക്കുന്ന അഡാപ്റ്റീവ് മാര്‍ഗ്ഗനിര്‍ദ്ദേശങ്ങളും സെന്‍സറുകളും അടങ്ങിയ റിയര്‍ പാര്‍ക്കിംഗ് ക്യാമറ കാറിന് ലഭിക്കുന്നു.

പുറത്തുനിന്നുള്ള Q2 അത്ര വലുതായി തോന്നില്ല, പക്ഷേ എന്‍ട്രി ലെവല്‍ പ്രീമിയം എസ്‌യുവി പ്രത്യേകിച്ച് റെഡ്, ബ്ലാക്ക് നിറങ്ങളില്‍ മനോഹരമായി ഒപ്പം സ്പോര്‍ട്ടിയായും കാണപ്പെടുന്നു.

ഇന്റീരിയര്‍ & ഫീച്ചറുകള്‍

കാറിനുള്ളിലേക്ക് കടന്നാല്‍, ക്യാബിന്‍ എത്ര വിശാലമാണെന്ന് നിങ്ങള്‍ ആശ്ചര്യപ്പെടും. ചുറ്റും സില്‍വറും ഡാര്‍ക്ക് ബ്രൗണ്‍ നിറത്തിലുള്ള അകത്തളം മനോഹരമായി കാണപ്പെടുന്നു.ടച്ച്‌സ്‌ക്രീന്‍ ഇല്ലാതെ 8.3 ഇഞ്ച് ഡിസ്പ്ലേയാണ് ഡാഷ്ബോര്‍ഡിന്റെ മധ്യത്തിലായി ഇടംപിടിക്കുന്നത്.

ഗിയര്‍-ലിവറിന് പിന്നില്‍ ഒരു ടച്ച്പാഡ് (MMI ടച്ച് കണ്‍ട്രോളര്‍) ഉണ്ട്, ഇത് സ്‌ക്രീനിലെ വ്യത്യസ്ത ഫംഗ്ഷനുകള്‍ കൈകാര്യം ചെയ്യാന്‍ സഹായിക്കുന്നു. ഔഡി Q2 ബ്രാന്‍ഡിന്റെ വെര്‍ച്വല്‍ കോക്ക്പിറ്റിനൊപ്പം വരുന്നു.

പൂര്‍ണ്ണ എല്‍ഇഡി ഇന്‍സ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റര്‍ ധാരാളം വിവരങ്ങള്‍ നല്‍കുന്നു, അതേ സമയം ഡ്രൈവറുടെ ആവശ്യങ്ങള്‍ക്കനുസരിച്ച് വിവിധ രീതികളില്‍ ക്രമീകരിക്കാനും സാധിക്കുന്നു.

നിങ്ങള്‍ക്ക് മാപ്പുകള്‍ ഉപയോഗിക്കാന്‍ താല്‍പ്പര്യമുണ്ടെങ്കില്‍, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലെ 'VIEW' ബട്ടണ്‍ അമര്‍ത്തുക, സ്പീഡോ, ടാക്കോമീറ്ററുകള്‍ ചെറുതായിത്തീരുകയും മാപ്പ് പൂര്‍ണ്ണ ക്ലസ്റ്ററില്‍ പ്രദര്‍ശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.

സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിനെക്കുറിച്ച് പറയുമ്പോള്‍, Q2-ന് ഒരു മികച്ച പിടുത്തമുള്ള ഫ്‌ലാറ്റ്-ബോട്ടം വീല്‍ ലഭിക്കുന്നു, ഒപ്പം തുകല്‍ കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞതുമാണ്. സ്റ്റിയറിംഗ് മൗണ്ട് ചെയ്ത നിയന്ത്രണങ്ങള്‍ ഉപയോഗിക്കാന്‍ എളുപ്പമാണ് ഒപ്പം ഡ്രൈവറുടെ ശ്രദ്ധ റോഡില്‍ തന്നെ ആയിരിക്കാന്‍ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

റോട്ടറി നോബുകളുള്ള വൃത്താകൃതിയിലുള്ള എസി വെന്റുകളും കാറില്‍ ഭിക്കും, അത് മനോഹരമായി കാണപ്പെടുന്നു. Q2-ന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഡാഷ്ബോര്‍ഡ് സജ്ജീകരണം വളരെ പ്രീമിയമല്ലെങ്കിലും മനോഹരമായി തന്നെ നിര്‍മ്മാതാക്കള്‍ എല്ലാം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഡ്യുവല്‍-സോണ്‍ എയര്‍ കണ്ടീഷനിംഗും ലഭിക്കും.

ദുഖകരമെന്നു പറയട്ടെ, കാറില്‍ റിയര്‍ എസി വെന്റുകള്‍ ഇല്ല, എന്നാല്‍ സത്യസന്ധമായി, ക്യാബിന്‍ അത്ര വലുതല്ലാത്തതിനാല്‍ വേഗത്തില്‍ തണുക്കുന്നു. പനോരമിക് ഗ്ലാസ് സണ്‍റൂഫും വാഹനത്തില്‍ ലഭിക്കും.

സീറ്റുകളിലേക്ക് വരുമ്പോള്‍, രണ്ട് മുന്‍ സീറ്റുകളും ഒരേ സമയം വളരെ സുഖകരവും സ്‌പോര്‍ട്ടിയുമാണ്. നല്ല സൈഡ് ബോള്‍സ്റ്ററുകളും മാന്യമായ അണ്ടര്‍ തൈ സപ്പോര്‍ട്ടും, ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഹെഡ്റെസ്റ്റും ഉണ്ട്. അതേസമയം ഇലക്ട്രിക് സീറ്റുകള്‍ ലഭിക്കുന്നില്ല. ഡ്രൈവറുടെ ഭാഗത്തേക്കെങ്കിലും ഔഡി ഇലക്ട്രിക് സീറ്റ് ക്രമീകരിക്കാമെന്ന് തോന്നി.

പിന്നിലേക്ക് വന്നാല്‍, ഇവിടെയും സീറ്റുകള്‍ സുഖകരമാണ്. പക്ഷേ ഉയരമുള്ള ആളുകള്‍ക്ക് സ്ഥലം അല്പം ഇടുങ്ങിയതായി തോന്നാം. രണ്ട് ആളുകള്‍ മാത്രമേ ഉള്ളൂവെങ്കില്‍ ഒരു സെന്റര്‍ ആംറെസ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കാം. ട്രാന്‍സ്മിഷന്‍ ടണല്‍ കാരണം ഫ്‌ലോര്‍ബോര്‍ഡ് പരന്നതല്ലാത്തതിനാല്‍ മൂന്നാമത്തെ വ്യക്തിക്ക് ഒരു നീണ്ട യാത്രയ്ക്ക് ഇരിക്കാന്‍ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും.

ഇന്റീരിയറുകളുടെ അവസാന ബിറ്റിലേക്ക് വരുമ്പോള്‍ ശ്രദ്ധിക്കുക ബൂട്ട് ആണ്. Q2-ന് 355 ലിറ്റര്‍ ബൂട്ട് ലഭിക്കുന്നു, അത് മികച്ചതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, മടക്കാവുന്ന പിന്‍ സീറ്റുകള്‍ ഔഡി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അത് ആവശ്യമുള്ളപ്പോഴെല്ലാം ലഗേജ് സ്‌പെയ്‌സ് വിപുലീകരിക്കാന്‍ കഴിയും.

എഞ്ചിന്‍

കാഴ്ചയില്‍ വാഹനം ചെറുതാണെങ്കിലും, അതിന് ഒരു വലിയ എഞ്ചിന്‍ ലഭിക്കുന്നു. 2.0 ലിറ്റര്‍ ടര്‍ബോചാര്‍ജ്ഡ് പെട്രോള്‍ എഞ്ചിനാണ് എഞ്ചിനാണ് വാഹനത്തിന്റെ കരുത്ത്. ഇത് 188 bhp കരുത്തും 320 Nm torque ഉം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

ഏഴ് സ്പീഡ് DടG ഗിയര്‍ബോക്സുമായി എഞ്ചിന്‍ ജോടിയാക്കുന്നു. പവര്‍ അതിന്റെ നാല് ചക്രങ്ങളിലേക്ക് ക്വാട്രോ പെര്‍മനന്റ് ഓള്‍-വീല്‍ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം വഴി കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു.

ഫോക്‌സ്‌വാഗണ്‍ ഗ്രൂപ്പിന്റെ MQB പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് Q2. പവര്‍ ഡെലിവറി മികച്ചതാണ്. ഇക്കോ, കംഫര്‍ട്ട്, ഡൈനാമിക്, ഇന്‍ഡിവിജവല്‍, ഓട്ടോ എന്നിങ്ങനെ അഞ്ച് ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകളും വാഹനത്തിന് ലഭിക്കുന്നു.

ഇക്കോ മോഡില്‍, സ്റ്റിയറിംഗും ത്രോട്ടില്‍ പ്രതികരണവും വളരെ മന്ദഗതിയിലാണ്. ഡൈനാമിക് മോഡില്‍, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലുകള്‍ ശക്തമാക്കുകയും ത്രോട്ടില്‍ പ്രതികരണം ശരിക്കും ശാന്തമാവുകയും ചെയ്യും. നിങ്ങളുടെ ഡ്രൈവിംഗിന് കംഫര്‍ട്ട് മോഡ് ഉപയോഗിക്കാന്‍ ഞങ്ങള്‍ ശുപാര്‍ശചെയ്യുന്നു, കാരണം ആ മോഡില്‍ നിങ്ങള്‍ക്ക് ഏറ്റവും മികച്ച ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം ലഭിക്കും.

ഷിഫ്റ്റുകള്‍ക്കിടയില്‍ ഒരു കാലതാമസവുമില്ല, കൂടാതെ DSG ഗിയര്‍ബോക്‌സ് മിന്നല്‍ വേഗത്തിലുള്ള ഷിഫ്റ്റുകള്‍ നല്‍കുന്നു. ഷിഫ്റ്റിംഗ് എളുപ്പമാക്കുന്ന പാഡില്‍ ഷിഫ്റ്ററുകളും നിങ്ങള്‍ക്ക് ലഭിക്കും. ബിഎസ് VI മാനദണ്ഡങ്ങള്‍ കാരണം കാറിന്റെ പവര്‍ ഡെലിവറി വളരെ ലീനിയര്‍ ആയി മാറിയെന്ന് കരുതുന്നു.

സസ്‌പെന്‍ഷന്‍ അല്പം കടുപ്പമേറിയതാണെന്ന് തോന്നി, പക്ഷേ അത് വാഹനത്തിന്റെ സവാരി നിലവാരത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തിയില്ല. സ്റ്റിയറിംഗ് പ്രതികരണം മികച്ചതാണ്, ചെറിയൊരു ഫ്‌ലിക്ക് ഉപയോഗിച്ച് വാഹനങ്ങള്‍ പാതകള്‍ മാറ്റാന്‍ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.

1,500 കിലോഗ്രാമില്‍ താഴെയാണ് കാറിന്റെ ഭാരം. 6.5 സെക്കന്‍ഡിനുള്ളില്‍ പൂജ്യത്തില്‍ നിന്നും 100 കിലോമീറ്റര്‍ വേഗത കൈവരിക്കുന്നു. 228 കിലോമീറ്ററാണ് ഉയര്‍ന്ന വേഗത. നഗരത്തില്‍ ഏകദേശം 8.4 മുതല്‍ 11.2 കിലോമീറ്റര്‍ വരെ മൈലേജും ഹൈവേയില്‍ 14.5 മുതല്‍ 16.8 കിലോമീറ്റര്‍ മൈലേജും വാഹനത്തില്‍ ലഭിച്ചു.