ഫീച്ചര്‍ സമ്പന്നം, സുഖസവാരി; ഹ്യുണ്ടായി അല്‍കസാറിന്റെ ആദ്യഡ്രൈവ് വിശേഷങ്ങള്‍

ലക്ഷക്കണക്കിന് ആളുകള്‍ വിവിധ ആകൃതിയിലും വലുപ്പത്തിലും എസ്‌യുവികള്‍ സ്വന്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ഒരെണ്ണം സ്വന്തമാക്കാന്‍ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. നിര്‍മ്മാതാക്കള്‍ ഈ സെഗ്മെന്റുകളില്‍ കൂടുതല്‍ കൂടുതല്‍ എസ്‌യുവി മോഡലുകള്‍ അവതരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഇന്ത്യന്‍ വിപണിയിലെ മികച്ച വാഹന നിര്‍മാതാക്കളില്‍ ഒന്നാണ് ഹ്യുണ്ടായി. രാജ്യത്തെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ വാഹന നിര്‍മാതാക്കളും ഈ കൊറിയന്‍ ബ്രാന്‍ഡുതന്നെയാണ്. കുറച്ച് വര്‍ഷങ്ങള്‍ക്ക് മുമ്പ്, ഹ്യുണ്ടായി തങ്ങളുടെ ഹാച്ച്ബാക്ക് വിഭാഗത്തെ വളരെയധികം ആശ്രയിച്ചിരുന്നു, ഇയോണ്‍, സാന്‍ട്രോ, i10, i10 ഗ്രാന്‍ഡ്, i20 മുതലായ കാറുകളായിരുന്നു ബ്രാന്‍ഡിന് വില്‍പ്പനയില്‍ വലിയൊരു സംഖ്യ നല്‍കിയിരുന്നത്.

എന്നാല്‍ അടുത്ത കാലത്തായി, അത് മാറിയെന്ന് വേണം പറയാന്‍. ഹാച്ച്ബാക്കുകളേക്കാള്‍ കൂടുതല്‍ എസ്‌യുവികള്‍ ഇപ്പോള്‍ ഹ്യുണ്ടായി വില്‍ക്കുന്നു. ഹ്യുണ്ടായി എസ് യുവികളായ വെന്യു, ക്രെറ്റ, കോന ഇവി, ട്യൂസോണ്‍ എന്നിവയെല്ലാം അതാതു വിഭാഗങ്ങളില്‍ തരംഗങ്ങള്‍ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ഒരു പുതിയ എസ്‌യുവി സെഗ്മെന്റില്‍ ഒരു പുതിയ ഉല്‍പ്പന്നം നല്‍കാനും അതിന്റെ അസൂയാവഹമായ എസ്‌യുവികളുടെ പട്ടികയില്‍ ചേര്‍ക്കാനും ഹ്യുണ്ടായി ആഗ്രഹിച്ചു. ഇതിന്റെ ഫലമായി 2021 ജൂണ്‍ 18-ന് നിര്‍മാതാക്കള്‍ ഇന്ത്യന്‍ വിപണിയില്‍ പുതിയ അല്‍കസാര്‍ പുറത്തിറക്കി.

ഇന്ത്യയില്‍ വിപണിയിലെത്തിയപ്പോള്‍ അല്‍കസാറിന്റെ ആഗോള അരങ്ങേറ്റം ഉണ്ടായിരുന്നു, ഇത് അല്‍കസാറിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഇന്ത്യന്‍ വിപണിക്ക് എത്രത്തോളം പ്രാധാന്യമുണ്ടെന്ന് കാണിക്കുന്നു. പുതിയ ഹ്യുണ്ടായി അല്‍കസാറിന്റെ ടോപ്പ്-ഓഫ്-ലൈന്‍, 6 സീറ്റര്‍, സിഗ്‌നേച്ചര്‍ മോഡല്‍ ഞങ്ങള്‍ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുകയും, അതില്‍ നിന്ന് ലഭിച്ച വിവരങ്ങളുമാണ് ഇവിടെ പങ്കുവെയ്ക്കുന്നത്.

ഡിസൈന്‍ & സ്റ്റെല്‍

ഹ്യുണ്ടായി അല്‍കസാറിന് തീര്‍ച്ചയായും സ്‌പോര്‍ട്ടിയും ആകര്‍ഷകവുമായ രൂപമുണ്ട്. മുന്നില്‍ നിന്ന് നോക്കിയാല്‍, പുതിയ ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റയില്‍ കണ്ടതിന് സമാനമായ ഒരു ഫ്രണ്ട് ഫാസിയ ഇതിന് ലഭിക്കുന്നു.

ബമ്പറില്‍ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഹെഡ്‌ലാമ്പുകള്‍ക്കൊപ്പം സമാന ഹെഡ്‌ലാമ്പും ഡിആര്‍എല്‍ സജ്ജീകരണവും ഇതിന് ലഭിക്കുന്നു. ഇത് ഒരു ട്രൈ-ബീം എല്‍ഇഡി ഹെഡ്‌ലാമ്പാണ്. ഇത് സെഗ്മെന്റിന്റെ ആദ്യ സവിശേഷതയാണെന്നും കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നു.

എസ്‌യുവിക്ക് ഒരു വലിയ ക്രോം-സ്റ്റുഡ്ഡ് സിഗ്‌നേച്ചര്‍ കാസ്‌കേഡിംഗ് ഗ്രില്ലും ഒരു ഫെയ്ക്ക് സ്‌കിഡ് പ്ലേറ്റും ലഭിക്കുന്നു. ഹ്യുണ്ടായി ലോഗോ ഗ്രില്ലില്‍ പ്രധാനമായും പ്രദര്‍ശിപ്പിക്കുമ്പോള്‍ എല്‍ഇഡി ഫോഗ് ലാമ്പുകളും ടേണ്‍ ഇന്‍ഡിക്കേറ്ററുകളും ബമ്പറില്‍ താഴേക്ക് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. മൊത്തത്തില്‍, ഫ്രണ്ട് എന്‍ഡ് ക്രെറ്റയുടെ ഫ്രണ്ട് ഫാസിയയുമായി വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ്.

അല്‍കസാറിന്റെ സൈഡ് പ്രൊഫൈല്‍ നോക്കുമ്പോള്‍, അത് ക്രെറ്റയുടെ അതേ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമില്‍ അധിഷ്ഠിതമാണെന്ന് വിശ്വസിക്കാന്‍ പ്രയാസമാണ്. എസ്‌യുവിയുടെ വലിപ്പം വളരെ വലുതാണ്. പ്രീമിയം ഫ്‌ലോട്ടിംഗ് റൂഫ് രൂപകല്‍പ്പന നല്‍കുന്നതിന് A, B, C പില്ലറുകള്‍ എല്ലാം ബ്ലാക്ക് ഫിനിഷിലാണ് പൂര്‍ത്തിയാക്കിയിരിക്കുന്നത്.

പ്രീമിയം ഡയമണ്ട് കട്ട് 18 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകളിലാണ് അല്‍കസാറിന് ലഭിക്കുന്നത്. ഇതിന് ഒരു ഫസ്റ്റ്-ഇന്‍-സെഗ്മെന്റ് സൈഡ് ഫുട്ട് സ്റ്റെപ്പും ലഭിക്കുന്നു. ഈ പാദ ഘട്ടം വാഹനത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള രൂപകല്‍പ്പനയുമായി നന്നായി യോജിക്കുന്നു.

ഡാര്‍ക്ക് ക്രോമില്‍ പൂര്‍ത്തിയായ ക്ലാസ്സി ഡോര്‍ ഹാന്‍ഡിലുകള്‍ ഉപയോഗിച്ച് ഹ്യുണ്ടായി അല്‍കസാറിനെ സജ്ജമാക്കി. വാഹനത്തിന്റെ പിന്‍വശം പ്രീമിയം അനുഭവം മൊത്തത്തില്‍ മറ്റൊരു തലത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു.

ഇതിന് സ്പ്ലിറ്റ് എല്‍ഇഡി ടെയില്‍ ലാമ്പുകള്‍ ലഭിക്കുന്നു, ഡാര്‍ക്ക് ക്രോം സ്ട്രിപ്പ് അവയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഈ ഡാര്‍ക്ക് ക്രോം സ്ട്രിപ്പില്‍ അല്‍കസാര്‍ എന്ന എഴുതിയിരിക്കുന്നതും കാണാന്‍ സാധിക്കും.

ഫോക്‌സ് സ്‌കിഡ് പ്ലേറ്റും കാസ്‌കേഡിംഗ് ഗ്രില്‍ പോലുള്ള ഉള്‍പ്പെടുത്തലും ഉപയോഗിച്ച് ഒരു മസ്‌കുലര്‍ ബമ്പറും ഇതിന് ലഭിക്കുന്നു. അല്‍കസാറില്‍ ഇരട്ട എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഔട്ട്ലെറ്റുകളും ഉണ്ട്. സിഗ്‌നേച്ചര്‍ ട്രിമില്‍ ടെയില്‍ഗേറ്റിന്റെ ചുവടെ ഇടത് വശത്ത് '2.0' ബാഡ്ജ് നല്‍കിയിരിക്കുന്നു, അതോടൊപ്പെ 'സിഗ്‌നേച്ചര്‍' ബാഡ്ജ് ടെയില്‍ഗേറ്റിന്റെ ചുവടെ-വലതുവശത്തും നല്‍കിയിട്ടുണ്ട്.

ഇന്റീരിയര്‍

ഹ്യുണ്ടായി അല്‍കസാറിന്റെ ഇന്റീരിയര്‍ വിശാലമാണ്. ഡ്യുവല്‍-ടോണ്‍ ഇന്റീരിയര്‍ ആദ്യകാഴ്ചയില്‍ തന്നെ മനോഹരമെന്ന് വേണം പറയാന്‍. ഹ്യുണ്ടായി ഇതിനെ കോഗ്‌നാക് ബ്രൗണ്‍ എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഇത് ബ്രൗണ്‍, ബ്ലാക്ക് എന്നിവയുടെ പ്രീമിയം സംയോജനമാണ്.

ഡാഷ്ബോര്‍ഡ് സോഫ്റ്റ്-ടച്ച് മെറ്റീരിയലുകള്‍ കൊണ്ട് നിര്‍മ്മിച്ചതാണെന്ന് തോന്നുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അങ്ങനെയല്ല. മുഴുവന്‍ ഡാഷ്ബോര്‍ഡും ശരിയായ ഹാര്‍ഡ് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകളാല്‍ നിര്‍മ്മിച്ചതാണെങ്കിലും സോഫ്റ്റ്-ടച്ച് പ്ലാസ്റ്റിക്ക് പോലെയാണ് ഇത് നിര്‍മ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ചെലവ് ചുരുക്കല്‍ നീക്കത്തിന്റെ ഭാഗമായാണിത്.

10.25 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്‌ക്രീന്‍ ഇന്‍ഫോടെയ്ന്‍മെന്റ് യൂണിറ്റാണ് ഡാഷ്ബോര്‍ഡില്‍ സെന്റര്‍-സ്റ്റേജ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്. ആന്‍ഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിള്‍ കാര്‍പ്ലേ എന്നിവയുമായി ബ്ലൂടൂത്ത് സ്മാര്‍ട്ട്ഫോണ്‍ കണക്റ്റിവിറ്റി ഇതിന് ലഭിക്കുന്നു.

നിങ്ങളുടെ സ്മാര്‍ട്ട്ഫോണ്‍ സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്യുന്നത് വളരെ എളുപ്പമുള്ള ജോലിയാണ്, ഒപ്പം എല്ലാ സവിശേഷതകളും എളുപ്പത്തില്‍ ആക്സസ് ചെയ്യാനുമാകും. സ്‌ക്രീനിന്റെ ടച്ച്, ഇന്റര്‍ഫേസ് മികച്ചതാണ്, മാത്രമല്ല ഇത് എളുപ്പത്തില്‍ ഉപയോഗിക്കാനും സാധിക്കും.

64 നിറങ്ങളിലുള്ള ആംബിയന്റ് ലൈറ്റിംഗ് ഉള്‍പ്പെടെ, മറ്റ് നിരവധി വാഹന പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ ടച്ച്‌സ്‌ക്രീന്‍ വഴി നിയന്ത്രിക്കാന്‍ കഴിയും. ആംബിയന്റ് ലൈറ്റിംഗ് ഈ ശ്രേണിയിലെ ഒരു പുതുമയാണ്. ഇതിനെ മനോഹരമാക്കുന്നതിന് ഹ്യുണ്ടായി 64 നിറങ്ങളാണ് അല്‍കസാറില്‍ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇത് ഉപയോക്താവിന് അനന്തമായ ആംബിയന്‍സ് കസ്റ്റമൈസേഷന്‍ ഓപ്ഷനുകള്‍ നല്‍കുന്നു.

10.25 ഇഞ്ച് സ്‌ക്രീനാണ് ഇന്‍സ്ട്രുമെന്റേഷന്‍ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്. ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും ധാരാളം വിവരങ്ങള്‍ പ്രദര്‍ശിപ്പിക്കുന്നു, വാഹനം എന്താണെന്ന് ഡ്രൈവറെ ബോധവാന്മാരാക്കുന്നു. പൂര്‍ണ്ണ ഡിജിറ്റല്‍ ഉപകരണം ബ്ലൈന്‍ഡ്-സ്പോട്ട് നിരീക്ഷണം പോലുള്ള ഉയര്‍ന്ന സവിശേഷതകള്‍ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.

ഡ്രൈവര്‍ ഇടത് അല്ലെങ്കില്‍ വലത് ഇന്‍ഡിക്കേറ്ററുകള്‍ ഉപയോഗിക്കുമ്പോള്‍, സ്‌ക്രീനിലെ ടാക്കോമീറ്റര്‍ ORVM- കളില്‍ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ക്യാമറകളില്‍ നിന്നുള്ള ഇമേജറി ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു. ബോസില്‍ നിന്നുള്ള 8-സ്പീക്കര്‍ ഓഡിയോ സിസ്റ്റമാണ് വാഹനത്തില്‍ ഒരുക്കുന്നത്.

രണ്ടാമത്തെ വരിയില്‍ വയര്‍ലെസ് സ്മാര്‍ട്ട്ഫോണ്‍ ചാര്‍ജിംഗും ലഭിക്കുന്നു, ഇത് വീണ്ടും ഒരു സെഗ്മെന്റ് ഫസ്റ്റ് സവിശേഷതയാണ്. രണ്ടാമത്തെ സീറ്റില്‍ ക്യാപ്റ്റന്‍ സീറ്റുകളുള്ള ആറ് സീറ്റര്‍ വേരിയന്റാണ് ഞങ്ങള്‍ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവിനായി ലഭിച്ചത്.

ഇന്ത്യക്കാര്‍ കൂടുതല്‍ സ്ഥലവും പ്രായോഗികതയും ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, അവിടെയാണ് മൂന്നാം നിര സീറ്റുകള്‍ പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്നത്. ആറോ ഏഴോ പേര്‍ക്ക് ഇരിക്കാവുന്ന ഹ്യുണ്ടായിയുടെ പോര്‍ട്ട്ഫോളിയോയിലെ ഏക വാഹനമാണ് അല്‍കസാര്‍.

മൂന്നാം നിരയിലെ യാത്രക്കാര്‍ക്ക് സ്വന്തമായി എസി വെന്റുകളും ഒരു ഫസ്റ്റ്-ഇന്‍-സെഗ്മെന്റ് വ്യക്തിഗത ഫാന്‍ കണ്‍ട്രോള്‍ നോബും ലഭിക്കും. മൂന്നാം നിരയ്ക്കായി യുഎസ്ബി ചാര്‍ജിംഗ് പോര്‍ട്ടുകളും ഹ്യുണ്ടായി നല്‍കിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് കൂടുതല്‍ പ്രായോഗികമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

പ്രായോഗികത & ബൂട്ട് സ്‌പെയ്‌സ്

തങ്ങളുടെ വിഭാഗത്തിലെ ഏറ്റവും സുഖപ്രദമായ കാറാണ് അല്‍കസാര്‍ എന്ന് ഹ്യുണ്ടായി അവകാശപ്പെടുന്നു. അല്‍കസാറിനൊപ്പം കുറച്ച് മണിക്കൂറുകള്‍ ചെലവഴിച്ചതിന് ശേഷം, ഒന്നും രണ്ടും വരികള്‍ക്ക് ഇത് ശരിയാണെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കാന്‍ ഞങ്ങള്‍ക്ക് കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, മൂന്നാം വരിയിലും ഇത് പറയാന്‍ കഴിയില്ല.

അല്‍കസാറിന് അതിന്റെ സെഗ്മെന്റിലെ ഏറ്റവും ദൈര്‍ഘ്യമേറിയ വീല്‍ബേസാണ്, ഇത് വിശാലമായ ക്യാബിനിലേക്ക് വിവര്‍ത്തനം ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, മൂന്നാമത്തെ വരിക്ക് സുഖകരമായിരിക്കാന്‍ ഈ വീല്‍ബേസ് പോലും പര്യാപ്തമല്ലെന്ന് വേണം പറയാന്‍.

മുതിര്‍ന്നവര്‍ക്ക് മൂന്നാം വരി സുഖസൗകര്യങ്ങള്‍ക്കായി അല്‍പ്പം തടസ്സമുണ്ടെന്ന് മനസ്സിലായി. എന്നാല്‍ ഏറ്റവും പിന്നിലെ വരി കുട്ടികള്‍ക്കായി നീക്കിവെയ്ക്കാം. മുതിര്‍ന്നവര്‍ക്ക് ഇവിടെ ഇരുന്നുള്ള യാത്ര മടുപ്പ് സൃഷ്ടിക്കും.

എന്നിരുന്നാലും മൂന്നാം വരിയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതും ഇറങ്ങുന്നതും വളരെ എളുപ്പമാണ്. മൂന്നാമത്തെ നിരയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോള്‍ രണ്ടാമത്തെ വരി വലിയ വ്യത്യാസമാണ് വരയ്ക്കുന്നത്. ഇരിപ്പിടങ്ങള്‍ വളരെ സുഖകരമാണ്, ഉപയോഗിക്കുന്ന വസ്തുക്കളുടെ ഗുണനിലവാരം മികച്ചതാണ്.

ക്യാപ്റ്റന്‍ സീറ്റുകള്‍ക്കിടയില്‍ കപ്പ്ഹോള്‍ഡറുകളും മൊബൈല്‍ ഫോണ്‍ ചാര്‍ജിംഗ് സവിശേഷതകളുമുള്ള വിശാലമായ ആംറെസ്റ്റ് ഉണ്ട്. സീറ്റ് ബാക്ക് ടേബിളുകള്‍ എല്ലാം സൗകര്യപ്രദമാക്കുന്നു. അല്‍കസാറില്‍ ഒരു എയര്‍ പ്യൂരിഫയറും എയര്‍ ക്വാളിറ്റി ഇന്‍ഡെക്സിനായി ഒരു ഡിസ്പ്ലേയും ഉണ്ട്.

നിവലിലെ മഹാമാരി സമയത്ത് ഇത് വളരെ ഉപയോഗപ്രദമായ ഒരു സവിശേഷതയാണ്. രണ്ടാം നിര യാത്രക്കാര്‍ക്കും സണ്‍ഷെയ്ഡുകളുടെ സൗകര്യം ലഭിക്കും. എന്നിരുന്നാലും ഏറ്റവും സുഖപ്രദമായ ഇരിപ്പിടം തീര്‍ച്ചയായും ഡ്രൈവര്‍ ഇരിക്കുന്ന ഇരിപ്പിടമാണ്.

8 രീതിയില്‍ ഇലക്ട്രിക്കിലി ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഇതിന് മൂന്ന് ലെവല്‍ കൂളിംഗ്, വെന്റിലേഷന്‍ സവിശേഷത ലഭിക്കുന്നു. ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചര്‍ സീറ്റും വളരെ സുഖകരമാണ്. വാഹനത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച സവിശേഷതകളിലൊന്നാണ് വലിയ പനോരമിക് സണ്‍റൂഫാണ്.

സണ്‍റൂഫ് ഇന്‍ഫോടെയ്ന്‍മെന്റ് യൂണിറ്റ് വഴി വോയ്സ് പ്രവര്‍ത്തിപ്പിക്കാന്‍ കഴിയും. സണ്‍റൂഫ് തീര്‍ച്ചയായും ക്യാബിന് കൂടുതല്‍ വായുസഞ്ചാരമുള്ളതാക്കുന്നു, മാത്രമല്ല ഇത് ഒരു മികച്ച അനുഭവം നല്‍കുന്നു.

പ്രായോഗികതയുടെ കാര്യത്തില്‍, ഹ്യുണ്ടായി അല്‍കസാര്‍ തീര്‍ച്ചയായും മികച്ചതാണ്. ഫാക്ടറിയില്‍ നിന്ന് ഒന്നിലധികം ഇരിപ്പിടങ്ങളുണ്ട്. മൂന്നാമത്തെ വരിയും രണ്ടാമത്തേതും പൂര്‍ണ്ണമായും ഭാഗികമായോ മടക്കാനാകും. മൂന്ന് നിരകളിലും ഇരിക്കാവുന്ന ഹ്യുണ്ടായി അല്‍കസാറിന് 180 ലിറ്റര്‍ ബൂട്ട് ഇടമുണ്ട്. സീറ്റുകള്‍ മടക്കിക്കഴിഞ്ഞാല്‍ ഇത് ഗണ്യമായി വര്‍ദ്ധിക്കുന്നു.

അളവുകള്‍

എഞ്ചിന്‍ പ്രകടനം & ഡ്രൈവിംഗ് ഇംപ്രഷന്‍

ഞങ്ങള്‍ ഓടിച്ച സിഗ്‌നേച്ചര്‍ വേരിയന്റിന് 2.0 ലിറ്റര്‍ MPi മോഡലായിരുന്നു. 1,999 സിസി ഇന്‍ലൈന്‍ ഫോര്‍ സിലിണ്ടര്‍ പെട്രോള്‍ എഞ്ചിന്‍ 6,500 rpm-ല്‍ 157 bhp കരുത്തും 4,500 rpm-ല്‍ 191 Nm torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.

6 സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് വേരിയന്റ് വേരിയന്റായിരുന്നു ഇത്. എന്നിരുന്നാലും, ഈ എഞ്ചിന്‍ 6 സ്പീഡ് മാനുവല്‍ ട്രാന്‍സ്മിഷനിലും ലഭ്യമാണ്. 1.5 ലിറ്റര്‍ ഡീസല്‍ യൂണിറ്റ് ഉപയോഗിച്ചും അല്‍കസാറിനെ കമ്പനി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുണ്ട്.

ഈ യൂണിറ്റ് 4,000 rpm-ല്‍ 113.4 bhp കരുത്തും 1,500-2,750 rpm-ല്‍ 250 Nm torque ഉം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. 6 സ്പീഡ് മാനുവല്‍, 6 സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയര്‍ബോക്‌സ് എന്നിവയും ഈ യൂണിറ്റില്‍ ലഭ്യമാണ്.

പെട്രോള്‍ യൂണിറ്റിലെ പവര്‍ ഡെലിവറി രേഖീയമാണ്. എസ്‌യുവിക്ക് ശക്തമായ മിഡ് റേഞ്ച് ഉണ്ടെങ്കിലും പവര്‍ ഇല്ല. ഇത് നാച്ചുറലി ആസ്പിരേറ്റഡ് മോട്ടോര്‍ ആയതിനാല്‍, ചില ടര്‍ബോചാര്‍ജ്ഡ് കാറുകളില്‍ കാണുന്നതുപോലെ കാലതാമസമില്ലാത്തതിനാല്‍ ഇതിന് പെട്ടെന്നുള്ള ത്രോട്ടില്‍ പ്രതികരണമുണ്ട്. ഗിയര്‍ബോക്‌സ് ഉറപ്പ് വേഗതയേറിയതല്ല, മാത്രമല്ല മന്ദഗതിയിലാണെന്ന് തോന്നി.

S മോഡില്‍, അടുത്തതിലേക്ക് മാറുന്നതിന് മുമ്പ് കാര്‍ ഗിയറുകള്‍ കൂടുതല്‍ നേരം പിടിക്കും. പാഡില്‍ ഷിഫ്റ്ററുകള്‍ വഴി ഗിയര്‍ബോക്സിന്റെ പൂര്‍ണ നിയന്ത്രണം ഡ്രൈവര്‍ക്കും നേടാനാകും. ഇക്കോ, കംഫര്‍ട്ട്, സ്‌പോര്‍ട്ട് എന്നിങ്ങനെ കാറില്‍ മൂന്ന് ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകള്‍ ഉണ്ട്.

എസ്‌യുവി ഇക്കോ മോഡില്‍ പരമാവധി ഇന്ധനക്ഷമത നല്‍കുന്നു, അതോടൊപ്പം, ത്രോട്ടില്‍ പ്രതികരണം അല്‍പ്പം അവ്യക്തമായി അനുഭവപ്പെടുന്നു. സ്പോര്‍ട്ട് മോഡില്‍, എസ്‌യുവി അങ്ങേയറ്റം പ്രതികരിക്കുന്നു. ഈ എഞ്ചിന്‍ മോഡുകള്‍ക്കൊപ്പം, എസ്‌യുവിക്ക് മഡ്, സാന്‍ഡ്, സ്‌നോ എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് ട്രാക്ഷന്‍ കണ്‍ട്രോള്‍ മോഡുകളും ലഭിക്കുന്നു.

അല്‍കസാറിലെ സസ്പെന്‍ഷന്‍ സജ്ജീകരണം മൃദുവായ ഭാഗത്താണ്, ഇത് നിങ്ങള്‍ക്ക് സുഖപ്രദമായ യാത്ര നല്‍കും. എന്നാല്‍ അതേ സമയം, സോഫ്റ്റ് സെറ്റപ്പ് കാരണം, എസ്‌യുവിയുടെ കൈകാര്യം ചെയ്യല്‍ കുറവാണ്.

തങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കള്‍ക്ക് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ചത് ആസ്വദിക്കണമെന്ന് ഹ്യുണ്ടായ് ആഗ്രഹിച്ചിരിക്കാം, മാത്രമല്ല ഇത് ഒരു വലിയ വാഹനമായതിനാല്‍ ബോഡി റോള്‍ ഉണ്ടായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ വലുപ്പത്തിലുള്ള മറ്റ് എസ്‌യുവികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോള്‍ ഇത് കുറവാണ്.

സ്റ്റിയറിംഗ് വീല്‍ പ്രതികരണം മികച്ചതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങള്‍ ഇഷ്ടപ്പെട്ട ഒരു കാര്യം, ഇത് മുമ്പത്തേതിനേക്കാള്‍ അല്പം കൂടുതല്‍ കടുപ്പമുള്ളതാണ്. മുമ്പത്തെ ഹ്യുണ്ടായി കാറുകളില്‍, സ്റ്റിയറിംഗ് വീല്‍ വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഉയര്‍ന്ന വേഗതയില്‍ ശരിക്കും അപകടകരവുമായിരുന്നു.

ARAI സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ ഇന്ധനക്ഷമത, പെട്രോള്‍ മാനുവലില്‍ 14.5 കിലോമീറ്ററും പെട്രോള്‍ ഓട്ടോമാറ്റിക്ക് 14 കിലോമീറ്ററും ആണ്. അതേസമയം, ഡീസല്‍ മാനുവല്‍, ഓട്ടോമാറ്റിക് വേരിയന്റുകള്‍ക്ക് യഥാക്രമം 18.5 കിലോമീറ്റര്‍, 18 കിലോമീറ്റര്‍ ഇന്ധനക്ഷമതയും അവകാശപ്പെടുന്നു.

സുരക്ഷ & പ്രധാന സവിശേഷതകള്‍

ധാരാളം സുരക്ഷാ സവിശേഷതകളും മറ്റ് പ്രധാന സവിശേഷതകളുമായിട്ടാണ് വാഹനം എത്തുന്നത്. എതിരാളികള്‍ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനേക്കാള്‍ കൂടുതല്‍ സവിശേഷതകളുമായി അല്‍കസാറിന്റെ എന്‍ട്രി ലെവല്‍ മോഡല്‍ പോലും കമ്പനി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ഹ്യുണ്ടായി അല്‍കസാര്‍ സുരക്ഷാ സവിശേഷതകള്‍:

• - ബ്ലൈന്‍ഡ് വ്യൂ മോണിറ്റര്‍ (BVM)
• - മൂന്ന് ട്രാക്ഷന്‍-നിയന്ത്രണ മോഡുകള്‍: മഡ്, സാന്‍ഡ്, സ്‌നോ
• - ഇബിഡിയുള്ള എബിഎസ്
• - ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിളിറ്റി കണ്‍ട്രോള്‍ (ESC)
• - ഹില്‍ സ്റ്റാര്‍ട്ട് കണ്‍ട്രോള്‍ (HSC)
• - ഓട്ടോ ഹോള്‍ഡുള്ള ഇലക്ട്രോണിക് പാര്‍ക്കിംഗ് ബ്രേക്ക്
• - ടയര്‍ പ്രഷര്‍ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം (TPMS)
• - ഓട്ടോ ഹെഡ്‌ലാമ്പുകള്‍
• - 360 ഡിഗ്രി ക്യാമറ
• - 6 എയര്‍ബാഗുകള്‍
• - അഡാപ്റ്റീവ് മാര്‍ഗ്ഗനിര്‍ദ്ദേശങ്ങളുള്ള പിന്‍ പാര്‍ക്കിംഗ് ക്യാമറ



ഹ്യുണ്ടായി അല്‍കസാര്‍ പ്രധാന സവിശേഷതകള്‍:

• - ക്രൂയിസ് കണ്‍ട്രോള്‍
• - 8-സ്പീക്കര്‍ ബോസ് ഓഡിയോ സിസ്റ്റം
• - വോയ്സ്-ആക്റ്റിവേറ്റഡ് സണ്‍റൂഫ്
• - സ്മാര്‍ട്ട് കീ ഉപയോഗിച്ച് റിമോട്ട് എഞ്ചിന്‍ പ്രവര്‍ത്തനം
• - പാഡില്‍ ഷിഫ്റ്ററുകള്‍
• - പുഡില്‍ വിളക്കുകള്‍
• - ഫോളോ-മി-ഹോം ഹെഡ്‌ലാമ്പുകള്‍



വകഭേദങ്ങള്‍ & നിറങ്ങള്‍

ആറ് സിംഗിള്‍-ടോണ്‍ കളര്‍ ഓപ്ഷനുകളും രണ്ട് ഡ്യുവല്‍-ടോണ്‍ കളര്‍ ഓപ്ഷനുകളുമായാണ് ഹ്യുണ്ടായി അല്‍കസാര്‍ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്.



സിംഗിള്‍-ടോണ്‍ നിറങ്ങള്‍

• - ടൈഗ ബ്രൗണ്‍
• - പോളാര്‍ വൈറ്റ്
• - ഫാന്റം ബ്ലാക്ക്
• - ടൈഫൂണ്‍ സില്‍വര്‍
• - നക്ഷത്രരാവ്
• - ടൈറ്റന്‍ ഗ്രേ



ഡ്യുവൽ-ടോണ്‍ നിറങ്ങള്‍:

• - ഫാന്റം കറുത്ത മേല്‍ക്കൂരയുള്ള പോളാര്‍ വൈറ്റ്
• - ഫാന്റം ബ്ലാക്ക് മേല്‍ക്കൂരയുള്ള ടൈറ്റന്‍ ഗ്രേ



വില

6-Seat Model Prices
Alcazar Variants	P 2.0 MT	P 2.0 AT	D 1.5 MT	D 1.5 AT
Prestige	Rs 16.45 Lakh	Rs 17.93 Lakh	Rs 16.68 Lakh	NA
Platinum	NA	Rs 19.55 Lakh	NA	Rs 19.78 Lakh
Signature	Rs 18.70 Lakh	Rs 19.84 Lakh	Rs 18.93 Lakh	Rs 19.99 Lakh



7-Seat Model Prices
Alcazar Variants	P 2.0 MT	P 2.0 AT	D 1.5 MT	D 1.5 AT
Prestige	Rs 16.30 Lakh	NA	Rs 16.53 Lakh	Rs 18.01 Lakh
Platinum	Rs 18.22 Lakh	NA	Rs 18.45 Lakh	NA



വാറന്റി

ഹ്യുണ്ടായി പുതിയ എസ്‌യുവിയുമായി റോഡ്‌സൈഡ് അസിസ്റ്റന്‍സിനൊപ്പം 3 വര്‍ഷം / അണ്‍ലിമിറ്റഡ് കിലോമീറ്റര്‍ വാറണ്ടിയും സ്റ്റാന്‍ഡേര്‍ഡായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.



വാങ്ങുന്നവര്‍ക്ക് 5 വര്‍ഷം / 1,40,000 കിലോമീറ്റര്‍ വരെ വിപുലീകൃത വാറന്റി തെരഞ്ഞെടുക്കാം. ഈ കാലയളവിനുള്ളില്‍ കാറിന്റെ ഉടമസ്ഥാവകാശം കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെട്ടാല്‍ ഈ വിപുലീകൃത വാറണ്ടിയും കൈമാറാനാകും.



എതിരാളികള്‍

അല്‍കസാര്‍ ഇന്ത്യയില്‍ വളരെ മത്സരാത്മകമായ ഒരു വിഭാഗത്തിലേക്കാണ് എത്തുന്നത്. പുതിയ ടാറ്റ സഫാരി, എംജി ഹെക്ടര്‍ പ്ലസ് എന്നിവരുമായി ഇത് മത്സരിക്കും. വരാനിരിക്കുന്ന മഹീന്ദ്ര XUV700 ഈ വിഭാഗത്തിലും മത്സരിക്കും. ചിലര്‍ ഹ്യുണ്ടായി അല്‍കസാറിനെ ടൊയോട്ട ഇന്നോവ ക്രിസ്റ്റയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുന്നു.



ഹ്യുണ്ടായി അല്‍കസാര്‍ അതിന്റെ എല്ലാ എതിരാളികളുമായും താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോള്‍ സവിശേഷതകളുടെ പട്ടികയില്‍ വിജയിക്കുന്നുവെന്ന് നമുക്കറിയാം.

Specifications	Hyundai Alcazar	Tata Safari	MG Hector Plus
Engine	2.0-litre Petrol / 1.5-litre Turbo-Diesel	2.0-litre Turbo-Diese	1.5-litre Turbo-Petrol / 1.5-litre Turbo-Petrol Hybrid / 2.0-litre Turbo-Diesel
Power	157bhp / 113.4bhp	167.6bhp	141bhp / 141bhp / 167.6bhp
Torque	191Nm / 250Nm	350Nm	250Nm / 250Nm / 350Nm
Transmission	6-Speed Manual / 6-Speed Automatic	6-Speed Manual / 6-Speed Automatic	6-Speed Manual / DCT / CVT
Starting Price	Rs 16.30 lakh (ex-showroom)	Rs 14.99 lakh (ex-showroom)	Rs 13.62 lakh (ex-showroom)



ഡ്രൈവ്‌സപാര്‍ക്കിന്റെ അഭിപ്രായം

ഹ്യുണ്ടായി അല്‍കസാര്‍ മികച്ച ഉപകരണങ്ങളും സവിശേഷതകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഇത് ഒരു പ്രീമിയം ഡിസൈനുമായി വരുന്നു. എസ്‌യുവി ഒന്നിലധികം സീറ്റിംഗ് ഓപ്ഷനുകള്‍, ഒന്നിലധികം പവര്‍ട്രെയിന്‍ ഓപ്ഷനുകള്‍, നിരവധി ട്രിം ലെവലുകള്‍ എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.



അതിനാല്‍ ഇത് ഒരു വിജയമാണെന്ന് വേണം പറയാന്‍. വിലയുടെ ഘടകം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോള്‍, വില്‍പ്പനയുടെ കാര്യത്തില്‍ ഇത് എങ്ങനെ പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്നുവെന്ന് കാണേണ്ടതുണ്ട്. വിലയും വില്‍പ്പനയും മാറ്റിവെച്ചാല്‍, മികച്ച ഒരു ഉത്പന്നം എന്ന് വേണം പറയാന്‍.