Just In
- 5 hrs ago കട്ട ട്രാഫിക് ബ്ലോക്കിൽ വാഹനമോടിക്കേണ്ടത് ഇങ്ങനെ, മൊട കാണിച്ചാൽ പണി കിട്ടുമേ
- 8 hrs ago ഇനി വെറും 10 നാൾ കൂടി; പൾസർ നിരയിലെ വല്യേട്ടൻ എൻഫീൽഡിന്റെ കച്ചോടം പൂട്ടിക്കുമോ?
- 8 hrs ago റിസ്ത മാത്രമല്ല, ഫാമിലികള്ക്ക് പറ്റിയ മറ്റൊരു ഇവി കൂടി വരുന്നുണ്ട്! അരങ്ങേറ്റത്തിന് ഇനി ദിവസങ്ങള് മാത്രം
- 9 hrs ago 69,999 രൂപയുടെ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ ബുക്ക് ചെയ്തവരുണ്ടോ? വണ്ടി അടുത്തമാസം തരാമെന്ന് കമ്പനി
Don't Miss
- Movies റിലേഷൻഷിപ്പിനോ വിവാഹത്തിനോ പറ്റില്ല; ജാസ്മിനോട് ഗബ്രി; എനിക്ക് വേണ്ട ഉത്തരം കിട്ടിയെന്ന് ജാസ്മിൻ!
- Sports IPL 2024: സെഞ്ച്വറി നേടി, പക്ഷെ റുതുരാജ് മണ്ടന് ക്യാപ്റ്റന്! തോല്വിക്ക് കാരണം ഈ പിഴവുകള്
- News മുത്തശ്ശി സ്വര്ണം ദാനം ചെയ്തു, അമ്മ രാജ്യത്തിന് വേണ്ടി താലി ത്യജിച്ചു: മറുപടിയുമായി പ്രിയങ്ക
- Lifestyle വേനല്ക്കാലത്ത് പൂന്തോട്ടം കളര്ഫുള്ളാക്കാന് ഇതാ ചില വഴികള്
- Technology ഐടെൽ എസ്24 ഇന്ത്യയിലെത്തി! എസ്24 അൾട്രയുടെ ജാഡ ഉണ്ടെങ്കിലും കൈയിലിരിപ്പ് നോക്കിയയുടേത് ആണ്
- Finance അതിഗംഭീര അരങ്ങേറ്റം, പിന്നീട് താളം തെറ്റിയോ..? ഈ സ്റ്റീൽ ഓഹരിയിൽ ശ്രദ്ധവേണമെന്ന് വിദഗ്ധർ
- Travel വോട്ട് ചെയ്ത് തിരികെ പോകാം.. ഏപ്രിൽ 30 വരെ കെഎസ്ആർടിസി ബാംഗ്ലൂർ-കേരളാ സ്പെഷ്യൽ സർവീസ്
സിയാസ്, എർട്ടിഗ, എസ്-ക്രോസ് മോഡലുകൾക്ക് 1.5 ബിഎസ് VI ഡീസൽ എഞ്ചിൻ നൽകാനൊരുങ്ങി മാരുതി
പരമ്പരാഗതമായി ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ നിർത്തലാക്കുമെന്ന് മാരുതി സുസുക്കിയുടെ പ്രഖ്യാപനം പലരേയും ആശ്ചര്യപ്പെടുത്തി. ബിഎസ് VI എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങളിലേക്ക് മാറുന്നതിൽ പെട്രോളും ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളും തമ്മിലുള്ള ചെലവിന്റെ വ്യത്യാസം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ അത്തരം നീക്കം മനസ്സിലാക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ.
വിപണി വിഹിതം ബ്രാൻഡിന് നഷ്ടമാകാൻ ഇടയാക്കുന്നതിനാൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഒഴിവാക്കാനുള്ള പദ്ധതി മാരുതി സുസുക്കി വീണ്ടും വിലയിരുത്തുന്നുണ്ടെന്ന് അടുത്തിടെ പുറത്തുവന്ന ഒരു റിപ്പോർട്ടിൽ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
നേരെമറിച്ച്, മാരുതി സുസുക്കിയുടെ പ്രധാന എതിരാളികളായ ഹ്യുണ്ടായി പോലുള്ളവ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് തുടരും.
നമുക്കറിയാവുന്നതുപോലെ നിലവിലുള്ള ഡീസൽ യൂണിറ്റുകൾ വിപണിയിൽ നിന്ന് പിൻ വലിക്കും പുതിയ ബിഎസ് VI കംപ്ലയിന്റ് എഞ്ചിനുകൾ 2021 -ൽ ആരംഭിക്കാൻ പദ്ധതികൾ ആവിഷ്കരിച്ചിട്ടുണ്ട്.
അടുത്തിടെ നടത്തിയ ഒരു അഭിമുഖത്തിൽ ആവശ്യങ്ങൾ നിലനിൽക്കുന്ന ഡീസൽ മോട്ടോറുകൾ വീണ്ടും പരിഗണിക്കാൻ കമ്പനി തയ്യാറാണെന്ന് മാരുതി സുസുക്കി ചെയർമാൻ ആർ സി ഭാർഗവ പറഞ്ഞു.
ഇന്തോ-ജാപ്പനീസ് നിർമാതാക്കൾ പുതിയ 1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വികസിപ്പിക്കുകയാണ് എന്ന് പറയപ്പെടുന്നു. സിയാസ്, എർട്ടിഗ, എസ്-ക്രോസ് തുടങ്ങിയ മോഡലുകളിൽ ഇത് ആദ്യം ലഭ്യമാകും.
മാത്രമല്ല, വിറ്റാര ബ്രെസ്സയും അല്പം കൂടുതൽ പ്രീമിയം ഏഴ് സീറ്റർ സബ് കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവിക്കും ഒരേ പവർട്രെയിൻ ഉപയോഗിക്കും.
വരാനിരിക്കുന്ന വിറ്റാര ബ്രെസ ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റിന് ബിഎസ് VI പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ലഭിക്കും. 1.5 ലിറ്റർ K15B SHVS നാല് സിലിണ്ടർ യൂണിറ്റ് 104.7 bhp കരുത്തും 138 Nm torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.
വരാനിരിക്കുന്ന അഞ്ച് സീറ്ററായ പുനർനിർമ്മിച്ച ടൊയോട്ട പതിപ്പിലേക്കും ഈ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ചേക്കാം, ഫെബ്രുവരിയിൽ 2020 ഓട്ടോ എക്സ്പോയിൽ ഈ റീബാഡ്ജ്ഡ് പതിപ്പ് അരങ്ങേറും.
Most Read: വില്പ്പന വര്ധിച്ചു; ഉത്പാദനം 4 ശതമാനം ഉയര്ത്തി മാരുതി
ഉയർന്ന അളവിൽ വിൽപ്പനയുള്ള താഴ്ന്ന വിഭാഗങ്ങളിൽ, ഡീസലിനെ മറികടക്കാൻ മാരുതി സുസുക്കി ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിനുകൾ (കൂടുതലും മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ്) വാഗ്ദാനം ചെയ്യും.
Most Read: ട്രൈബറിന് കൂടുതൽ കരുത്തേകാൻ റെനോ
കൂടാതെ ഭാവിയിൽ ശുദ്ധമായ അന്തരീക്ഷം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് സിഎൻജിയെ ഒരു മികച്ച ഓപ്ഷനായി കമ്പനി കണക്കാക്കുന്നു. ഫിയറ്റിൽ നിന്നും കടമെടുത്ത 1.3 ലിറ്റർ DDis 200 നാല് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ നിരവധി വർഷങ്ങളായി മാരുതി സുസുക്കി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
Most Read: ഹ്യുണ്ടായി ഗ്രാൻഡ് i10 നിയോസ്; അറിഞ്ഞിരിക്കേണ്ട കാര്യങ്ങൾ
നവീകരണത്തിലെ ചെലവുകൾ കാരണം ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ള എഞ്ചിൻ 2020 ഏപ്രിലിൽ വിപണിയിൽ എത്തില്ല. അതിനാൽ പുതിയ 1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ ബിഎസ് VI എഞ്ചിൻ സമീപഭാവിയിൽ ടൊയോട്ടയ്ക്കും മാരുതി വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനായി പരിഗണിക്കാം.