Just In
- 7 hrs ago 'സീറോ ടു ഹീറോ'... ടാറ്റയെ പ്രശംസിച്ച് ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിംഗ് ഏജന്സി! മാരുതി കണ്ട് പഠിക്കട്ടെ
- 7 hrs ago ഇതിപ്പോ തെറ്റ് ഓട്ടോക്കാരൻ്റെയോ ലോറിക്കാരൻ്റെയോ, വീഡിയോ കാണുമ്പോൾ മനസിലാകും
- 7 hrs ago ആ വേല കൈയ്യിലിരിക്കട്ടെ! ഹെൽമെറ്റ് ഇട്ടിരുന്നില്ല എന്ന പേരിൽ നഷ്ടപരിഹാരം തള്ളാനാവില്ലെന്ന് മദ്രാസ് ഹൈക്കോടതി
- 8 hrs ago ഏഥറിന് പണികൊടുക്കാൻ ബജാജ്, കുറഞ്ഞ വിലയും 113 കി.മീ. റേഞ്ചുമായി പുതിയ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ
Don't Miss
- News ലോക്സഭ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് 2024 രണ്ടാം ഘട്ടം Live: കേരളം അടക്കം 13 സംസ്ഥാനങ്ങള് ബൂത്തിലേക്ക്
- Movies ഉര്വശി ചിത്രത്തില് ദിലീപിന് കിട്ടിയത് 3000 രൂപ; അദ്ദേഹം കരഞ്ഞുകൊണ്ട് എന്റെ അടുത്ത് വന്നു; വിജി തമ്പി
- Sports IPL 2024: ഡുപ്ലെസിയുടെ മാരക പ്ലാന്! 'ദുരന്തം' ബൗളിങ് വച്ച് കളി ജയിച്ചതെങ്ങനെ? അറിയാം
- Lifestyle മുടിയുടെ കരുത്ത് ഉറപ്പ് നല്കും മുട്ട, വീട്ടില് എളുപ്പത്തില് തയ്യാറാക്കാവുന്ന എഗ്ഗ് ഹെയര്പാക്കുകള്
- Technology ബിഎസ്എൻഎൽ 4ജി മരിച്ചിട്ടില്ല! 15000 കോടിയുടെ കരാർ: ടിസിഎസ് 4 ഡാറ്റ സെന്ററുകൾ സ്ഥാപിക്കും
- Finance മൾട്ടിബാഗർ റെയിൽവേ ഓഹരികൾ, ഇപ്പോൾ വാങ്ങിയാൽ 30% നേട്ടമുണ്ടാക്കാം, കൂടെക്കൂട്ടുന്നോ
- Travel മഞ്ഞുപെയ്യും മുന്നേ കാശ്മീരിലേക്ക് ട്രെയിൻ യാത്ര, 12 ദിവസ പാക്കേജ്, ഇതാണ് പറ്റിയ സമയം
കാണാം പുത്തൻ ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റയുടെ ഇന്റീരിയർ, മാറ്റങ്ങൾ ഇവ
ഓട്ടോ എക്സ്പോയിലൂടെ ഇന്ത്യയിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ച രണ്ടാംതലമുറ ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റ ഉടൻ ആഭ്യന്തര വിൽപ്പനയ്ക്കെത്തും. പുത്തൻ എസ്യുവിയെ ഔദ്യോഗികമായി പ്രദർശിപ്പിച്ചിരുന്നെങ്കിലും ഇന്റീരിയറിനെ കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങളോ ചിത്രങ്ങളോ കമ്പനി പുറത്തുവിട്ടിരുന്നില്ല.
എന്നാൽ ഇന്ത്യൻ പതിപ്പ് ക്രെറ്റ എസ്യുവിയുടെ ഇന്റീരിയർ ചിത്രങ്ങൾ കമ്പനി ഔദ്യോഗികമായി പുറത്തുവിട്ടു. ചൈനീസ് വിപണിയിൽ ലഭിച്ചതുപോലെ ഇന്ത്യയിലെ ക്രെറ്റയ്ക്ക് വലിയ സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയിൻമെന്റ് സംവിധാനം ലഭിക്കില്ലെന്ന് ചിത്രങ്ങൾ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.
ഇന്ത്യയിൽ സമാരംഭിച്ച അന്താരാഷ്ട്ര ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പലപ്പോഴും പ്രാദേശിക ഡ്രൈവിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾക്കും ഉപഭോക്തൃ മുൻഗണനകൾക്കും അനുസൃതമായി ചില മാറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമാകുന്നത് സർവ സാധാരണമാണ്. ക്രെറ്റയുടെ കാര്യത്തിലും ഹ്യുണ്ടായി ഇതേ തന്ത്രമാണ് പിന്തുടരുന്നത്.
ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ മാറ്റങ്ങൾ ഏതെല്ലാമെന്ന് നോക്കാം. 2020 ഹ്യുണ്ടായി ix25 നെ അപേക്ഷിച്ച് 2020 ക്രെറ്റയുടെ ഇന്റീരിയർ ഡിസൈൻ വളരെ ലളിതമാണ്. പോർട്രെയിറ്റ് ഓറിയന്റേഷനിൽ ix25 എസ്യുവിക്ക് വലിയ ടച്ച്സ്ക്രീൻ പാനൽ ലഭിക്കുമ്പോൾ, 2020 ക്രെറ്റ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയിൻമെന്റ് സിസ്റ്റവും ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റുമായാണ് എത്തുന്നത്.
എങ്കിലും ഈ ചെറിയ സ്ക്രീൻ കാറിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ആകർഷണത്തെ ഒട്ടും ബാധിക്കുന്നില്ലെന്ന് എടുത്തു പറയേണ്ട ഒന്നാണ്. പുതിയ ക്രെറ്റയുടെ സ്ക്രീൻ ദൈനംദിന ആവശ്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, ix25- ൽ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന വലിയ യൂണിറ്റുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഈ സ്ക്രീൻ കൂടുതൽ മികച്ചതും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ എളുപ്പമുള്ളതുമായി തോന്നുന്നു.
ഫ്രണ്ട് എയർ വെന്റുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയിലെ മാറ്റവും ഏറെ ശ്രദ്ധ നേടുന്നു. Ix25 മോഡലിൽ എയർ വെന്റുകൾ തിരശ്ചീനമായി സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, 2020 ക്രെറ്റയിൽ ലംബമായി നൽകിയിരിക്കുന്നു. അതേസമയം സെൻട്രൽ എയർ വെന്റുകൾ ചൈനീസ് മോഡലിന് സമാനമായ രീതിയിലാണ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്.
2020 ക്രെറ്റയിലുള്ളവ ബോക്സിയറായി കാണപ്പെടുന്നു. ix25 സെൻട്രൽ എയർ വെന്റുകൾക്ക് ആകർഷകവും മികച്ചതുമായ രൂപകൽപ്പനയിലാണ് ഒരുങ്ങിയിരിക്കുന്നത്.
ഹ്യുണ്ടായി ix25- ൽ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ സ്റ്റൈലിഷ് ആയ പുതിയ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലാണ് 2020 ക്രെറ്റയിൽ ഹ്യുണ്ടായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. രണ്ടാംതലമുറ ക്രെറ്റയുടെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഹ്യുണ്ടായിയുടെ പ്രീമിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങളായ പുതിയ മുൻനിര സെഡാനായ ഗ്രാൻഡിയർ, 2020 സൊനാറ്റ, പുതിയ മിഡ്-സൈസ് സെഡാൻ തുടങ്ങിയവയിൽ ഇടംപിടിക്കും.
2020 ക്രെറ്റ എസ്യുവിയുടെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന് ഫ്യൂച്ചറിസ്റ്റ് രൂപവും ഭാവവുമാണുള്ളത്. ഒപ്പം മൗണ്ട് ചെയ്ത നിയന്ത്രണങ്ങളും മധ്യഭാഗത്ത് ഹ്യുണ്ടായ് ലോഗോയും നൽകിയിരിക്കുന്നു.
പുറംമോടിയിലേക്ക് നോക്കിയാൽ 2020 ക്രെറ്റയും 2020 ഹ്യുണ്ടായി ix25 തമ്മിൽ വ്യത്യാസങ്ങളൊന്നുമില്ല. പുതുക്കിയ ഗ്രിൽ ഡിസൈനിനൊപ്പം നവീകരിച്ച സ്റ്റൈലൻ മുൻവശമാണ് വാഹനത്തിന്റെ ആകർഷണം. ക്രോമിലാണ് ഗ്രിൽ ഒരുങ്ങിയിരിക്കുന്നത്. എൽഇഡി യൂണിറ്റുകൾ പരമ്പരാഗത ഹെഡ്ലാമ്പുകളെ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു.
മുൻ മോഡലിനെ അപേക്ഷിച്ച് പിൻഭാഗവും അടിമുടി പരിഷ്ക്കരണത്തിന് വിധേയമായി. കൂടാതെ ഒരു പ്രധാന മാറ്റം എഡ്ജി ടു-പീസ് ടെയിൽ ലൈറ്റാണ്. ഇത് ഹെഡ്ലാമ്പ് യൂണിറ്റിന്റെ അതേ ഡിസൈനിലാണ് ഒരുക്കിയിരിക്കുന്നത്.
കിയ സെൽറ്റോസിന് സമാനമായ 1.5 ലിറ്റർ പെട്രോൾ, 1.4 ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോൾ, 1.5 ലിറ്റർ ടർബോചാർജ്ഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ യൂണിറ്റുകൾ തന്നെയാണ് പുതിയ ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റയിലും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുക. മാനുവൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക്, ഡിഎസ്ജി എന്നിവ ഗിയർബോക്സ് ഓപ്ഷനുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. എല്ലാ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളും ബിഎസ്-VI അനുസരിച്ചായിരിക്കും വിപണിയിൽ എത്തുക.