Just In
- 1 hr ago 'സീറോ ടു ഹീറോ'... ടാറ്റയെ പ്രശംസിച്ച് ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിംഗ് ഏജന്സി! മാരുതി കണ്ട് പഠിക്കട്ടെ
- 1 hr ago ഇതിപ്പോ തെറ്റ് ഓട്ടോക്കാരൻ്റെയോ ലോറിക്കാരൻ്റെയോ, വീഡിയോ കാണുമ്പോൾ മനസിലാകും
- 2 hrs ago ആ വേല കൈയ്യിലിരിക്കട്ടെ! ഹെൽമെറ്റ് ഇട്ടിരുന്നില്ല എന്ന പേരിൽ നഷ്ടപരിഹാരം തള്ളാനാവില്ലെന്ന് മദ്രാസ് ഹൈക്കോടതി
- 2 hrs ago ഏഥറിന് പണികൊടുക്കാൻ ബജാജ്, കുറഞ്ഞ വിലയും 113 കി.മീ. റേഞ്ചുമായി പുതിയ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ
Don't Miss
- Technology ബിഎസ്എൻഎൽ 4ജി മരിച്ചിട്ടില്ല! 15000 കോടിയുടെ കരാർ: ടിസിഎസ് 4 ഡാറ്റ സെന്ററുകൾ സ്ഥാപിക്കും
- Movies എനിക്കും റസ്മിനും രണ്ട് ക്ലാരിറ്റിയോ? ജാസ്മിന് ഗബ്രിയോട്; 'ഇത് ഒറ്റ ദിവസം കൊണ്ട് തീര്ക്കാവുന്നതേ ഉള്ളു'
- Lifestyle ആയുസ്സിനും ആരോഗ്യത്തിനും ചെറുധാന്യങ്ങള് ശീലമാക്കാം
- News 89 സീറ്റുകള്, 55ലും ബിജെപി, രണ്ടാം ഘട്ടത്തില് പോരാട്ടം ഈ സീറ്റുകളില്; കേസ് കൂടുതല് കേരളത്തില്
- Sports T20 World Cup 2024: സഞ്ജു 314, രാഹുല് 302; മേല്ക്കൈ രാഹുലിന്! ബിസിസിഐയുടെ തനിനിറം പുറത്ത്
- Finance മൾട്ടിബാഗർ റെയിൽവേ ഓഹരികൾ, ഇപ്പോൾ വാങ്ങിയാൽ 30% നേട്ടമുണ്ടാക്കാം, കൂടെക്കൂട്ടുന്നോ
- Travel മഞ്ഞുപെയ്യും മുന്നേ കാശ്മീരിലേക്ക് ട്രെയിൻ യാത്ര, 12 ദിവസ പാക്കേജ്, ഇതാണ് പറ്റിയ സമയം
പുതുതലമുറ ഥാറിനായി ഇനി എട്ട് മാസത്തോളം കാത്തിരിക്കണം
ഒരു മാസം മുമ്പാണ് മഹീന്ദ്ര ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ ഥാറിന്റെ പുതുതലമുറ പതിപ്പ് പുറത്തിറക്കിയത്. എസ്യുവിക്കായുള്ള ബുക്കിംഗ് ഇതിനകം 20,000 യൂണിറ്റുകൾ മറികടന്നു, ഇപ്പോൾ 2020 ഥാറിന്റെ കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവ് എട്ട് മാസമായി നിർമ്മാതാക്കൾ നീട്ടിയിരിക്കുകയാണ്.
രാജ്യത്തെ എസ്യുവിയുടെ ആവശ്യം നിറവേറ്റുന്നതിനായി ഥാർ ഉത്പാദനം വർധിപ്പിക്കുമെന്ന് മഹീന്ദ്ര & മഹീന്ദ്ര നേരത്തെ പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, മഹീന്ദ്ര ഇതുവരെ ഇതിനായി പൂർണ്ണമായി തയ്യാറായിട്ടില്ലെന്ന് തോന്നുന്നു.
നിങ്ങൾ ഇന്ന് ഒരു മഹീന്ദ്ര ഥാർ ബുക്ക് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽപ്പോലും, നിങ്ങളുടെ പുതിയ കാറിന്റെ ഡെലിവറിയ്ക്കായി അടുത്ത വർഷം അവസാനം വരെ കാത്തിരിക്കേണ്ടി വരും.
കാറിനെക്കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ AX, LX എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് ട്രിം ലൈനുകളിലാണ് ഥാർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. AX കൂടുതൽ അഡ്വഞ്ചർ മോഡലാണ്, അതേസമയം LX ട്രിം ഒരു ലൈഫ്സ്റ്റൈല് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മോഡലായി സ്ഥാനം പിടിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഒരു നിശ്ചിത സോഫ്റ്റ് ടോപ്പ്, കൺവേർട്ടിബിൾ സോഫ്റ്റ് ടോപ്പ്, ഫിക്സഡ് ഹാർഡ് ടോപ്പ് വേരിയൻറ് എന്നിവ കമ്പനി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
MOST READ: കടൽ കടക്കാനൊരുങ്ങി മീറ്റിയോർ 350; ആഗോള വിപണികളിലേക്ക് കയറ്റുമതി ഉടൻ
2.2 ലിറ്റർ നാല് സിലിണ്ടർ എംഹോക്ക് ടർബോ ഡീസൽ എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് എസ്യുവി പവർ എടുക്കുന്നു, ഇത് 130 bhp പരമാവധി കരുത്തും 300 Nm torque ഉം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു.
ഇതിനൊപ്പം 2.0 ലിറ്റർ എംസ്റ്റാലിയൻ ഫോർ-പോട്ട് ടർബോചാർജ്ഡ് പെട്രോൾ TGDi എഞ്ചിൻ 150 bhp കരുത്തും 300 Nm torque ഉം (AT ഓപ്ഷനിൽ 320 Nm) നിർമ്മിക്കുന്നു.
MOST READ: ഫയർ ചേമ്പറായി ആരംഭിച്ച് ആധുനിക എൽഇഡി യൂണിറ്റ് വരെ: ഹെഡ്ലൈറ്റുകളുടെ ചരിത്രം ഇങ്ങനെ
ഇരു പവർട്രെയിനുകളിലും ട്രാൻസ്മിഷൻ ചുമതലകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സും ആറ് സ്പീഡ് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക്കുമാണ്.
ഫീച്ചർ ഗ്രൗണ്ടിൽ, 7.0 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, അഡ്വഞ്ചർ സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റിക്സ് ഡിസ്പ്ലേ, മഹീന്ദ്രയുടെ ബ്ലൂ സെൻസ് ആപ്പ് കണക്റ്റിവിറ്റി, ഒരു TFT MID, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, റൂഫിൽ ഘടിപ്പിച്ച സ്പീക്കറുകൾ, ഡ്രൈവർ സീറ്റിനായി ഉയരം/ ലംബർ ക്രമീകരണം, ടിൽറ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, റിമോട്ട് ഫ്ലിപ്പ് കീ, പവർ വിൻഡോകൾ, വൈദ്യുതമായി ക്രമീകരിക്കാവുന്ന വിംഗ് മിററുകൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് മൗണ്ടഡ് ഓഡിയോ, ബ്ലൂടൂത്ത് നിയന്ത്രണങ്ങൾ എന്നിവ ലഭിക്കുന്നു.
MOST READ: ക്രെറ്റയും സെൽറ്റോസും എതിരാളി; ടൈഗൺ എസ്യുവിയുടെ കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ പങ്കുവെച്ച് ഫോക്സ്വാഗൺ
ഡ്യുവൽ ഫ്രണ്ടൽ എയർബാഗുകൾ, ABS+EBD, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം, ബിൽറ്റ്-ഇൻ റോൾ കേജ്, റിയർ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് ആങ്കറുകൾ, ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം, ഹിൽ ഹോൾഡ് കൺട്രോൾ, ഹിൽ ഡിസന്റ് കൺട്രോൾ മുതലായ സവിശേഷതകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.