Just In
- 1 hr ago കണ്ടാല് കണ്ണെടുക്കാന് തോന്നൂല! 'നാഷനല് ക്രഷ്' കാവ്യ മാരന്റെ ഗ്ലാമറസ് കാർ ശേഖരം കണ്ടാലും നോക്കിപ്പോകും
- 1 hr ago എല്ലാവർക്കും 'പഞ്ചിനെ' മതി, ടാറ്റയുടെ കുഞ്ഞൻ പ്രിയപ്പെട്ടവനാകുന്നതിൻ്റെ കാരണം എന്ത്
- 3 hrs ago ഈ ബൈക്കിന്റെ കവറിന് വില 16,875 രൂപ, ആക്സസറികളുടെ പൈസയുണ്ടേൽ ഒരു ബുള്ളറ്റ് കൂടി വാങ്ങാം
- 4 hrs ago ADAS ദുരുപയോഗം ചെയ്യുന്നവര് ദേ കാണ്... മഹീന്ദ്ര XUV700 യാത്രക്കാരുടെ ജീവന് രക്ഷിച്ച് സേഫ്റ്റി ഫീച്ചര്
Don't Miss
- Lifestyle ചാണക്യനീതി; പുരുഷന് ഭാര്യയല്ലാതെ മറ്റ് സ്ത്രീകളോട് താല്പര്യം തോന്നുന്നതിന് 5 കാരണം
- Sports T20 World Cup 2024: അവസാന 2 കളിയില് 30, സഞ്ജുവിന് ഇനിയെത്ര വേണം, ടീമിന് പുറത്താവുമോ?
- News 'മുഖ്യമന്ത്രി രാഹുൽജിയെ ആദ്യമായല്ല അവഹേളിക്കുന്നത്, പ്ലീസ് സഹായിച്ചില്ലെങ്കിലും ദ്രോഹിക്കരുത്'; രമ്യ ഹരിദാസ്
- Technology നോക്കിയയുടെ മുറത്തിൽ കയറി കൊത്തി ഐടെൽ! നാട്ടുകാർക്ക് കിട്ടിയത് 1799 രൂപയ്ക്ക് കിടിലൻ ഫോൺ
- Movies 'ദിലീപ് കുഴപ്പിച്ചിരുന്നു, എടീ എന്നൊന്നും വിളിക്കാൻ പറ്റില്ല, സീരിയലിനെ വിമർശിക്കാൻ തോന്നുമായിരുന്നു'
- Finance കേരളാ കമ്പനിയിൽ ഓഹരി വിഹിതം ഉയർത്തി പൊറിഞ്ചു വെളിയത്ത്, കുതിപ്പിന് സാധ്യത, നിങ്ങളുടെ കയ്യിലുണ്ടോ..?
- Travel ബാംഗ്ലൂരിലെ ഐടി ടെക്ക് പാർക്കുകൾ! പോകാന് പറ്റില്ലെങ്കിലും അറിഞ്ഞിരിക്കാം
സി-സെഗ്മെന്റ് സെഡാൻ ശ്രേണിയിൽ പ്രിയം പെട്രോളിനോ അതോ ഡീസലിനോ?
അടുത്തിടെ എസ്യുവി മോഡലുകളോട് പ്രിയം കൂടിയ ഇന്ത്യൻ വാഹന വിപണി കുറച്ചുകാലം മുമ്പ് വരെ സി-സെഗ്മെന്റ് സെഡാനുകളോട് അടുപ്പമുള്ളവരായിരുന്നു. ജനപ്രിയ മോഡലുകളായ ഹോണ്ട സിറ്റി, മാരുതി സുസുക്കി സിയാസ്, ഹ്യുണ്ടായി വേർണ എന്നിവയെല്ലാം ഈ വിഭാഗത്തിലെ ശക്തമായ സാന്നിധ്യമാണ്.
2019 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ മാരുതി സുസുക്കി സിയാസ് മറ്റ് രണ്ട് എതിരാളികളെയും മറികടന്നത് നേരിയ വ്യത്യാസത്തിൽ മാത്രമാണ്. സിയാസ് മൊത്തം 29,706 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിച്ചപ്പോൾ ഭൂരിഭാഗവും സംഭാവന ചെയ്തത് പെട്രോൾ വകഭേദങ്ങളായിരുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധേയമായി.
ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ പെട്രോൾ മോഡലുകൾക്ക് ആവശ്യം കൂടിവരുന്നത് ഇപ്പോൾ ഒരു ട്രെൻഡായി മാറിയിരിക്കുകയാണ്. സിയാസിന്റെ മൊത്തം വിൽപ്പനയിൽ ഏകദേശം 23,562 യൂണിറ്റുകൾ പെട്രോൾ പതിപ്പിനും ബാക്കി 6,144 ഡീസൽ മോഡലുകൾക്കുമായിരുന്നു.
ശരാശരി വിൽപ്പന മാത്രം നേടുന്ന സ്കോഡ റാപ്പിഡ്, ഫോക്സ്വാഗണ് വെന്റോ, നിസാൻ സണ്ണി എന്നീ മോഡലുകളെ മാറ്റി നിർത്തിയാൽ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ മോഡലുകൾക്കാണ് വിൽപ്പനയിൽ മുൻതൂക്കം.
ഹോണ്ട സിറ്റിയുടെ വിൽപ്പനയിൽ 25,000 യൂണിറ്റ് പെട്രോൾ വകഭേദങ്ങൾക്ക് മാത്രമായി ലഭിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും പെട്രോളിന് അനുകൂലമായി 87:13 എന്ന അനുപാതത്തിൽ 3,692 യൂണിറ്റാണ് ഡീസൽ വിൽപ്പന. പുതിയ എഞ്ചിനുകൾ, കോസ്മെറ്റിക് മാറ്റങ്ങൾ, പുതിയ സവിശേഷതകളും സാങ്കേതികവിദ്യകളും കൂട്ടിച്ചേർത്ത് അടുത്തിടെ എത്തിയ ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് ഹ്യുണ്ടായി വേർണക്ക് മറുപടിയായി പുതിയ സിറ്റി ഉടൻ ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ എത്തും.
കഴിഞ്ഞ മാസം വേർണ മൊത്തം 28,190 യൂണിറ്റ് വിൽപ്പനയാണ് രേഖപ്പെടുത്തിയത്. അതിൽ പെട്രോൾ മോഡലുകളുടെ വിൽപ്പന 15,551 യൂണിറ്റാണ്. ഡീസൽ വകഭേദങ്ങൾ 12,639 യൂണിറ്റുകളും വിറ്റ് മോശമല്ലെന്ന് തെളിയിച്ചു. സിയാസ്, സിറ്റി എന്നിവയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി വേർണയുടെ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വിൽപ്പന വളരെ ഉയർന്നതായിരുന്നു.
നിലവിൽ 1.5 ലിറ്റർ പെട്രോൾ, 1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ, 1.0 ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളോടെയാണ് ഹ്യുണ്ടായിയുടെ പ്രീമിയം സെഡാൻ വിപണിയിൽ ഇടംപിടിക്കുന്നത്.
മൊത്തം 9,751 യൂണിറ്റുകളുമായി റാപ്പിഡ് ഈ ശ്രേണിയിലെ വിൽപ്പനയിൽ നാലാം സ്ഥാനത്താണ്. മേൽപ്പറഞ്ഞ മോഡലുകൾക്ക് വിരുദ്ധമായി ഡീസൽ പതിപ്പ് റാപ്പിഡ് 6,303 യൂണിറ്റുകളുമായി വിൽപ്പനയുടെ ഭൂരിഭാഗവും സംഭാവന ചെയ്തു. അതേസമയം പെട്രോൾ വിൽപ്പന 3,448 യൂണിറ്റായി ചുരുങ്ങി.
വിൽപ്പനയുടെ 56 ശതമാനം ഡീസൽ പതിപ്പിനും 44 ശതമാനം പെട്രോളുകൾക്കുമായതിനാൽ ഫോക്സ്വാഗൺ വെന്റോയുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഓയിൽ ബർണറുകളോടാണ് പ്രിയമെന്ന് വ്യക്തമാകുന്നു.
നിസാൻ സണ്ണിയുടെ 678 യൂണിറ്റുകൾ മാത്രമാണ് കഴിഞ്ഞ മാസം വിറ്റഴിക്കാൻ സാധിച്ചത്. അതിൽ 511 എണ്ണവും ഡീസൽ വേരിയന്റുകൾക്കുള്ളതാണ്. പെട്രോൾ പതിപ്പിനായി 94 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിച്ച് ഫിയറ്റ് ലിനിയ അവസാനമായി ഓടിയെത്തി.