Just In
- 48 min ago പുതിയത് അങ്ങനെയാരും വാങ്ങുന്നില്ല, പക്ഷേ സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് വിപണിയിൽ ഈ കാർ വാങ്ങാൻ ലേഡീസിന്റെ കൂട്ടിയിടി
- 1 hr ago വൈബ്രേഷനില്ലാതെ കംഫര്ട്ട് ഓഫ്റോഡിംഗ്! ഇന്ത്യ കാത്തിരുന്ന അഡ്വഞ്ചര് ബൈക്കിന്റെ വില പ്രഖ്യാപിച്ച് സുസുക്കി
- 2 hrs ago ഉഷ്ണം ഉച്ചിയിൽ അടിക്കേണ്ട! കൊടും ചൂടിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് എസിയുമായി വരുന്ന ബജറ്റ് എസ്യുവികൾ ഇവയൊക്കെ
- 3 hrs ago ഇത് ശരിക്കും ഇവി വിപ്ലവം! റേഞ്ച് ആശങ്കയ്ക്ക് ബൈബൈ; വെറും 15 മിനിറ്റ് ചാർജിൽ 510 കിലോമീറ്റർ ഓടും ഷവോമിയുടെ കാർ
Don't Miss
- Technology ഇനി യുഎഇയിൽ നിന്ന് ഗൂഗിൾപേ, ഫോൺപേ വഴി നാട്ടിലേക്ക് പണം അയയ്ക്കാം; എങ്ങനെയെന്ന് പരിശോധിക്കാം
- Sports IPL 2024: ജ്യോത്സ്യനാണോ? ഒരു ഓവറില് നാല് സിക്സ് അടിക്കുമെന്ന് പ്രവചിച്ച പരാഗ്; പഴയ ട്വീറ്റ് കുത്തിപ്പൊക്കി
- Movies 'അയാൾ അറിഞ്ഞുകൊണ്ട് സൗകര്യം ചെയ്യുന്നതുപോലെ തോന്നി, പരാതിപ്പെട്ടിട്ടും പുല്ലുവിലയാണ് തന്നത്'; ആലീസ്
- News കോൺഗ്രസിന്റെ കുരുക്ക് മുറുകുന്നു; വീണ്ടും ആദായ നികുതി നോട്ടീസ്, 1700 കോടി അടയ്ക്കണമെന്ന് നിർദ്ദേശം
- Finance ഹൃദയം തകർത്ത് സ്വർണം, പവന്റെ വില ആദ്യമായി 50,000 കടന്നു, ഒറ്റ രാത്രി കൂടിയത് 1,040 രൂപ
- Lifestyle Good Friday 2024: പള്ളികളിലെ മണിയൊച്ച നിലക്കും, മെഴുകുതിരി കത്തില്ല, കറുത്ത വസ്ത്രമണിയുന്ന ആ ദിനം
- Travel തേക്കടിയുടെ പൂക്കാലത്തിന് തുടക്കം.. തേക്കടി ഫ്ലവർ ഷോ കാണേണ്ടെ?
ഇലക്ട്രിക് റേഞ്ച് റോവർ ക്ലാസിക്കിന്റെ ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ച് ലുനാസ്
ക്ലാസിക്, വിന്റേജ് കാറുകൾ പുനരുധരിക്കുന്നത് എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു ജനപ്രിയ പ്രവണതയാണ്, എന്നാൽ ഇവയെ ഇവികളായി പുന -ക്രമീകരിക്കുന്നത് അടുത്തിടെയാണ് ജനപ്രീതി നേടിയത്.
ചില കമ്പനികൾ ക്ലാസിക് വാഹനങ്ങൾ ഇവികളായി പരിവർത്തനം ചെയ്തതിനുശേഷം വിൽക്കാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുകയാണ്. ഈ രംഗത്ത് ജാഗ്വാർ XK 120, റോൾസ് റോയ്സ് ഫാന്റം V (സീരീസ് 5) പോലുള്ള ചില ആഢംബര ക്ലാസിക്കുകളുടെ ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പുകൾക്ക് ഉത്തരവാദിയായ ലുനാസ് വളരെ പ്രചാരമുള്ള പേരാണ്.
കമ്പനി ഇപ്പോൾ മറ്റൊരു പുതിയ അല്ലെങ്കിൽ പഴയ മോഡലായ റേഞ്ച് റോവർ ക്ലാസിക്കിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. 1969 മുതൽ 1996 വരെ യഥാർത്ഥത്തിൽ നിർമ്മിച്ച റേഞ്ച് റോവർ ക്ലാസിക്, അക്കാലത്തെ ജനപ്രിയ ഓൺ/ഓഫ്-റോഡ് എസ്യുവിയാണ്.
MOST READ: റേഞ്ചർ റാപ്റ്റർ പിക്ക്അപ്പ് ഇന്ത്യയിലേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്യാനൊരുങ്ങി ഫോർഡ്
ടൗൺ, കൺട്രി എന്നീ രണ്ട് വേരിയന്റുകളിലാണ് ലുനാസ് ക്ലാസിക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. ‘ടൗൺ' മോഡൽ പ്രധാനമായും സുഖസൗകര്യങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും, ലോംഗ് വീൽബേസ് / നാല്-ഡോർ പതിപ്പ്, സ്റ്റാൻഡേർഡ് വീൽബേസ് / ടു-ഡോർ പതിപ്പ് എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് രൂപങ്ങളിൽ ഇത് ലഭ്യമാകും.
‘കൺട്രി' മോഡൽ ഓഫ്-റോഡ് ഓറിയന്റഡ് ആയിരിക്കും, 4WD, മികച്ച സസ്പെൻഷൻ, മെച്ചപ്പെട്ട ബ്രേക്കുകൾ, ആന്റി-റോൾ ബാറുകൾ തുടങ്ങിയവ ഇതിൽ ലഭ്യമാണ്.
MOST READ: ആള്ട്യുറാസ് G4 വിപണിയോട് വിടപറഞ്ഞേക്കും; കാരണം സാങ്യോങുമായുള്ള മഹീന്ദ്രയുടെ വിഭജനം
ഒക്ടോപസിയിലെ 1983 ലെ ജെയിംസ് ബോണ്ട് ചിത്രത്തിലെ പതിപ്പിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ‘സഫാരി സ്പെസിഫിക്കേഷൻ' എന്ന് വിളിക്കുന്ന ഒരു ഓപ്പൺ-ടോപ്പ് പതിപ്പും ഇതിന് ലഭിക്കുന്നു.
കൂടാതെ, ഇതൊരു ഹാഫ് ബേക്ക്ഡ് ഇലക്ട്രിക് പരിവർത്തന ജോലിയല്ല; ഓരോ RR ക്ലാസിക് മോഡലുകളും നന്നായി പുനർനിർമ്മിക്കും, കൂടാതെ വാഹനം അതിന്റെ നഗ്ന-മെറ്റൽ ഘടകങ്ങളിലേക്ക് സ്ട്രിപ്പ് ചെയ്തതിനു ശേഷമാവും ഇലക്ട്രിക് പവർട്രെയിൻ ഘടിപ്പിക്കുന്നത്.
ബാറ്ററിയും മോട്ടോർ സവിശേഷതകളും ഇപ്പോൾ ഒരു രഹസ്യമാണ്. ഈ ലുനാസ് റേഞ്ച് റോവർ ക്ലാസിക്കുകൾ ഓൾഡ് സ്കൂളായി തോന്നാമെങ്കിലും അവയ്ക്ക് ധാരാളം ആധുനിക സാങ്കേതികതകളുണ്ട്.
ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, ശക്തമായ എയർ കണ്ടീഷൻ സംവിധാനവും, പിൻ സീറ്റുകൾക്കുള്ള എന്റർടെയിൻമെന്റ് സ്ക്രീൻ, ഓൺബോർഡ് വൈ-ഫൈ, സാറ്റലൈറ്റ് ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ എന്നിവയും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
MOST READ: നെക്സ ഉപഭോക്താക്കള്ക്ക് സമഗ്ര ഡിജിറ്റല് ഫിനാന്സ് പ്ലാറ്റ്ഫോം അവതരിപ്പിച്ച് മാരുതി
ഓരോ മോഡലും അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ നിർമ്മിക്കും, കൂടാതെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഒന്നിലധികം അപ്ഹോൾസ്റ്ററി ചോയിസുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അവരുടെ വാഹനം ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാൻ സാധിക്കും.
പിന്നിലെ സീറ്റുകൾക്ക് പകരം ഒരു മിനി ബാർ രൂപീകരിക്കാൻ ഒരു വ്യക്തിക്ക് തെരഞ്ഞെടുക്കാം, ഇത് ആകർഷണീയമായ ഓപ്ഷനാണ്. ആഢംബര ഓഫറുകളും ഇല്ലാതെ തന്നെ ഈ വാഹനങ്ങൾ കലാസൃഷ്ടികളാണ്.
തീർച്ചയായും, ഈ മികവുകൾക്കെല്ലാം ഒരു വിലയുണ്ട്, ലുനാസ് റേഞ്ച് റോവർ ക്ലാസിക്കിന്റെ ആരംഭ ചെലവ് 245,000 ഡോളർ (2.4 കോടി രൂപ) ആണ്.
പുനരുധിച്ച ക്ലാസിക് വാഹനത്തിന് പോലും, ഇത് വളരെ ഉയർന്ന വിലയാണ്, കൂടാതെ പ്രാരംഭ ഉൽപാദന റൺ 50 യൂണിറ്റായി പരിമിതപ്പെടുത്തും.