Just In
- 7 min ago ചുവപ്പ് മാത്രമല്ല, 'വെള്ള' കണ്ടാലും കലിപ്പ്! വൈറ്റ് എല്ഇഡി ലൈറ്റുള്ള വാഹനങ്ങള്ക്ക് പണി കിട്ടും
- 35 min ago ആഡംബര കാറിനായി മുടക്കിയത് 1.50 കോടി രൂപ, ചലിക്കുന്ന കൊട്ടാരം സ്വന്തമാക്കി ഹിന്ദി സിനിമയുടെ 'വിക്കി ഡോണർ'
- 1 hr ago ഏപ്രിൽ 30 മുതൽ ഈ മോഡലുകൾക്ക് വില കൂടുന്നുണ്ടേ, ഇഷ്ടവാഹനം സ്വന്തമാക്കാൻ സുവർണാവസരം
- 2 hrs ago ബ്രെസയും നെക്സോണും പോലെ കമ്പനിയിട്ട പേരുകളല്ല! സ്കോഡ എസ്യുവിക്ക് ജനങ്ങള് നിര്ദേശിച്ച 10 പേരുകള് കണ്ടോ...
Don't Miss
- Sports IPL 2024: 8ല് 4ലും തോറ്റു, സിഎസ്കെയ്ക്ക് പ്ലേ ഓഫിലെത്താനാവുമോ? സാധ്യകള് ഇങ്ങനെ
- Movies ഷൈന് ടോം തോച്ചോ? മറുപടി നല്കി തനു; ബ്രേക്കപ്പ് വാർത്തകള്ക്കിടെ ചര്ച്ചയായി മറുപടികള്
- Technology ഫോൺ പൊട്ടിത്തെറിക്കുമോ എന്ന് പേടിയുണ്ടോ? പ്രഷർ കൂട്ടേണ്ട! ഇക്കാര്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചാൽ മതി
- Lifestyle മേയ് സമ്പൂര്ണഫലം: ശനി വര്ഷത്തില് അതിഗംഭീര നേട്ടങ്ങള്ക്ക് തുടക്കം
- News യുഎഇയും ഖത്തറും തുര്ക്കിയുടെ കൂടെ; ഇറാഖില് നിന്ന് പുതിയ പാത, ഇന്ത്യന് മോഹങ്ങള്ക്ക് തിരിച്ചടി
- Finance മുന്നേറ്റം തുടരാൻ ഗ്രീൻ സ്റ്റോക്ക്, വളർച്ച 37 ശതമാനം വരെ, ഓഹരി വാങ്ങാൻ ബ്രോക്കറേജ് നിർദ്ദേശം
- Travel ട്രെയിനുമുണ്ട്, ടിക്കറ്റുമുണ്ട്, വോട്ട് ചെയ്യാൻ നാട്ടിൽ വരാം... മടക്ക യാത്രയ്ക്കും തീവണ്ടി
പുതുതലമുറ ഔട്ട്ലാൻഡർ എത്തുന്നത് നിസാൻ X-ട്രയലിന്റെ എഞ്ചിനുമായി; അരങ്ങേറ്റം അടുത്ത വർഷം
പുതുതലമുറ ഔട്ട്ലാൻഡർ എസ്യുവിയെ അടുത്ത വർഷം ആദ്യപകുതിയിൽ അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് അറിയിച്ച് മിത്സുബിഷി. അടുത്ത മോഡൽ 2,500 സിസി 4 സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ നിസാൻ റോഗിൽ നിന്നോ X-ട്രയലിൽ നിന്നോ ലഭ്യമാക്കുമെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ.
മിത്സുബിഷി എക്സ്പാൻഡറിനും നിസാൻ ലിവിനയ്ക്കും സമാനമായി 2021 ഔട്ട്ലാൻഡർ നിസാൻ X-ട്രയലുമായി പ്ലാറ്റ്ഫോമും പങ്കിടും. പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങളും സാങ്കേതികവിദ്യകളും വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡുകൾ തമ്മിലുള്ള പരസ്പരം സഹകരണത്തിന്റെ ഭാഗമാണ് ഈ നടപടികൾ.
നിസാനിൽ നിന്ന് എഞ്ചിൻ ലഭ്യമാക്കുന്നതിലൂടെ പുതിയ മോഡലിന്റെ വികസനചെലവ് ലാഭിക്കുകയാണ് മിത്സുബിഷി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഇലക്ട്രിക് എഞ്ചിൻ സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിക്കുന്നതിലാണ് കമ്പനി ഇപ്പോൾ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത് എന്നതും ശ്രദ്ധേയമാണ്.
MOST READ: ടൊയോട്ട എഞ്ചിനുമായി റെസ്റ്റോ മോഡഡ് ഹുന്ദുസ്ഥാൻ അംബാസഡർ
2,400 സിസി എഞ്ചിൻ, ബാറ്ററി, 2 ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ, 600 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ മൈലേജ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന AWD സിസ്റ്റം എന്നിവയുള്ള PHEV സാങ്കേതികവിദ്യയും അടുത്ത ഔട്ട്ലാൻഡറിന് ലഭിക്കുമെന്നും സൂചനകളുണ്ട്.
X-ട്രയൽ PHEV നിർമിക്കുന്നതിന് മിത്സുബിഷിയുടെ PHEV സാങ്കേതികവിദ്യയും നിസാന് കടമെടുക്കാൻ സാധിക്കുമെന്നും മാധ്യമ റിപ്പോർട്ടുകൾ അവകാശപ്പെടുന്നു. പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളും എഞ്ചിനുകളും പങ്കിടുന്നതിലൂടെ ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള തന്ത്രം കൈവരിക്കുന്നതിനുള്ള റെനോ-നിസാൻ-മിത്സുബിഷി സഖ്യത്തിന്റെ ഭാഗമാണിത്.
MOST READ: ഇന്ത്യൻ നിരത്തിൽ പരീക്ഷണയോട്ടത്തിനിറങ്ങി സുസുക്കി ജിംനി
കഴിഞ്ഞ വർഷം ജനീവ മോട്ടോർഷോയിൽ പുറത്തിറക്കിയ ഏംഗൽബർഗ് ടൂറർ ആശയത്തിൽ നിന്ന് പുതിയ മോഡലിന് പ്രചോദനമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ഗ്രില്ലിനെ ഉയർന്ന സെറ്റ് ഹൂഡിലേക്കും റിയർ ഫെൻഡർ ക്രീസിംഗിലേക്കും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന നേർത്തതും സ്റ്റൈലിഷായതുമായ തിരശ്ചീന ഹെഡ്ലാമ്പുകളുമുള്ള മുൻവശമായിരിക്കും എസ്യുവിയുടെ പ്രധാന ആകർഷണം.
ഈ ഡിസൈൻ ഹൈലൈറ്റുകൾ കൺസെപ്റ്റ് വാഹനത്തിന് സമാനമാണെന്നാണ് സൂചന. സമീപകാലത്ത് പുത്തൻ മോഡലുകൾ ഒന്നും തന്നെ ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിക്കാൻ കഴിയാതിരുന്ന കമ്പനി ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ നിന്ന് പിൻമാറിയിരുന്നു.
MOST READ: ടാറ്റ നെക്സോൺ XMS; സൺറൂഫുമായി എത്തുന്ന രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ കോംപാക്ട് എസ്യുവി
എന്നാൽ ബ്രാൻഡ് ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ പുത്തൻ മോഡലുകളുമായി എത്തുമെന്ന അഭ്യൂഹങ്ങളും നിലനിൽക്കുന്നുണ്ട്. 1998-ൽ ഇന്ത്യൻ നിർമാതാക്കളായ ഹിന്ദുസ്ഥാനുമായി സഹകരിച്ചായിരുന്നു ആഭ്യന്തര വിപണിയിലേക്കുള്ള ജാപ്പനീസ് കമ്പനിയുടെ അരങ്ങേറ്റം.
ലാൻസർ, പജേറോ മോഡലുകളിലൂടെ ഇന്ത്യൻ വാഹന പ്രേമികളുടെ മനസിൽ ഇടംപിടിച്ച മിത്സുബിഷി ഇപ്പോൾ മറ്റ് ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളിലാണ് കൂടുതൽ വാഹനങ്ങൾ പുറത്തിറക്കുന്നത്.