Just In
- 6 hrs ago
CB125R അടിസ്ഥാനമാക്കി ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കുമായി ഹോണ്ട; പേറ്റന്റ് ചിത്രങ്ങള് പുറത്ത്
- 9 hrs ago
2021 യമഹ YZF-R25 മലേഷ്യൻ വിപണിയിലേക്ക്; ഇന്ത്യയും കാത്തിരിക്കുന്നു പുത്തൻ മോഡലിനെ
- 11 hrs ago
ടാറ്റ സഫാരി; പുതിയതും പഴയതും തമ്മിലൊന്ന് മാറ്റുരയ്ക്കാം
- 21 hrs ago
ബിഎംഡബ്ല്യു 2 സീരീസ് ഗ്രാൻ കൂപ്പെയുടെ റിവ്യൂ വിശേഷങ്ങൾ
Don't Miss
- News
5 വര്ഷമായി, ഇതൊക്കെ രാഷ്ട്രീയമല്ലേ, സോളാര് പീഡന കേസ് സിബിഐ വിട്ടതില് പ്രതികരിച്ച് ഉമ്മന് ചാണ്ടി
- Movies
പൃഥ്വിരാജിനെ ദിലീപിനോട് ഉപമിച്ച് ആരാധകര്, മാലിദ്വീപില് വെക്കേഷന് ആഘോഷിച്ച് താരകുടുംബം
- Finance
ഭാരത് ഫൈബറിന് വാർഷിക പ്ലാനുകൾ പ്രഖ്യാപിച്ച് ബിഎസ്എൻഎൽ: 599 രുപ മുതലുള്ള നാല് പ്ലാനുകൾ ഇങ്ങനെ...
- Sports
'രവി ശാസ്ത്രിയാവണം', ടെസ്റ്റില് ഓപ്പണറോ? എന്തിനും തയ്യാറെന്നു വാഷിങ്ടണ് സുന്ദര്
- Lifestyle
ഇന്നത്തെ ദിവസം നേട്ടങ്ങള് ഈ രാശിക്കാര്ക്ക്
- Travel
ശരണം വിളി മുതല് റാഫേല് യുദ്ധവിമാനം വരെ, അറിയാം ഇത്തവണത്തെ റിപ്പബ്ലിക് ദിനാഘോഷങ്ങളെക്കുറിച്ച്
- Technology
വൺപ്ലസ് നോർഡ് സ്മാർട്ട്ഫോണിന്റെ പ്രീ-ഓർഡർ ജൂലൈ 15 മുതൽ ആമസോൺ വഴി ലഭ്യമാകും
2021 മെയ് വരെ പുതുതലമുറ ഥാർ വിറ്റുപോയതായി മഹീന്ദ്ര
ഈ വർഷം ഒക്ടോബറിൽ വിപണിയിലെത്തിയ രണ്ടാം തലമുറ മഹീന്ദ്ര ഥാറിന്റെ എല്ലാ മോഡലുകളും 2021 മെയ് വരെ വിറ്റുപോയതായി കമ്പനി അറിയിച്ചു. ഓഫ് റോഡ് എസ്യുവി വിപണിയിലെത്തി ഒരു മാസത്തിനുള്ളിൽ 20,000 ബുക്കിംഗുകൾ നേടിയിരുന്നു.

നിലവിൽ, വേരിയന്റുകളെ ആശ്രയിച്ച് 5-9 മാസം വരെ കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവ് ഇത് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. കാത്തിരിപ്പ് കാലാവധി കുറയ്ക്കുന്നതിനായി 2021 ജനുവരി മുതൽ പ്രതിമാസം 3,000 യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ കമ്പനി പദ്ധതിയിടുന്നു.

യഥാർത്ഥത്തിൽ ആസൂത്രണം ചെയ്തതിനേക്കാൾ 50 ശതമാനം കൂടുതൽ ശേഷി കമ്പനി നിയോഗിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് മഹീന്ദ്ര & മഹീന്ദ്ര എംഡി ഡോ. പവൻ ഗോയങ്ക വെളിപ്പെടുത്തി. പുതിയ ഥാർ 2021 മെയ് വരെ പ്രൊഡക്ഷൻ ചെയ്യുന്ന യൂണിറ്റുകൾ ബുക്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
MOST READ: 1.95 കോടി രൂപ വില; പുതിയ X5 M കോംപറ്റീഷൻ പെർഫോമൻസ് എസ്യുവി പുറത്തിറക്കി ബിഎംഡബ്ല്യു

അടുത്തിടെ, പുതിയ മഹീന്ദ്ര ഥാർ ആഗോള NCAP ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകൾക്ക് വിധേയമാക്കുകയും ഫോർ-സ്റ്റാർ റേറ്റിംഗ് നേടുകയും ചെയ്തിരുന്നു. മുതിർന്നവർക്കും കുട്ടികൾക്കും സുരക്ഷയ്ക്കായി ഫോർ-സ്റ്റാർ ഗ്ലോബൽ NCAP ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് റേറ്റിംഗ് ഇതിന് ലഭിക്കുന്നു.

ഓഫ് റോഡ് എസ്യുവി ഡ്രൈവറുടെയും യാത്രക്കാരുടെയും തലയ്ക്കും കഴുത്തിനും നല്ല സംരക്ഷണം നൽകി. ഡ്രൈവർ ചെസ്റ്റ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ ആവശ്യത്തിന് മതിയായതായിരുന്നു, എന്നാൽ യാത്രക്കാരുടെ ചെസ്റ്റ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ മികച്ചതായിരുന്നു.
MOST READ: പരിസ്ഥിതിയോട് ചങ്ങാത്തം കൂടി JCB ഇനി സിഎൻജി കരുത്തിൽ

എന്നാൽ ഡ്രൈവറുടെയും യാത്രക്കാരുടെയും കാൽമുട്ടുകൾക്ക് നാമമാത്ര സംരക്ഷണമാണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്തത്. എസ്യുവി 18 മാസം പ്രായമുള്ള കുഞ്ഞിന് പൂർണ്ണ പരിരക്ഷ നൽകി, 550 mm പരിധിക്കു താഴെയുള്ള ആഘാതത്തിൽ മൂന്ന് വയസുകാരന്റെ തലയുടെ അമിതമായി ഉലയുന്നത് തടയാൻ കഴിഞ്ഞു. വാഹനത്തിന്റെ ബോഡിഷെൽ സ്ഥിരതയുള്ളതായി റേറ്റുചെയ്തു.

പരീക്ഷിച്ച മോഡലിൽ ഡ്യുവൽ എയർബാഗുകൾ, ഫ്രണ്ട് സീറ്റ് ബെൽറ്റ് പ്രെറ്റെൻഷനറുകൾ, സീറ്റ് ബെൽറ്റ് റിമോൻഡർ, ABS (ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം), ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് ആങ്കറേജ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
MOST READ: ഗ്രാവിറ്റാസ് മുതല് ആള്ട്രോസ് ഇവി വരെ; വരും വര്ഷവും ടാറ്റയില് നിന്ന് നിരവധി മോഡലുകള്

എസ്യുവിയുടെ എല്ലാ വേരിയന്റുകളിലും ഫ്രണ്ട് ഫേസിംഗ് സീറ്റുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡായി നിർമ്മിക്കാൻ നിർമ്മാതാക്കൾ ഒരുങ്ങുന്നു. ഫ്രണ്ട് ഫേസിംഗ് സീറ്റുകളുമായി വരുന്ന LX വേരിയന്റുകൾക്ക് ആവശ്യക്കാർ കൂടുതലാണ്.

സൈഡ് ഫേസിംഗ് ബെഞ്ച് സീറ്റുകൾക്കൊപ്പം ലഭ്യമായ എൻട്രി ലെവൽ AX ട്രിമ്മുകൾ കമ്പനി ഇതിനകം നീക്കംചെയ്തു. മുൻവശത്തെ സീറ്റുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ശരിയായ മൂന്ന് പോയിന്റ് സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ ബെഞ്ച് സീറ്റുകൾ നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നു.