Just In
- 1 hr ago ഹിമാലയനും പെരുത്തിഷ്ടായി..! എന്ഫീല്ഡിന്റെ ദക്ഷിണാഫ്രിക്കക്കാരനായ 'സെലിബ്രിറ്റി' ഫാനിനെ മനസ്സിലായോ?
- 2 hrs ago കെടിഎം വാങ്ങുന്ന പണമുണ്ടേൽ ഈ കിടിലൻ ബൈക്കുകൾ സ്വന്തമാക്കാം, ബാക്കി കാശിന് പെട്രോളും അടിക്കാം
- 2 hrs ago ആക്സസ് വാങ്ങനല്ല, ഇനിയീ ബൈക്ക് വാങ്ങാനാവും സുസുക്കി ഷോറൂമിൽ തിരക്ക്, നാളെ വിലയും അറിയാം
- 3 hrs ago ഈ കാറുകളില് ഫുള്ടാങ്ക് അടിച്ചാല് 1200 കി.മീ പോകാം! ഇതൊക്കെ മാരുതിയെ കൊണ്ടേ സാധിക്കൂ...
Don't Miss
- Movies 'ഇങ്ങനെയുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ അവൻ പോയിട്ടില്ല... അവൻ ഇതൊക്കെ കണ്ട് മനസിലാക്കണമെന്ന് എനിക്ക് തോന്നി'; നവ്യ നായർ!
- Lifestyle ബ്രേക്ക്ഫാസ്റ്റിനെ കുറിച്ചോര്ത്ത് ടെന്ഷന് വേണ്ട; പത്തുമിനിട്ടില് കിടിലന് സേമിയ ഉപ്പുമാവ് ഉണ്ടാക്കാം
- Sports IPL 2024: തനി സ്വഭാവം കാട്ടി സഞ്ജു, ക്ഷമയില്ല! തട്ടകത്തില് നാണംകെട്ടു; രൂക്ഷ വിമര്ശനം
- News സിദ്ധാര്ത്ഥന്റെ മരണം: അന്വേഷണ കമ്മീഷനെ നിയോഗിച്ച് ഗവര്ണര്, മുന് ഹൈക്കോതി ജഡ്ജി അന്വേഷിക്കും
- Travel ബാംഗ്ലൂർ-ചെന്നൈ യാത്രയ്ക്ക് ഡബിൾ ഡെക്കർ ട്രെയിൻ; പുതിയ സമയക്രമം മേയ് 1 മുതല്, ഒരു മണിക്കൂർ നേരത്തേ എത്താം
- Technology സാംസങ് രചിച്ച പുതിയ ഇതിഹാസം! എം സീരീസിന് ആവേശം പകർന്ന് M55 5G ലോഞ്ച് ചെയ്തു
- Finance വർഷാവസാനത്തെ അവസാന വ്യാപാരം, പച്ചയിൽ തുടർന്ന് സൂചികകൾ, ഇടിവ് നേരിട്ട് ഐഡിഎഫ്സി ഫസ്റ്റ് ബാങ്ക്, കാരണം ഇതാണ്
ക്യാമറ കണ്ണിൽ കുടുങ്ങി സ്കോഡ റാപ്പിഡ് സിഎൻജിയുടെ പരീക്ഷണയോട്ടം
സ്കോഡ റാപ്പിഡ് സിഎൻജി പതിപ്പ് ഇന്ത്യൻ നിരത്തിൽ പരീക്ഷണയോട്ടം നടത്തുന്നതായി കണ്ടെത്തി.
ഒരു സിഎൻജി പമ്പിൽ സ്കോഡ റാപ്പിഡ് ടെസ്റ്റ് കാർ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതിന്റെ സ്പൈ ഷോട്ടുകളാണ് ഓൺലൈനിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടത്. രാജ്യത്ത് സെഡാന്റെ ഒരു സിഎൻജി വേരിയനറ് ഉടൻ ലഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കാം.
സിഎൻജി കാറുകൾ ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് സ്കോഡ ഇന്ത്യ സെയിൽസ് ആന്റ് മാർക്കറ്റിംഗ് ഡയറക്ടർ സാക് ഹോളിസ് ഇതിനകം തന്നെ പറഞ്ഞിരുന്നു.
സർക്കാർ സിഎൻജി ശൃംഖല വിപുലീകരിക്കുമ്പോൾ സ്കോഡ സിഎൻജി പവർ കാറുകൾ അവതരിപ്പിക്കുമെന്നും സാക്ക് കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
റാപ്പിഡ് സിഎൻജിക്ക് 1.0 ലിറ്റർ TSI എഞ്ചിൻ സിഎൻജിയെ (TGI എന്ന് വിളിക്കുന്നു) പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ യൂറോപ്പിൽ വിൽക്കുന്ന നിരവധി ഫോക്സ്വാഗണ്-സ്കോഡ കാറുകളിലും ഇത് കാണപ്പെടുന്നു.
പെട്രോൾ മാത്രമുള്ള പതിപ്പുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇതിന് പവർ കുറവാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, യൂറോ-സ്പെക്ക് പോളോ 1.0 ലിറ്റർ TGI എഞ്ചിൻ 90 bh പുറന്തള്ളുന്നു, ഇത് 110 bhp TSI പെട്രോൾ എഞ്ചിനേക്കാൾ 20 bhp കുറവാണ്.
എന്നാൽ മൈലേജും കുറഞ്ഞ ഇന്ധന വിലയുമാണ് പ്രധാന നേട്ടം. പോളോയ്ക്ക് 13.8 കിലോഗ്രാം സിഎൻജി ടാങ്ക് ഉണ്ട്, ഇതിന് ശുദ്ധമായ സിഎൻജി മോഡിൽ 368 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയും. സ്വാഭാവികമായും, നിങ്ങൾക്ക് ഗ്യാസ് കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ സഹായത്തിനായി പെട്രോൾ മോഡും ഇതിലുണ്ട്.
റാപ്പിഡ് സിഎൻജിയുടെ സവിശേഷതകൾ പോളോയ്ക്ക് സമാനമാകുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. കൂടുതൽ മൈലേജും ക്ലീനർ സെഡാനും ആഗ്രഹിക്കുന്നവരെ ഇത് ആകർഷിക്കും.
ഇതൊരു ഫാക്ടറി ഫിറ്റ് ടെക്നോളജി ആയിരിക്കും, അതിനർത്ഥം ഒരു അനന്തര വിപണിയായ സിഎൻജി കിറ്റിനേക്കാൾ കൂടുതൽ മികവുറ്റതായിരിക്കും.
റാപ്പിഡ് സിഎൻജി എന്ന് വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് നിർമ്മാതാക്കൾ ഇനിയും തീരുമാനിച്ചിട്ടില്ല, പക്ഷേ കോംപാക്ട് സെഡാൻ സെഗ്മെന്റിൽ ആദ്യമായി സിഎൻജിയിലേക്ക് നീങ്ങുന്ന മോഡലിന്റെ നേട്ടം സ്കോഡയ്ക്ക് ലഭിക്കും.
റാപ്പിഡിന്റെ ബാഡ്ജ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് കസിനായ ഫോക്സ്വാഗണ് വെന്റോ ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യയുമായി വരാം.
സ്വാഭാവികമായും, സ്കോഡ റാപ്പിഡ് സിഎൻജിയുടെ പെട്രോൾ മാത്രമുള്ള ഓഫറിനേക്കാൾ സിഎൻജി പതിപ്പിന് അല്പം വില ഉയരുമന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കാം. 7.49 ലക്ഷം രൂപയാവും സെഡാനിന്റെ എക്സ്-ഷോറൂം വില എന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കാം.