Just In
- 52 min ago 'സീറോ ടു ഹീറോ'... ടാറ്റയെ പ്രശംസിച്ച് ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിംഗ് ഏജന്സി! മാരുതി കണ്ട് പഠിക്കട്ടെ
- 1 hr ago ഇതിപ്പോ തെറ്റ് ഓട്ടോക്കാരൻ്റെയോ ലോറിക്കാരൻ്റെയോ, വീഡിയോ കാണുമ്പോൾ മനസിലാകും
- 1 hr ago ആ വേല കൈയ്യിലിരിക്കട്ടെ! ഹെൽമെറ്റ് ഇട്ടിരുന്നില്ല എന്ന പേരിൽ നഷ്ടപരിഹാരം തള്ളാനാവില്ലെന്ന് മദ്രാസ് ഹൈക്കോടതി
- 1 hr ago ഏഥറിന് പണികൊടുക്കാൻ ബജാജ്, കുറഞ്ഞ വിലയും 113 കി.മീ. റേഞ്ചുമായി പുതിയ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ
Don't Miss
- Movies എനിക്കും റസ്മിനും രണ്ട് ക്ലാരിറ്റിയോ? ജാസ്മിന് ഗബ്രിയോട്; 'ഇത് ഒറ്റ ദിവസം കൊണ്ട് തീര്ക്കാവുന്നതേ ഉള്ളു'
- Lifestyle ആയുസ്സിനും ആരോഗ്യത്തിനും ചെറുധാന്യങ്ങള് ശീലമാക്കാം
- News 89 സീറ്റുകള്, 55ലും ബിജെപി, രണ്ടാം ഘട്ടത്തില് പോരാട്ടം ഈ സീറ്റുകളില്; കേസ് കൂടുതല് കേരളത്തില്
- Sports T20 World Cup 2024: സഞ്ജു 314, രാഹുല് 302; മേല്ക്കൈ രാഹുലിന്! ബിസിസിഐയുടെ തനിനിറം പുറത്ത്
- Finance മൾട്ടിബാഗർ റെയിൽവേ ഓഹരികൾ, ഇപ്പോൾ വാങ്ങിയാൽ 30% നേട്ടമുണ്ടാക്കാം, കൂടെക്കൂട്ടുന്നോ
- Technology ട്രെൻഡ് ഉണ്ടാക്കാൻ ഇൻഫിനിക്സ്! പുതിയ ഫോണിന്റെ വിലയടക്കം വലിച്ച് പുറത്തിട്ട് ടിപ്സ്റ്റർമാർ
- Travel മഞ്ഞുപെയ്യും മുന്നേ കാശ്മീരിലേക്ക് ട്രെയിൻ യാത്ര, 12 ദിവസ പാക്കേജ്, ഇതാണ് പറ്റിയ സമയം
എത്തിയോസ്, ലിവ മോഡലുകളുടെ ഉത്പാദനം അവസാനിപ്പിച്ച് ടൊയോട്ട
സെഡാന് മോഡലായ എത്തിയോസ്, ഹാച്ച്ബാക്ക് മോഡലായ ലിവയുടെ ഉത്പാദനം അവസാനിപ്പിക്കാനൊരുങ്ങി ടൊയോട്ട. ഓട്ടോ എക്സ്പോയുടെ 10-ാം പതിപ്പിലാണ് ഇരുമോഡലുകളുടെയും കണ്സെപ്റ്റ് പതിപ്പിനെ കമ്പനി അവതരിപ്പിക്കുന്നത്.
പിന്നീട് 2010 വാഹനം വിപണിയില് വില്പ്പനയ്ക്കായി എത്തുകയും ചെയ്തു. ബജറ്റ് കാര് വിപണി പിടിക്കുകയെന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെയാണ് ഇരു കാറുകളെയും കമ്പനി അവതരിപ്പിച്ചത്. പക്ഷെ ഉദ്ദേശിച്ച ഫലമുണ്ടായില്ലെന്നാണ് റിപ്പോര്ട്ട.
ഇരുമോഡലുകളെയും വിപണിയില് നിന്ന് പിന്വലിക്കുമെന്ന് നേരത്തെ തന്നെ വാര്ത്തകള് എത്തിയിരുന്നു. എന്നാല് കമ്പനിയുടെ ഭാഗത്തുനിന്നുള്ള ഔദ്യോഗിക വിശദീകരണം എത്തുന്നത് ഇപ്പോള് മാത്രമാണ്. വിപണിയില് എത്തിയനാളുകളില് ഇരു മോഡലുകള്ക്കും ആവശ്യക്കാര് ഏറെയായിരുന്നു.
വിപണിയില് എത്തി ആദ്യ വര്ഷം തന്നെ ഇരു മോഡലുകളുടെയും വില്പ്പന ഒരു ലക്ഷം യൂണിറ്റ് പിന്നിട്ടിരുന്നു. എന്നാല് കാലക്രമേണ ഇത് കുറഞ്ഞു തുടങ്ങി. പ്രധാനമായും ടാക്സി വിപണിയിലാണ് എത്തിയോസും ലിവയും തിളങ്ങിയത്.
ഇരുമോഡലുകള്ക്കും ആവശ്യക്കാര് കുറഞ്ഞതിനൊപ്പം മലിനീകരണ നിയന്ത്രണ നിയമം പിടിമുറുക്കുന്ന സന്ദര്ഭത്തില് വാഹനങ്ങള് പുതുക്കേണ്ടതില്ലെന്ന തീരമാനത്തിലാണ് ടൊയോട്ട എത്തിയത്. ബിഎസ് VI പ്രാബല്യത്തില് വരുന്നതോടെ ചെറു ഡീസല് കാറുകളുടെ ഉത്പാദനം അവസാനിപ്പിക്കുമെന്ന് കമ്പനി നേരത്തെ തന്നെ റിപ്പോര്ട്ട് ചെയ്തിരുന്നു.
വിപണിയില് എത്തി ഇത്രയും നാളുകള് പിന്നിടുമ്പോള് ഏകദേശം മൂന്ന് തവണ വാഹനത്തെ കമ്പനി പുതുക്കുകയും ചെയ്തിരുന്നു. എന്നാല് ചെറിയ ചില മാറ്റങ്ങള് മാത്രമാണ് വാഹനത്തില് കമ്പനി നല്കിയിരുന്നത്. ഇതും വില്പ്പനയെ ബാധിച്ചുവെന്ന് റിപ്പോര്ട്ടില് പറയുന്നു.
സുഗമമായ എഞ്ചിന്, മികച്ച മൈലേജ് എന്നിവയൊക്കെയായിരുന്നു വാഹനത്തിന്റെ പ്രധാന ആകര്ഷണം. 2016 -ല് നടത്തിയ ഗ്ലോബല് ക്രാഷ് ടെസ്റ്റില് നാലു സ്റ്റാര് റേറ്റിങും എത്തിയോസ് സ്വന്തമാക്കിയിരുന്നു. ഇതോടെ സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിലും വാഹനത്തിന് കരുത്ത് തെളിയിച്ചു.
എന്നാല് നിരയിലേക്ക് പുതുമോടികള് എത്തിയതോടെ ഇത്രയും നാള് ഓടിതളര്ന്ന ഇരുമോഡലുകളുടെയും വില്പ്പന ഗണ്യമായി തന്നെ കുറഞ്ഞു. പോയ വര്ഷം ലിവയുടെ 9,000 യൂണിറ്റുകള് മാത്രമാണ് വിപണിയില് എത്തിയത്. പ്രതിവര്ഷം 40 ശതമാനത്തിന്റെ ഇടിവാണ് റിപ്പോര്ട്ട് ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
17,236 യൂണിറ്റുകളുടെ വില്പ്പനയാണ് പോയ വര്ഷം എത്തിയോസിന് ലഭിച്ചത്. പ്രതിവര്ഷം 21 ശതമാനത്തിന്റെ ഇടിവും വില്പ്പനയില് ഉണ്ടായതായി കമ്പനി അറിയിച്ചു. അതോടൊപ്പം തന്നെ ബിഎസ് VI -ലേക്ക് എഞ്ചിന് നവീകരിക്കുന്നതോടെ വാഹനത്തിന് ചെലവേറും.
ഇതും വില്പ്പനയെ ബാധിക്കുമെന്നാണ് കമ്പനി അറിയിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇതോടെയാണ് ഇപ്പോള് വില്പ്പന അവസാനിപ്പിക്കുന്നതായി കമ്പനി അറിയിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇരുമോഡലുകളുടെയും വില്പ്പന അവസാനിപ്പിച്ച് ഗ്ലാന്സയുടെ വില്പ്പനയില് ശ്രദ്ധകേന്ദ്രീകരിക്കാനാണ് ടൊയോട്ട ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.