Just In
Don't Miss
- Movies
പ്രേക്ഷകരുടെ പ്രിയപ്പെട്ട മിനിസ്ക്രീൻ താരങ്ങൾ ബിഗ് ബോസിലേക്കോ? സോഷ്യൽ മീഡിയയിൽ ചർച്ചയായി ഈ പേരുകൾ
- News
ടോൾ പിരിവിന്റെ മറവിൽ കേന്ദ്രം കൊള്ളലാഭം കൊയ്യുന്നു; ടോൾ പിരിവ് അവസാനിപ്പിക്കണമെന്ന് ഡിവൈഎഫ്ഐ
- Finance
നടപ്പു വര്ഷം ബാങ്കുകള് നല്കിയത് 107.05 ലക്ഷം കോടി രൂപയുടെ വായ്പ
- Sports
IND vs AUS: ഇന്ത്യക്കു ജയം സ്വപ്നം കാണാം, കാരണം ലക്കി 33! രണ്ടു തവണയും ഓസീസിനെ വീഴ്ത്തി
- Lifestyle
നല്ല കട്ടിയുള്ള മുടി വളരാന് എളുപ്പവഴി ഇതിലുണ്ട്
- Travel
ഉള്ളിലെ സാഹസികതയെ കെട്ടഴിച്ചുവിടാം...ഈ സ്ഥലങ്ങള് കാത്തിരിക്കുന്നു
- Technology
വൺപ്ലസ് നോർഡ് സ്മാർട്ട്ഫോണിന്റെ പ്രീ-ഓർഡർ ജൂലൈ 15 മുതൽ ആമസോൺ വഴി ലഭ്യമാകും
ടൊയോട്ട-മാരുതി കൂട്ടുകെട്ടിൽ പുതിയ മിഡ്-സൈസ് എസ്യുവി ഒരുങ്ങുന്നു
ടൊയോട്ടയും മാരുതി സുസുക്കിയും ഏതാനും വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പാണ് ഒരു പങ്കാളിത്തത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചത്, അതിനുശേഷം രണ്ട് റീബാഡ്ജ്ഡ് മോഡലുകൾ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു.

എന്നിരുന്നാലും, ടൊയോട്ട-മാരുതി സുസുക്കി പങ്കാളിത്തം മിഡ്-സൈസ് എസ്യുവി സെഗ്മെന്റിനായി ഒരു പുതിയ മോഡൽ സംയുക്തമായി വികസിപ്പിച്ചെടുക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നതായി റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ടൊയോട്ടയ്ക്ക് മാരുതി സുസുക്കി വിറ്റാര ബ്രെസ്സ തങ്ങളുടെ ബിഡാഡി (കർണാടക) സൗകര്യത്തിൽ നിർമ്മിക്കാനുള്ള പദ്ധതിയായിരുന്നു തുടക്കത്തിൽ, ഇത് ഇപ്പോൾ മറ്റൊരു മോഡലിലേക്ക് മാറ്റിയിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റയുടെ എതിരാളിയാകാമെന്ന് റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
MOST READ: കാഴ്ച്ചയിൽ 200 മോഡലിന് സമൻ; 2021 ഡ്യൂക്ക് 125 വിപണിയിലേക്ക്, കൂട്ടിന് കിടിലൻ മാറ്റങ്ങളും

ടൊയോട്ടയ്ക്ക് മാരുതി സുസുക്കി വിറ്റാര ബ്രെസ്സ തങ്ങളുടെ ബിഡാഡി (കർണാടക) സൗകര്യത്തിൽ നിർമ്മിക്കാനുള്ള പദ്ധതിയായിരുന്നു തുടക്കത്തിൽ, ഇത് ഇപ്പോൾ മറ്റൊരു മോഡലിലേക്ക് മാറ്റിയിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റയുടെ എതിരാളിയാകാമെന്ന് റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ടൊയോട്ടയ്ക്ക് നിലവിൽ കർണാടകയിലെ ബിഡാഡിയിൽ രണ്ട് പ്ലാന്റുകളുണ്ട്; ഒന്ന് ഇന്നോവ ക്രിസ്റ്റയും ഫോർച്യൂണറും നിർമ്മിക്കുന്നു, രണ്ടാമത്തേത് യാരിസ്, കാമ്രി ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.
MOST READ: വീണ്ടും മാരുതിയുടെ ആധിപത്യം; നവംബറിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിൽപ്പന നേടിയ കാറുകൾ

റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം ടൊയോട്ടയുടെ രണ്ടാമത്തെ പ്ലാന്റ് പുതിയ മിഡ്-സൈസ് എസ്യുവി മോഡൽ നിർമ്മിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുകയും നോക്കി നടത്താൻ മാരുതി സുസുക്കിക്ക് നൽകുകയും ചെയ്യും.

ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡുകൾ തമ്മിലുള്ള സംയുക്ത വികസനം ഇരു ബ്രാൻഡുകൾക്കും ഒരു മിഡ്-സൈസ് എസ്യുവി സമ്മാനിക്കും. രണ്ട് മിഡ്-സൈസ് എസ്യുവികളും ഒരേ അടിവരകൾ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുകയും ടൊയോട്ടയുടെ DGNA ആർക്കിടെക്ചർ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യും. എന്നിരുന്നാലും, രൂപകൽപ്പനയും സ്റ്റൈലിംഗും അതത് ബ്രാൻഡിന്റെ ഡിസൈൻ ശൈലിക്ക് അനുസൃതമായി മിഡ്-സൈസ് ഓഫറുകളിൽ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും.
MOST READ: വീണ്ടും മാരുതിയുടെ ആധിപത്യം; നവംബറിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിൽപ്പന നേടിയ കാറുകൾ

മാരുതി സുസുക്കിയുടെ 1.5 ലിറ്റർ K-സീരീസ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ് പുതിയ മിഡ്-സൈസ് ഓഫറുകൾ നൽകുന്നത്. എഞ്ചിന്റെ ടർബോ-പെട്രോൾ പതിപ്പും ഭാവിയിൽ ലഭ്യമാകുമെന്ന് റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

മാരുതി സുസുക്കിയും ടൊയോട്ടയും തമ്മിലുള്ള മിഡ്-സൈസ് എസ്യുവി വിഭാഗത്തിന്റെ സംയുക്ത വികസനം രണ്ട് ബ്രാൻഡുകളെയും സാമ്പത്തിക, ഉൽപാദനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും.
MOST READ: പ്രതിസന്ധികൾ അതിജീവിച്ച് ടൊയോട്ട; നവംബറിൽ 8,312 യൂണിറ്റ് വിൽപ്പന

വിപണിയിൽ ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റ, കിയ സെൽറ്റോസ് എന്നിവയെ ഏറ്റെടുക്കുന്നതിന് ഇത് സഹായിക്കും. ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ മാരുതി, ടൊയോട്ട എന്നിവയുടെ ഉൽപന്ന നിരയിലെ വിടവ് നികത്താനും പുതിയ ഉൽപ്പന്നം സഹായിക്കും.