ഫോക്‌സ്‌വാഗണ്‍ ബീറ്റിലിന് ഇലക്ട്രിക് ജന്മം നല്‍കി ഡല്‍ഹി IIT

ഏഴുദശാബ്ദത്തോളം യൂറോപ്പിലും അമേരിക്കയിലുമടക്കം റോഡ് കൈയടക്കിയശേഷമാണ് കുഞ്ഞന്‍ കാര്‍ നിരത്തില്‍ നിന്നും പിന്‍വാങ്ങിയത്. ഒതുക്കമുള്ള, കൊണ്ടുനടക്കാന്‍ എളുപ്പമുള്ള, ചെറുകാറായി 1938-ല്‍ ജര്‍മനിയില്‍ നാസി ഭരണകാലത്ത് ഹിറ്റ്‌ലറുടെ ആവശ്യപ്രകാരമാണ് ബീറ്റില്‍ അവതരിക്കുന്നത്.

ആദ്യ കാഴ്ചയില്‍ തന്നെ ആരെയും മയക്കുന്ന രൂപം ആയിരുന്നതുകൊണ്ട് തന്നെ യുവതലമുറയില്‍ നിന്നും വലിയ സ്വീകാര്യതയാണ് കാറിന് ലഭിച്ചിരുന്നതും. വിദേശ വിപണികള്‍ പോലെ ഇന്ത്യയിലും വാഹനത്തിന് വലിയൊരു ആരാധകവൃന്തം തന്നെ ഉണ്ടായിരുന്നു.

MOST READ: ഇന്നോവ ക്രിസ്റ്റ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിച്ച് ടൊയോട്ട; പ്രാരംഭ വില 16.26 ലക്ഷം രൂപ

എന്നിരുന്നാലും ബീറ്റില്‍ ഇപ്പോള്‍ വീണ്ടും വാര്‍ത്തകളില്‍ ഇടംപിടിക്കുകയാണ്. ഡല്‍ഹി IIT-യിലെ ഒരുകൂട്ടം ആളുകളാണ് ബീറ്റിലിനെ വീണ്ടും വാര്‍ത്തകളില്‍ നിറച്ചിരിക്കുന്നത്. സമ്പൂര്‍ണ്ണ വൈദ്യുത ആവാസവ്യവസ്ഥ എങ്ങനെ വേഗത്തില്‍ കൈവരിക്കാമെന്നതിന്റെ ഒരു ഉദാഹരണം കൂടിയാണിത്.

ഡല്‍ഹി IIT-യിലെ ആളുകള്‍ 1948-ലെ ഫോക്‌സ്‌വാഗണ്‍ ബീറ്റില്‍ പൂര്‍ണ്ണമായും ഇലക്ട്രിക് കാറാക്കി മാറ്റി. പ്രീമിയര്‍ എഡ്യൂക്കേഷന്‍ ഇന്‍സ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിന്റെ അക്കാദമിക് തിങ്ക് ടാങ്കായി പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്ന സെന്റര്‍ ഫോര്‍ എക്‌സലന്‍സ് ഫോര്‍ റിസര്‍ച്ച് ഓണ്‍ ക്ലീന്‍ എയര്‍ (CERCA) ആണ് പദ്ധതി നിര്‍വഹിച്ചത്.

MOST READ: സേഫ്റ്റി മുഖ്യം; ആൾട്രോസിന്റെ പുതിയ പരസ്യ വീഡിയോയുമായി ടാറ്റ

ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ കൂടുതല്‍ മെച്ചപ്പെടുത്താനും വാണിജ്യപരമായി ലഭ്യമാക്കാനും കഴിയുമെങ്കില്‍, നിലവിലുള്ള ഫോസില്‍ ഇന്ധന കാര്‍ ഉടമകള്‍ ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാര്‍ വാങ്ങുന്നതിന് നിക്ഷേപം നടത്തേണ്ടതില്ല. ഈ പരിവര്‍ത്തന സാങ്കേതികത ഉപയോഗിച്ച് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഉടമസ്ഥാവകാശത്തിന്റെ നിലവിലുള്ള ഉയര്‍ന്ന വില ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാന്‍ കഴിയും.

ഈ പ്രോജക്റ്റിന്റെ ശ്രദ്ധേയമായ ഒരു കാര്യം, 1948-ലെ ഫോക്‌സ്‌വാഗണ്‍ ബീറ്റില്‍ കുറഞ്ഞ മാറ്റങ്ങളോടെയാണ് പരിവര്‍ത്തനം ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ബാറ്ററി, ഇലക്ട്രിക് പവര്‍ട്രെയിന്‍ എന്നിവയ്ക്ക് വഴിയൊരുക്കാന്‍ എഞ്ചിനും ചില ഘടകങ്ങളും മാത്രം നീക്കംചെയ്തു.

MOST READ: കിയയുമായി പങ്കാളിത്തം പ്രഖ്യാപിച്ച് JK ടയര്‍; സെല്‍റ്റോസിനായി ടയറുകള്‍ വിതരണം ചെയ്യും

ആവശ്യം വന്നാല്‍ കാറിന് പെട്രോള്‍ ഫോര്‍മാറ്റിലേക്ക് എളുപ്പത്തില്‍ മാറാന്‍ കഴിയുമെന്നും വ്യക്തമാക്കി. ക്ലാസിക് കാറുകള്‍ സ്വന്തമാക്കുന്ന കളക്ടര്‍മാര്‍ക്ക് ഫോസില്‍ ഇന്ധന കാറുകളെ വൈദ്യുതമാക്കി മാറ്റാനുള്ള കഴിവ് ഒരു വലിയ സഹായമായിരിക്കും. അത്തരം കാറുകള്‍ക്കുള്ള ഭാഗങ്ങള്‍ ഉറവിടത്തില്‍ എത്തിക്കാന്‍ പലപ്പോഴും ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

മാത്രമല്ല എഞ്ചിനില്‍ പ്രശ്നങ്ങളുണ്ടാകാം അല്ലെങ്കില്‍ അത് പ്രവര്‍ത്തനം നിര്‍ത്തിവച്ചിരിക്കാം. ഒരു ഇലക്ട്രിക് പവര്‍ട്രെയിന്‍ ഉപയോഗപ്രദമാകും, കാരണം കാറിന്റെ പുറംഭാഗവും ഇന്റീരിയറുകളും അവയുടെ യഥാര്‍ത്ഥ രൂപത്തില്‍ നിലനിര്‍ത്താനാകും. ഇലക്ട്രിക് പവര്‍ട്രെയിനുകളുടെ മറ്റൊരു ഗുണം അവ കുറഞ്ഞ വൈബ്രേഷനുകള്‍ സൃഷ്ടിക്കുന്നു എന്നതാണ്. നിരവധി പതിറ്റാണ്ടുകള്‍ പഴക്കമുള്ള വിന്റേജ് കാറുകളുടെ ആയുസ്സ് വര്‍ദ്ധിപ്പിക്കാന്‍ ഇത് സഹായിക്കും.

MOST READ: സോനെറ്റിന്റെ ഡെലിവറി ഏറ്റുവാങ്ങാൻ ഒരു റോബോട്ട്; മറ്റെങ്ങുമല്ല നമ്മുടെ കേരളത്തിൽ തന്നെ

നിലവിലുള്ള ഫോസില്‍ ഇന്ധന കാറുകളെ വൈദ്യുതമാക്കി മാറ്റുന്നതിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ നേട്ടം അത് പരിസ്ഥിതിയില്‍ ചെലുത്തുന്ന ഗുണപരമായ സ്വാധീനമായിരിക്കും. പ്രതികൂല കാലാവസ്ഥാ സംഭവങ്ങള്‍ വര്‍ദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, മിക്കതും മനുഷ്യന്റെ പ്രവര്‍ത്തനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ആഗോളതാപനത്തിന് കാരണമാകാം.

ഭൂമിയിലെ ഏറ്റവും വലിയ മലിനീകരണ സ്രോതസുകളില്‍ ഒന്നാണ് വാഹന ഉദ്വമനം, അതിനാലാണ് എത്രയും വേഗം ഒരു വൈദ്യുത പരിസ്ഥിതി വ്യവസ്ഥയിലേക്ക് മാറേണ്ടത്. നിലവിലുള്ള ഫോസില്‍ ഇന്ധന കാറുകളെ വൈദ്യുതമാക്കി മാറ്റുന്നതിലൂടെ, ആ ലക്ഷ്യത്തിലെത്താനുള്ള സമയം കുറയ്ക്കാന്‍ കഴിയും.

പുനരുപയോഗ ഊര്‍ജ്ജ സ്രോതസ്സുകളും (സൗരോര്‍ജ്ജം, കാറ്റ്, ജലവൈദ്യുതി മുതലായവ) ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും കൂടിച്ചേര്‍ന്ന് മുമ്പെങ്ങുമില്ലാത്തവിധം ഗ്രഹത്തെ രൂപാന്തരപ്പെടുത്തും. ഇലക്ട്രിക് കാറുകള്‍ മലിനീകരണ മാനദണ്ഡങ്ങള്‍ പാലിക്കുന്നു, അവയുടെ ബാറ്ററികള്‍ പുനരുപയോഗ ഊര്‍ജ്ജ സ്രോതസ്സുകള്‍ ഉപയോഗിച്ച് ചാര്‍ജ് ചെയ്താല്‍, അത് പൂര്‍ണ്ണമായും മലിനീകരണ രഹിത ആവാസവ്യവസ്ഥ സൃഷ്ടിക്കും.