Just In
- 30 min ago വൈബ്രേഷനില്ലാതെ കംഫര്ട്ട് ഓഫ്റോഡിംഗ്! ഇന്ത്യ കാത്തിരുന്ന അഡ്വഞ്ചര് ബൈക്കിന്റെ വില പ്രഖ്യാപിച്ച് സുസുക്കി
- 1 hr ago ഉഷ്ണം ഉച്ചിയിൽ അടിക്കേണ്ട! കൊടും ചൂടിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് എസിയുമായി വരുന്ന ബജറ്റ് എസ്യുവികൾ ഇവയൊക്കെ
- 2 hrs ago ഇത് ശരിക്കും ഇവി വിപ്ലവം! റേഞ്ച് ആശങ്കയ്ക്ക് ബൈബൈ; വെറും 15 മിനിറ്റ് ചാർജിൽ 510 കിലോമീറ്റർ ഓടും ഷവോമിയുടെ കാർ
- 15 hrs ago ഹിമാലയനും പെരുത്തിഷ്ടായി..! എന്ഫീല്ഡിന്റെ ദക്ഷിണാഫ്രിക്കക്കാരനായ 'സെലിബ്രിറ്റി' ഫാനിനെ മനസ്സിലായോ?
Don't Miss
- News വെറും 10000 രൂപ 1.32 ലക്ഷമായി..! ഈ ഓഹരി കുതിച്ചതിന് കൈയ്യും കണക്കുമില്ല, ഒന്ന് അറിഞ്ഞ് വീശിയാലോ?
- Technology അരലക്ഷം രൂപയുടെ ഡിസ്കൗണ്ട്; വിലക്കുറവിൽ ഐഫോൺ15 പ്രോ സ്വന്തമാക്കാൻ ഇതിലും മികച്ച അവസരമില്ലെന്ന് ഫ്ലിപ്പ്കാർട്ട്
- Finance ഹൃദയം തകർത്ത് സ്വർണം, പവന്റെ വില ആദ്യമായി 50,000 കടന്നു, ഒറ്റ രാത്രി കൂടിയത് 1,040 രൂപ
- Movies ജീവിതത്തിലെ കൊടുങ്കാറ്റുകളില് മാറി നില്ക്കുന്നതില് തെറ്റില്ല; ബ്രേക്കപ്പ് റിപ്പോര്ട്ടുകള്ക്കിടെ ആരതി
- Sports IPL 2024: വേണ്ടത് 3 സിക്സര്, ചരിത്ര നേട്ടത്തിലേക്ക് റസല്; കോലിയെ കാത്ത് വമ്പന് റെക്കോഡ്
- Lifestyle Good Friday 2024: പള്ളികളിലെ മണിയൊച്ച നിലക്കും, മെഴുകുതിരി കത്തില്ല, കറുത്ത വസ്ത്രമണിയുന്ന ആ ദിനം
- Travel തേക്കടിയുടെ പൂക്കാലത്തിന് തുടക്കം.. തേക്കടി ഫ്ലവർ ഷോ കാണേണ്ടെ?
അമിയോ, ടിഗുവാൻ മോഡലുകൾ വിപണിയിൽ നിന്ന് പിൻവലിച്ച് ഫോക്സ്വാഗൺ
ജർമ്മൻ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായ ഫോക്സ്വാഗൺ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ തങ്ങളുടെ എൻട്രി ലെവൽ സെഡാൻ മോഡലായ അമിയോയും, എസ്യുവിയായ ടിഗുവാനും നിശബ്ദമായി നിർത്തലാക്കി.
ഇരു മോഡലുകളും ഫോക്സ്വാഗൺ ഇന്ത്യയുടെ ഔദ്യോഗിക വെബ്സൈറ്റിൽ നിന്ന് നീക്കംചെയ്തു. നാലു മീറ്ററിൽ താഴെയുള്ള സെഡാനായ അമിയോ 2016 -ൽ ഇന്ത്യയിൽ ലോഞ്ച് ചെയ്തപ്പോൾ ടിഗുവാൻ 2017 -ൽ രാജ്യത്ത് അരങ്ങേറി.
മാരുതി സുസുക്കി ഡിസൈറിനുള്ള ഫോക്സ്വാഗണിന്റെ മറുപടിയായിരുന്നു അമിയോ. 1.0 ലിറ്റർ MPI എഞ്ചിനും 1.5 ലിറ്റർ TDI യൂണിറ്റുമാണ് സെഡാനിൽ നിർമ്മാതാക്കൾ നൽകിയിരുന്നത്.
ഇതോടൊപ്പം അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവലിനും ഏഴ് സ്പീഡ് DSG ഓട്ടോമാറ്റിക്ക് ഗിയർബോക്സ് ഓപ്ഷനുകൾ വാഹനത്തിൽ വന്നിരുന്നു. ഏഴ് സ്പീഡ് DSG ഗിയർബോക്സ് ഡീസൽ പതിപ്പിൽ മാത്രമാണ് ലഭിച്ചിരുന്നത്.
ഇതോടൊപ്പം അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവലിനും ഏഴ് സ്പീഡ് DSG ഓട്ടോമാറ്റിക്ക് ഗിയർബോക്സ് ഓപ്ഷനുകൾ വാഹനത്തിൽ വന്നിരുന്നു. ഏഴ് സ്പീഡ് DSG ഗിയർബോക്സ് ഡീസൽ പതിപ്പിൽ മാത്രമാണ് ലഭിച്ചിരുന്നത്.
രാജ്യത്ത് പ്രാബല്യത്തിൽ വന്ന ബിഎസ് VI എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിനായി ഫോക്സ്വാഗൺ ഡീസൽ/ ഓയിൽ ബർണർ എഞ്ചിനുകൾ പരിഷ്കരിച്ചിട്ടില്ല. 1.0 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ ഇതിനകം തന്നെ പോളോയിലെ ബിഎസ് VI പതിപ്പിൽ ലഭ്യമാണ്.
അതേസമയം, ഏഴ് സ്പീഡ് DSG ഗിയർബോക്സുമായി ഘടിപ്പിച്ചിരുന്ന ഒരേയൊരു 2.0 ലിറ്റർ TDI യൂണിറ്റ് ഓപ്ഷൻ മാത്രമായിട്ടാണ് ഫോക്സ്വാഗൺ ഇന്ത്യയിൽ ടിഗുവാൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്തിരുന്നത്. ഈ ഡീസൽ എഞ്ചിനും കമ്പനി പരിഷ്കരിച്ചിട്ടില്ല.
ബിഎസ് VI-കംപ്ലയിന്റ് 2.0 ലിറ്റർ TSI പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ് അടുത്തിടെ പുറത്തിറക്കിയ ടിഗുവാൻ ഓൾസ്പേസിന്റെ ഹൃദയം. 190 bhp കരുത്തും 320 Nm torque ഉം എഞ്ചിൻ പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു.
ഫോക്സ്വാഗൺ അഞ്ച് സീറ്റർ ടിഗുവാനെ തിരികെ വിപണിയിൽ കൊണ്ടുവരുന്നുവെങ്കിൽ, ഈ എഞ്ചിനാവും വാഹനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് എന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കാം.
ബിഎസ് VI-കംപ്ലയിന്റ് പവർട്രെയിൻ ഓപ്ഷനുകളുടെ അഭാവമാണ് ഫോക്സ്വാഗൺ ഇരു മോഡലുകളേയും വിപണിയിൽ നിന്ന് പിൻവലിക്കാനുള്ള പ്രധാന കാരണം.
ഇതോടൊപ്പം ഇരു കാറുകളുടെയും മോശം വിൽപ്പനയും കൂടെ ചേർന്നപ്പോൾ നിർമ്മാതാക്കൾ വലിയ ബഹളമൊന്നുമില്ലാതെ ഇവ നിർത്തലാക്കി. ഫോക്സ്വാഗൺ ടിഗുവാൻ പിൻവലിച്ചെങ്കിലും, ഏഴ് സീറ്റുകളുള്ള ടിഗുവാൻ ഓൾസ്പേസ് അതിന്റെ വിടവ് നികത്തും.
ഏറ്റവും ഉയർന്ന ടിഗുവാൻ TDI ഹൈലൈൻ പതിപ്പിനെ അപേക്ഷിച്ച് 1.6 ലക്ഷം രൂപ കൂടുതലായിരിക്കും ടിഗുവാൻ ഓൾസ്പേസിന്. നിലവിലെ ടിഗുവാനിന്റെ ടോപ്പ് മോഡലിന് 33.13 ലക്ഷം രൂപയാണ് എക്സ്-ഷോറൂം വില. അമിയോയുടെ പ്രാരംഭ പതിപ്പിന് 5.94 ലക്ഷം രൂപ മുതൽ ഏറ്റവും ഉയർന്ന പതിപ്പിന് 10 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ് എക്സ്-ഷോറൂം വില.