ഹൈഡ്രജന്‍ ഫ്യുവല്‍ സെല്‍ കരുത്തില്‍ ഡിഫെന്‍ഡര്‍ എസ്‌യുവി അവതരിപ്പിക്കാന്‍ ലാന്‍ഡ് റോവര്‍

ഹൈഡ്രജന്‍ ഫ്യുവല്‍ സെല്‍ നല്‍കുന്ന പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ഡിഫെന്‍ഡര്‍ എസ്‌യുവി ഈ വര്‍ഷാവസാനം പരീക്ഷണം ആരംഭിക്കുമെന്നും റിപ്പോര്‍ട്ടില്‍ പറയുന്നു. ഹൈഡ്രജന്‍ ഫ്യുവല്‍ സെല്‍ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങള്‍ ഹൈഡ്രജനില്‍ നിന്ന് വൈദ്യുതി ഉല്‍പാദിപ്പിക്കുന്നു.

ബാറ്ററിയില്‍ പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങള്‍ക്ക് പകരമായിട്ടാണ് ഇത് കാണപ്പെടുന്നത്. 2036 ഓടെ മലിനീകരണ തോത് കുറയ്ക്കുക കൂടി ലക്ഷ്യത്തിന്റെ ഭാഗമാണ് FCEV ആശയമെന്നും കമ്പനി അറിയിച്ചു.

ജാഗ്വര്‍ ലാന്‍ഡ് റോവറിന്റെ നൂതന എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രോജക്ട്, പ്രോജക്ട് സ്യൂസ് എന്നറിയപ്പെടുന്നു, യുകെ സര്‍ക്കാര്‍ പിന്തുണയുള്ള അഡ്വാന്‍സ്ഡ് പ്രൊപ്പല്‍ഷന്‍ സെന്ററിന്റെ ഭാഗമാണ് ഇതെന്നും റിപ്പോര്‍ട്ടില്‍ പറയുന്നു.

ഓഫ്-റോഡ് ശേഷി, ഇന്ധന ഉപഭോഗം എന്നിവ പോലുള്ള പ്രധാന ആട്രിബ്യൂട്ടുകള്‍ പരിശോധിക്കാന്‍ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ഡിഫെന്‍ഡര്‍ FCEV പരിശോധന ലക്ഷ്യമിടുന്നു.

ഹൈഡ്രജന്‍ ഫ്യുവല്‍ സെല്‍ നല്‍കുന്ന ഡിഫെന്‍ഡര്‍ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് എസ്‌യുവിയെക്കുറിച്ച് ഗവേഷണം നടത്താനും വികസിപ്പിക്കാനും സൃഷ്ടിക്കാനും ജാഗ്വര്‍ ലാന്‍ഡ് റോവര്‍ ഡെല്‍റ്റ മോട്ടോര്‍സ്‌പോര്‍ട്ട്, AVL, മറെല്ലി ഓട്ടോമോട്ടീവ് സിസ്റ്റംസ്, യുകെ ബാറ്ററി ഇന്‍ഡസ്ട്രിയലൈസേഷന്‍ സെന്റര്‍ (UKBIC) എന്നിവയുമായി ചേര്‍ന്ന് പ്രവര്‍ത്തിക്കും.

''ഭാവിയില്‍ മുഴുവന്‍ ഗതാഗത വ്യവസായത്തിലുമുള്ള പവര്‍ട്രെയിന്‍ മിശ്രിതത്തില്‍ ഹൈഡ്രജന് ഒരു പങ്കുണ്ടെന്ന് തങ്ങള്‍ക്കറിയാമെന്ന് ജാഗ്വര്‍ ലാന്‍ഡ് റോവറിലെ ഹൈഡ്രജന്‍, ഫ്യുവല്‍ സെല്ലുകളുടെ തലവന്‍ റാല്‍ഫ് ക്ലാഗ് പറഞ്ഞു.

ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങള്‍ക്കൊപ്പം ഇത് മറ്റൊരു സീറോ ടെയില്‍പൈപ്പ് മലിനീകരണ പരിഹാരവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ജാഗ്വര്‍ ലാന്‍ഡ് റോവറിന്റെ ലോകോത്തര വാഹനങ്ങളുടെ പ്രത്യേക കഴിവുകളും ആവശ്യകതകളും. പ്രോജക്ട് സ്യൂസിലെ തങ്ങളുടെ പങ്കാളികള്‍ക്കൊപ്പം ചെയ്യുന്ന പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ 2039 ഓടെ നെറ്റ് സീറോ കാര്‍ബണ്‍ ബിസിനസ്സായി മാറുന്നതിനുള്ള യാത്രയില്‍ തങ്ങളെ സഹായിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ഹൈഡ്രജന്‍ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്ന ഫ്യുവല്‍ സെല്‍ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങള്‍ വലിയതും ദൈര്‍ഘ്യമേറിയതുമായ വാഹനങ്ങള്‍ക്ക് അല്ലെങ്കില്‍ ചൂടുള്ള അല്ലെങ്കില്‍ തണുത്ത അന്തരീക്ഷത്തില്‍ പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങള്‍ക്ക് അനുയോജ്യമാണെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്നു.

ഈ വാഹനങ്ങള്‍ക്ക് ഉയര്‍ന്ന ഊര്‍ജ്ജ സാന്ദ്രതയും വേഗത്തിലുള്ള ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാനും കുറഞ്ഞ താപനിലയില്‍ പരിധി നഷ്ടപ്പെടാനും കഴിയും. 2018 മുതല്‍ ഫ്യുവല്‍ സെല്‍ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങള്‍ ഏകദേശം ഇരട്ടിയായതായും ഹൈഡ്രജന്‍ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന സ്റ്റേഷനുകള്‍ 20 ശതമാനത്തിലധികം വര്‍ദ്ധിച്ചതായും റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍ വ്യക്തമാക്കുന്നു.

അടുത്ത ഒന്‍പത് വര്‍ഷത്തിനുള്ളില്‍ ഫ്യുവല്‍ സെല്‍ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങള്‍ക്ക് 10 ദശലക്ഷത്തിലെത്തുമെന്നും റിപ്പോര്‍ട്ടില്‍ പറഞ്ഞുവെയ്ക്കുന്നു.