Just In
- 54 min ago കണ്ടാല് കണ്ണെടുക്കാന് തോന്നൂല! 'നാഷനല് ക്രഷ്' കാവ്യ മാരന്റെ ഗ്ലാമറസ് കാർ ശേഖരം കണ്ടാലും നോക്കിപ്പോകും
- 1 hr ago എല്ലാവർക്കും 'പഞ്ചിനെ' മതി, ടാറ്റയുടെ കുഞ്ഞൻ പ്രിയപ്പെട്ടവനാകുന്നതിൻ്റെ കാരണം എന്ത്
- 2 hrs ago ഈ ബൈക്കിന്റെ കവറിന് വില 16,875 രൂപ, ആക്സസറികളുടെ പൈസയുണ്ടേൽ ഒരു ബുള്ളറ്റ് കൂടി വാങ്ങാം
- 3 hrs ago ADAS ദുരുപയോഗം ചെയ്യുന്നവര് ദേ കാണ്... മഹീന്ദ്ര XUV700 യാത്രക്കാരുടെ ജീവന് രക്ഷിച്ച് സേഫ്റ്റി ഫീച്ചര്
Don't Miss
- Lifestyle ചാണക്യനീതി; പുരുഷന് ഭാര്യയല്ലാതെ മറ്റ് സ്ത്രീകളോട് താല്പര്യം തോന്നുന്നതിന് 5 കാരണം
- Sports T20 World Cup 2024: അവസാന 2 കളിയില് 30, സഞ്ജുവിന് ഇനിയെത്ര വേണം, ടീമിന് പുറത്താവുമോ?
- News 'മുഖ്യമന്ത്രി രാഹുൽജിയെ ആദ്യമായല്ല അവഹേളിക്കുന്നത്, പ്ലീസ് സഹായിച്ചില്ലെങ്കിലും ദ്രോഹിക്കരുത്'; രമ്യ ഹരിദാസ്
- Technology നോക്കിയയുടെ മുറത്തിൽ കയറി കൊത്തി ഐടെൽ! നാട്ടുകാർക്ക് കിട്ടിയത് 1799 രൂപയ്ക്ക് കിടിലൻ ഫോൺ
- Movies 'ദിലീപ് കുഴപ്പിച്ചിരുന്നു, എടീ എന്നൊന്നും വിളിക്കാൻ പറ്റില്ല, സീരിയലിനെ വിമർശിക്കാൻ തോന്നുമായിരുന്നു'
- Finance കേരളാ കമ്പനിയിൽ ഓഹരി വിഹിതം ഉയർത്തി പൊറിഞ്ചു വെളിയത്ത്, കുതിപ്പിന് സാധ്യത, നിങ്ങളുടെ കയ്യിലുണ്ടോ..?
- Travel ബാംഗ്ലൂരിലെ ഐടി ടെക്ക് പാർക്കുകൾ! പോകാന് പറ്റില്ലെങ്കിലും അറിഞ്ഞിരിക്കാം
കുറഞ്ഞ ഡിമാൻഡ്! Santro വീണ്ടും Hyundai പിൻവലിച്ചേക്കും?
ഹ്യുണ്ടായി മോട്ടോർ ഇന്ത്യ ലിമിറ്റഡ് (HMIL) തങ്ങളുടെ എൻട്രി ലെവൽ ഹാച്ച്ബാക്കായ സാൻട്രോയെ ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ നിർത്തലാക്കുമെന്ന് റിപ്പോർട്ട്.
ഗ്രാൻഡ് i10 നിയോസിന്റെയും ഔറയുടെയും ഡീസൽ വകഭേദങ്ങൾ അതത് ലൈനപ്പുകളിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കിയെന്നും സാൻട്രോയുടെ പെട്രോൾ പതിപ്പും പിൻവലിച്ചുവെന്നും സിഎൻജി മോഡൽ വിൽപ്പനയിൽ തുടരുമോ ഇല്ലയോ എന്ന സംശയം ബാക്കിയാക്കിയെന്ന ഊഹാപോഹങ്ങൾക്ക് പിന്നാലെയാണ് റിപ്പോർട്ട്.
എന്നിരുന്നാലും ഇതേക്കുറിച്ച് ഒദ്യോഗിക സ്ഥിരീകരണമൊന്നും ഇതുവരെ ഉണ്ടായിട്ടില്ല. ഒരു പക്ഷേ സാൻട്രോയ്ക്ക് ഒരു മോഡൽ ചേഞ്ച് ലഭിക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട് എന്ന് ഡീലർ വൃത്തങ്ങൾ അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു.
1998 -ൽ ആരംഭിച്ചത് മുതൽ ഹ്യുണ്ടായിയുടെ വിജയത്തിന്റെ ഒരു ആണിക്കല്ലായിരുന്നു സാൻട്രോ. വിപണിയിൽ ഈ ടാൾബോയ് ട്രെൻഡ് ആരംഭിച്ചതും സാൻട്രോ തന്നെയായിരുന്നു.
പഴയ സാൻട്രോയുടെ ഉൽപ്പാദനം 2014 അവസാനത്തോടെ ബ്രാൻഡ് നിർത്തലാക്കിയിരുന്നു, എന്നാൽ 2018 ഒക്ടോബറിൽ നെയിംപ്ലേറ്റ് അതിന്റെ പുതിയ അവതാരത്തിൽ തിരിച്ചെത്തി. ഹാച്ച്ബാക്ക് ആദ്യമായി അവതരിപ്പിച്ചതിന് ശേഷം ഇരുപത് വർഷം പിന്നിട്ടത് മാർക്ക് ചെയ്തുകൊണ്ടായിരുന്നു ഈ തിരിച്ചുവരവ്.
കാറിന്റെ വില ക്രമാതീതമായി വർധിക്കുന്നതും ഡിമാൻഡ് കുറയുന്നതും കാരണം ഇത് ഇപ്പോൾ വീണ്ടും നിർത്തലാക്കാനുള്ള ഒരുക്കത്തിലാണ് കമ്പനി.
എട്ട് യാത്രക്കാർക്ക് വരെ സീറ്റിംഗ് കപ്പാസിറ്റിയുള്ള പുതിയ കാറുകൾക്ക് M1 വിഭാഗത്തിന് ആറ് എയർബാഗുകൾ നിർബന്ധമാക്കിയ കരട് വിജ്ഞാപനം ഈ തീരുമാനത്തിൽ വലിയ പങ്കുവഹിച്ചിരിക്കാമെന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു.
ഇന്ധന വിലയിലും ഇൻഷുറൻസ് നിരക്കുകളിലും ക്രമാനുഗതമായ വർധനവുണ്ടായതോടെ, എൻട്രി ലെവൽ ഹാച്ച്ബാക്കുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ കോംപാക്ട് കാറുകളാണ് വാങ്ങുന്നവർ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്.
ഹ്യുണ്ടായി സാൻട്രോയുടെ വിലയും കഴിഞ്ഞ മൂന്നര വർഷത്തിനിടെ 20 മുതൽ 30 ശതമാനം വരെ വർധിപ്പിക്കുകയും മാഗ്ന, സ്പോർട്സ്, ആസ്റ്റ വേരിയന്റുകളിലുടനീളം 4.89 ലക്ഷം രൂപ മുതൽ 6.41 ലക്ഷം രൂപ വരെ എക്സ്-ഷോറൂം വില ഈടാക്കുകയും ചെയ്തു.
കഴിഞ്ഞ ആറ് മാസമായി, സാൻട്രോ പ്രതിമാസ വിൽപ്പന ശരാശരി 2,000 യൂണിറ്റിൽ താഴെയാണ്, അവസാന യൂണിറ്റ് കഴിഞ്ഞയാഴ്ച തമിഴ്നാട്ടിലെ ശ്രീപെരുമ്പത്തൂരിലെ ഉൽപാദന ലൈനുകളിൽ നിന്ന് പുറത്തിറക്കി എന്നാണ് റിപ്പോർട്ട്.
2021-22 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ, രണ്ടാം തലമുറ സാൻട്രോയുടെ വിൽപ്പന 23,700 യൂണിറ്റായിരുന്നു, മൊത്തത്തിൽ, 2018 അവസാനത്തോടെ പുനരുജ്ജീവിപ്പിച്ചതിനുശേഷം ഏകദേശം 1.46 ലക്ഷം യൂണിറ്റുകളുടെ വിൽപ്പന മോഡൽ രേഖപ്പെടുത്തി.
1.1 ലിറ്റർ ഇൻലൈൻ ഫോർ സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ് സാൻട്രോയ്ക്ക് കരുത്തേകുന്നത്, അത് 68 bhp പവറും 99 Nm പീക്ക് torque ഉം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുമ്പോൾ സിഎൻജി പതിപ്പ് 59 bhp പവറും 85 Nm torque ഉം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു.
ഗ്യാസോലിൻ യൂണിറ്റ് അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ AMT -യുമായി ജോടിയാക്കിയിട്ടുണ്ട്. സിഎൻജി വേരിയന്റുകളിൽ അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് മാത്രമേ നൽകിയിട്ടുള്ളൂ.