Just In
- 19 min ago കറങ്ങുന്ന കസേരയ്ക്ക് മുടക്കിയ കാശ് ഖുദാ ഹവാ; നവകേരള ബസ് ഇനി റൂട്ടിലോടും
- 2 hrs ago പരസ്യം കൊടുക്കാൻ കിയ കഴിഞ്ഞേ ആളുള്ളൂ, സെൽറ്റോസിന്റെ പ്രചാരണത്തിന് ഇനി ബോബി ഡിയോളും
- 4 hrs ago കണ്ടാല് കണ്ണെടുക്കാന് തോന്നൂല! 'നാഷനല് ക്രഷ്' കാവ്യ മാരന്റെ ഗ്ലാമറസ് കാർ ശേഖരം കണ്ടാലും നോക്കിപ്പോകും
- 5 hrs ago എല്ലാവർക്കും 'പഞ്ചിനെ' മതി, ടാറ്റയുടെ കുഞ്ഞൻ പ്രിയപ്പെട്ടവനാകുന്നതിൻ്റെ കാരണം എന്ത്
Don't Miss
- Movies ചില ദിവസങ്ങളിൽ അദ്ദേഹം മറ്റൊരു മുറിയിൽ; ഞാനത് പൂർണമായും മനസിലാക്കുന്നു; ഭർത്താവിനെക്കുറിച്ച് വിദ്യ
- News 'തെക്ക് കിഴക്ക് നടന്നു എന്നല്ലാതെ പൗരത്വ ബില്ലിനെ കുറിച്ച് രാഹുൽ ഗാന്ധി ഒന്നും പറഞ്ഞിട്ടില്ല'; എംവി ഗോവിന്ദൻ
- Finance ബംബർ ഐപിഒ വീക്ക്, വിപണിയിലേക്കെത്തുന്നത് 4 കമ്പനികൾ, ഇഷ്യൂ സൈസ്, പ്രൈസ് ബാൻഡ് വിവരങ്ങളറിയാം
- Sports IPL 2024: ഇവനെയൊക്കെ ഞങ്ങളുടെ കയ്യില് കിട്ടണം...; ധോണി പുകഴ്ത്തി സിഎസ്കെയെ കളിയാക്കി ഐസ് ലാന്റ് ക്രിക്കറ്റ്
- Lifestyle 1000 കിലോ ഭാരം, 15 അടി നീളം; ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ പാമ്പ് വാസുകിയുടെ ഫോസില് കണ്ടെത്തി
- Travel വേനല് ചൂടോ.. ഇവിടെയോ? ഇത് സൈലന്റ് വാലിയാണ്.. വരൂ കാട്ടിൽ സഫാരി പോകാം
- Technology ചാർജിന്റെ കാര്യത്തിൽ ആശങ്ക വേണ്ട, ഇവിയിൽ ധൈര്യമായി ട്രിപ്പ് പോവാം; കൂട്ടിന് കിടിലൻ ഫീച്ചറുമായി ഗൂഗിൾ മാപ്പ്
അക്വാപ്ലാനിംഗ് / ഹൈഡ്രോ പ്ലാനിംഗ്; മൺസൂൺ കാലത്ത് റോഡിൽ പതിയിരിക്കുന്ന അപകടം!
മഴക്കാലത്ത് നമ്മുടെ ഇന്ത്യൻ റോഡുകൾ വളരെ അപകടകരമാണ്. റോഡുകൾ വഴുക്കലായി മാറുകയും വാഹനയാത്ര ദുഷ്കരമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ സമയത്ത് ഡ്രൈവർ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധയും കെയറും നൽകേണ്ടതുണ്ട്.
മൺസൂൺ കാലത്ത് വളരെ അപകടകരമായ ഒന്നുണ്ട്, അതിനെ "അക്വാപ്ലാനിംഗ്" അല്ലെങ്കിൽ "ഹൈഡ്രോ പ്ലാനിംഗ്" എന്ന് വിളിക്കുന്നു. റോഡിൽ വെള്ളം കെട്ടിനിൽക്കുന്നതിനാൽ മഴക്കാലത്ത് സംഭവിക്കുന്ന മിക്ക അപകടങ്ങൾക്കും കാരണമാകുന്ന പ്രതിഭാസമാണിത്. അക്വാപ്ലാനിംഗ് എന്താണെന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് നമ്മിൽ പലരും മുമ്പ് കണ്ടിട്ടുള്ള ഒരു വീഡിയോ നമുക്ക് ഇവിടെ ഉദാഹരണമായി എടുക്കാം.
വീഡിയോയിൽ, ഒരു മെർസിഡീസ് ബെൻസ് C ക്ലാസ് ഒരു വൈഡ് കോർണർ വീശി എടുക്കുന്നതും, റോഡരികിൽ കെട്ടിക്കിടക്കുന്ന ചെത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും ഒടുവിൽ സൈൻ ബോർഡിൽ ഇടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയും.
ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ, ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ തുടങ്ങിയ വിവിധ സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ C ക്ലാസിൽ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഡ്രൈവർക്ക് വാഹനം നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല എന്നത് ഇതിൽ നിന്ന് വ്യക്തമാണ്.
ആദ്യം തന്നെ C ക്ലാസ് ഗ്രിപ്പ് നഷ്ടപ്പെട്ട് വശത്തേക്ക് തെന്നി നീങ്ങാൻ തുടങ്ങുന്നത് നമുക്ക് കാണാം. ഹൈ സ്പീഡ് ഇംപാക്ട് കാരണം കാറിന്റെ എയർബാഗുകളും ഓപ്പണായതായി നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയും. ഡ്രൈവർക്കോ കാറിലുണ്ടായിരുന്ന മറ്റേതെങ്കിലും യാത്രക്കാർക്കോ പരിക്കേറ്റതായി തോന്നുന്നില്ല.
ഡ്രൈവർ കാറിൽ നിന്ന് പുറത്തിറങ്ങി എന്താണ് സംഭവിച്ചതെന്ന് പരിശോധിക്കുകയും തുടർന്ന് വാഹനം ഓടിച്ച് പോവുകയും ചെയ്യുന്നത് കാണാം. യാത്രക്കാർക്ക് പരിക്കില്ലെങ്കിലും കാറിന്റെ ഇടതുഭാഗത്തിന് സാരമായ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഭാഗ്യവശാൽ, ഇടിയുടെ ആഘാതത്തിൽ കാർ നിന്നു അല്ലെങ്കിൽ എതിർ വശത്ത് നിന്ന് വന്ന കെഎസ്ആർടിസി ബസിൽ ഇടിക്കുമായിരുന്നു.
അപ്പോൾ, കൃത്യമായി എന്താണ് സംഭവിച്ചത്?
ഇവിടെ സംഭവിച്ചത്, ഡ്രൈവർ അതിവേഗത്തിൽ തന്നെ ടേണിംഗ് എടുത്തു, റോഡിൽ വെള്ളം കെട്ടിക്കിടക്കുന്നതും നമുക്ക് കാണാം. അക്വാപ്ലാനിംഗ് ആണ് ഇവിടെ അപകടത്തിന് കാരണം. അതായത്, ടയറുകൾക്ക് റോഡ് സർഫസിൽ നിന്ന് വെള്ളം പുറന്തള്ളാനോ നീക്കം ചെയ്യാനോ കഴിഞ്ഞില്ല.
അതിനാൽ, ടയറുകളും റോഡും തമ്മിലുള്ള കോൺടാക്റ്റ് പാച്ച് ഈ വെള്ളം തടസ്സപ്പെടുകയും ടയറുകളുടെ ട്രാക്ഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഗ്രിപ്പ് നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് കാർ അനിയന്ത്രിതമായി തെന്നിമാറാൻ ഇടയാക്കുന്നു.
ഇത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ, കാർ ഡ്രൈവർക്ക് കാറിന്റെ നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടും, മാത്രമല്ല വാഹനത്തിന്റെ ബ്രേക്കുകളും സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളും പ്രവർത്തിക്കുകയുമില്ല. ടാറുമായി ബന്ധമില്ലാത്തതിനാൽ കാർ ജലോപരിതലത്തിൽ തെന്നി വീഴുന്നതാണ് കാരണം.
അക്വാപ്ലാനിംഗ് സമയത്ത് എന്തുചെയ്യണം?
നിങ്ങളുടെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞതായിരിക്കുകയും വാഹനത്തിന്റെ ദിശയുടെ കാര്യത്തിൽ നിങ്ങൾക്ക് നിയന്ത്രണമില്ലാതാവുകയും ചെയ്താൽ അക്വാപ്ലാനിംഗ് അനുഭവപ്പെടുന്നുണ്ടോ എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് അറിയാനാകും. അതോടൊപ്പം നിങ്ങൾക്ക് വലത് കാലിന് ഭാരമുണ്ടെങ്കിൽ, ടയറുകൾ സ്വതന്ത്രമായി കറങ്ങാൻ തുടങ്ങുന്നതിനാൽ എഞ്ചിന്റെ റെവ്വുകൾ വർധിക്കുന്നതും നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചേക്കാം.
അക്വാപ്ലാനിംഗ് സമയത്ത് ഒരു വ്യക്തിക്ക് കാര്യമായി ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന കാര്യങ്ങളില്ല. ആദ്യം ചെയ്യേണ്ടതും ഏറ്റവും വ്യക്തവുമായ കാര്യം ആക്സിലറേറ്റർ ഓഫ് ചെയ്യുക എന്നതാണ്. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരിക്കരുത്, കാരണം ടയറുകൾ വീണ്ടും റോഡുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്ന ഉടൻ തന്നെ വാഹനം അഗ്രസ്സീവായി തിരിഞ്ഞേക്കാം.
ടയറുകൾ വീണ്ടും ടാർമാക്കുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നതിന് കാർ വേഗത കുറയുന്നത് വരെ കാത്തിരിക്കുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും നല്ല കാര്യം. ഇത് വാഹനത്തിന്റെ നിയന്ത്രണവും ഗ്രിപ്പും പുനഃസ്ഥാപിക്കും.
അക്വാപ്ലാനിംഗ് എങ്ങനെ ഒഴിവാക്കാം?
അക്വാപ്ലാനിംഗ് ഒഴിവാക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും എളുപ്പമുള്ള കാര്യം സ്ലോ ഡൗൺ ആണ്. ഇത് ടയറുകൾക്ക് വെള്ളം പുറന്തള്ളാൻ മതിയായ സമയം നൽകും. വേഗത മണിക്കൂറിൽ 40 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെയായി നിലനിർത്തുക.
പിന്നെ ടയറുകളുടെ അവസ്ഥ വളരെ നിർണ്ണായകമായ ഒരു ഫാക്ടറാണ്. ടയറിന്റെ ത്രെഡുകൾക്ക് കുറഞ്ഞത് 4 mm എങ്കിലും ആഴം ഉണ്ടായിരിക്കണം. ടയറുകൾക്ക് ശരിയായ പ്രഷർ ഉണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കുകയും വേണം.