യൂസ്ഡ് കാര്‍ വിപണിയില്‍ നിന്നും Mahindra TUV300 വാങ്ങാന്‍ പദ്ധതിയുണ്ടോ?; അറിഞ്ഞിരിക്കണം ഈ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും

പേര് മാറ്റിയെങ്കിലും TUV300 മോണിക്കറിന് ഇപ്പോഴും ശക്തമായ ഒരു വിപണി യൂസ്ഡ് കാര്‍ വിപണിയില്‍ ഉണ്ടെന്ന് വേണം പറയാന്‍. ബോള്‍ഡ് ലൈനുകളും ബീഫി ക്ലാഡിംഗും ഉള്ള പരമ്പരാഗത ബോക്സി ഡിസൈനുമായാണ് എസ്‌യുവി വരുന്നത്.

കൂടാതെ, റിയര്‍-വീല്‍ ഡ്രൈവ് (RWD) സജ്ജീകരണം ലഭിക്കുന്ന ഈ സെഗ്മെന്റിലെ ഏക മോഡല്‍ കൂടിയായിരുന്നു TUV300. ഖേദകരമെന്നു പറയട്ടെ, ഹ്യൂണ്ടായി വെന്യു, കിയ സോനെറ്റ് അല്ലെങ്കില്‍ ടാറ്റ നെക്സോണ്‍ പോലുള്ള എതിരാളികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോള്‍, പുതിയ ബൊലേറോ നിയോ വലിയ മൂല്യം നല്‍കുന്നില്ലെന്ന് വേണം പറയാന്‍.

എന്നിരുന്നാലും, യൂസ്ഡ് കാര്‍ വിപണിയില്‍ TUV300-ന്റെ കാര്യത്തില്‍ ഇതുതന്നെ പറയാനാവില്ല, പ്രത്യേകിച്ചും നിങ്ങള്‍ വലിയ ഓഫ്-റോഡ് പോലുള്ള ഭൂപ്രദേശങ്ങള്‍ കൈകാര്യം ചെയ്യാന്‍ കഴിയുന്ന വിശാലമായ ഫാമിലി എസ്‌യുവിക്കായി തിരയുകയാണെങ്കില്‍.

മോഡല്‍ വര്‍ഷം, പൂര്‍ത്തിയാക്കിയ കിലോമീറ്ററുകള്‍, കാറിന്റെ പൊതുവായ അവസ്ഥ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച്, യൂസ്ഡ് കാര്‍ വിപമിയില്‍ മഹീന്ദ്ര TUV300, 4.5 ലക്ഷം മുതല്‍ 8 ലക്ഷം രൂപ വിലയില്‍ നിങ്ങള്‍ക്ക് വാങ്ങാന്‍ കിട്ടും.

എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങള്‍ ഒരെണ്ണം വാങ്ങാന്‍ തുടങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ്, ഈ വാഹനത്തെക്കുറിച്ച് ആദ്യം പരിഗണിക്കേണ്ട ചില ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്. ആ കാര്യങ്ങളാണ് ഇവിടെ പങ്കുവെയ്ക്കുന്നത്.

ഗുണങ്ങള്‍

• TUV300-ന് ക്യാബിന്‍ സ്പേസില്‍ വളരെ വലുതാണ്, കൂടാതെ 5 യാത്രക്കാര്‍ക്ക് എളുപ്പത്തില്‍ ഇരിക്കാനാകും. കൂടാതെ, മൂന്നാം നിരയില്‍ സൈഡ് ഫേസിംഗ് സീറ്റില്‍ പോലും, എസ്‌യുവി 384 ലിറ്ററിന്റെ മാന്യമായ ബൂട്ട് സ്‌പേസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ റോഡിന്റെ വ്യക്തമായ കാഴ്ചയോടെ കമാന്‍ഡിംഗ് ഡ്രൈവിംഗ് പൊസിഷന്‍ ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.



• പരുക്കന്‍ ഭൂപ്രദേശങ്ങളെ വളരെ അനായാസം കൈകാര്യം ചെയ്യാന്‍ TUV300-ന് കഴിയും.
• റിയര്‍-വീല്‍ ഡ്രൈവ് (RWD) സജ്ജീകരണത്തോടുകൂടിയ ലാഡര്‍-ഓണ്‍-ഫ്രെയിം ഷാസിയിലാണ് ഇത് നിര്‍മ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. എസ്‌യുവിയുടെ പുതിയ ബൊലേറോ നിയോ പതിപ്പും മള്‍ട്ടി-ടെറൈന്‍ സാങ്കേതികവിദ്യയോടെയാണ് വരുന്നത്.



• മഹീന്ദ്ര TUV300 5-സ്പീഡ് മാനുവല്‍ ഗിയര്‍ബോക്സോട് കൂടിയ മാന്യമായ 1.5 ലിറ്റര്‍ ഡീസല്‍ എഞ്ചിനിലാണ് വരുന്നത്. AMT അല്ലെങ്കില്‍ ഓട്ടോമേറ്റഡ് മാനുവല്‍ ട്രാന്‍സ്മിഷന്‍ ഓപ്ഷനും മഹീന്ദ്ര വാഗ്ദാനം ചെയ്തിരുന്നു.



ദോഷങ്ങള്‍

• TUV300 തീര്‍ച്ചയായും വലിയ വാഹനമാണെങ്കിലും, ഫിറ്റും ഫിനിഷും വരുമ്പോള്‍, ക്യാബിന്‍ സമാനതകളില്ലാത്തതായി തോന്നുന്നു. ക്യാബിനിനുള്ളില്‍ ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക്കുകളുടെ ഗുണനിലവാരവും അത്ര മികച്ചതല്ല.



• ഒരു ലാഡര്‍-ഓണ്‍-ഫ്രെയിം വാഹനത്തില്‍ നിന്ന് പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ, ഒതുക്കമുള്ള കാല്‍പ്പാടുകള്‍ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ധാരാളം ബോഡി റോള്‍ ഉണ്ട്. സസ്പെന്‍ഷനും ടാര്‍മാക്കില്‍ അല്‍പ്പം ബൗണ്‍സി അനുഭവപ്പെടുകയും ചെയ്യും.



• TUV300-നൊപ്പം നല്‍കിയ AMT യൂണിറ്റ് മികച്ചതായിരുന്നില്ല. അതിന്റെ ഉപയോഗം തികച്ചും പ്രതികരിക്കാത്തതും ഡ്രൈവ് ചെയ്യാന്‍ ഒട്ടും രസകരവുമല്ലെന്ന് വേണം പറയാന്‍.



TUV300-നൊപ്പം തന്നെ കമ്പനി TUV300 പ്ലസ് എന്നൊരു മോഡലും അവതരിപ്പിച്ചിരുന്നു. 9 സീറ്റിംഗ് ഓപ്ഷനോടെയായിരുന്നു ഈ മോഡല്‍ എത്തിയിരുന്നത്. വലിയ ക്യാബിനായിരുന്നു ഈ മോഡലിന്റെ പ്രധാന ഹൈലൈറ്റ്. 4,400 mm നീളവും 1,835 mm വീതിയും 1,812 mm ഉയരവുമായിരുന്നു വാഹത്തിന് ഉണ്ടായിരുന്നത്.



TUV300-യുടെ വില്‍പ്പന കുറഞ്ഞതോടെ വില്‍പ്പന വര്‍ധിപ്പിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ കാഴിഞ്ഞ വര്‍ഷം പകുതിയോടെയാണ് ബൊലേറോ നിയോ എന്ന പേരില്‍ ഈ മോഡലിനെ കമ്പനി അവതരിപ്പിക്കുന്നത്. 8.48 ലക്ഷം രൂപ എക്‌സ്‌ഷോറൂം വിലയിലായിരുന്നു ഈ മോഡലിനെ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്.



1.5 ലിറ്റര്‍ mHawk ഡീസല്‍ എഞ്ചിനാണ് ബൊലേറോ നിയോയ്ക്ക് കരുത്ത് നല്‍കുന്നത്. ഇത് പരമാവധി 100 bhp പവറും 260 Nm ന്റെ പീക്ക് ടോര്‍ക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. പിന്‍ ചക്രങ്ങളെ ചലിപ്പിക്കുന്ന 5-സ്പീഡ് മാനുവല്‍ ഗിയര്‍ബോക്‌സുമായി എഞ്ചിന്‍ ജോടിയാക്കുന്നത്.



വാഹനം ഇലക്ട്രോണിക് രീതിയില്‍ സ്റ്റാര്‍ട്ട്/സ്റ്റോപ്പ് ചെയ്യാന്‍ കഴിയുന്ന മൈക്രോ-ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയും ഇതിലുണ്ട്. ട്രാഫിക്കില്‍ നില്‍ക്കുമ്പോള്‍ ഇന്ധനം ലാഭിക്കാന്‍ ഇത് സഹായിക്കുമെന്നും കമ്പനി പറയുന്നു.