ആദ്യം സ്വീകരിക്കാന്‍ മടിച്ചു; ഇപ്പോള്‍ സൂപ്പര്‍ഹിറ്റാണ് Tata Nexon, കാരണങ്ങള്‍ ഇതൊക്കെ

എസ്‌യുവി, കൂപ്പ് സ്‌റ്റൈലിംഗ് ആദ്യം ഉള്‍ക്കൊള്ളാന്‍ മടിച്ചു നിന്ന വിപണി, പിന്നീട് നെക്‌സോണിനെ കൈ പിടിച്ച് ഉയര്‍ത്തുന്ന കാഴ്ചയാണ് കാണാന്‍ സാധിച്ചത്. ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളില്‍ നെക്‌സോണ്‍ ടാറ്റയുടെ ബെസ്റ്റ് സെല്ലറുകളില്‍ ഒന്നായി (ടിയാഗോയ്ക്ക് ശേഷം). ചെറുപ്പക്കാരാണ് കൂടുതലും നെക്‌സോണിന്റെ സ്‌റ്റൈലിംഗ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നതെന്നും കമ്പനി പറയുന്നു. നെക്സോണ്‍ വാങ്ങുന്നവരില്‍ 63 ശതമാനവും 35 വയസ്സില്‍ താഴെയുള്ളവരാണ്.

ലോഞ്ച് ചെയ്ത് 46 മാസത്തിനുള്ളില്‍, നെക്‌സോണിന്റെ വില്‍പ്പന 2,00,000 നാഴികക്കല്ല് പിന്നിട്ടു, എന്നാല്‍ യഥാര്‍ത്ഥത്തില്‍ ശ്രദ്ധേയമായ കാര്യം, ടാറ്റ അടുത്ത 1,00,000 യൂണിറ്റുകള്‍ വെറും എട്ട് മാസത്തിനുള്ളിലാണ് വിറ്റഴിച്ചത്. 2021-22 സാമ്പത്തിക വര്‍ഷത്തില്‍ വില്‍പ്പനയില്‍ ഗണ്യമായ ഉയര്‍ച്ച പ്രകടമാക്കി എന്നാണ് കമ്പനി പറയുന്നത്.

MOST READ: പഞ്ചിന് വിശ്രമിക്കാം, മൈക്രോ എസ്‌യുവി സെഗ്മെന്റിനെ കൈയ്യിലെടുക്കാൻ Citroen C3 ജൂലൈ 20-ന് എത്തും

ഇന്ന്, നെക്സോണ്‍ ടാറ്റയുടെ പോര്‍ട്ട്‌ഫോളിയോയില്‍ നിന്ന് ഏറ്റവും കൂടുതല്‍ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന ഉല്‍പ്പന്നമായി മാറുക മാത്രമല്ല, രാജ്യത്ത് ഏറ്റവും കൂടുതല്‍ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന എസ്‌യുവി കൂടിയാണ്. എന്തായിരിക്കാം ഈ വലിയ വളര്‍ച്ചയ്ക്ക് പിന്നിലെ കാരണം എന്ന് നിങ്ങള്‍ ചിന്തിച്ചിട്ടുണ്ട്. അതിനെക്കുറിച്ചുള്ള കുറച്ച് കാര്യങ്ങളാണ് ഇവിടെ പങ്കുവെയ്ക്കുന്നത്.

എഞ്ചിന്‍ ചോയിസ്

6-സ്പീഡ് മാനുവല്‍ ട്രാന്‍സ്മിഷനോട് കൂടിയ 1.2-ലിറ്റര്‍ ടര്‍ബോ-പെട്രോള്‍, 1.5-ലിറ്റര്‍ ഡീസല്‍ എഞ്ചിന്‍ എന്നിവ ഈ കോംപാക്ട് എസ്‌യുവി അവതരിപ്പിച്ചതിന് ശേഷം, പരിഷ്‌കരിച്ച അവതാറില്‍ ആണെങ്കിലും. 2018-ല്‍ രണ്ട് എഞ്ചിനുകളുമൊത്തുള്ള ഓട്ടോമേറ്റഡ് മാനുവല്‍ ട്രാന്‍സ്മിഷന്‍ (AMT) ഓപ്ഷനുകളും ടാറ്റ ശ്രേണിയിലേക്ക് ചേര്‍ത്തു.

MOST READ: ഇലക്ട്രിക് സ്‌കൂട്ടറുകൾക്കായുള്ള Move OS2 ഓവർ-ദി-എയർ അപ്ഡേറ്റ് ജൂൺ 18-ന് എത്തുമെന്ന് Ola Electric

വര്‍ഷങ്ങളായി, ഡീസലിന്റെയും പെട്രോളിന്റെയും വില തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം കുറയുകയും, ഡീസല്‍ എഞ്ചിനുകള്‍ക്ക് കര്‍ശനമായ മലിനീകരണ നിയന്ത്രണങ്ങള്‍ പാലിക്കാന്‍ വില കൂടുകയും ചെയ്തതോടെ, വാങ്ങുന്നവരുടെ മുന്‍ഗണനകള്‍ (വിപണിയില്‍) ക്രമേണ പെട്രോള്‍ എഞ്ചിനുകളിലേക്ക് മാറി.

ഒരു കാലത്ത് മൊത്തം വില്‍പ്പനയുടെ 50 ശതമാനത്തിലധികം സംഭാവന ചെയ്തിരുന്ന നെക്സോണ്‍ ഡീസല്‍ ഇപ്പോള്‍ 20 ശതമാനത്തില്‍ താഴെ മാത്രമാണ്. എന്നാല്‍ ഈ മാന്ദ്യത്തെ നേരിടാന്‍, 2020-ല്‍, ടാറ്റ അതിന്റെ ഇലക്ട്രിക് ആവര്‍ത്തനവും വിപണിയില്‍ എത്തിച്ചിരുന്നു.

MOST READ: P-8 Voyager; ലോകത്തിലെ ആദ്യ ലോംഗ് റേഞ്ച് ഇലക്ട്രിക് ഹൈഡ്രോഫോയിൽ ടാക്സി ബോട്ട് അവതരിപ്പിച്ച് Candela

ഇലക്ട്രിക് ബൂസ്റ്റ്

നെക്സോണ്‍ ഇവി കൂടി എത്തിയതോടെ വാഹനത്തിന്റെ വില്‍പ്പന വീണ്ടും കുതിച്ചുയര്‍ന്നുവെന്ന് വേണം പറയാന്‍. പ്രായോഗികതയും താങ്ങാനാവുന്ന വിലയും തമ്മിലുള്ള ശരിയായ സന്തുലിതാവസ്ഥ കണ്ടെത്തിയതിനാല്‍, നെക്സോണ്‍ ഇവി ഇന്ത്യയിലെ വിഭാഗത്തില്‍ ആധിപത്യം നേടിയെടുക്കുകയും ചെയ്തു.

ഇവിയുടെ വില്‍പ്പന നെക്സോണിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള വില്‍പ്പനയിലേക്ക് 15-20 ശതമാനം സംഭാവന ചെയ്യുന്നു, ഡിമാന്‍ഡ് ദിനംപ്രതി വര്‍ദ്ധിക്കുകയും ചില വകഭേദങ്ങള്‍ക്കായി ആറ് മാസത്തോളം നീണ്ട കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവ് വര്‍ദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

MOST READ: നാനോയേക്കാൾ ചെറുത്, 40 bhp കരുത്തുമായി കുഞ്ഞൻ ഇലക്‌ട്രിക് കാറിനെ അവതരിപ്പിച്ച് Wuling

ഒരു ദീര്‍ഘ ശ്രേണിയിലുള്ള നെക്‌സോണ്‍ ഇവി മാക്സ് അടുത്തിടെ ഈ ശ്രേണിയില്‍ കമ്പനി ചേര്‍ത്തിരുന്നു. വാഹനത്തിന്റെ ഡിമാന്‍ഡ് വളരെ ശക്തമാണെന്ന് കമ്പനി അവകാശപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു, ലോഞ്ച് കഴിഞ്ഞ് ദിവസങ്ങള്‍ക്ക് ശേഷം കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവ് നാല് മാസമായി ഉയര്‍ന്നു. ഇവിയുടെ മികച്ച വിജയം നെക്സോണിന്റെയും ടാറ്റയുടെയും പ്രതിച്ഛായയില്‍ സ്വാധീനം ചെലുത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന് വേണം പറയാന്‍.

സുരക്ഷയിലും സൂപ്പര്‍ഹിറ്റ്

ലുക്കും, ഫീച്ചറും പോലെ സുരക്ഷയിലും സൂപ്പര്‍ഹിറ്റാണ് ടാറ്റയുടെ ഈ കോംപാക്ട് എസ്‌യുവി. മുതിര്‍ന്ന യാത്രക്കാരുടെ സംരക്ഷണത്തിനായുള്ള ഗ്ലോബല്‍ NCAP ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകളില്‍ 5 സ്റ്റാര്‍ നേടിയ ആദ്യത്തെ ഇന്ത്യന്‍ കാറായി നെക്സണ്‍ (ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിന്‍) 2018-ല്‍ ശ്രദ്ധ പിടിച്ചുപറ്റി.

ESP പോലുള്ള അധിക സുരക്ഷാ കിറ്റ് ചേര്‍ത്തുകൊണ്ട് ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകളില്‍ നെക്‌സോണിന്റെ മികച്ച പ്രകടനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ടാറ്റ നിര്‍മ്മിച്ചത്. ആക്രമണാത്മക വിപണന ആശയവിനിമയത്തിലൂടെ, രാജ്യത്തെ ക്രാഷ് പ്രൊട്ടക്ഷന്‍, സുരക്ഷ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് കമ്പനി അവബോധം വളര്‍ത്തിയെടുക്കുക മാത്രമല്ല, സുരക്ഷിതമായ കോംപാക്ട് എസ്‌യുവിയായി നെക്സോണിന്റെ പ്രതിച്ഛായ നിര്‍മ്മിക്കുകയും ചെയ്തു.

നിരവധി വകഭേദങ്ങള്‍/പതിപ്പുകള്‍

2021 ജൂലൈയില്‍ അവതരിപ്പിച്ച 'ഡാര്‍ക്ക്' പതിപ്പാണ് നെക്സോണിന്റെ അഭിലഷണീയത വര്‍ദ്ധിപ്പിക്കുന്നത്. മാത്രമല്ല നിരവധി വേരിയന്റ് ചോയിസുകളും വാഹനത്തില്‍ കമ്പനി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുണ്ട്.

കൂടാതെ, ടാറ്റ 'കാസിരംഗ എഡിഷന്റെ' ആകൃതിയില്‍ ഒരു വേരിയന്റ് കൂടി അവതരിപ്പിച്ചു, അത് പ്രത്യേക പെയിന്റ് ഷേയിഡിനൊപ്പമാണ് ലോഞ്ച് ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഈ പതിപ്പിന് അകത്ത് ഫോക്‌സ് വുഡും ലെതറെറ്റ് അപ്‌ഹോള്‍സ്റ്ററിയും ഉള്‍ക്കൊള്ളുന്നു.

പ്രത്യേക വകഭേദങ്ങള്‍ മാറ്റിനിര്‍ത്തിയാല്‍, നെക്സോണിന്റെ ഉയര്‍ന്ന വേരിയന്റുകളില്‍ സണ്‍റൂഫ് പോലുള്ള പ്രീമിയം കിറ്റ്, ആന്‍ഡ്രോയിഡ്, ആപ്പിള്‍ കണക്റ്റിവിറ്റിയുള്ള ടച്ച്സ്‌ക്രീന്‍, ഡിജിറ്റല്‍ ഡയലുകള്‍, ഹര്‍മന്‍ സ്പീക്കറുകള്‍, കൂടാതെ വെന്റിലേറ്റഡ് സീറ്റുകള്‍ എന്നിവയും വാങ്ങുന്നവരെ ഇതിലേക്ക് അടുപ്പിക്കുന്നുവെന്ന് വേണം പറയാന്‍.

വിതരണം

സെമികണ്ടക്ടര്‍ ചിപ്പുകളുടെ ദൗര്‍ലഭ്യം വാഹന വ്യവസായത്തിലെ വിതരണ ശൃംഖലയെ തടസ്സപ്പെടുത്തി, അതിന്റെ ഫലമായി മാസങ്ങളോളം നീണ്ടുനില്‍ക്കുന്ന കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവാണ് വാഹനങ്ങള്‍ക്കുള്ളത്.

മാത്രമല്ല, ചില ഫീച്ചറുകള്‍ ഇല്ലാതാക്കിക്കൊണ്ടോ ചില മോഡലുകളുടെ ഉത്പാദനത്തിന് മുന്‍ഗണന നല്‍കിക്കൊണ്ടോ അല്ലെങ്കില്‍ ആവശ്യങ്ങള്‍ നിറവേറ്റുന്നതിനായി വ്യത്യസ്ത വിതരണക്കാരെ കണ്ടെത്തുന്നതിലൂടെയോ ചില കമ്പനികള്‍ ഈ വിതരണ നിയന്ത്രണത്തെ മറികടക്കാന്‍ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

'സെമികണ്ടക്ടര്‍ വിതരണക്കാരുമായുള്ള അടുത്ത ഇടപഴകല്‍, ഇതര ഡിസൈനുകള്‍ വിലയിരുത്തുക, ഉല്‍പ്പാദനം വിന്യസിക്കുക, ഉല്‍പ്പന്ന കോണ്‍ഫിഗറേഷനുകളില്‍ മാറ്റങ്ങള്‍ വരുത്തുക തുടങ്ങിയ വിവിധ ലഘൂകരണ നടപടികള്‍ വിന്യസിച്ചുവരുന്നുവെന്നാണ് ടാറ്റ പറയുന്നത്.

ഒരു വശത്ത്, കിയ സോനെറ്റും ഹ്യുണ്ടായി വെന്യുവും - രണ്ടും ഒരുകാലത്ത് അതത് ബ്രാന്‍ഡുകളുടെ ശക്തമായ വില്‍പ്പനക്കാരായിരുന്നു - 2020-'21 സാമ്പത്തിക വര്‍ഷത്തില്‍ നിരവധി മാസങ്ങള്‍ നീണ്ട കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവ് മൂലം ടാറ്റ മോട്ടോര്‍സ് ഇത് ഒരു അവസരമായി തിരിച്ചറിഞ്ഞു, ഒപ്പം എതിരാളികളുടെ വിതരണ പരിമിതികള്‍ മുതലാക്കി നെക്സോണ്‍ വില്‍പ്പന വര്‍ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു.

'ഇന്‍ഡസ്ട്രിയിലെ ഏറ്റവും മികച്ച ഡെലിവറി ടൈംലൈനുകളിലൊന്നാണ് തങ്ങള്‍ക്കുള്ളത്, കമ്പനി അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു. തീര്‍ച്ചയായും, ഇത് നിര്‍ദ്ദിഷ്ട വേരിയന്റിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ മൊത്തത്തില്‍ തങ്ങള്‍ വിപണിയിലേക്കുള്ള വിതരണം വര്‍ദ്ധിപ്പിക്കുകയാണെന്ന് കമ്പനി വ്യക്തമാക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് തങ്ങള്‍ വിജയം കണ്ടത്. ബോര്‍ഡിലുടനീളം കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാനും കമ്പനിക്ക് സാധിച്ചു.

എതിരാളികളേക്കാള്‍ വേഗത്തിലുള്ള ഡെലിവറി നേട്ടം ടാറ്റയ്ക്ക് ഒരു താല്‍ക്കാലിക വിജയമായിരുന്നു. ഇപ്പോള്‍, സ്ഥിരമായി ശക്തമായ വില്‍പ്പനയോടെ, നെക്സോണിന്റെ കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവ് ഇന്ന് ഒന്ന് മുതല്‍ നാല് മാസം വരെയാണ്, ഇവിയുടെ ആറ് മാസം വരെ ഉയരുകയും ചെയ്യുന്നു.

വളരെയധികം നവീകരിച്ച മാരുതി വിറ്റാര ബ്രെസയും ഹ്യുണ്ടായി വെന്യു ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റും അധികം വൈകാതെ തന്നെ വിപണിയില്‍ എത്താനൊരുങ്ങുകയാണ്. ഈ മോഡലുകളുടെ വരവ് നെക്‌സോണിന്റെ മുന്നോട്ടുള്ള വില്‍പ്പന എങ്ങനെയായിരിക്കുമെന്ന് വ്യക്തമാക്കുകയും ചെയ്യും.