Just In
- 11 hrs ago ഹിമാലയനും പെരുത്തിഷ്ടായി..! എന്ഫീല്ഡിന്റെ ദക്ഷിണാഫ്രിക്കക്കാരനായ 'സെലിബ്രിറ്റി' ഫാനിനെ മനസ്സിലായോ?
- 12 hrs ago കെടിഎം വാങ്ങുന്ന പണമുണ്ടേൽ ഈ കിടിലൻ ബൈക്കുകൾ സ്വന്തമാക്കാം, ബാക്കി കാശിന് പെട്രോളും അടിക്കാം
- 12 hrs ago ആക്സസ് വാങ്ങനല്ല, ഇനിയീ ബൈക്ക് വാങ്ങാനാവും സുസുക്കി ഷോറൂമിൽ തിരക്ക്, നാളെ വിലയും അറിയാം
- 13 hrs ago ഈ കാറുകളില് ഫുള്ടാങ്ക് അടിച്ചാല് 1200 കി.മീ പോകാം! ഇതൊക്കെ മാരുതിയെ കൊണ്ടേ സാധിക്കൂ...
Don't Miss
- News ബെംഗളൂരു രാമേശ്വരം കഫേ സ്ഫോടനം; മുഖ്യ പ്രതിയെ അറസ്റ്റ് ചെയ്ത് എൻഐഎ, വിവിധ സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ റെയ്ഡ്
- Sports IPL 2024: സഞ്ജുവിന് നാണമില്ലേ..., കള്ളത്തരം കാട്ടി ജയിച്ചു! ഉടക്കി പോണ്ടിങ്- വിവാദം
- Lifestyle ഓവുലേഷന് തിരിച്ചറിഞ്ഞ് മുന്നോട്ട് പോയാല് ഗര്ഭധാരണം ആദ്യദിനം അറിയാം
- Movies നിനക്ക് പോയത് ഗബ്രിയില്, അവനെ മാറ്റി നിര്ത്തണം എന്ന് റസ്മിന്; ഗെയിം കളഞ്ഞത് വീട്ടുകാരെന്ന് ജാസ്മിന്
- Travel ബാംഗ്ലൂർ-ചെന്നൈ യാത്രയ്ക്ക് ഡബിൾ ഡെക്കർ ട്രെയിൻ; പുതിയ സമയക്രമം മേയ് 1 മുതല്, ഒരു മണിക്കൂർ നേരത്തേ എത്താം
- Technology സാംസങ് രചിച്ച പുതിയ ഇതിഹാസം! എം സീരീസിന് ആവേശം പകർന്ന് M55 5G ലോഞ്ച് ചെയ്തു
- Finance വർഷാവസാനത്തെ അവസാന വ്യാപാരം, പച്ചയിൽ തുടർന്ന് സൂചികകൾ, ഇടിവ് നേരിട്ട് ഐഡിഎഫ്സി ഫസ്റ്റ് ബാങ്ക്, കാരണം ഇതാണ്
ആകപ്പാടെ കടവും കടപ്പടിയുമായി നാഷണൽ ഹൈവേ അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യ
സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള നാഷണൽ ഹൈവേ അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യയുടെ (NHAI) 2022 മാർച്ച് 31 വരെ ഏകദേശം 3.49 ലക്ഷം കോടി രൂപയുടെ കടബാധ്യതയുണ്ടെന്നാണ് റോഡ് ഗതാഗത, ഹൈവേ മന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്കരി പാർലമെന്റിനെ അറിയിച്ചത്.
2022-23, 2023-24, 2024-25 വർഷങ്ങളിൽ യഥാക്രമം 31,282 കോടി രൂപയും 31,909 കോടി രൂപയും 30,552 കോടി രൂപയും കടബാധ്യതയ്ക്കായി NHAI യുടെ ഫണ്ട് ആവശ്യമായി വരുമെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു. നാഷണൽ മോണിറ്റൈസേഷൻ പൈപ്പ് ലൈൻ പ്രകാരമുളള കണക്കുകളാണ് ഇത്.
കണക്ക് പ്രകാരം നാല് വർഷത്തെ കാലയളവിൽ, അതായത് FY22 മുതൽ FY25 വരെയുള്ള മൊത്തം ആസ്തി ധനസമ്പാദന പദ്ധതിയുടെ 1.6 ലക്ഷം കോടി രൂപയുടെ ഏറ്റവും വലിയ വിഹിതമാണ് പ്രവർത്തന ഹൈവേയുടെ ധനസമ്പാദന പദ്ധതി നീളുന്നത്. അടുത്തിടെ കേന്ദ്രം പ്രഖ്യാപിച്ച 26,700 കിലോമീറ്റർ നാലുവരി പാതകളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നുണ്ട്.
കണക്ക് പ്രകാരം നാല് വർഷത്തെ കാലയളവിൽ, അതായത് FY22 മുതൽ FY25 വരെയുള്ള മൊത്തം ആസ്തി ധനസമ്പാദന പദ്ധതിയുടെ 1.6 ലക്ഷം കോടി രൂപയുടെ ഏറ്റവും വലിയ വിഹിതമാണ് പ്രവർത്തന ഹൈവേയുടെ ധനസമ്പാദന പദ്ധതി നീളുന്നത്. അടുത്തിടെ കേന്ദ്രം പ്രഖ്യാപിച്ച 26,700 കിലോമീറ്റർ നാലുവരി പാതകളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നുണ്ട്.
ഉയർന്ന അപകടസാധ്യതയുള്ളതും ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ളതുമായ ഇടനാഴികളിൽ ദേശീയ പാതകളിൽ ഉചിതമായ ഇലക്ട്രോണിക് എൻഫോഴ്സ്മെന്റ് ഉപകരണങ്ങൾ. എന്നിരുന്നാലും, ശേഷിക്കുന്ന സംസ്ഥാനങ്ങളും കേന്ദ്രഭരണ പ്രദേശങ്ങളും ഇത് ഇതുവരെ സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടില്ല.
കഴിഞ്ഞ വർഷം ഓഗസ്റ്റിൽ, റോഡ് ഗതാഗത, ഹൈവേ മന്ത്രാലയം ഇലക്ട്രോണിക് നിരീക്ഷണത്തിനും റോഡ് സുരക്ഷ നടപ്പാക്കുന്നതിനുമായി ഒരു വിജ്ഞാപനം പുറപ്പെടുവിച്ചു, ദേശീയ പാതകളിൽ ഉചിതമായ ഇലക്ട്രോണിക് എൻഫോഴ്സ്മെന്റ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉയർന്ന അപകടസാധ്യതയുള്ളതും ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ളതുമായ ഇടനാഴികളിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നുവെന്ന് സംസ്ഥാന സർക്കാരുകൾ ഉറപ്പാക്കണമെന്ന് ഇത് ആവശ്യപ്പെടുന്നു.
ഫാസ്ടാഗുകൾ വഴിയുള്ള ടോൾ പിരിവ് രീതി റോഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് ആൻഡ് ഹൈവേ മന്ത്രാലയത്തിന് (MORTH) ലാഭകരമായിരിക്കെ, ടോൾ പ്ലാസകളിലെ തിരക്ക് കുറയ്ക്കുന്നതിന് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ ടോൾ പിരിവ് വഴികൾ കേന്ദ്ര സർക്കാർ ആലോചിക്കുന്നുണ്ട്.
ടോൾ പ്ലാസകളിലെ നീണ്ട ക്യൂവിൽ നിന്ന് പൊതുജനങ്ങൾക്ക് ആശ്വാസം നൽകുന്നതിനായി അടുത്ത ആറ് മാസത്തിനുള്ളിൽ രാജ്യത്ത് ടോൾ പ്ലാസകൾ നിർത്തലാക്കാനുള്ള ശ്രമത്തിലാണ് കേന്ദ്ര സർക്കാർ എന്ന് റോഡ് ഗതാഗത, ഹൈവേ കാബിനറ്റ് മന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്കരി പറഞ്ഞു.
ടോൾ പ്ലാസകളിലെ നീണ്ട ക്യൂവിലെ തിരക്ക് കുറയ്ക്കാനുള്ള ശ്രമമെന്ന നിലയിലാണ് 2019ൽ ഫാസ്ടാഗ് ടോൾ പിരിവ് രീതി അവതരിപ്പിച്ചത്. ഈ ആശയം ഡിജിറ്റലായി ടോൾ തുകകൾ അടയ്ക്കുന്നതിൽ കാര്യക്ഷമമാണെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെട്ടെങ്കിലും, ടോൾ പ്ലാസകളിലെ തിരക്ക് പൂർണ്ണമായി കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള പ്രശ്നം ഇത് പരിഹരിച്ചിട്ടില്ല. ഫാസ്ടാഗ് രീതി നടപ്പിലാക്കിയിട്ടും ടോൾ പ്ലാസകളിൽ നമ്മിൽ പലർക്കും നീണ്ട ക്യൂ കാണാൻ കഴിയുന്ന സന്ദർഭങ്ങളുണ്ട്.