Hyundai Venue N-Line vs Hyundai Venue: പ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങള്‍ ഇങ്ങനെ

പ്രീമിയം ഹാച്ച്ബാക്ക് മോഡലായ i20 N-ലൈന് ശേഷം കൊറിയന്‍ കമ്പനി വിപണിയില്‍ എത്തിക്കുന്ന N-ലൈന്‍ ബാഡ്ജിംഗ് വാഹനമാണ് വെന്യു N-ലൈന്‍. സ്റ്റാന്‍ഡേര്‍ഡ് വെന്യുവില്‍ നിന്നും വെന്യു N-ലൈന്‍ എങ്ങനെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നുവെന്ന് പരിശോധിക്കുകയാണ് ഇവിടെ ചെയ്യുന്നത്.

ഡിസൈന്‍

മുന്‍വശത്ത് നിന്ന് ആരംഭിക്കുമ്പോള്‍, വെന്യു N-ലൈനിന് പരിഷ്‌കരിച്ച പാരാമെട്രിക് ഗ്രില്‍ ഡിസൈന്‍ ലഭിക്കുന്നു. സ്റ്റാന്‍ഡേര്‍ഡ് വെന്യുവിലെ ഗ്രില്ലിന്റെ സൈഡ് ഫ്രെയിമില്‍ ജൂവല്‍ പോലുള്ള ഘടകങ്ങള്‍ ഉള്‍പ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന ഗ്രില്ലും സ്റ്റാന്‍ഡേര്‍ഡ് വെന്യുവിനേക്കാള്‍ വിശാലമായി കാണപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു.

താഴേക്ക്, ബമ്പറും പുതിയ സ്പ്ലിറ്റ് ഡിസൈന്‍ ഫോക്സ് സ്‌കിഡ് പ്ലേറ്റ് പോലുള്ള എലമെന്റ്, റെഡ് ട്രിമ്മിംഗ്, പുനര്‍രൂപകല്‍പ്പന ചെയ്ത വെന്റുകള്‍ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് പുതിയതായി പുനര്‍രൂപകല്‍പ്പന ചെയ്തു.

വശങ്ങളില്‍ ചുറ്റും, വെന്യു N-ലൈന്‍, സൈഡ് ക്ലാഡിംഗ്, റൂഫ് റെയില്‍, ഫ്രണ്ട് ഡിസ്‌ക് ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറുകള്‍ എന്നിവയില്‍ കൂടുതല്‍ ചുവപ്പ് ഹൈലൈറ്റുകളുള്ള വേരിയന്റ് ഡ്യുവല്‍-ടോണ്‍ അലോയ് വീലുകളില്‍ വിപണിയില്‍ എത്തുന്നു. കൂടുതല്‍ സ്‌പോര്‍ട്ടിയാക്കുന്നതിന് റുഫില്‍ ഘടിപ്പിച്ച സ്പോയിലറും ഉണ്ട്.

പിന്നില്‍, പിന്‍ ബമ്പറും പുനര്‍രൂപകല്‍പ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. സ്പ്ലിറ്റ് സ്‌കിഡ് പ്ലേറ്റ് ഡിസൈന്‍ എലമെന്റ്, റെഡ് ട്രിമ്മിംഗ്, ദൃശ്യമായ ഡ്യുവല്‍-ടിപ്പ് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് എന്നിവയും ഇതിലുണ്ട് - എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സാധാരണ വെന്യുവില്‍ കവര്‍ചെയ്തിരിക്കുന്നതായിട്ടാണ് കാണുന്നത്.

ഇന്റീരിയര്‍

ഇന്റീരിയറിലേക്ക് കടക്കുമ്പോള്‍, വെന്യു N-ലൈനില്‍ കോണ്‍ട്രാസ്റ്റിംഗ് റെഡ് ഇന്‍സേര്‍ട്ടുകളുള്ള ഒരു ബ്ലാക്ക ക്യാബിന്‍ നിങ്ങളെ സ്വാഗതം ചെയ്യും.

സ്റ്റാന്‍ഡേര്‍ഡ് സബ്-കോംപാക്ട് എസ്‌യുവിക്ക് ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിന് ശേഷം ഡ്യുവല്‍-ടോണ്‍ ബ്ലാക്ക് ആന്‍ഡ് ഗ്രിജ് ക്യാബിന്‍ ലഭിക്കുന്നു. ഡാഷ്ബോര്‍ഡ് ഡിസൈന്‍ രണ്ട് മോഡലുകളിലും സമാനമാണ്, എന്നിരുന്നാലും സ്റ്റാന്‍ഡേര്‍ഡ് വെന്യൂവിന്റെ D കട്ട് സ്റ്റിയറിംഗ് - ക്രെറ്റയിലും കാണപ്പെടുന്നു. എന്നാല്‍ N-ലൈന്‍ ബാഡ്ജിംഗുള്ള മോഡലില്‍ ഇത് മൂന്ന് സ്പോക്ക് യൂണിറ്റാണ്.

സവിശേഷതകള്‍

ഫീച്ചറുകളുടെ കാര്യത്തില്‍, വെന്യു N-ലൈന്‍ N6, N8 ട്രിമ്മുകള്‍ വെന്യു SX, SX(O) എന്നിവയില്‍ നിന്നുള്ള മിക്ക ഫീച്ചറുകളും സവിശേഷതകളും പങ്കിടുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ചില വ്യത്യാസങ്ങള്‍ കാണാന്‍ സാധിക്കും.

N-ലൈനിന് ലെതര്‍ അപ്ഹോള്‍സ്റ്ററി സ്റ്റാന്‍ഡേര്‍ഡായി ലഭിക്കുന്നു, വെന്യു SX(O)-ന് മാത്രമേ സീറ്റുകളില്‍ ലെതര്‍, ഫാബ്രിക് അപ്ഹോള്‍സ്റ്ററി ലഭിക്കൂ.

വെന്യു N-ലൈന്‍ N6 -ന് ഡീസല്‍ വെന്യു SX-ന് അനുസൃതമായി ഒരു ഉപകരണ ലിസ്റ്റ് ലഭിക്കുന്നു, അതിനാല്‍ ബ്ലൂ ലിങ്ക് സജ്ജീകരിച്ച 8.0 ഇഞ്ച് HD ടച്ച്സ്‌ക്രീന്‍, ഗൂഗിള്‍, അലക്സ ഹോം ഫോര്‍ കാര്‍ ഫംഗ്ഷനുകള്‍, OTA അപ്ഡേറ്റുകള്‍, ആംബിയന്റ് പ്രകൃതി ശബ്ദങ്ങള്‍ എന്നിവ പോലുള്ള ബിറ്റുകള്‍ ഇത് നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നു.

വെന്യു SX-ല്‍ ലഭ്യമായ സ്പ്ലിറ്റ്-ഫോള്‍ഡിംഗ്, ടു-സ്റ്റെപ്പ് റിക്ലൈന്‍ റിയര്‍ സീറ്റ് ബാക്ക്റെസ്റ്റ് എന്നിവയും N6 നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നു. ടര്‍ബോ-പെട്രോള്‍ എഞ്ചിന്റെ ഓപ്ഷന്‍ ലഭിക്കാത്ത വെന്യു SX-ല്‍ നല്‍കാത്ത ഡ്രൈവ് മോഡുകളും പാഡില്‍ ഷിഫ്റ്ററുകളും N6-ന് ലഭിക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ഡ്യുവല്‍ ക്യാമറകളുള്ള ഡാഷ് ക്യാമറയാണ് ഒരു പ്രധാന കൂട്ടിച്ചേര്‍ക്കല്‍ - ഒന്ന് പുറത്തേക്കും ക്യാബിന്‍ യാത്രക്കാര്‍ക്ക് അഭിമുഖമായും.

പൂര്‍ണ്ണമായി ലോഡുചെയ്ത സ്റ്റാന്‍ഡേര്‍ഡ് വെന്യുവില്‍ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഒരു എയര്‍ പ്യൂരിഫയര്‍ വെന്യു N-ലൈന്‍ നഷ്ടപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

എഞ്ചിന്‍, ഗിയര്‍ബോക്‌സ്, സസ്‌പെന്‍ഷന്‍

സ്റ്റാന്‍ഡേര്‍ഡ് വെന്യുവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോള്‍ ഹ്യുണ്ടായി വെന്യൂ N-ലൈനിന് നിരവധി അപ്ഡേറ്റുകള്‍ നല്‍കിയിട്ടുണ്ട്. ബ്രേക്കുകള്‍ ഒരു ഡിസ്‌കില്‍ നിന്നും ഡ്രം സജ്ജീകരണത്തില്‍ നിന്നും ചുറ്റുമുള്ള ഡിസ്‌കുകളിലേക്ക് അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, അതേസമയം എക്സ്ഹോസ്റ്റും വെന്യു N-ലൈനിന് പുതിയതും മികച്ചതുമാണ്.

സ്റ്റാന്‍ഡേര്‍ഡ് മോഡലിന് മുകളിലൂടെ എസ്‌യുവിയെ കൂടുതല്‍ ഉള്‍പ്പെടുത്തുമെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്ന റീട്യൂണ്‍ഡ് സ്റ്റിയറിങ്ങിനൊപ്പം N-ലൈനിന് ഒരു കര്‍ക്കശമായ സസ്‌പെന്‍ഷന്‍ സജ്ജീകരണവും ലഭിക്കുന്നു.

എഞ്ചിനിലേക്ക് വരുമ്പോള്‍, സ്റ്റാന്‍ഡേര്‍ഡ് വെന്യുവില്‍ നിന്ന് 118 bhp കരുത്ത് നല്‍കുന്ന 1.0-ലിറ്റര്‍ ടര്‍ബോ-പെട്രോള്‍ എഞ്ചിനാണ് N-ലൈന് ലഭിക്കുന്നത്. മറ്റ് വലിയ മാറ്റമൊന്നും കമ്പനി വരുത്തിയിട്ടില്ല. സ്റ്റാന്‍ഡേര്‍ഡ് വെന്യുവില്‍ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, iMT ഓപ്ഷന്‍ ലഭ്യമല്ലാത്ത DCT ഗിയര്‍ബോക്സില്‍ മാത്രമേ N-ലൈന്‍ ലഭ്യമാകൂ.