Just In
- 14 min ago 17 കി.മീ മൈലേജുള്ള ഫാമിലി എസ്യുവി വാങ്ങുന്നവര്ക്ക് സന്തോഷ വാര്ത്ത! 1 മാസം കൊണ്ട് വണ്ടി കൈയ്യില് കിട്ടും
- 1 hr ago കറങ്ങുന്ന കസേരയ്ക്ക് മുടക്കിയ കാശ് ഖുദാ ഹവാ; നവകേരള ബസ് ഇനി റൂട്ടിലോടും
- 3 hrs ago പരസ്യം കൊടുക്കാൻ കിയ കഴിഞ്ഞേ ആളുള്ളൂ, സെൽറ്റോസിന്റെ പ്രചാരണത്തിന് ഇനി ബോബി ഡിയോളും
- 4 hrs ago കണ്ടാല് കണ്ണെടുക്കാന് തോന്നൂല! 'നാഷനല് ക്രഷ്' കാവ്യ മാരന്റെ ഗ്ലാമറസ് കാർ ശേഖരം കണ്ടാലും നോക്കിപ്പോകും
Don't Miss
- News അനിയന്ത്രിതമായ തിരക്ക്, പോളിംഗ് തടസപ്പെട്ടു; നടന് വിജയിക്കെതിരെ പരാതി; വോട്ട് ചെയ്യാനാവാതെ സൂരി
- Movies 8 ടേക്കുകള് പോയിട്ടും മമ്മൂട്ടിയ്ക്ക് ശരിയായില്ല; ഡബ്ബിംഗ് സമയത്തും പ്രശ്നമുണ്ടായി; സംവിധായകന്
- Travel വോട്ട് ചെയ്യാൻ നാട്ടിൽ വരാം, ബെംഗളുരുവിൽ നിന്ന് ഏപ്രിൽ 25ന് സ്പെഷ്യൽ ബസ്, സമയവും റൂട്ടും
- Finance ബംബർ ഐപിഒ വീക്ക്, വിപണിയിലേക്കെത്തുന്നത് 4 കമ്പനികൾ, ഇഷ്യൂ സൈസ്, പ്രൈസ് ബാൻഡ് വിവരങ്ങളറിയാം
- Sports IPL 2024: ഇവനെയൊക്കെ ഞങ്ങളുടെ കയ്യില് കിട്ടണം...; ധോണി പുകഴ്ത്തി സിഎസ്കെയെ കളിയാക്കി ഐസ് ലാന്റ് ക്രിക്കറ്റ്
- Lifestyle 1000 കിലോ ഭാരം, 15 അടി നീളം; ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ പാമ്പ് വാസുകിയുടെ ഫോസില് കണ്ടെത്തി
- Technology ചാർജിന്റെ കാര്യത്തിൽ ആശങ്ക വേണ്ട, ഇവിയിൽ ധൈര്യമായി ട്രിപ്പ് പോവാം; കൂട്ടിന് കിടിലൻ ഫീച്ചറുമായി ഗൂഗിൾ മാപ്പ്
വെട്ടം മങ്ങിയാൽ അപ്പോൾ തെളിയും ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്ലൈറ്റുകളുടെ പ്രവർത്തനം ഇങ്ങനെ
വാഹനങ്ങളുടെ ഏറ്റവും ബേസിക് ഘടകങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, പിൽകാലങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഇന്ന് ഇവ കൂടുതൽ സാങ്കേതിക പുരോഗതിയുമായി വരുന്നു. ഇന്ന് വിപണിയിൽ ഹാലജൻ ലാമ്പുകൾ മുതൽ HID പ്രൊജക്ടർ യൂണിറ്റുകൾ വരെ ലഭ്യമാണ്.
തുടക്കത്തിൽ വാഹനങ്ങൾക്ക് വെളിച്ചം നൽകിയിരുന്നത് പ്രധാനമായും ഒരു ഓയിൽ വിളക്കിൽ നിന്നായിരുന്നു. കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ വൈദ്യുത ലാമ്പുകൾ തെളിയാൻ തുടങ്ങി, 1900 -കളുടെ മധ്യത്തോടെ ചില ഉയർന്ന വാഹനങ്ങളിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ കണ്ടെത്താൻ കഴിഞ്ഞു.
ഇന്ന്, അവ കൂടുതൽ സാധാരണമാണ് കൂടാതെ ഓട്ടോമാറ്റിക് "ഓൺ", "ഓഫ്" എന്നിവയോടൊപ്പം ഓട്ടോമാറ്റിക് ബ്രൈറ്റിംഗും ഡിമ്മിംഗും വളവുകളിൽ മികച്ച വ്യൂ നൽകുന്നതിന് ചെറിയ ബെൻഡിംഗും ഉൾപ്പടെ നിരവധി സവിശേഷതകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ വളരെ സ്ട്രെയിറ്റ് ഫോർവേഡായി തോന്നുമെങ്കിലും, കൂടുതൽ നവീകരണം ആവശ്യമല്ല, മറിച്ച് അനിവാര്യമാണ്. അവ നിങ്ങളെ വഴി കാണിക്കാൻ സഹായിക്കുകയും മറ്റ് ഡ്രൈവർമാർക്ക് (അവരെ അന്ധരാക്കാതെ) നിങ്ങളെ കാണിച്ച് കൊടുക്കുകയും സാധ്യമായ തടസ്സങ്ങളും അപകടങ്ങളും പ്രകാശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അവസാനം, സുരക്ഷയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എന്തിന്റെയും മെച്ചപ്പെടുത്തൽ വിപണിയിൽ എപ്പോഴും സ്വാഗതം ചെയ്യപ്പെടുന്ന ഒരു മേഖലയാണ്.
ഓട്ടോമാറ്റിക് ലൈറ്റുകൾ ഹെഡ്ലൈറ്റ് സെൻസറുകളിലൂടെയാണ് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നത്. ഫോട്ടോ ഇലക്ട്രിക് സെൻസറുകൾ ആംബിയന്റ് ലൈറ്റ് അളക്കുകയും ഈ വിവരങ്ങൾ ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിലേക്ക് അയക്കുകയും അതിലൂടെ ലൈറ്റുകൾ ഓണാക്കുകയും ഓഫാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഈ സെൻസറുകൾ സാധാരണയായി ഡാഷ് ബോർഡിന് മുകളിൽ വിൻഡ്ഷീൽഡിനോട് ചേർന്ന ഇടത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. സൂര്യൻ അസ്തമിക്കുമ്പോൾ മാത്രമല്ല, നിങ്ങൾ ഒരു തുരങ്കം, ഗാരേജ് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് അരണ്ട വെളിച്ചമുള്ള പ്രദേശത്ത് പ്രവേശിക്കുമ്പോഴും ഇവ ആക്ടിവേറ്റ് ആകുന്നു.
ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഓണാക്കുമ്പോഴോ ഓഫാക്കുമ്പോഴോ ഒരു ചെറിയ കാലതാമസം ഉണ്ട്, ഇത് ചിലപ്പോൾ ഡ്രൈവർക്ക് നിയന്ത്രിക്കാനാകും. ഓട്ടോമാറ്റിക് ബ്രൈറ്റുകളും വേരിയബിൾ ആംഗിളുകളും പോലുള്ള അധിക സവിശേഷതകൾ, ക്യാമറകളും അധിക സെൻസറുകളും വരാനിരിക്കുന്ന ട്രാഫിക്, സിറ്റി ലൈറ്റുകൾ എന്നിവ സെൻസ് ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്നു. കൂടാതെ ബീമിന്റെ ദിശ ക്രമീകരിക്കാൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ പൊസിഷൻ മനസ്സിലാക്കി ക്രമീകരിക്കാനും ഇവയ്ക്ക് കഴിയും.
ഇവ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോഴും, ഈ സവിശേഷത നിസ്സാരമായി കാണരുത്. ആംബിയന്റ് ലൈറ്റിന്റെ സാന്നിധ്യത്തെക്കുറിച്ച് ഫോട്ടോ ഇലക്ട്രിക് സെൻസറുകൾ നിങ്ങളെ അറിയിക്കുന്നു, പക്ഷേ കനത്ത മൂടൽമഞ്ഞ്, മഞ്ഞും മഴയും പോലുള്ള ചില സാഹചര്യങ്ങളുണ്ട്, ഈ അവസ്ഥകളിൽ പകൽ പോലും ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ആവശ്യമാണ്.
സൂര്യൻ ഉദിച്ചിരിക്കുമ്പോൾ ഈ അവസ്ഥകൾ സാധാരണയായി വാഹനത്തിന്റെ ഓട്ടോമാറ്റിക് ലൈറ്റുകൾ ട്രിഗർ ചെയ്യില്ല, അതിനാൽ അവ സ്വയം ഓണാക്കാൻ നിങ്ങൾ ഓർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
പകൽ സമയം പ്രവർത്തിക്കുന്ന റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ ഫോഗ്, മഴ എന്നിവയെ ഫലപ്രദമായി നേരിടാൻ കഴിയില്ല, അവ അത്ര പ്രകാശമുള്ളതല്ല, ഈ സംവിധാനങ്ങൾ പൊതുവെ ടെയിൽലൈറ്റുകളും പ്രകാശിപ്പിക്കുന്നില്ല. മോശം കാലാവസ്ഥയിൽ, പരിമിതമായ ദൃശ്യപരത മുമ്പിലുള്ള വാഹനം വ്യക്തമാകി കാണാൻ ടെയിൽ ലൈറ്റുകൾ സഹായിക്കുന്നു.
ഓട്ടോമേറ്റഡ് സംവിധാനങ്ങൾ സഹായകരമാണ്, പക്ഷേ അവയ്ക്ക് ഒരിക്കലും നല്ലതും പഴയതുമായ സാമാന്യബുദ്ധിയാൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന മുൻതലമുറ യൂണിറ്റുകളെ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കാനാവില്ല.