Just In
- 59 min ago കോംപാക്ട് എസ്യുവികൾക്കിടയിലെ രാജാവാകാൻ കിയ ക്ലാവിസ്, വരാൻ പോകുന്നത് കിടിലൻ ഫീച്ചറുകളുമായി
- 13 hrs ago പ്രശസ്ത നിർമാതാവ് സ്വന്തമാക്കിയ വാഹനം കണ്ടോ, ബോളിവുഡിൽ ഇപ്പോൾ ബെൻസിൻ്റെ ചാകര
- 14 hrs ago അപ്പോ സൈക്കിളിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടത് ഇതിനായിരുന്നല്ലേ, വണ്ടിക്കമ്പനി മുതലാളിയായി ധോണി
- 15 hrs ago അക്ഷരം തെറ്റാതെ വിളിക്കാം 'മനിതന്'! അംഗപരിമിതരായ 13 കലാകാരന്മാര്ക്ക് സ്കൂട്ടര് സമ്മാനിച്ച് ലോറന്സ്
Don't Miss
- Lifestyle വായുവേഗത്തില് പ്രസാദിക്കും പവനപുത്രന്, ആഗ്രഹസാഫല്യം നല്കും ഹനുമാന് ജയന്തി ആരാധന
- News ഒന്നാംഘട്ടത്തിലെ സമ്പന്നന്റെ ആസ്തി 716 കോടി..! ആളെ അറിഞ്ഞാൽ ഞെട്ടും, പിന്നിലുള്ള ആൾക്ക് 320 രൂപ മാത്രം
- Technology റിയൽമി ഇത് എന്ത് ഭാവിച്ചാണാവോ! 10000 രൂപയിൽ താഴെ വിലയിലെ വേഗമേറിയ 5ജി ഫോൺ വരുന്നു
- Sports IPL 2024: മുംബൈ 11 അല്ല 12, നിതിന് മേനോന് അംബാനിയുടെ അടിമ! അംപയറെ ട്രോളി ഫാന്സ്
- Movies 'യെവള് ആരെടെ?', ഇതൊക്കെ നല്ല ഊളത്തരമാണ്; വൃത്തിയില് ജിന്റോയും ജാസ്മിനെ പോലെ തോല്വി
- Finance തുടർച്ചയായ അഞ്ചാം വർഷവും ബുൾ റൺ, നാല് വർഷത്തെ നേട്ടം 2765%, ഈ ഓഹരി പൊളിയാണ്
- Travel ആവേശം ദാ ഇവിടെ.. വണ്ടിയെടുത്ത് പോകാം! കിടിലം ആണ് ഈ റൂട്ടുകളും ഇതുവഴിയുള്ള ഡ്രൈവും!
പുതിയ രൂപവും ഭാവവും ആവാഹിക്കാൻ ക്ലാസിക് 350; വിപണിയിലേക്ക് അടുത്ത വർഷം
ആരൊക്കെ വന്നു, പോയി. എന്നാൽ അന്നും ഇന്നും റെട്രോ ക്ലാസിക് ശ്രേണിയിലെ കിരീടം റോയൽ എൻഫീൽഡിന്റെ തലയിൽ തന്നെയാണ് ഭദ്രം. എന്നാൽ മുമ്പുണ്ടായിരുന്ന മത്സരവും സാഹചര്യവുമല്ല കമ്പനി ഇപ്പോൾ നേരിടുന്നതെന്ന് വ്യക്തം.
അടുത്തിടെ ബെനലി ഇംപെരിയാലെ, ഹോണ്ട ഹൈനസ് CB350 തുടങ്ങിയ ക്ലാസിക് ശൈലിയുള്ള ക്രൂയിസർ മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ എൻഫീൽഡ് ക്ലാസിക് 350-ക്ക് വെല്ലുവിളിയുമായി കളംനിറഞ്ഞിരിക്കുകയാണ്.
അതിനാൽ തന്നെ പുതുതലമുറയിലേക്ക് ചുവടുവെക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ് ക്ലാസിക്. അടുത്തിടെ പുറത്തിറക്കിയ മീറ്റിയോറിന് ലഭിച്ച മികച്ച സ്വീകരണത്തെത്തുടർന്ന് വരാനിരിക്കുന്ന ക്ലാസിക് 350-യും അതിന് സമാനമായ പല ഘടകങ്ങളും മുമ്പോട്ടുകൊണ്ടുപോയേക്കാം.
MOST READ: കെടിഎം 250 അഡ്വഞ്ചര് Vs 390 അഡ്വഞ്ചര്: പ്രധാന മാറ്റങ്ങള് പരിചയപ്പെടാം
അടുത്ത വർഷത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ അതായത് മാർച്ച്-ഏപ്രിൽ മാസത്തോടെ അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന 2021 റോയൽ എൻഫീൽഡ് ക്ലാസിക് 350 മീറ്റിയോറുമായി വളരെയധികം സാമ്യമുണ്ടാകുമെന്നാണ് പറഞ്ഞുവരുന്നത്.
തണ്ടർബേർഡിൽ നിന്നും മീറ്റിയോറിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്തപ്പോൾ കമ്പനി വരുത്തിയ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ കാലീകവും മികച്ചതുമാണ്. പഴയ മോഡലുകൾ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന സിംഗിൾ ഡൗൺട്യൂബ് ഫ്രെയിമിനെ ഒഴിവാക്കി വരാനിരിക്കുന്ന ക്ലാസിക്കിന് ഡബിൾ ക്രാഡിൾ ചാസിയാകും അടിവരയിടുക.
MOST READ: ഹിമാലയന് പുതിയ അഡ്വഞ്ചർ പതിപ്പുമായി റോയൽ എൻഫീൽഡ്
അതുപോലെ തന്നെ 346 സിസി എയർ-കൂൾഡ് യൂണിറ്റിന് വിപരീതമായി മീറ്റിയോർ 350 പോലെ പുതുതലമുറ ക്ലാസിക് പുതിയ 349 സിസി സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എയർ-ഓയിൽ കൂൾഡ് ബിഎസ്-VI കംപ്ലയിന്റ് എഞ്ചിൻ മുമ്പോട്ടുകൊണ്ടുപോയേക്കും.
ഇത് ബൈക്കിന്റെ പവർ കണക്കുകളിൽ നേരിയ വർധനവിന് ഇടയാക്കുമെങ്കിലും ടോർഖ് 1 Nm കുറയും. അതായത് 2021 മോഡൽ ക്ലാസിക് 350 പരമാവധി 20 bhp
കരുത്തും 27 Nm torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ പ്രാപ്തമായിരിക്കുമെന്ന് ചുരുക്കം.
MOST READ: രണ്ട് ഗിയറുള്ള ഒരു ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ; പരിചയപ്പെടാം കിംകോയുടെ F9 സ്പോർട്ടിനെ
പുതിയ അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സും പുതിയ ക്ലച്ചും മീറ്റിയോറിന് സമാനമായി മുമ്പോട്ടു കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും. മെക്കാനിക്കൽ മാറ്റങ്ങൾ ക്ലാസിക് 350-യിൽ വൈബ്രേഷനുകളും മെച്ചപ്പെട്ട സവാരി നിലവാരവും സൃഷ്ടിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
അതുപോലെ തന്നെ തണ്ടർബേർഡിന്റെ പിൻഗാമിയിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ട്രിപ്പർ നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റവും പുതിയ ക്ലാസിക് 350-യിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡായി എൻഫീൽഡ് ഉൾപ്പെടുത്തും.
മാത്രമല്ല മൊത്തത്തിലുള്ള ഫിറ്റും ഫിനിഷും ജാവ ക്ലാസിക്, ബെനലി ഇംപെരിയാലെ 400, ഹോണ്ട ഹൈനസ് എന്നിവയുമായി മാറ്റുരയ്ക്കുന്നതിന് റോയൽ എൻഫീൽഡ് മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ അടുത്ത അവതാരത്തിന് സാധിക്കും.