പുതിയ എയർ-കൂൾഡ് വി-ട്വിൻ എഞ്ചിൻ വികസിപ്പിക്കാൻ ഒരുങ്ങി ഹാർലി ഡേവിഡ്സൺ

അമേരിക്കൻ പ്രീമിയം മോട്ടോർസൈക്കിൾ നിർമാതാക്കളായ ഹാർലി ഡേവിഡ്സൺ ഒരു പുതിയ എയർ കൂൾഡ് വി-ട്വിൻ എഞ്ചിൻ വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുകയാണ്. പുതിയതായി പുറത്തുവന്ന പേറ്റന്റ് ചിത്രങ്ങളാണ് ഇക്കാര്യം വ്യക്തമാക്കുന്നത്.

പുതിയ എയർ-കൂൾഡ് വി-ട്വിൻ എഞ്ചിൻ വികസിപ്പിക്കാൻ ഒരുങ്ങി ഹാർലി ഡേവിഡ്സൺ

പുതിയ എഞ്ചിൻ വേരിയബിൾ വാൽവ് ടൈമിംഗ് ആയിരിക്കും. ഈ യൂണിറ്റുനുള്ളിലെ ഒരു പുതിയ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ബാലൻസർ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്കാണ് പേറ്റന്റ് ആപ്ലിക്കേഷൻ കമ്പനി നൽകിയിരിക്കുന്നത്.

പുതിയ എയർ-കൂൾഡ് വി-ട്വിൻ എഞ്ചിൻ വികസിപ്പിക്കാൻ ഒരുങ്ങി ഹാർലി ഡേവിഡ്സൺ

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലും വരാനിരിക്കുന്ന ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് വി-ട്വിൻ മോഡലുകളിലും നിക്ഷേപം നടത്തുമ്പോഴും എയർ-കൂൾഡ് വി-ട്വിന് ഭാവിയിൽ ഒരു ഇടമുണ്ടെന്ന് ഹാർലി ഇപ്പോഴും വിശ്വസിക്കുന്നുണ്ട് എന്നതാണ് ഉപഭോക്താക്കളെ സന്തോഷിപ്പിക്കുന്ന വാർത്ത.

MOST READ: ജെസിബിയെ നേരിട്ട് മഹീന്ദ്ര ബൊലേറോ; യാത്രക്കാർ അത്ഭുതകരമായി രക്ഷപെട്ടു; വീഡിയോ വൈറൽ

പുതിയ എയർ-കൂൾഡ് വി-ട്വിൻ എഞ്ചിൻ വികസിപ്പിക്കാൻ ഒരുങ്ങി ഹാർലി ഡേവിഡ്സൺ

എഞ്ചിൻ ഒരു ഫാറ്റ് ബോബ് ഫ്രെയിമിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ചിത്രങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു. പക്ഷേ ആ ബൈക്കിന് ഇതിനകം താരതമ്യേന പുതിയ മിൽ‌വാക്കി എയിറ്റ് എഞ്ചിൻ ഉണ്ട്. ഇത് മിക്ക മോഡലുകളിലും യൂറോ 5 അല്ലെങ്കിൽ ബി‌എസ്-VI അനുസരിച്ചുള്ളതാണ്.

പുതിയ എയർ-കൂൾഡ് വി-ട്വിൻ എഞ്ചിൻ വികസിപ്പിക്കാൻ ഒരുങ്ങി ഹാർലി ഡേവിഡ്സൺ

അതിനാൽ ഈ പുതിയ മോട്ടോർ വളരെയധികം കാലഹരണപ്പെട്ട അടുത്ത തലമുറ സ്‌പോർട്‌സ്റ്റർ ശ്രേണിയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് അർഥമാക്കുന്നു. ഈ മോട്ടോർ അതിന്റെ എയർ-കൂൾഡ് സംവിധാനം നിലനിർത്തുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിലും വേരിയബിൾ വാൽവ് ടൈമിംഗ് രൂപത്തിൽ ഇതിന് ഒരു വലിയ നവീകരണം ഉണ്ടാകും എന്നതാണ് ശ്രദ്ധേയം.

MOST READ: ഔദ്യോഗിക വെബ്സൈറ്റില്‍ സോനെറ്റിന് ഇടംനല്‍കി കിയ

പുതിയ എയർ-കൂൾഡ് വി-ട്വിൻ എഞ്ചിൻ വികസിപ്പിക്കാൻ ഒരുങ്ങി ഹാർലി ഡേവിഡ്സൺ

മലിനീകരണ മാനദണ്ഡങ്ങൾ കർശനമാക്കുമ്പോൾ കൂടുതൽ നിർമാതാക്കൾ സ്വീകരിക്കുന്ന ഒരു സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് വേരിയബിൾ വാൽവ് ടൈമിംഗ്. ഹാർലി അങ്ങനെ ചെയ്യുന്ന ആദ്യത്തെ ഉത്പാദനമാണിത്. എന്നിരുന്നാലും പാരമ്പര്യത്തിന് അനുസൃതമായി ഇഷ്‌ടപ്പെടുന്ന കമ്പനി ഈ മോട്ടോറിനായി സജ്ജീകരിച്ച പുഷ്‌റോഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരും.

പുതിയ എയർ-കൂൾഡ് വി-ട്വിൻ എഞ്ചിൻ വികസിപ്പിക്കാൻ ഒരുങ്ങി ഹാർലി ഡേവിഡ്സൺ

എന്നിരുന്നാലും വലതുവശത്തുള്ള സാധാരണ രണ്ട് പുഷ്റോഡുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി ആകെ നാല് പുഷ്റോഡുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്ന് ഡയഗ്രമുകൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു.

MOST READ: ബിഎസ് VI എക്‌സ്പള്‍സ് 200T, എക്‌സ്ട്രീം 200S മോഡലുകളെ വെബ്‌സൈറ്റില്‍ ഉള്‍പ്പെടുത്തി ഹീറോ

പുതിയ എയർ-കൂൾഡ് വി-ട്വിൻ എഞ്ചിൻ വികസിപ്പിക്കാൻ ഒരുങ്ങി ഹാർലി ഡേവിഡ്സൺ

ഓരോ സിലിണ്ടറിന്റെയും ഇരുവശത്തും ഒന്ന് വീതമുണ്ട്. വിവിടി സിസ്റ്റം മറ്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് സമാനമായ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അവിടെ ഓയിൽ സമ്മർദ്ദം വഴി ഒരു ആക്യുവേറ്റർ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു.

പുതിയ എയർ-കൂൾഡ് വി-ട്വിൻ എഞ്ചിൻ വികസിപ്പിക്കാൻ ഒരുങ്ങി ഹാർലി ഡേവിഡ്സൺ

മിക്ക പേറ്റന്റ് ഡ്രോയിംഗുകളെയും പോലെ അവ എപ്പോൾ യാഥാർത്ഥ്യമാകുമെന്ന് പറയാൻ ഒരു മാർഗവുമില്ല. ഈ എഞ്ചിന്റെ കാര്യത്തിൽ സ്‌പോർട്‌സ്റ്റേഴ്‌സിലെ എഞ്ചിന്റെ പിൻഗാമിയെന്ന നിലയിൽ ഹാർലി ഇതുപോലൊന്ന് ഉത്പാദനത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നത് അർത്ഥശൂന്യമാണ്. കാരണം മൂന്ന് പതിറ്റാണ്ടിലേറെയായി നിരത്തിലെത്തുന്ന ഒരു എഞ്ചിനാണ് ഇത്.

Most Read Articles

Malayalam
English summary
Harley Davidson Developing New Air-Cooled V-Twin Engine. Read in Malayalam
Story first published: Monday, July 27, 2020, 17:12 [IST]
 
വാർത്തകൾ അതിവേഗം അറിയൂ
Enable
x
Notification Settings X
Time Settings
Done
Clear Notification X
Do you want to clear all the notifications from your inbox?
Settings X
X