Just In
- 8 min ago ഏതെങ്കിലും 'വേദനിക്കുന്ന' കോടീശ്വരൻ്റേതാവാനാണ് സാധ്യത! കോടികൾ വിലയുളള ബെൻ്റലി ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ട നിലയിൽ
- 1 hr ago ഥാർ 5-ഡോറിനേക്കാൾ ഹൈപ്പ്; അടിമുടി പരിഷ്ക്കാരിയായി ഇന്ത്യയുടെ സ്വന്തം 'ദേസി ജി-വാഗൺ'
- 1 hr ago ഒരു പാട്ടിന് വാങ്ങുന്നത് 10 ലക്ഷം! 1.50 കോടി രൂപയുടെ ലക്ഷ്വറി എസ്യുവി സ്വന്തമാക്കി ബോളിവുഡ് ഗായിക
- 2 hrs ago ഡ്രൈവിങ്ങ് ടെസ്റ്റ് കട്ട ശോകം തന്നെ, ഡ്രൈവിങ്ങ് ടെസ്റ്റ് ഗ്രൗണ്ടിൽ അടിസ്ഥാനസൗകര്യമില്ലെന്ന് റിപ്പോർട്ട്
Don't Miss
- Finance 10,000 ശതമാനം ലാഭം നൽകിയ ഓഹരി, 1 ലക്ഷം രൂപ ഇന്ന് 1 കോടിയാണ്, മുന്നേറ്റം തുടരും, കൂടെക്കൂട്ടുന്നോ
- Lifestyle രാത്രിയിലെ ഇടക്കിടെയുള്ള മൂത്രമൊഴിക്കല് ഒട്ടും നിസ്സാരമാക്കല്ലേ: ഗുരുതരാവസ്ഥ ശ്രദ്ധിക്കണം
- Sports IPL 2024: ദൂബെ ലോകകപ്പ് കളിക്കും, ഗുണം ചെയ്ത് ആ തന്ത്രം; ചെന്നൈ താരത്തെ പുകഴ്ത്തി ഡിവില്യേഴ്സ്
- News 'മോക് പോളില് ബിജെപിക്ക് അധിക വോട്ട്': കാസർകോട്ടെ പരാതി അന്വേഷിക്കാന് സുപ്രീംകോടതിയുടെ നിർദേശം
- Technology ഇപ്പോഴത്തെ പിള്ളേരുടെ ട്രെൻഡിന് ബെസ്റ്റാ! ഉത്സവപ്പറമ്പിലെ 'കളിപ്പാട്ടം' പോലെ ബോറിങ് ഫോൺ ദേ എത്തി
- Movies 'ജാസ്മിൻ ബാത്ത്റൂമിൽ ചെരുപ്പിടാതെ പോകുന്നു... സോഫയിൽ കാലുവെച്ച് ഇരിക്കുന്നു, ടിഷ്യു പേപ്പറുകൾ വലിച്ചിടുന്നു'
- Travel മധുര, ശ്രീരംഗം, തഞ്ചാവൂർ; ഒറ്റദിവസ യാത്ര, ചെലവ് വെറും 1000 രൂപ! പോയാലോ
പുറത്തിറങ്ങുമുമ്പ് ഡീലർഷിപ്പുകളിലെത്തി കെടിഎം 250 അഡ്വഞ്ചർ; വീഡിയോ
ഈ വർഷത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ കെടിഎം 390 അഡ്വഞ്ചർ ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. മോട്ടോർസൈക്കിളിന് മികച്ച പ്രതികരണമാണ് ലഭിച്ചത്, മാത്രമല്ല വിപണിയിൽ വളരെയധികം പ്രശസ്തി നേടുകയും ചെയ്തു.
390 അഡ്വഞ്ചറിന് നേരിടേണ്ടി വന്ന ഏറ്റവും വലിയ വിമർശനം അതിന്റെ വിലനിർണ്ണയമാണ് (2.99 ലക്ഷം രൂപ), ഇത് നിരവധി ഓഫ് റോഡ് അഡ്വഞ്ചർ ആരാധകർക്ക് താങ്ങാനാവുന്നതായിരുന്നില്ല.
അല്പം കുറഞ്ഞ ബജറ്റിലുള്ള ഉപഭോക്താക്കൾക്കായി, കെടിഎം ഉടൻ 250 അഡ്വഞ്ചർ അവതരിപ്പിക്കാനുള്ള ഒരുക്കത്തിലാണ്. പുതിയ ബൈക്ക് വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഇതിനകം ഇന്ത്യയിലുടനീളമുള്ള ചില ഡീലർഷിപ്പുകളിൽ എത്തിയിരിക്കുകയാണ്.
MOST READ: ഇന്ത്യയിൽ എയർ പ്യൂരിഫയറുകളുമായി എത്തുന്ന താങ്ങാനാവുന്ന അഞ്ച് കാറുകൾ
വരും ആഴ്ചകളിൽ ഇത് വിപണിയിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഗിയർഫ്ലിക് എന്ന യൂട്യൂബ് ചാനൽ അപ്പലോഡ് ചെയ്ത ഒരു വീഡിയോ ഇവിടെ ഞങ്ങൾ പങ്കുവയ്ക്കുന്നു, ഇത് വരാനിരിക്കുന്ന കെടിഎം 250 അഡ്വഞ്ചറിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിലൂടെയും സവിശേഷതകളിലൂടെയും നമ്മെ കൊണ്ടുപോകുന്നു.
390 അഡ്വഞ്ചറും 250 അഡ്വഞ്ചറും തമ്മിലുള്ള ഏറ്റവും വലിയ വ്യത്യാസം ഹെഡ്ലാമ്പ് യൂണിറ്റാണ്. ആദ്യത്തേതിൽ ഒരു എൽഇഡി ക്ലസ്റ്റർ (390, 250 ഡ്യൂക്കിന് സമാനമായത്) ഉണ്ടെങ്കിൽ, രണ്ടാമത്തേത് എൽഇഡി ഡിആർഎല്ലുകളുള്ള (200 ഡ്യൂക്ക് പോലെ) ഹാലജൻ ഹെഡ്ലൈറ്റുമായി വരുന്നു.
MOST READ: മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഹെൽമെറ്റുകൾ; കൗതുകമാർന്ന വസ്തുതകളും ചില തെറ്റായ ചിന്താഗതികളും
ഈ രണ്ട് മോഡലുകളും തമ്മിൽ വേർതിരിച്ചറിയാനുള്ള എളുപ്പമാർഗ്ഗം ഇതാണ്. ഇതുകൂടാതെ, 250 അഡ്വഞ്ചറിൽ നിങ്ങൾക്ക് ക്രമീകരിക്കാവുന്ന വിൻഡ്ഷീൽഡും ഡ്യുവൽ-പർപ്പസ് ടയറുകളും ലഭിക്കും.
250 അഡ്വഞ്ചറിന്റെ ബോഡി പാനലുകൾ അതിന്റെ 390 സഹോദരങ്ങൾക്ക് തുല്യമാണ്, പക്ഷേ അല്പം വ്യത്യസ്തമായ ഗ്രാഫിക്സ്. എൽഇഡി ടെയിൽലാമ്പ്, എൽഇഡി ഇൻഡിക്കേറ്ററുകൾ, റിയർ വ്യൂ മിററുകൾ, സീറ്റുകൾ എന്നിവ മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു.
MOST READ: കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ ഹ്യുണ്ടായിയുടെ ഇലക്ട്രിക് മിനി എസ്യുവി; ആദ്യ സ്പൈ ചിത്രങ്ങൾ കാണാം
എന്നിരുന്നാലും, 390 കെടിഎമ്മുകളിലെ പോലെ കളർ TFT ഡിസ്പ്ലേയ്ക്കു പകരം ഒരു മോണോക്രോം എൽസിഡി യൂണിറ്റാണ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് കൺസോൾ.
ചെലവ് കൂടുതൽ കുറയ്ക്കുന്നതിന്, 250 അഡ്വഞ്ചറിൽ ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, റൈഡ് മോഡുകൾ, കോർണറിംഗ് ABS, നാവിഗേഷൻ എന്നിവ കെടിഎം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നില്ല.
MOST READ: എംപിവി മുതൽ മിനി എസ്യുവി വരെ; ഹ്യുണ്ടായി ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്ന മോഡലുകൾ
250 അഡ്വഞ്ചറിന്റെ മുൻ വീൽ 19 ഇഞ്ച് യൂണിറ്റും പിൻ വീൽ 17 ഇഞ്ച് യൂണിറ്റുമായിരിക്കും. സസ്പെൻഷൻ ഡ്യൂട്ടികൾ മുൻവശത്ത് USD ഫോർക്കും പിന്നിൽ ഒരു മോണോഷോക്കും കൈകാര്യം ചെയ്യും.
കെടിഎം 250 അഡ്വഞ്ചറിനെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നത് 250 ഡ്യൂക്കിന്റെ അതേ 248.8 സിസി, ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ്, സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനാണ്.
ഈ മോട്ടോറിന് പരമാവധി 30 bhp കരുത്തും 24 Nm torque ഉം ബെൽറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. സ്ലിപ്പറും അസിസ്റ്റ് ക്ലച്ചും ഉപയോഗിച്ച് ആറ് സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി എഞ്ചിൻ ജോടിയാകും.
ഈ മോട്ടോറിന് പരമാവധി 30 bhp കരുത്തും 24 Nm torque ഉം ബെൽറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. സ്ലിപ്പറും അസിസ്റ്റ് ക്ലച്ചും ഉപയോഗിച്ച് ആറ് സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി എഞ്ചിൻ ജോടിയാകും.