അഡ്വഞ്ചര്‍ ശ്രേണിയില്‍ കരുത്തനാകാന്‍ ബിഎംഡബ്ല്യു; 2021 R 1250 GS മോഡലുകളുടെ പ്രധാന ഹൈലൈറ്റുകള്‍

2021 ബിഎംഡബ്ല്യു R 1250 GS-ന്റെ വില മുമ്പത്തെപ്പോലെ തന്നെ 20.45 ലക്ഷം രൂപ എക്‌സ്‌ഷോറൂം വിലയിലാണ് വില്‍പ്പനയ്ക്ക് എത്തിയിരിക്കുന്നത്. അതേസമയം R 1250 GS അഡ്വഞ്ചര്‍ പതിപ്പ് ഇപ്പോള്‍ അല്‍പ്പം വിലയേറിയതാണ്. 5,000 രൂപയോളമാണ് കമ്പനി വര്‍ധിപ്പിച്ചത്. ഇതോടെ ഈ പതിപ്പിന് 22.40 ലക്ഷം രൂപ എക്‌സ്‌ഷോറൂം വിലയായി നല്‍കണം.

R 1250 GS, R 1250 GS അഡ്വഞ്ചര്‍ എന്നിവ പൂര്‍ണ്ണമായും നിര്‍മ്മിച്ച യൂണിറ്റുകളായി (CBU) വരുന്നു, പ്രഖ്യാപിച്ച വിലകള്‍ ആമുഖമാണ്, വരും മാസങ്ങളില്‍ ഇത് പരിഷ്‌കരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പുതിയ ബിഎംഡബ്ല്യു R 1250 GS, R 1250 GS അഡ്വഞ്ചര്‍ പതിപ്പുകളിലെ പ്രധാന ഹൈലൈറ്റുകള്‍ എന്തൊക്കെയെന്ന് നോക്കാം.

പുതിയ നിറങ്ങള്‍

2021 ബിഎംഡബ്ല്യു R 1250 GS, GS അഡ്വഞ്ചര്‍ എന്നിവയ്ക്ക് സ്‌റ്റൈല്‍ ട്രിപ്പിള്‍ ബ്ലാക്ക്, സ്‌റ്റൈല്‍ റാലി എന്നീ രണ്ട് പുതിയ കളര്‍ ഓപ്ഷനുകള്‍ ലഭിക്കും. ഇത്തവണ '40 വര്‍ഷത്തെ GS' പ്രത്യേക പതിപ്പ് കളര്‍ സ്‌കീമുകളും ഇന്ത്യയില്‍ വില്‍പ്പനയ്ക്കെത്തും. പ്രത്യേക പതിപ്പ് വിതരണത്തിനായുള്ള വിലകള്‍ (യെല്ലോ, ബ്ലാക്ക് കളര്‍ സ്‌കീമുകള്‍) ഇനിയും പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല.

കോര്‍ണറിംഗ് ലൈറ്റുകള്‍

അപ്ഡേറ്റുചെയ്ത R 1250 GS ശ്രേണിക്ക് പുതിയ അഡാപ്റ്റീവ് കോര്‍ണറിംഗ് ലൈറ്റുകള്‍ ലഭിക്കുന്നു. ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് റിഫ്‌ലക്ടറിന് 30 ഡിഗ്രി ആര്‍ക്ക് മാറാന്‍ കഴിയും.

അപ്ഡേറ്റുചെയ്ത ഇന്റഗ്രല്‍ എബിഎസ് പ്രോ

രണ്ട് വേരിയന്റുകളിലും ഒരു പുതിയ ഇന്റഗ്രല്‍ എബിഎസ് പ്രോ മോഡ് ലഭിക്കുന്നു. ഇത് ലിങ്ക്ഡ് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റമാണ്, ഹാന്‍ഡ് ലിവര്‍ ഫ്രണ്ട്, റിയര്‍ ബ്രേക്കുകള്‍ ഒരേസമയം സജീവമാക്കുന്നു.

ബ്രേക്ക് പെഡല്‍ പിന്‍ ബ്രേക്കുകള്‍ മാത്രമേ സജീവമാക്കൂ. ഓണ്‍-റോഡ്, ഓഫ്-റോഡ് സവാരി എന്നിവയ്ക്കായി ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിന് ഇന്റഗ്രല്‍ എബിഎസ് സിസ്റ്റം ആറ്-ആക്‌സിസ് യൂണിറ്റ് (IMU) ഉപയോഗിക്കുന്നു.

അപ്ഡേറ്റുചെയ്ത ഇലക്ട്രോണിക്സ്

ഹില്‍ സ്റ്റാര്‍ട്ട് കണ്‍ട്രോള്‍ (HSC) ബിഎംഡബ്ല്യു R 1250 GS-ല്‍ HSC പ്രോയിലേക്ക് അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തു. റോഡ്, മൊബൈല്‍ റൈഡിംഗ് മോഡുകള്‍ക്ക് പുറമേ, 2021 R 1250 GS സീരീസിന് പ്രോ റൈഡിംഗ് മോഡുകളും ലഭിക്കുന്നു.

ഡൈനാമിക്, ഡൈനാമിക് പ്രോ, എന്‍ഡ്യൂറോ, എന്‍ഡ്യൂറോ പ്രോ എന്നിവ ഇതില്‍ ഉള്‍പ്പെടുന്നു. 'ഡൈനാമിക് പ്രോ', 'എന്‍ഡ്യൂറോ പ്രോ' റൈഡിംഗ് മോഡുകള്‍ക്ക് വ്യക്തിഗത ആവശ്യകതകളിലേക്ക് മോട്ടോര്‍സൈക്കിള്‍ സജ്ജമാക്കുന്നതിന് വ്യക്തിഗതമാക്കല്‍ ഓപ്ഷനുകളും ലഭിക്കും.

ഒരേ എഞ്ചിന്‍

ബിഎംഡബ്ല്യുവിന്റെ ഷിഫ്റ്റ്ക്യാം വേരിയബിള്‍ വാല്‍വ് ടൈമിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉള്‍ക്കൊള്ളുന്ന 1,254 സിസി ബോക്‌സര്‍ എഞ്ചിനാണ് രണ്ട് മോഡലുകളിലും ഇപ്പോഴും പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്നത്.

ബോക്‌സര്‍-ട്വിന്‍ എഞ്ചിന്‍ ഇപ്പോള്‍ 7,750 rpm-ല്‍ 134 bhp കരുത്തും 6,250 rpm-ല്‍ 143 Nm torque ഉം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഇത് ആറ് സ്പീഡ് മാനുവല്‍ ഗിയര്‍ബോക്‌സിലേക്ക് ജോടിയാക്കുന്നു.

GS അഡ്വഞ്ചര്‍ മോഡലിന് കൂടുതല്‍ സസ്പെന്‍ഷന്‍ ട്രാവല്‍, വലിയ ഫ്യുവല്‍ ടാങ്ക്, ഒപ്പം വിശാലമായ ഫുട്റെസ്റ്റുകള്‍, സ്റ്റാന്‍ഡേര്‍ഡ് ടയര്‍ പ്രഷര്‍ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം എന്നിവയും ലഭിക്കുന്നുണ്ട്.