Just In
- 44 min ago 40 കിട്ടിയില്ലെങ്കിലും 30 കിലോമീറ്ററിനടുത്തുണ്ട്! യുകെയില് വില്ക്കുന്ന സ്വിഫ്റ്റിന്റെ മൈലേജ് അറിയാം
- 1 hr ago റീൽ എടുക്കണം ഗമ കാണിക്കണം, സോഷ്യൽ മീഡിയയിൽ വൈറലാവാൻ നടുറോഡിൽ അഭ്യാസം; നടപടി പിന്നാലെ വരും
- 2 hrs ago ഇന്ത്യയ്ക്ക് പപ്പടം പായസം, UK-യ്ക്ക് ബീഫ് സ്റ്റീക്കും; 2024 സ്വിഫ്റ്റിന്റെ കാര്യത്തിൽ സുസുക്കിയുടെ നയം ഇങ്ങനെ
- 3 hrs ago 'കുടുംബം' നോക്കാന് ഏഥര്! രാജ്യം കാത്തിരുന്ന ഫാമിലി സ്കൂട്ടറിനായുള്ള ബുക്കിംഗ് തുടങ്ങി
Don't Miss
- Lifestyle മുടി കൊഴിച്ചിലും മുടിയുടെ കട്ടി കുറയുന്നതും തടയാം; ഇതാ ചില പരിഹാരമാര്ഗ്ഗങ്ങള്
- News ആലത്തൂര് രമ്യക്കൊപ്പം തന്നെ? മന്ത്രി വന്നിട്ടും കാര്യമില്ല, ആ തന്ത്രം നടക്കില്ല; വോട്ടര്മാരുടെ അഭിപ്രായം
- Movies മീര ജാസ്മിനെ വാവേയെന്ന് വിളിച്ചപ്പോൾ മകൾ കരച്ചിൽ; ടൊവിനോയുടെ അമ്മയായപ്പോൾ മകൻ പറഞ്ഞത്; ഉർവശി
- Technology പുതുമോടിക്ക് ഇരട്ടി മധുരം, ലോഞ്ചിന് ശേഷം ആദ്യമായി വൺപ്ലസ് 12ന് വില കുറഞ്ഞ മഹത്തായ ദിനം!
- Sports IPL 2024: വാശി കേറാന് കോലിയ്ക്ക് കെകെആര് ഡഗ്ഗൗട്ടിലേക്ക് നോക്കിയാ മതി; ഗംഭീറിനെ കുത്തി മുന് കെകെആര് താരം
- Finance 1 വർഷം കൊണ്ട് 50% അധികം നേട്ടം, 10,000 രൂപയുടെ എസ്ഐപി 1.5 ലക്ഷം രൂപയായി, വിശദമായി അറിയാം
- Travel തേക്കടിയുടെ പൂക്കാലത്തിന് തുടക്കം.. തേക്കടി ഫ്ലവർ ഷോ കാണേണ്ടെ?
ഹിമാലയന്റെ 650 മോഡലും വരുന്നു, തുടിപ്പേകാൻ പാരലൽ ട്വിൻ എഞ്ചിൻ
അഡ്വഞ്ചർ മോട്ടോർസൈക്കിളുകളെ ഇന്ത്യയിൽ ജനപ്രിയരാക്കിയത് റോയൽ എൻഫീൽഡ് ഹിമാലയന്റെ വരവായിരുന്നു. റോഡ്സ്റ്റർ ബൈക്കുകളുടെ അതിപ്രസരമുള്ള എൻഫീൽഡ് ബൈക്ക് നിരയിലെ അന്നത്തെ താരമാകാനും മോഡലിന് സാധിച്ചിരുന്നു.
2016-ന്റെ തുടക്കത്തിൽ വിപണിയിലെത്തിയ ഹിമാലയൻ ഇന്നും ജനപ്രീതി നേടി മുന്നേറുകയാണ്. അടുത്തിടെ കാലത്തിനൊത്ത ചില മിനുക്കുപണികളും ഈ അഡ്വഞ്ചർ ടൂററിനു കമ്പനി സമ്മാനിച്ചിരുന്നു. ഒരു 400 സിസി മോഡലാണെങ്കിലും ചീറിപ്പായലല്ല മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ പ്രധാന ഉദ്ദേശം.
റൈഡിംഗ് മികവും, എവിടെയും കൊണ്ടുപോകാം എന്നതു തന്നെയാണ് ഹിമാലയന്റെ ഹൈലൈറ്റ്. ഇപ്പോൾ അഡ്വഞ്ചർ ടൂററിന്റെ 650 സിസി മോഡലിനെ കൂടി അവതരിപ്പിക്കാനുള്ള പദ്ധതിയുമായി മുന്നോട്ടു പോവുകയാണ് റോയൽ എൻഫീൽഡ്.
650 ഇന്റർസെപ്റ്റർ, കോണ്ടിനെന്റൽ ജിടി എന്നിവയിലൂടെ നേടിയ വിജയം ആവർത്തിക്കാനാണ് കമ്പനിയുടെ തീരുമാനം. അതോടൊപ്പം ഹിമാലനിൽ കൂടുതൽ പെർഫോമൻസ് വേണമെന്ന് താത്പര്യപ്പെടുന്ന ഉപഭോക്താക്കളെയും ആകർഷിക്കാൻ വരാനിരിക്കുന്ന ശേഷികൂടിയ പതിപ്പ് പ്രാപ്തമായിരിക്കും.
നിലവിൽ 411 സിസി SOHC എഞ്ചിൻ തുടിപ്പേകുന്ന അഡ്വഞ്ചർ ടൂറർ 24.3 bhp കരുത്തിൽ 32 Nm torque ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ ശേഷിയുള്ളതാണ്. വരാനിരിക്കുന്ന പുതിയ മോഡലിൽ 650 സിസി പാരലൽ-ട്വിൻ യൂണിറ്റാകും ഹിമാലയനിൽ സജ്ജമാക്കുകയെന്നാണ് അഭ്യൂഹങ്ങൾ.
നിലവിലുള്ള 411 സിസി SOHC എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് പാരലൽ-ട്വിൻ യൂണിറ്റിലേക്ക് മാറ്റുന്നത് തീർച്ചയായും സ്വാഗതാർഹമായ കാര്യമാണ്. ഭാരം കൂടിയ ഹിമാലയന് അൽപം കൂടി പെർഫോമൻസ് ലഭിക്കുകയാണെങ്കിൽ ആളുകൾ ഇടിച്ചുകയറുമെന്ന് കരുതാം.
നിലവിൽ 650 ഇരട്ടകളിൽ ഈ എഞ്ചിൻ 47 bhp കരുത്തും 52 Nm torque ഉം ആണ് വികസിപ്പിക്കുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ ചാസിയുമായി ഈ എഞ്ചിൻ പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നതിന് റോയൽ എൻഫീൽഡ് അൽപം പണിയെടുക്കേണ്ടി വരും.
പുതിയ 650 സിസി ഹിമാലയന്റെ പണികൾ തങ്ങളുടെ യുകെ കേന്ദ്രമായുള്ള ടെക്നിക്കൽ സെന്ററിൽ ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നാണ് വാർത്ത. കൂടാതെ പുതിയ മോഡലിനെ ഹിമാലയൻ എന്ന് വിളിക്കുന്നതിനുപകരം ഒരു പുതിയ പേര് തെഞ്ഞെടുക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്.
റോയൽ എൻഫീൽഡിന് ഇതിനകം തന്നെ ഹണ്ടർ, ഷെർപ മുതലായ പേരുകൾ ട്രേഡ്മാർക്കിലൂടെ സ്വന്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഇതോടൊപ്പം തന്നെ ഈ സാമ്പത്തിക വര്ഷം പുതിയ നിരവധി മോഡലുകള് വിപണിയിൽ എത്തുമെന്നും കമ്പനി അറിയിച്ചിട്ടുണ്ട്.