Just In
- 51 min ago ഇന്ത്യയ്ക്ക് പപ്പടം പായസം, UK-യ്ക്ക് ബീഫ് സ്റ്റീക്കും; 2024 സ്വിഫ്റ്റിന്റെ കാര്യത്തിൽ സുസുക്കിയുടെ നയം ഇങ്ങനെ
- 1 hr ago 'കുടുംബം' നോക്കാന് ഏഥര്! രാജ്യം കാത്തിരുന്ന ഫാമിലി സ്കൂട്ടറിനായുള്ള ബുക്കിംഗ് തുടങ്ങി
- 2 hrs ago ഒരു ഇന്നോവയ്ക്കും തരാൻ പറ്റാത്ത യാത്രാസുഖം, പ്രേമലു നായകന്റെ 'സൂപ്പർബ് കാർ' തിരിച്ചുവരുന്നു
- 3 hrs ago 20 വര്ഷത്തിന് ശേഷം ലംബോര്ഗിനി മാറ്റിയ ലോഗോ കണ്ടോ? ഒരമ്മ പെറ്റ അളിയന്മാരെന്നേ പറയൂ...
Don't Miss
- Sports IPL 2024: ജയം തുടരാന് ആര്സിബിയും കെകെആറും, ഗംഭീര്-കോലി നേര്ക്കുനേര്; ടോസ് 7 മണിക്ക്
- Movies ദീലിപിനെതിരെ പരാതിപ്പെടാന് നിര്ബന്ധിച്ചത് സിദ്ധീഖ്; വിനയന് പെട്ടുപോയതാണ്; തുറന്ന് പറഞ്ഞ് തുളസീദാസ്
- Lifestyle 200-ല് ഒരു പുരുഷന് വീതം തൊണ്ടയില് ക്യാന്സര് സാധ്യത: ചെറിയ തൊണ്ട വേദന പോലും ശ്രദ്ധിക്കണം
- News ഇഡി കെജ്രിവാളിന്റെ ഫോൺ ആവശ്യപ്പെടുന്നത് എഎപിയുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് തന്ത്രമറിയാൻ; അതിഷി
- Technology വേറൊന്നും ചിന്തിക്കാനില്ല, തട്ടി പോക്കറ്റിൽ കേറ്റ്! എസ് 24 സ്മാർട്ട്ഫോണുമായി ഐടെൽ
- Finance ഇതിലും മികച്ച പലിശ സ്വപ്നങ്ങളിൽ മാത്രം, പോസ്റ്റ് ഓഫീസ് നിക്ഷേപങ്ങളുടെ പലിശ നിരക്കറിയാം, ഇപ്പോൾ തന്നെ തുടങ്ങൂ
- Travel തേക്കടിയുടെ പൂക്കാലത്തിന് തുടക്കം.. തേക്കടി ഫ്ലവർ ഷോ കാണേണ്ടെ?
ഡ്യൂക്ക് 390 -ക്ക് റഡാർ അധിഷ്ഠിത ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ സംവിധാനമൊരുക്കാൻ കെടിഎം
ചോർന്ന പേറ്റന്റ് ഇമേജുകൾ വഴി ആഗോള ഇരുചക്രവാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ വരാനിരിക്കുന്ന പുതുമകളുടെ അല്ലെങ്കിൽ തങ്ങളുടെ മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ പരിധിയെ പരിഗണിക്കുന്ന സാധ്യമായ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ പ്രിവ്യൂ നാം പലപ്പോഴും കാണാറുണ്ട്.
ഓസ്ട്രിയൻ നിർമ്മാതാക്കളായ കെടിഎമ്മിന് തീർച്ചയായും നൂതന ആശയങ്ങൾക്ക് ഒരു കുറവുമില്ല. റഡാർ അധിഷ്ഠിത ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട 390 സൂപ്പർമോടോയിൽ നിർമ്മാതാക്കൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നതായി പുറത്തുവന്ന പേറ്റന്റ് ഇമേജുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ബോഷ് വികസിപ്പിച്ചതിന് സമാനമായ സാങ്കേതികവിദ്യയാണിത്, എന്നാൽ പ്രീമിയം മോട്ടോർസൈക്കിളുകളായ 2021 ബിഎംഡബ്ല്യു R 1250 RT, ഡ്യുക്കാട്ടി മൾട്ടിസ്ട്രാഡ V4 എന്നിവയിൽ ഇത് കാണപ്പെടുന്നു.
സമീപഭാവിയിൽ ഉപയോഗത്തിനായി റഡാർ ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ സംവിധാനം തങ്ങളുടെ മോഡലുകൾക്കായി വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്ന് ഓസ്ട്രിയൻ നിർമ്മാതാക്കൾ 2018 -ൽ വെളിപ്പെടുത്തിയിരുന്നു, കഴിഞ്ഞ വർഷം 1290 സൂപ്പർ അഡ്വഞ്ചർ സംശയാസ്പദമായി ഈ സിസ്റ്റം കണ്ടെത്തിയിരുന്നു.
ഇത് 1290 സൂപ്പർ അഡ്വഞ്ചറിന്റെ MY 2021 അപ്ഡേറ്റിന് ലഭിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, അതേസമയം കൂടുതൽ ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്ന ബോഷ് സിസ്റ്റം താഴ്ന്ന മോഡലുകളിൽ അവതരിപ്പിച്ചേക്കാം.
പേറ്റന്റ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് അടുത്ത തലമുറ 390 ഡ്യൂക്ക് എഞ്ചിൻ മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നുവെങ്കിലും ഫ്യുവൽ ടാങ്ക്, സബ്ഫ്രെയിം, ചാസി ബിറ്റുകൾ എന്നിവ പുതിയതായിരിക്കും എന്നാണ്. അലോയികളിൽ നിന്ന് വയർഡ് സ്പോക്കുകളിലേക്ക് വീൽ രൂപകൽപ്പനയിൽ മാറ്റം കാണാൻ കഴിയും.
ഇത് സൂപ്പർമോട്ടോ വേരിയന്റിലേക്ക് വിരൽ ചൂണ്ടുന്നു. ഇൻവെസ്റ്റേർസ് മീറ്റിംഗുകളിൽ നിന്നും മുമ്പ് ചോർന്ന രേഖകളിൽ, സൂപ്പർമോടോ ഡ്യുവൽ-പർപസ് പരാമർശിക്കുന്ന നിര എൻട്രി ലെവൽ 125, 250, 390 ശ്രേണികളിൽ കാണാനാകും.
ഇത് കൂടാതെ ഫ്രണ്ട് റഡാർ സെൻസർ ഹെഡ്ലാമ്പ് രൂപകൽപ്പനയിൽ ഉൾപ്പെടുത്താൻ കഴിയുന്ന വ്യത്യസ്ത വഴികളെ പേറ്റന്റ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
കെടിഎം 1290 സൂപ്പർ അഡ്വഞ്ചറിലേതിന് സമാനമായ ആകൃതിയിൽ ഹെഡ്ലാമ്പിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗത്ത് കട്ട്ഔട്ട് ചെയ്യുന്നത് ഒരു സാധ്യതയാണ്, എന്നാൽ മുകളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന റഡാർ സെൻസർ ഡ്യൂക്ക് ശ്രേണിയിൽ യാഥാർത്ഥ്യമാവുകയും മൂന്നാമത്തെ ഡിസൈൻ ഹസ്ഖ്വര്ണ സ്വാർട്ട്പിലൻ, വിറ്റ്പിലൻ, നോർഡൻ ADV മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാക്കുകയും ചെയ്യും.
നിലവിലെ കെടിഎമ്മും ഹസ്ഖി ശ്രേണിയും തമ്മിലുള്ള സമാനതകൾ കൂടുതലായതിനാൽ, സ്വീഡിഷ് ബ്രാൻഡഡ് മോട്ടോർസൈക്കിളുകളിലും റഡാർ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ ഏർപ്പെടുത്താം.
ഇത്തരം സംവിധാനം അടുത്ത തലമുറയിലെ കെടിഎം ഡ്യൂക്ക് 390 -ൽ പ്രവേശിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഇന്ത്യയിൽ ഇത് ഉടൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുമെന്ന് ഞങ്ങൾ കാരുതുന്നില്ല.