എതിരാളികളെ മുട്ടുവിറപ്പിക്കാൻ 2024 ബജാജ് ചേതക് ഇവി; റിവ്യൂ വായിക്കാം

ബജാജ് ചേതക് എന്നാൽ ഇപ്പോഴും പുതിയ തലമുറയ്ക്കും പഴയ തലമുറയ്ക്കും ഹരം പകരുന്ന ഒരു ബ്രാൻഡ് തന്നെയാണ്. 2019 ഒക്ടോബറിൽ, ബജാജ് ഒരു പുതിയ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ ഉപയോഗിച്ച് ഐക്കണിക്ക് ചേതക് ബ്രാൻഡിന് വീണ്ടും ജീവൻ നൽകിയിരുന്നു. ക്ലാസിക് കർവി റെട്രോ സ്റ്റൈൽ നിലനിർത്തുകയും, എന്നാൽ സീറോ-എമിഷൻ പവർട്രെയിൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറാണ് കമ്പനി വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിച്ചത്.

കാലക്രമേണ, ഈ ഇലക്ട്രിക് ബജാജ് ചേതക്, ഏഥർ, ഓല, ഹീറോ മോട്ടോകോർപ്പിൻ്റെ വിഡ തുടങ്ങിയ എതിരാളികളെ പിന്നിലാക്കുന്ന കാഴ്ച്ചയാണ് കണ്ടത്. അത് കൊണ്ട് തന്നെ ആദ്യമായി വന്ന് വെറും നാല് വർഷത്തിന് ശേഷം, ചേതക് ലൈനപ്പ് വലിയ മാറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമായിട്ടുണ്ട്. ബാംഗ്ലൂരിൽ ഒരു പുതിയ ചേതക് പ്രീമിയം എത്തിയപ്പോൾ ഞങ്ങൾ അത് ഓടിച്ചുനോക്കുവാനും പുതിയ മാറ്റങ്ങൾ നേരിൽ കാണാനും എത്തിയപ്പോൾ ഞങ്ങൾ കണ്ടത് നിങ്ങളിലേക്കും എത്തിക്കുകയാണ്.

പുതിയ ബജാജ് ചേതക് പ്രീമിയം ഇലക്ട്രിക് സ്‌കൂട്ടറിന്റെ രണ്ട് പതിപ്പുകളും, കൂടാതെ കൂടുതൽ ശക്തമായ പവർട്രെയിനും കൂടുതൽ സാങ്കേതികവിദ്യയും ഉൾപ്പെടുന്ന മാറ്റങ്ങളുമായിട്ടാണ് ബജാജ് തങ്ങളുടെ ഐക്കണിക്ക് മോഡലിനെ വീണ്ടും അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്. വലിയ സാങ്കേതിക മാറ്റത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുകയാണെങ്കിൽ റിവേഴ്സ് മോഡ്, ഇൻഡിക്കേറ്ററുകൾ, ലൈറ്റുകൾ എന്നിങ്ങനെ ചേതക് പ്രീമിയത്തിന്റെ എല്ലാ പതിവ് ഫീച്ചറുകൾക്കുമായി പുതിയ 5 ഇഞ്ച് TFT ഡിസ്പ്ലേ നൽകിയിട്ടുണ്ട്.

5 ഇഞ്ച് മൾട്ടി-കളർ ഡിസ്‌പ്ലേ വളരെ തെളിച്ചമുള്ളതും നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്ന എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും നൽകുന്നവയാണ്. 4G കണക്‌റ്റുചെയ്‌ത സ്‌ക്രീൻ നിങ്ങളുടെ റൂട്ട് പ്രദർശിപ്പിക്കുമ്പോൾ ടേൺ-ബൈ-ടേണിനോടൊപ്പം നാവിഗേഷൻ നൽകുന്നുണ്ട്. നിങ്ങൾ ഏത് മോഡിലാണ് യാത്ര ചെയ്യുന്നത്, നിങ്ങളുടെ ശേഷിക്കുന്ന റേഞ്ച്, വേഗത, തീയതി, സമയം എന്നിവയും ഇത് നിങ്ങൾക്ക് കാണിക്കുന്നു, കൂടാതെ നിങ്ങൾക്ക് മ്യൂസിക്കും ഫോൺ കോളുകളും നിയന്ത്രിക്കാനും സാധിക്കുന്നു.

ചേതക് പ്രീമിയത്തിൽ അവതരിപ്പിച്ച മറ്റ് ഫീച്ചറുകളിൽ സെൽഫ് ക്യാൻസൽ ബ്ലിങ്കർ, ഇടത്, വലത് കൺട്രോൾ സ്വിച്ചുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക് ഹാൻഡിൽ ലോക്ക്, സീറ്റ് ഓപ്പണിംഗ് സ്വിച്ച് എന്നിവയൊക്കെയാണ് ഉൾപ്പെടുന്നത്. ഒരു വലിയ ലഗേജ് സ്പേസിനായി സീറ്റ് തുറന്നാൽ, ഗ്ലോവ് ബോക്സിനൊപ്പം 18.5 ലിറ്റർ ലഗേജ് സൂക്ഷിക്കാൻ കഴിയും, സംഭരണ ശേഷി മറ്റൊരു 5 ലിറ്റർ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

മറ്റ് മാറ്റങ്ങളിലേക്ക് വരികയാണെങ്കിൽ പുതിയ 2024 ബജാജ് ചേതക് പ്രീമിയം ഒരു വലിയ 3.2kWh ബാറ്ററി പാക്കിൽ നിന്നാണ് പവർ എടുക്കുന്നത്, ഒറ്റ ചാർജിൽ (IDC, ഇക്കോ മോഡ്) 126 കിലോമീറ്റർ റേഞ്ച് നൽകുമെന്നാണ് കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നത്. കർവി ഇലക്ട്രിക് സ്‌കൂട്ടറിന്റെ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന 650w ഓൺബോർഡ് ചാർജറുമായാണ് ചേതക് പ്രീമിയം വരുന്നത്.

2024 ബജാജ് ചേതകിലെ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ 5.63 bhp പരമാവധി പവറും 22.7 nm പീക്ക് ടോർക്കും പിൻ ചക്രത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നു. ടെക്പാക് തിരഞ്ഞെടുക്കാത്ത അടിസ്ഥാന ചേതക് അർബേനെ അപേക്ഷിച്ച് ഉയർന്ന വേഗത മണിക്കൂറിൽ 10km/h മുതൽ 73km/h വരെ വർധിക്കാൻ ഇതുമൂലം കാരണമായിട്ടുണ്ട്.

സ്‌പോർട്‌സ് മോഡ്, ഹിൽ-ഹോൾഡ്, സീക്വൻഷ്യൽ ബ്ലിങ്കറുകൾ, റിവേഴ്‌സ് മോഡ്, ജിയോഫെൻസിംഗ് എന്നിവയും അതിലേറെയും പോലുള്ള ഫീച്ചറുകളാൽ നിറഞ്ഞതാണ് പുതിയ ചേതക്. എന്നിരുന്നാലും, ഈ ഫീച്ചറുകളിൽ ചിലത് ഓപ്‌ഷണലായി (9,000 രൂപ അധികമായി നൽകിയാൽ) Tec-Pac-ലേക്ക് മാറാൻ സാധിക്കുമെന്ന ബജാജിന്റെ തീരുമാനം വളരെ വിചിത്രമാണെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് തോന്നുന്നുണ്ട്.

പവർട്രെയിനിലെ മാറ്റങ്ങൾ അർത്ഥമാക്കുന്നത്, പുതിയ ചേതക്ക് യാത്രയിൽ അൽപ്പം വേഗത്തിൽ അനുഭവപ്പെടുന്നു എന്നതാണ്, റോഡുകൾ തുറന്ന് കിടക്കുമ്പോൾ,ദൈനംദിന ICE സ്കൂട്ടറുകളിലെ യാത്രക്കാർ നിങ്ങളെ പിന്നിലാക്കില്ല എന്ന ഉറപ്പ് നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, സ്‌പോർട്‌സ് മോഡിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുമ്പോൾ പോലും, പുതിയ ചേതക് ഏകദേശം 55 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗതയിൽ പെട്ടെന്ന് ക്ഷീണിക്കുന്ന പോലെ ഒരു തോന്നൽ ഉണ്ടാക്കുന്നു.

ഓഫർ ചെയ്യുന്ന മറ്റൊരു മോഡായ ഇക്കോ മോഡിനെ കുറിച്ച് അധികം സംസാരിക്കാനില്ല, കാരണം ബാറ്ററി ലെവലുകൾ സ്കെയിലിന്റെ താഴത്തെ അറ്റത്താണെങ്കിൽ മാത്രമേ ഞങ്ങൾ അത് ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശചെയ്യൂ. റിവേഴ്സ് ഗിയർ ഓപ്ഷൻ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ട, പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ പുറത്തുകടക്കാനാകുമെന്ന കാര്യത്തിൽ ഒരു സംശയവുമില്ല.

സസ്പെൻഷൻ സജ്ജീകരണത്തിലേക്ക് നോക്കിയാൽ, മറ്റ് ചില ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകളിലേതുപോലെ, പ്രത്യേകിച്ച് അൽപ്പം പരുക്കൻ പ്രതലങ്ങളിൽ ബാംഗ്ലൂരിലെ മിക്ക റോഡുകളിലും അൽപ്പം കഠിനമായി തോന്നി. എന്നിരുന്നാലും, ആ സുഖപ്രദമായ ഇരിപ്പിടത്തിന് കമ്പനിക്ക് ഒരു നന്ദി അറിയിക്കാതെ പറ്റില്ല. സിറ്റി ട്രാഫിക്കിൽ ചേതക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ എളുപ്പമായിരുന്നു. 134 കിലോഗ്രാം സ്കെയിലിൽ ഒന്നാമതെത്തിയിട്ടും, ചേതക് വളരെ വേഗതയുള്ളതാണെന്ന് തെളിയിച്ചു, ട്രാഫിക്കിലൂടെ അനായാസം കടന്നുപോകാൻ സ്കൂട്ടർ ഞങ്ങളെ അനുവദിച്ചു.

പുതിയ ബജാജ് ചേതക് പ്രീമിയത്തിൽ മുൻവശത്ത് ഡിസ്‌ക് ബ്രേക്കും പിന്നിൽ ഒരു കോമ്പി ബ്രേക്കിംഗ് സംവിധാനവും ഉണ്ട്. ഞങ്ങൾ ഓടിച്ചിരുന്ന യൂണിറ്റിന്റെ പ്രശ്‌നമാണോ അതോ CBS സിസ്റ്റം അൽപ്പം ഹൈപ്പർ ആക്റ്റീവ് ആയിരുന്നോ എന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പില്ല, ഞങ്ങളുടെ ടെസ്റ്റ് ചേതക്ക് ഡൈവ് ചെയ്യാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നതായി തോന്നി, പ്രത്യേകിച്ചും ഞങ്ങൾ മുൻവശത്തുള്ള ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് അമർത്തുമ്പോൾ.

2024 ബജാജ് ചേതക് പ്രീമിയം, റെട്രോ ലുക്കും മെറ്റൽ ബോഡിയും സുഖകരമായ സീറ്റും നിലനിർത്തിക്കൊണ്ടുതന്നെ അതിന്റെ മുൻഗാമിയെ പല തരത്തിൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നുണ്ട്. നിർഭാഗ്യവശാൽ, 1.53 ലക്ഷം രൂപ (എക്‌സ്-ഷോറൂം) വിലയുള്ള, ടെക്‌പാക്-പ്രാപ്‌തമാക്കിയ പതിപ്പിന്, പുതിയ ചേതക് പ്രീമിയം അതിന്റെ പേരിനോട് നീതി പുലർത്തുന്നത് തന്നെയാണ്. ഒരേ ശ്രേണിയിൽ വേഗത്തിലുള്ള സവാരിക്കായി തിരയുന്നവർക്കായി മികച്ച ഓപ്‌ഷനുകൾ അവിടെയുണ്ട്. ഏതൊരു വാഹനമായാലും നിങ്ങൾ ഓടിച്ച് നോക്കി വാഹനം നിങ്ങൾക്ക് യോജിക്കുന്നവയാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ മറക്കരുതേ.