കുതിരയെ പോലെ കുതിച്ചു പായാൻ പുതിയ ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310, റിവ്യൂ വായിക്കാൻ മറക്കരുതേ

2017 അവസാനത്തോടെയാണ് ടിവിഎസ് ബിഎംഡബ്ല്യുവുമായുള്ള പങ്കാളിത്തത്തിൻ്റെ ആദ്യ സൂചനകൾ പുറത്ത് വിട്ടത്. അതും അപ്പാച്ചെ RR 310-ൻ്റെ രൂപത്തിൽ. തുടർന്നുള്ള വർഷങ്ങളിൽ, TVS അതിനെ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യാൻ മറന്നില്ല. 2024 ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 അതിൻ്റെ ഏറ്റവും പുതിയ രൂപത്തിലേക്ക് എത്തിക്കാൻ നിരവധി മാറ്റങ്ങൾ കൊണ്ടുവന്നിട്ടുണ്ട്. കോയമ്പത്തൂരിലെ ഹൈ പെർഫോമൻസ് സെൻ്ററിലേക്ക് ഞങ്ങളെ ക്ഷണിച്ചപ്പോൾ ഒട്ടും സമയം കളയാതെ തന്നെ, ഞങ്ങൾ തിടുക്കത്തിൽ റൈഡിംഗ് ഗിയറിൽ കയറിയതും അത് കൊണ്ട് തന്നെ ആണ്. ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ, പുതിയ 2024 ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 വ്യത്യസ്തമായി തോന്നുന്നില്ല.

നവീകരിച്ച പവർപ്ലാൻ്റിൻ്റെ രൂപത്തിലാണ് RR 310-ലെ ഏറ്റവും വലിയ മാറ്റങ്ങൾ വരുന്നത്. 2024 ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 ൻ്റെ 312.2cc, ലിക്വിഡ് കൂൾഡ്, സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ. 7 വർഷത്തോളം നമ്മൾ കണ്ട പവർപ്ലാൻ്റിൻ്റെ ഏറ്റവും ശക്തമായ രൂപമാണ്. പവർ ട്രെയിനിൽ വന്ന മാറ്റങ്ങളുടെ ഫലമായി 9,800rpm-ൽ 37.5bhp-ൻ്റെ പരമാവധി ഔട്ട്‌പുട്ടാണ് വാഹനത്തിന് ലഭിക്കുന്നത്.

7,600 ആർപിഎമ്മിൽ 29.5 ബിഎച്ച്പിയും (4 ബിഎച്ച്പി വർദ്ധന) 6,700 ആർപിഎമ്മിൽ 26.5 എൻഎം (1.5 എൻഎം കൂടി). എല്ലാ വകഭേദങ്ങളും
എൻട്രി ലെവൽ ട്രിം ഒഴികെ ഇപ്പോൾ ഒരു ബൈ-ഡയറക്ഷണൽ ക്വിക്ക് ഷിഫ്റ്റർ സ്റ്റാൻഡേർഡായി ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നുണ്ട്. 2024-ലെ പുതിയ ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 ഇലക്‌ട്രോണിക് സംവിധാനങ്ങളുടെ ഒരു ലോഡ് ഫീച്ചറുകളുമായിട്ടാണ് എത്തിയിരിക്കുന്നത്.

പുതുക്കിയ അപ്പാച്ചെ RR 310-ന് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ ലഭിക്കുന്നുണ്ട്, ഉടമകൾക്ക് റേസ് ട്യൂൺഡ് ഡൈനാമിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി തിരഞ്ഞെടുക്കാനുളള ഓപ്ഷനുമുണ്ട്. ടിവിഎസിൻ്റെ ബിൽറ്റ് ടു ഓർഡർ കസ്റ്റമൈസേഷൻ പ്രോഗ്രാമിന് കീഴിൽ 16,000 രൂപയ്ക്ക് ഒരു പുതിയ IMU ചേർക്കുന്നതോടെ, എബിഎസ്, ട്രാക്ഷൻ തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകൾ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നു. കൺട്രോൾ, വീലി കൺട്രോൾ, കോർണറിംഗ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, റിയർ വീൽ ലിഫ്റ്റ് ഓഫ് കൺട്രോൾ അങ്ങനെ നിരവധി ഓപ്ഷനുകൾ ലഭിക്കുന്നു.

പുതിയ 2024 RR 310 വളരെ വേഗമേറിയതാണ്, 0-100km/h സ്പ്രിൻ്റ് സമയം 6.74 ആണ്. ബ്രേക്കുകളെ കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ, മുന്നിൽ 300mm, പിന്നിൽ 240mm ആണ്. നിങ്ങൾക്ക് നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ബ്രേക്കുകൾ നന്നായി കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. പിൻവശത്തെ എബിഎസ് ഓണാക്കിയതോടെ പിൻ ബ്രേക്കുകൾ
ഞങ്ങൾക്ക് വലിയ മികവ് തോന്നിയില്ല.2024 TVS Apache RR 310 ൻ്റെ സസ്പെൻഷൻ സജ്ജീകരണത്തിൽ മാറ്റമില്ല.

റേസ് ട്രാക്കിൽ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന മുൻവശത്തുള്ള സജ്ജീകരണം കടുപ്പമുള്ള വശത്താണ്. അൽപ്പം ഫ്രണ്ട് എൻഡ് ഡൈവിംഗ് ഉണ്ടെങ്കിലും ബൈക്ക് അങ്ങേയറ്റം നിയന്ത്രണം ലഭിക്കുന്നവയാണ്. പുതിയ ക്വിക്ക് ഷിഫ്റ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് വളരെ നല്ലതാണ്; കൃത്യവും നേരിട്ടുള്ളതും പ്രതികരിക്കുന്നതുമായ ഇൻപുട്ടുകൾ ആണ് വാഹനത്തിലുളളത്.

അതിൻ്റെ സുഗമമായ എഞ്ചിനും ഇപ്പോൾ സഹായകമായ എക്കാലത്തെയും പോലെ പെർഫോമൻസുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ സജ്ജീകരണവും സൂപ്പർനാനി പോലെ പ്രവർത്തിക്കാതെ നിങ്ങളെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഇലക്ട്രോണിക് സഹായങ്ങൾ, 2024 ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 തെരുവുകളിൽ പെട്ടെന്നുള്ള മിന്നൽ പോലെ പോകാതെ വളരെ മാന്യമായി റൈഡ് ചെയ്യാനും അത് പോലെ തന്നെ ട്രാക്കുകളിൽ ഒരു മിന്നൽപിണർ ആകാനും ഒരു പോലെ യോജിക്കുന്നവയാണ്.

സോഷ്യൽ മീഡിയയിലൂടെ ഞങ്ങൾ വാർത്തകൾ വായനക്കാരുമായി തൽക്ഷണം പങ്കിടുന്നു.ഏറ്റവും പുതിയ കാർ, ബൈക്ക് വാർത്തകൾ, ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് റിപ്പോർട്ടുകൾ, വീഡിയോകൾ എന്നിവ ലഭിക്കാൻ ഡ്രൈവ്സ്പാർക്ക് മലയാളത്തിന്റെ ഫെയ്‌സ്ബുക്ക്, ഇൻസ്റ്റഗ്രാം, ടെലിഗ്രാം, യൂട്യൂബ് ചാനൽ എന്നിവ മറക്കാതെ ഫോളോ ചെയ്യാം. ഞങ്ങളുടെ ഏതെങ്കിലും വാർത്ത ഇഷ്ടപ്പെട്ടാൽ ലൈക്ക് ചെയ്യാനും കമൻ്റ് ചെയ്യാനും മറക്കല്ലേ.