ഇനി അങ്ങോട്ട് പോരാട്ടത്തിൻ്റെ കാലമാണ്; എതിരാളികളെ ഭയപ്പെടുത്തി അപ്രീലിയ ടുവോണോ 457, റിവ്യു വായിക്കാം

ഒരു വർഷം മുമ്പാണ്, കെടിഎമ്മിന്റെ ആർ‌സി 390, യമഹ ആർ‌3 എന്നീ മോഡലുകൾക്കെതിരെ പോരാടാൻ ഫെയർഡ്, റേസ്-റെഡി സ്‌പോർട്‌സ് ബൈക്കായ ആർ‌എസ് 457 നെ അപ്രീലിയ കളത്തിലിറക്കുന്നത് ഇപ്പോൾ, അപ്രീലിയ അതിന്റെ 457 നിരയിലെ അടുത്ത ബ്രഹ്മാസ്ത്രമായ ടുവോണോ 457 അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുകയാണ്. വാഹനത്തെ അടുത്തറിയാനും ഓടിച്ചു നോക്കാനും ഞങ്ങൾക്ക് സാധിച്ചു. RS 457 ന്റെ തിരശ്ചീന ട്രിപ്പിൾ ലൈറ്റ് സജ്ജീകരണം നിലനിർത്തുന്നതിനുപകരം, അപ്രീലിയ ടുവോണോ 457 തിരഞ്ഞെടുത്തിരിക്കുന്നത് ഇരട്ട സ്റ്റാക്ക് ചെയ്ത ലംബ LED ലൈറ്റിംഗ് സജ്ജീകരണമാണ്. വാഹനത്തിൻ്റെ വിശദമായ റിവ്യു അറിയാൻ തുടർന്ന് വായിക്കാൻ മറക്കരുതേ.

,ഇരുവശത്തുമുളള ബൂമറാങ് ആകൃതിയിലുള്ള LED DRL-കൾ പുതിയ ബൈക്കിന് ഒരു മികച്ച രൂപം നൽകുന്നു. ലൈറ്റുകൾക്ക് കീഴിലുള്ള ഒരു വിംഗ്‌ലെറ്റ് സെക്ഷൻ ഈ ലുക്കിനെ കൂടുതൽ ആകർഷകമാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നുണ്ട്. വശങ്ങളിലേക്ക് നോക്കിയാൽ, RS-ൽ നിന്ന് ടുവോണോയിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനത്തിൽ സംഭവിച്ച രണ്ടാമത്തെ വലിയ മാറ്റം സൈഡ് ഫെയറിംഗ് അപ്രത്യക്ഷമായി എന്നതാണ്. ഇന്ധന ടാങ്ക് ഇപ്പോൾ 12.7 ലിറ്ററാണ്.

പുതിയ പാനലുകൾ ഇതിന് ഒരു നിർണായകമായ മസ്കുലാർ ലുക്ക് നൽകുന്നു, അതേസമയം എക്സ്റ്റൻഷനുകൾ മുൻവശത്തെ ആക്രമണാത്മകത വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ വാഹനത്തെ സഹായിക്കുന്നുണ്ട്. RS 457-ൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ക്ലിപ്പ്-ഓൺ യൂണിറ്റുകൾക്ക് പകരം ഫ്ലാറ്റ് ഹാൻഡിൽബാറിന്റെ രൂപത്തിലാണ് മറ്റൊരു മാറ്റം സംഭവിച്ചിരിക്കുന്നത്. പുതിയ ഹാൻഡിൽബാറുകൾ റൈഡർക്ക് കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ റൈഡിംഗ് പൊസിഷൻ അനുവദിക്കുന്നു.

ഇൻസ്ട്രുമെന്റേഷനുള്ള 5 ഇഞ്ച് TFT മുതൽ ഇലുമിനേറ്റഡ് സ്വിച്ച് ക്യൂബുകൾ, ടെയിൽലൈറ്റ്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സജ്ജീകരണം വരെയുള്ള മറ്റെല്ലാം സഹോദരനായ RS 457-ലേതിന് സമാനമാണ് എന്ന് കാണാൻ സാധിക്കും. മെക്കാനിക്കൽ ബിറ്റുകളിലേക്ക് നോക്കിയാലും RS 457-ൽ നിന്ന് പൂർണ്ണമായും ലഭിക്കുന്നത് തന്നെയാണ്. ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ്, പാരലൽ-ട്വിൻ, 457cc എഞ്ചിൻ 9,400rpm-ൽ 36.9bhp കരുത്തും 43.5Nm പീക്ക് ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.

സ്ലിപ്പർ ക്ലച്ചും ഓപ്ഷണൽ ക്വിക്ക്ഷിഫ്റ്ററും ഉള്ള 6-സ്പീഡ് എഞ്ചിനുമായി എഞ്ചിനുമായിട്ടാണ് ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നത്. RS 457 ന്റെ ട്വിൻ-സ്പാർ അലുമിനിയം ഫ്രെയിം ടുവോണോ നിലനിർത്തുന്നുണ്ട്, ഇത് മുൻവശത്ത് 41mm USD ഫോർക്കുകളിൽ (120mm ട്രാവൽ) സസ്പെൻഡ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, പിന്നിൽ ഒരു മോണോഷോക്ക് (130mm ട്രാവൽ) സജ്ജീകരണവുമുണ്ട്. മുന്നിലും പിന്നിലും സസ്പെൻഷൻ സജ്ജീകരണം പ്രീലോഡ് ക്രമീകരണം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നവയാണ്.

ടിവിഎസ് യൂറോഗ്രിപ്പ് പ്രോട്ടോർക്ക് ടയറുകളുള്ള 17 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകളാണ് ടുവോണോ 457 ന് നൽകിയിരിക്കുന്നത്. മുൻവശത്ത് 4-പിസ്റ്റൺ ബൈബ്രെ റേഡിയൽ കാലിപ്പറുകൾ ഘടിപ്പിച്ച ഡ്യുവൽ 320mm ഡിസ്കുകളാണ് ബ്രേക്കിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്, പിൻഭാഗം സിംഗിൾ-പിസ്റ്റൺ ബൈബ്രെ കാലിപ്പർ ഘടിപ്പിച്ച ഒരു 220mm ഡിസ്ക് ഉപയോഗിച്ച് നിർത്തുന്നുണ്ട്.

യാത്രയിൽ, അപ്രീലിയ ടുവോണോ മികച്ചതായിട്ടാണ് തോന്നുന്നത്. ഗിയറിംഗിലെ ചെറിയ മാറ്റം അർത്ഥമാക്കുന്നത് അത് ലൈനിൽ നിന്ന് വളരെ ആക്രമണാത്മകമാണെന്ന് തന്നെയാണ്. റെവുകൾ വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ അതിന്റെ പാരലൽ-ട്വിൻ കരുത്തിൽ കൂടുതൽ വേഗത ആർജിക്കുന്നുണ്ട്.
പാരലൽ ട്വിൻ-പോട്ട് മാഡ്‌ക്യാപ്പ് ഇപ്പോഴും ഷോയിലെ താരമാണ്, കൂടാതെ ഇത് വളരെ ട്രാക്റ്റബിൾ ആണ്, കൂടാതെ വളരെ ശക്തമായ ലോ, മിഡ്-റേഞ്ച്, കൂടുതൽ കരുത്തുറ്റ ടോപ്പ്-എൻഡ് എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു,

അതായത് നിങ്ങൾക്ക് നഗരത്തിലെ റോഡുകളിലൂടെ എളുപ്പത്തിൽ ഇത് ഓടിക്കാനും വലരെ ചെറുയ റോഡുകളിൽ പെട്ടെന്ന് തന്നെ വേഗത കുറയ്ക്കാനും പതിയെ പോകാനും സാധിക്കുന്നു. ഇക്കോ, റെയിൻ, റേസ് എന്നീ മൂന്ന് റൈഡിംഗ് മോഡുകൾ RS 457-ലേതിന് സമാനം തന്നെയാണ്. നിങ്ങൾ ഓടിക്കുന്ന രീതിയിൽ വിശ്വസിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് മികച്ച ആത്മവിശ്വാസമുണ്ടെങ്കിൽ, ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ ഓഫ് ചെയ്ത് ആ ബ്രേക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതായിരിക്കും നല്ലത്.

ഡ്രൈവ്സ്പാർക്ക് മലയാളം വെബ്‌സൈറ്റ് വാഹന സംബന്ധിയായ വാർത്തകൾ തത്സമയം നിങ്ങളുടെ വിരൽത്തുമ്പിൽ ലഭ്യമാക്കുന്നു. സോഷ്യൽ മീഡിയയിലൂടെ ഞങ്ങൾ വാർത്തകൾ വായനക്കാരുമായി തൽക്ഷണം പങ്കിടുന്നു.ഏറ്റവും പുതിയ കാർ, ബൈക്ക് വാർത്തകൾ, ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് റിപ്പോർട്ടുകൾ, വീഡിയോകൾ എന്നിവ ലഭിക്കാൻ ഡ്രൈവ്സ്പാർക്ക് മലയാളത്തിന്റെ ഫെയ്‌സ്ബുക്ക്, ഇൻസ്റ്റഗ്രാം, ടെലിഗ്രാം, യൂട്യൂബ് ചാനൽ എന്നിവ മറക്കാതെ ഫോളോ ചെയ്യാം. ഞങ്ങളുടെ ഏതെങ്കിലും വാർത്ത ഇഷ്ടപ്പെട്ടാൽ ലൈക്ക് ചെയ്യാനും കമൻ്റ് ചെയ്യാനും മറക്കല്ലേ.