ഫൺ & ബോൾഡ് സൈക്കിൾ; Firefox Bad Attitude X -ന്റെ ലോംഗ് ടേം റിവ്യൂ വിശേഷങ്ങൾ

പ്രീമിയം സൈക്കിൾ നിർമ്മാതാക്കളുടെ സർക്കിളിൽ ബ്രാൻഡ് അതിന്റെ സ്ഥാനം ഉറപ്പിച്ചു, കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് മാസങ്ങളായി ഒരു ഫയർഫോക്സ് സ്വന്തമാക്കുന്നതിന്റെ മികച്ച ഒരു എക്സ്പീരിയൻസ് ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ചു.

അൺബോക്സിംഗ് & അസംബ്ലി

വീട്ടിലേക്ക് ഡെലിവർ ചെയ്ത ഒരു പാക്കേജ് പൊട്ടിക്കുക എന്നത് തന്നെ വളരെയധികം ആവേശം ഉണർത്തുന്ന ഒരു പ്രക്രിയയാണ്, എന്നാൽ വന്നെത്തിയിരിക്കുന്ന ബോക്സിൽ ഒരു ബൈസൈക്കിളാണ് എന്ന് കൂടി അറിഞ്ഞാൽ ഈ ആവേശം പതിൻമടങ്ങ് ഉയരും എന്നതിൽ സംശയമില്ല.

അതിനാൽ തന്നെ അൺബോക്‌സിംഗ് പ്രക്രിയ ഒരു പ്രശ്നമേ ആയിരുന്നില്ല. സ്‌ട്രാപ്പുകൾ മുറിച്ച് ബോക്‌സിനെ ചേർത്ത് പിടിച്ചിരുന്ന ടേപ്പ് കീറി മാറ്റി അത് സ്വതന്ത്രമായിക്കഴിഞ്ഞതിന് പിന്നാലെ അത് ഉയർത്തിയപ്പോൾ, വൈറ്റ് ഫോമിന്റെ നേർത്തതും തിളങ്ങുന്നതുമായ ഒരു ഷീറ്റിന് താഴെ തിളങ്ങുന്ന പുതിയ ഫയർഫോക്സ് സൈക്കിൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഫയർഫോക്സ് അതിന്റെ ബെസ്റ്റ് സെല്ലറുകളിലൊന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് സാമ്പിൾ ചെയ്യാൻ അയച്ചിരുന്നു. അതെ, നമ്മൾ ഇവിടെ സംസാരിക്കുന്നത് ഫയർഫോക്സ് ബാഡ് ആറ്റിറ്റൂഡ് X (ടെൻ) -നെ കുറിച്ചാണ്.

പേരിലെ 'X' എന്നത് റോമൻ ന്യൂമെറിക്കലിനെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, അതിനാൽ ഇത് ബാഡ് ആറ്റിറ്റൂഡ് 10 എന്നാണ് ബൈസൈക്കിളിന്റെ പേര് വായിക്കുന്നത്. ബോക്സിൽ നിന്ന് പുറത്തെടുത്ത് ഉടൻ സൈക്കിൾ ഓടിക്കാൻ കഴിയുന്ന അവസ്ഥയിലായിരുന്നില്ല. അതിൽ ചിലത് അസംബ്ലിംഗ് ആവശ്യമായിരുന്നു, എന്നാൽ ഇത് ഒരാൾക്ക് വീട്ടിൽ വളരെ ലളിതമായി ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഒന്നാണ്.

ഹാൻഡിൽബാർ നേരെയാക്കേണ്ടതും പിന്നീട് മുറുക്കേണ്ടതും ആവശ്യമാണ്. പെഡലുകൾ ക്രാങ്ക് ആർമിൽ ഘടിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്, സീറ്റിന്റെ ഉയരം ക്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇതിനെല്ലാം ഞങ്ങൾ അഞ്ച് മിനിറ്റിൽ കൂടുതൽ എടുത്തില്ല എന്നതാണ് സത്യം. റോഡിലേക്കോ ചില ട്രെയിലുകളിലേക്കോ സൈക്കിളുമായി സഞ്ചറിക്കാൻ ഞങ്ങൾ തയ്യാറായി. എന്നാൽ അതിനുമുമ്പ്, ബാഡ് ആറ്റിറ്റൂഡ് X -നെ നന്നായി ഒരു നോക്കാനും കണ്ട് ആസ്വദിക്കാനും ഞങ്ങൾ കുറച്ച് സമയമെടുത്തു.

ഡിസൈൻ & സ്റ്റൈൽ

വർഷങ്ങളായി സൈക്കിൾ ഡിസൈൻ സ്റ്റാൻഡേർഡൈസ്ഡായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ഇന്ന് സൈക്കിളുകളുടെ നിരവധി സെഗ്‌മെന്റുകളുണ്ട് - റോഡ് ബൈക്കുകൾ, ഹൈബ്രിഡ് ബൈക്കുകൾ, മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകൾ മുതലായവ ഇതിൽ പെടുന്നു. മിക്ക നിർമ്മാതാക്കൾക്കും ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫ്രെയിം ഡിസൈൻ ഉണ്ട്. ചില എക്സ്ക്ലൂസീവ്, കസ്റ്റമൈസ്ഡ് സൈക്കിളുകൾക്ക് മാത്രമേ വ്യത്യസ്തമായ ഫ്രെയിം ലഭിക്കൂ.

ഫയർഫോക്സ് ബാഡ് ആറ്റിറ്റൂഡ് X -നെ മൗണ്ടൻ ബൈക്കായി തരംതിരിച്ചിട്ടുണ്ട്, അതിനാൽ ഫ്രെയിം ഡിസൈൻ യഥാർത്ഥത്തിൽ അസാധാരണമായ ഒന്നല്ല. ഈ സൈക്കിളിൽ റിയർ സസ്‌പെൻഷൻ ഇല്ലാത്തതിനാൽ ഇത് ഹാർഡ്-ടെയിൽ ഫ്രെയിമാണ്. മുന്നിൽ ഒരു ടെലിസ്‌കോപ്പിക് ഫോർക്കാണ് സസ്പെൻഷൻ ഡ്യൂട്ടി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്, തുടർന്ന് ഡയമണ്ട് ഫ്രെയിം ഡിസൈനും ഇതിൽ ഉണ്ട്.

എന്നിരുന്നാലും, ഇതൊരു ഹാർഡ്‌കോർ മൗണ്ടൻ ബൈക്കല്ല. സൈക്കിളിന്റെ രൂപകൽപ്പന ഏതാണ്ട് ഹൈബ്രിഡ് സൈക്കിൾ വിഭാഗത്തിലേക്ക് പുഷ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു. സൈക്കിളിൽ കാണുന്ന നോബി ടയറുകളാണ് ഇതിലെ മികച്ച ഹൈലൈറ്റുകളിൽ ഒന്ന്. DSI നിർമ്മിച്ച ഈ ടയറുകൾ വളരെ പരുക്കനായി കാണപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ അയഞ്ഞ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ ധാരാളം ഗ്രിപ്പ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

സ്റ്റൈലിംഗിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ബാഡ് ആറ്റിറ്റൂഡ് X പട്ടികയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്ന ഒരുപാട് കാര്യങ്ങളുണ്ട്. സൈക്കിളിൽ കണ്ടെത്തിയ ബോങ്കേഴ്‌സ് പെയിന്റ് ജോബ്, ഗ്രാഫിക്സ് സ്കീമിന്റെ മികവാണ്. ബോട്ടിൽ ഗ്രീൻ, ഒലിവ് ഗ്രീൻ എന്നിവ തമ്മിലുള്ള ഒരുതരം മിശ്രിതമാണ് പ്രധാന നിറം. ഫയർഫോക്സ് അതിനെ 'ഗ്രീൻ' എന്ന് വിളിക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. ബാഡ് ആറ്റിറ്റൂഡ് X മറ്റ് നിറങ്ങളിൽ ലഭ്യമല്ല.

എന്നാലും ആർക്കും പരാതിയില്ല. 'ഗ്രീൻ' എന്നത് മാത്രമല്ല സൈക്കിളിലെ ഒരേയൊരു നിറം എന്നതിനാൽ ബാഡ് ആറ്റിറ്റിയൂഡ് X അതിശയിപ്പിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു. ധാരാളമായി ബ്ലാക്കും അല്പം ലൈറ്റ് ബ്ലൂ ഷേഡും ഇതിൽ ഉണ്ട്. ബ്ലാക്ക് നിറത്തിൽ ഒരുക്കിയിരിക്കുന്ന ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കിൽ ഗ്രീൻ നിറത്തിലാണ് ഫയർഫോക്‌സ് ലോഗോ ഫിനിഷ് ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. സീറ്റ് ട്യൂബിൽ നിന്ന്, ഒരു പരുക്കൻ ഫിനിഷ് എന്ന നിലയിൽ അവസാനിക്കുന്ന ഗ്ലോസ് ബ്ലാക്ക് ഷേഡ് വാഹനത്തിലുണ്ട്.

ഒരു പരിചരണവുമില്ലാതെ ഡിസൈനർമാർ നിറങ്ങൾ എടുത്ത് സ്പ്ലാഷ് ചെയ്യുന്ന പോലെയാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഈ ഡിസൈൻ 'ബാഡ് ആറ്റിറ്റൂഡ്' എന്ന പേരിനൊപ്പം നന്നായി പോകുന്നു. ഫ്രെയിമിന്റെ ഡൗൺ ട്യൂബിൽ ഫയർഫോക്‌സ് ബാഡ്‌ജിംഗും ലോഗോയും ബ്ലാക്ക് നിറത്തിലാണ്, പക്ഷേ ബ്ലൂ പശ്ചാത്തലത്തിലാണ് ഇത് വരുന്നത്. നിറങ്ങളുടെ ഈ സ്പ്ലാഷ് സൈക്കിളിന് മറ്റ് സൈക്കിളുകളിൽ അപൂർവ്വമായി കാണപ്പെടുന്ന ഒരു പ്രത്യേക ക്യാരക്ടർ നൽകുന്നു. റിമ്മും സ്‌പോക്കുകളും ബ്ലാക്ക് നിറത്തിലും, ഗിയറുകൾ ബ്രോൺസിലും തീർത്തിരിക്കുന്നു.

ഡൗൺട്യൂബിൽ ബോട്ടിൽ ഹോൾഡർ മൗണ്ടിംഗ് പോയിന്റുകൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ ബോട്ടിൽ ഹോൾഡർ ഒരു ആക്സസറിയായി മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ, ഇത് പ്രത്യേകം ഓർഡർ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. സൈക്കിളിന് ഒരു ഡെറെലിയർ പ്രൊട്ടക്‌ടറും ഇല്ല, ഇത് ഒരു ഓഫ്-റോഡ് സൈക്കിളിന് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്. ഇതും വെവ്വേറെ വാങ്ങേണ്ടിവരും, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ബെൽ വേണമെങ്കിൽ, അതും എക്സ്ട്ര ആയി ആഡ് ചെയ്യേണ്ടതാണ്.

പിൻഭാഗത്തെ സബ്ഫ്രെയിമിൽ വരച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ഉദ്ധരണി ഈ സൈക്കിൾ എന്താണ് എന്നതിനെക്കുറിച്ച് നിർവചിക്കുന്നു. 'ഷട്ട് അപ്പ് ആൻഡ് റൈഡ്' എന്നാണ് ഇവിടെ എഴുതിയിരിക്കുന്നത്. ഈ സൈക്കിളിന്റെ സ്വഭാവവും മനോഭാവവും നിർവചിക്കുന്ന ഒരു പ്രസ്താവനയാണിത്, ഈ പ്രസ്താവനയോട് വളരെ ശക്തമാണ്.

റൈഡ് & ഹാൻഡ്‌ലിംഗ്

ഫയർഫോക്സ് ഈ സൈക്കിളിനെ മുകളിൽ പറഞ്ഞതുപോലെ മൗണ്ടൻ ബൈക്കായി തരംതിരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, അതിന്റെ ഡിസൈൻ ഒരു ഹൈബ്രിഡ് എന്ന നിലയിലാണ്.

ഉപയോഗ സാഹചര്യം കണക്കിലെടുത്ത്, ഞങ്ങൾ ഫയർഫോക്സ് ബാഡ് ആറ്റിറ്റ്യൂഡ് X ഓൺ റോഡിൽ നൂറ് കിലോമീറ്ററോളവും ഓഫ് റോഡിൽ ഏകദേശം 10 കിലോമീറ്ററും ഞങ്ങൾ ഓടിച്ചു. ഫയർഫോക്സ് ബാഡ് ആറ്റിറ്റ്യൂഡ് X ഉപയോഗിക്കുന്നത് എങ്ങനെയാണെന്ന് മനസിലാക്കാൻ കുറച്ച് മാസങ്ങൾ കൊണ്ട് ഞങ്ങൾ ഇത് ഉപയോഗിച്ചു. റൈഡിനെയും ഹാൻഡ്‌ലിംഗിനെയും കുറിച്ച് പരാതിപ്പെടാൻ കഴിയുന്ന കാര്യങ്ങളൊന്നുമില്ല എന്ന് നിസംശയം പറയാം.

സാഡിലിന് മുകളിലൂടെ നാം സൈക്കിളിൽ കയറി ഇരുന്നാൽ, ആദ്യം ശ്രദ്ധിക്കുന്നത് റൈഡിംഗ് പൊസിഷൻ ഒരു ഹാർഡ്‌കോർ മൗണ്ടൻ ബൈക്കിന്റേതല്ല എന്നതാണ്. ഇത് തീർച്ചയായും റൈഡറുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സീറ്റ് ഹൈറ്റിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഹാൻഡിൽബാർ ഏതാണ്ട് പെർഫെക്റ്റ് ആണ്, ഇരുന്നും സ്റ്റാൻഡ് അപ്പ് റൈഡിംഗ് പൊസിഷനുകളിലും സൈക്കിൾ ഓടിക്കുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാണ്.

സീറ്റ് നൽകുന്ന കംഫർട്ട് അത് നിറവേറ്റാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന തരത്തിലുള്ള ഉപയോഗത്തിന് തികച്ചും പര്യാപ്തമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് ആത്മനിഷ്ഠമായ ഒരു വശമാണെന്നും ഞങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നു, വ്യത്യസ്ത ബോഡി ടൈപ്പുകൾക്കും ഉപയോഗ സാഹചര്യങ്ങൾക്കും വ്യത്യസ്ത ആകൃതിയിലുള്ളതും കുഷ്യനിംഗ് ഉള്ളതുമായ സീറ്റുകൾ ആവശ്യമാണെന്നും ഇത് നാം സ്വയം തീരുമാനിക്കേണ്ട കാര്യമാണെന്നും ഞങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നു. വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് ആവശ്യമുണ്ടെന്ന് തോന്നിയാൽ ഫയർഫോക്സ് വെബ്സൈറ്റിൽ മെമ്മറി ഫോം സീറ്റുകൾ ലഭ്യമാണ്.

നീങ്ങി തുടങ്ങുമ്പോൾ ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ അവിശ്വസനീയമാംവിധം മിനുസമാർന്നതായി നാം ശ്രദ്ധിക്കും. മുഴുവൻ ഗിയർഷിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസവും മൈക്രോ ഷിഫ്റ്റിൽ നിന്നാണ്. ഇതിൽ ഷിഫ്റ്ററുകൾ, കേബിളുകൾ, ഡെറേയിലറുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. മൈക്രോഷിഫ്റ്റ് 1999 മുതൽ ബിസിനസ്സ് രംഗത്തുള്ള ഒരു ബ്രാൻഡാണ്, അതനാൽ തന്നെ ഡ്രൈവ്ട്രെയിനിന്റെ കാര്യത്തിൽ തീർച്ചയായും മികവ് നമുക്ക് മനസ്സിലാക്കാം. ബാഡ് ആറ്റിറ്റ്യൂഡ് X -ൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന മെക്കാനിസങ്ങളുടെ സുഗമമായ ഷിഫ്റ്റുകളും ഈസി ഗോയിംഗ് മെക്കാനിസവും ഇത് വിശദീകരിക്കുന്നു.

ഇനി ഷിഫ്റ്ററുകളിലേക്ക് എത്തിമ്പോൾ, അപ്‌ഷിഫ്റ്റും ഡൗൺഷിഫ്റ്റും ഹാൻഡിൽ ചെയ്യുന്നത് തള്ളവിരലാണ് എന്നതിനാൽ അവ യുണീക്കാണ്. പുതുമുഖങ്ങൾക്ക് ഇത് അല്പം ആശയക്കുഴപ്പമുണ്ടാക്കാം, പക്ഷേ ശീലമാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. ഇതിന് ഒരു ഗിയർ പൊസിഷൻ ഇൻഡിക്കേറ്റർ ഉണ്ട്, അത് ആകർഷകവും രസകരവുമാണ്, എന്നിരുന്നാലും, റീഡിംഗ് കുറച്ച് ആശയക്കുഴപ്പമുണ്ടാക്കിയേക്കാം.

ക്രാങ്കിലെ മൂന്ന് ഡ്രൈവ് അനുപാതങ്ങൾ ഹാൻഡിൽ ചെയ്യുന്ന ഹാൻഡിൽബാറിന്റെ ഇടതുവശത്തുള്ള ഷിഫ്റ്ററിന് അറ്റത്ത് 1 & 3 എന്ന മാർക്കിംഗുകളുണ്ട്. ഈ ഷിഫ്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച്, നീഡിൽ മധ്യത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ, അത് 2nd ഗിയർ/അനുപാതത്തിലാണെന്ന് വ്യക്തമാണ്.

എന്നിരുന്നാലും, റിയർ കോഗ് സെറ്റ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന വലതുവശത്തുള്ള ഷിഫ്റ്ററിന് 1 & 7 അടയാളങ്ങൾ മാത്രമാണ് ഉള്ളത്, ഇൻഡിക്കേറ്റർ അതിനിടയിലായിരിക്കുമ്പോൾ, അത് 3rd, 4th, അല്ലെങ്കിൽ 5th ഗിയറിലാണോ എന്ന് കൃത്യമായി പറയാൻ കഴിയില്ല. നിങ്ങൾ ഏത് ഗിയറിലാണ് ഓടിക്കുന്നതെന്ന് കൃത്യമായി അറിയുന്നതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് പ്രത്യേക താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, ഇത് അല്പം ഡിസ്റ്റർബിംഗാണ്. ഇല്ലാ എങ്കിൽ, പ്രശ്‌നങ്ങളൊന്നുമില്ല. ഇതിന് മുന്നിൽ മൂന്ന് സ്പീഡും പിന്നിൽ ഏഴ് സ്പീഡ് ഷിഫ്റ്റും ലഭിക്കുന്നു, മൊത്തം 21 ഗിയർ റേഷ്യോകളാണ് സൈക്കിളിനുള്ളത്.

സൈക്കിൾ എങ്ങനെ ഹാൻഡിൽ ചെയ്യുന്നു എന്നതിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, ടയറുകളെ പരാമർശിക്കാതെ നമുക്ക് മുന്നോട്ട് പോകാൻ കഴിയില്ല. നിങ്ങൾ ഏത് പ്രതലത്തിലാണ് ഓടിക്കുന്നത് എന്നത് പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ ഈ ടയറുകൾ അവയുടെ ഗ്രിപ്പ് നന്നായി നിലനിർത്തുന്നു. ടാറിലും ചെളിയിലും അവയെ തുറന്നുവിടാൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിച്ചു, പക്ഷേ അവ ടേർണിംഗിൽ പോലും പിടിച്ചുനിന്നു. ചരലിൽ അല്പം വഴുവഴുപ്പുള്ള ഉഴുതുമറിച്ച നിലം പോലെയുള്ള ടെറെയിനുകളിലും തീരെ അയഞ്ഞ ചെളിയും അല്പം സ്ലിപ്പറിയായി കാണപ്പെട്ടു.

ഫയർഫോക്സ് ബാഡ് ആറ്റിറ്റിയൂഡ് X മുന്നിലും പിന്നിലും പെറ്റൽ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇവ വളരെ ഫലപ്രദവും ടാർമാക്കിൽ വേഗത്തിൽ സ്പീഡ് കുറയ്ക്കുന്നതുമാണ്. ചെളിയിലും ചരലിലും, പിൻ ചക്രം വളരെ എളുപ്പത്തിൽ ലോക്ക് ചെയ്യപ്പെടുന്നു.

മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ഫയർഫോക്സ് ബാഡ് ആറ്റിറ്റിയൂഡ് X മുന്നിൽ ടെലിസ്കോപ്പിക് ഫോർക്ക് അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ഈ സസ്പെൻഷൻ കുറഞ്ഞ വേഗതയിലും മുകളിലേക്ക് കയറുമ്പോഴും ഇറങ്ങുമ്പോഴും മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ആണെങ്കിലും, അത് മികച്ച തരത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും ഡാംപിംഗ് ആക്ഷൻ നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. റീബൗണ്ട് വളരെ ശക്തമാണ്, റൈഡിംഗിൽ നമുക്ക് സസ്പെൻഷൻ കഠിനമായി അനുഭവപ്പെടും. പിൻഭാഗവും സസ്പെൻഡ് ചെയ്തിരുന്നെങ്കിൽ, അത് ഒരു മികച്ച കോമ്പിനേഷൻ ഉണ്ടാക്കുമായിരുന്നു.

മൊത്തത്തിൽ, ഇത് വളരെ പ്ലേഫുൾ ക്യാരക്ടറുള്ള ഒരു ഫൺ ടു റൈഡ് സൈക്കിൾ ആണ്. ഇതിനെ ഓടിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ഉടൻ തന്നെ ആ പ്ലേ ഫുൾ മാനസികാവസ്ഥയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് ഒരു എക്സ്ട്രീം ഓഫ്-റോഡറല്ല, ഒബ്സ്റ്റെക്കിളുകളിൽ നിന്ന് ചാടുന്നത് പോലെയുള്ള കാര്യങ്ങൾ റൈഡർമാർക്ക് ഞങ്ങൾ ഇതിൽ നിർദ്ദേശിക്കില്ല.

ദീർഘകാല പെർഫോമെൻസ്

മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ഫയർഫോക്സ് ബാഡ് ആറ്റിറ്റ്യൂഡ് X വളരെക്കാലം ഞങ്ങൾ പരീക്ഷിച്ചു. ആറുമാസത്തിലേറെയായി ഉപയോഗിച്ചതിനാൽ, സൈക്കിൾ പഴകുന്നതിന്റെയോ ചെറു കേടുപാടുകളുടേയോ ചില ലക്ഷണങ്ങൾ കാണിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, അത്തരത്തിലുള്ള ഒരു സൂചനയും സൈക്കിൾ കാഴ്ച്ചവെച്ചില്ല. വാസ്തവത്തിൽ, ഒന്ന് കഴുകി മിനുക്കിയാൽ, സൈക്കിൾ ഇപ്പോഴും പുതിയതായി തോന്നുന്നു.

മെക്കാനിക്കൽ ബിറ്റുകളും ഒരു തരത്തിലുമുള്ള റെഗുലർ അറ്റകുറ്റപ്പണികളില്ലാതെ വളരെ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. സൈക്കിൾ ശക്തമായി നിലനിർത്താൻ സൈക്ലിംഗ് പ്രേമികൾ പതിവായി ലൂബിംഗും വൃത്തിയാക്കലും നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. ഈ ഫയർഫോക്സ് ഞങ്ങൾ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഒന്നും ചെയ്യാതെ തന്നെ സ്ട്രോംഗായി പോകുന്നു. ദീർഘായുസ്സിന്റെയും ഈടിന്റെയും ചാർട്ടുകളിൽ, ഫയർഫോക്സ് ബാഡ് ആറ്റിറ്റ്യൂഡ് X ഫുൾ മാർക്കും നേടി.

ആക്സസറികളും വിലനിർണ്ണയവും

ഫയർഫോക്സ് ബാഡ് ആറ്റിറ്റ്യൂഡ് X ഒരു കളർ ഓപ്ഷനിൽ മാത്രം ലഭ്യമാണ്. 2021 അവസാനത്തോടെ സൈക്കിൾ ലഭിച്ചപ്പോൾ അതിന്റെ വില 15,800 രൂപയായിരുന്നു. 2022 ഏപ്രിലിൽ, ഇത് 17,500 രൂപയായി ഉയരുന്നു. അതായത് 1,700 രൂപയുടെ വർധനവാണ് ഇപ്പോൾ ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത്, ഭാവിയിലും വില വർധിച്ചേക്കാം. കൃത്യമായ വിലനിർണ്ണയ വിശദാംശങ്ങൾക്കായി ഫയർഫോക്സ് വെബ്സൈറ്റ് പരിശോധിക്കുക.

സൈക്കിളിനും റൈഡറിനും ധാരാളം ആക്‌സസറികൾ ഫയർഫോക്സ് റീട്ടെയിൽ ചെയ്യുന്നു. 3,650 രൂപ മുതൽ 10,110 രൂപ വരെ വിലയുള്ള കിറ്റുകളിൽ ഇവ ലഭ്യമാണ്. അനുബന്ധ ഉപകരണങ്ങളും ഇൻഡിവിജ്വലായി ലഭ്യമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ബെല്ലുകൾ 120 രൂപയിൽ ആരംഭിക്കുന്നു, ലാമ്പുകൾ 1,050 രൂപയിൽ ആരംഭിക്കുന്നു, ലോക്കുകൾ 300 രൂപയിൽ ആരംഭിക്കുന്നു, ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ സാഡിൽ കവറിന് 880 രൂപ വിലയുണ്ട്.

കാർ കാരിയർ, സൈക്കിൾ ട്രെയിനറപുകൾ, ലഗേജ് ബാഗുകൾ, സൈക്കിൾ കവറുകൾ, വാട്ടർ ബോട്ടിലുകൾ തുടങ്ങി നിരവധി അനുബന്ധ ഉപകരണങ്ങളും ലഭ്യമാണ്.

അഭിപ്രായം

20,000 രൂപയിൽ താഴെയുള്ള മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് വിഭാഗത്തിൽ മത്സരം ശക്തമാണ്. സെഗ്‌മെന്റിൽ മത്സരിക്കുന്ന വിവിധ ബ്രാൻഡുകളിൽ നിന്നുള്ള നിരവധി സൈക്കിളുകൾ ഉണ്ട്. ഫയർഫോക്സ് ബാഡ് ആറ്റിറ്റ്യൂഡ് X എല്ലാവരെയും തോൽപ്പിക്കുന്നld ഡിസൈൻ ആൻഡ് സ്റ്റൈലിംഗ് വിഭാഗത്തിലാണ്.

ഇത് സിംപ്ലി മികച്ചതായി കാണപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ വിവിധ നിറങ്ങളും ബ്ലാക്ക്-ഔട്ട് വീലുകളുമുള്ള പെയിന്റ് ജോബ് വലിയ മാറ്റങ്ങളും ഉണ്ടാക്കുന്നു. ഇതുകൂടാതെ, ഇത് ഒരു രസകരമായ സൈക്കിൾ ആണ്.