എതിരാളികൾക്ക് 'ചെക്ക്' വയ്ക്കാൻ ജാവാ 350, വിശദമായ റിവ്യൂ വായിക്കാം

ഐതിഹാസിക ചെക്ക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ബ്രാൻഡായ ജാവ, തങ്ങളുടെ ക്ലാസിക് ബൈക്കുകളിലെ ജാവ 350-യുടെ ഏറ്റവും പുതിയ ആധുനിക പതിപ്പുമായി വിപണിയിലെത്തിയിരിക്കുകയാണ്. വൈവിധ്യമാർന്ന ഭൂപ്രകൃതികളിലൂടെ സഞ്ചരിച്ച് ഗുജറാത്ത് സംസ്ഥാനത്തിലൂടെ ഒരു സാഹസിക യാത്രയ്ക്ക് ജാവ ഞങ്ങളെ ക്ഷണിച്ചിരുന്നു. റാൺ ഓഫ് കച്ചിലൂടെയുള്ള ഒരു വിസ്മയകരമായ യാത്രയിലെ അനുഭവങ്ങളും വാഹനത്തിൻ്റെ റിവ്യൂവും അറിയാനായി തുടർന്ന് വായിക്കാൻ മറക്കരുതേ
.
ഡിസൈനും സവിശേഷതകളും: ജാവ 350 -യുടെ ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പ് ക്ലാസിക് മോട്ടോർസൈക്കിളിന് ഒരു പുതുജീവൻ പകരുന്നവയാണ്, ഓൾഡ് സ്‌കൂളിൻ്റെ ചാരുതയ്ക്കൊപ്പം മോഡേണൺ മസിലുകൾ ചേരുന്നതോടെ ഹെഡ്‌ലൈറ്റ്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പുകൾ, എഞ്ചിൻ കേസിംഗ് തുടങ്ങിയ പ്രമുഖ ക്രോം ഘടകങ്ങൾ റെട്രോ സൗന്ദര്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നുണ്ട്, അതേസമയം "1929" ചിഹ്നമുള്ള ഡ്യുവൽ-ടോൺ ടിയർഡ്രോപ്പ് ടാങ്ക് പൈതൃകത്തിന്റെ സ്പർശം നൽകുന്നുണ്ട് എന്ന കാര്യത്തിൽ ഒറു സംശയവുമില്ല.

വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഇൻഡിക്കേറ്ററുകളും റീഡിസൈൻ ചെയ്ത ചെയ്ത സോളോ സീറ്റും വിന്റേജ് ലുക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നവയാണ്, അതേസമയം നീളമേറിയ മഡ്ഗാർഡും വീതിയേറിയ ടയറുകളും മെച്ചപ്പെട്ട സ്ഥിരതയും സൗകര്യവും നൽകുന്നുമുണ്ട്. സ്റ്റൈലിഷ് എക്സ്റ്റീരിയറിൽ ഗണ്യമായ അളവിലുള്ള നവീകരണങ്ങളുണ്ട്. പുതിയ ഷാസി, വലിയ എഞ്ചിൻ, പരിഷ്കരിച്ച സസ്പെൻഷൻ എന്നിവയെല്ലാം ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നവയാണ്. ഇത് കൂടുതൽ ശക്തവും കഴിവുള്ളതുമായ റൈഡ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുമെന്ന് ജാവ അവകാശപ്പെടുന്നു.

ഉയരം കൂടിയ സസ്‌പെൻഷനും ഉയർന്ന ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും ജാവ 350-യെ പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ മികച്ചതാക്കി മാറ്റുന്നു, അതേസമയം വീതിയേറിയ ടയറുകൾ മെച്ചപ്പെട്ട ഗ്രിപ്പ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. റീഡിസൈൻ ചെയ്ത സീറ്റ്, അസിസ്റ്റ്, സ്ലിപ്പ് ക്ലച്ച് എന്നിവയിൽ നിന്ന് അധിക സംരക്ഷണം ലഭിക്കുന്നു, ഇത് ദീർഘയാത്രകൾ പോലും ആസ്വാദ്യകരമാക്കി മാറ്റുന്നു. ഒരു ചെറിയ റേഡിയേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം കാര്യക്ഷമമായ താപനില മാനേജ്മെന്റ് ചെയ്യുന്നുണ്ട്.

സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും അളവുകളും: ജാവ 350 -ക്ക് കരുത്ത് പകരുന്ന 334 സിസി സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ ശരിയായി പുനർനിർമ്മിക്കുകയും അത്ഭുതങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട് എന്ന് ഉറപ്പായും പറയാം. DOHC മോട്ടോർ മാന്യമായ 22.1bhp ഉം 28.2Nm ടോർക്കും പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു, ഇത് സ്ലിപ്പ് & അസിസ്റ്റ് ക്ലച്ച് ഉപയോഗിച്ച് 6-സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സുമായി ജോടിയാക്കിയിരിക്കുകയാണ്. വിപുലീകരിച്ച വീൽബേസ് (1,449 എംഎം) അസാധാരണമായ സ്ഥിരതയും സുഖവും നൽകുന്നു, ടെലിസ്കോപ്പിക് ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കുകൾ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ തിരിവുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ നിങ്ങളെ പ്രാപ്തരാക്കുന്നു.

മെച്ചപ്പെട്ട ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസായ 178 മില്ലീമീറ്ററും സീറ്റ് ഉയരം 802 മില്ലീമീറ്ററും, നടപ്പാതകളും മണൽത്തിട്ടകളും അനായാസം നേരിടാൻ ഇതിന് പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. ടയറുകളിലേക്കും സസ്‌പെൻഷൻ സജ്ജീകരണത്തിലേക്കും വരുമ്പോൾ, ജാവ 350 MRF Zappers-ലും 100/90-18 സജ്ജീകരണത്തോടെയും മുൻവശത്ത് 35mm ടെലിസ്‌കോപ്പിക് ഫോർക്കുകളും പിന്നിൽ 130/80-17 വീലുകളും ഇരട്ട സസ്‌പെൻഷനിൽ സസ്പെൻഡ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

മുന്നിലും പിന്നിലും, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ ബൈബ്രെയുടെ ഫ്ലോട്ടിംഗ് കാലിപ്പറുകൾ മുൻവശത്ത് 280 എംഎം ഡിസ്കുകളിലും പിന്നിൽ 240 എംഎം ഡിസ്കുകളിലും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. രണ്ട് ബ്രേക്കുകളും കോണ്ടിനെന്റൽ ട്യൂൺ ചെയ്ത എബിഎസുമായി വരുന്നു, മതിയായതും മെച്ചപ്പെട്ടതുമായ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നവയാണ്.

റൈഡിംഗ് ഇംപ്രഷനുകൾ: തുറന്ന റോഡുകളിൽ ജാവ 350 ശരിക്കും സജീവമാകുന്നുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ റൈഡിംഗ് ശൈലിയിൽ ടെലിസ്‌കോപ്പിക് ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കുകൾ അതിശയകരമാം വിധം നന്നായി കൈകാര്യം ചെയ്‌തു, അത് കൊണ്ട് തന്നെ ഞങ്ങൾ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ വളവുകൾ എടുത്തു. ബ്രേക്കിംഗിലേക്ക് വന്നിട്ടും ജാവ നിരാശപ്പെടുത്തിയില്ല എന്നു വേണം പറയാൻ. 280mm ഫ്രണ്ട് ഡിസ്‌കുകൾക്ക് നല്ല സ്റ്റോപ്പിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ഉണ്ടായിരുന്നു, ഇത് ജാവയെ നന്നായി ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നവയാണ്.

ജാവ വീണ്ടും വർക്ക് ചെയ്ത സീറ്റ് ആയത് കൊണ്ട് തന്നെ റൈഡർക്ക് നിവർന്നു ഇരിക്കാൻ സാധിക്കുന്നു, ഒപ്പം കുഷ്യനിംഗ് വളരെ സുഖകരവുമാണ്. ബൈക്കിൽ ഇരിക്കുമ്പോൾ റൈഡർക്ക് അസ്വസ്ഥത തോന്നാത്തതിനാൽ അനുയോജ്യമായ സ്ഥാനത്ത് കാൽപെഗുകൾ വയ്ക്കാനും സുഖമുണ്ട്.
ഒരു സ്പീഡ് ഡെമോൺ അല്ലെങ്കിലും, അത് ഹൈവേ വേഗതയിലേക്ക് അനായാസമായി 100 കി.മീ/മണിക്കൂറിലും അതിലധികവും ആയാസമില്ലാതെ സുഖകരമായി സഞ്ചരിക്കാൻ ഒരു മടിയുമില്ല.

വർധിച്ച ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്, ആശ്ചര്യപ്പെടുത്തുന്ന അനായാസതയോടെ, നടപ്പാതയില്ലാത്ത പാതകളിലും മണൽത്തിട്ടകളും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിച്ചു. ഗുജറാത്തിലെ തെരുവുകളിലും റാണിലെ ചതുപ്പുനിലങ്ങളിലും ഞങ്ങൾ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ പോകുകയും, ഈ ക്ലാസിക് റോഡ്‌സ്റ്ററിന് ഒരു മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന സാഹസിക സ്ട്രീക്ക് ഉണ്ടെന്ന് തെളിയിക്കുകയും ചെയ്തു.

റാണിൽ കയറുമ്പോൾ, ബൈക്ക് പെട്ടെന്ന് മൃദുവായ മണലിൽ കുടുങ്ങിപ്പോകുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നു, പക്ഷേ അതിശയകരമെന്നു പറയട്ടെ, വർദ്ധിച്ച ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് കൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ ബൈക്ക് ഒരു കിലോമീറ്ററിലധികം വെള്ള മരുഭൂമിയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിഞ്ഞു എന്നത് ഞങ്ങളെ സംബന്ധിച്ച് അതിശയമായി പോയി.

പ്രതീക്ഷകളെ തെറ്റിക്കുന്ന മോട്ടോർസൈക്കിളാണ് ജാവ 350. ഇത് അതിന്റെ റെട്രോ ഭംഗിയുള്ള ഒരു ഹെഡ്-ടേണറാണ്, എന്നാൽ വാഹനത്തിൽ ഒരു ആധുനിക മെഷീൻ ഉണ്ട്, അത് വളരെ പരിഷ്കൃതവും കഴിവുറ്റതുമാണ്, അത് തങ്ങളുടെ ജീവിതത്തിലേക്ക് ഒരു നിയോ-റെട്രോ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ചേർക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് എറ്റവും അനുയോജ്യമായ തെരഞ്ഞെടുപ്പായിരിക്കുമെന്ന കാര്യത്തിൽ ഒരു സംശയവുമില്ല.