Click it and Unblock the Notifications
ഏതും കുന്നും മലയും ഇവന് 'നിസ്സാരം'! ട്രയംഫ് സ്ക്രാംബ്ലര് 400 XC റിവ്യൂ
ഇന്ത്യന് വിപണിയില് തരംഗം തീര്ക്കാനായി ട്രയംഫ് സ്ക്രാംബ്ലര് 400 XC എത്തിയിരിക്കുകയാണ്. ഏകദേശം 2.95 ലക്ഷം രൂപ എക്സ്-ഷോറൂം വില വരുന്ന ഈ ബൈക്ക്, റെട്രോ ശൈലിയിലാണ് രൂപകല്പ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ട്യൂബ്ലെസ് സ്പോക്ക് വീലുകള്, സ്പ്ലിറ്റ് സീറ്റ്, ഓഫ്-റോഡ് ഫ്രണ്ട്ലി ഫീച്ചറുകള് എന്നിവ ഈ ബൈക്കിനെ വ്യത്യസ്തമാക്കുന്നു. ബജാജുമായി സഹകരിച്ച് ബ്രിട്ടീഷ് ബ്രാന്ഡ് വികസിപ്പിച്ച ഈ ബൈക്ക് സ്പീഡ് 400 റോഡ്സ്റ്ററിന്റെ എഞ്ചിന് പ്ലാറ്റ്ഫോമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. എന്നാല്, മികച്ച ഓഫ്-റോഡ് ഹാന്ഡ്ലിംഗിനായി പുതിയ സസ്പെന്ഷനും വീലുകളും ഉള്പ്പെടെ ചില്ലറ പരിഷ്കാരങ്ങള് വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ട്രയംഫ്-ബജാജ് കൂട്ടുകെട്ടില് പുറത്തിറങ്ങിയ ആദ്യ മോഡലുകളില് ഒന്നാണ് ഇത്.
സ്ക്രാംബ്ലര്, സ്പീഡ് 400 എന്നീ രണ്ട് ബൈക്കുകളും ട്രയംഫ് രൂപകല്പ്പന ചെയ്യുകയും ബജാജ് നിര്മ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ട്രയംഫ് ഡീലര്ഷിപ്പുകളില് നിന്ന് ഉപഭോക്താക്കള്ക്ക് സ്ക്രാംബ്ലര് 400 XC സ്വന്തമാക്കാം. അടുത്തിടെ ഞങ്ങള് പുതിയ ട്രയംഫ് സ്ക്രാംബ്ലര് 400 XC ടെസ്റ്റ് റൈഡ് ചെയ്തു. ട്രയംഫ് സ്ക്രാംബ്ലര് 400 XC-യുടെ ഡിസൈന്, പെര്ഫോമന്സ് എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം ഓടിക്കാന് എങ്ങിനെയുണ്ടെന്ന് ഈ ലേഖനത്തില് വായിക്കാം.
ഡിസൈന്: മോഡേണ്, ക്ലാസിക് ശൈലികള് സമന്വയിപ്പിച്ചാണ് സ്ക്രാംബ്ലര് 400 XC ട്രയംഫ് രൂപകല്പ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഇതിന് റൗണ്ട് ഹെഡ്ലാമ്പ്, ഹൈ മൗണ്ടഡ് ഫ്രണ്ട് ഫെന്ഡര്, വിന്ഡ്സ്ക്രീന് എന്നിവയുണ്ട്. റെട്രോ ലുക്കിലുള്ള ഫ്യുവല് ടാങ്കിന് ആകര്ഷകമായ ഡ്യുവല്-ടോണ് പെയിന്റ് ഓപ്ഷനുകളും നല്കിയിരിക്കുന്നു. ഓഫ്റോഡ് യാത്രകളില് ഈ ബൈക്ക് കൂടുതല് കരുത്ത് നല്കുന്നു. ഈടുനില്ക്കുന്നതും, കേടുപാടുകള് സംഭവിച്ചാല് എളുപ്പത്തില് നന്നാക്കാന് സാധിക്കുന്നതുമായ സ്പോക്ക് വീലുകളിലാണ് ഈ ബൈക്ക് ഓടുന്നത്.
ഗോള്ഡന് നിറത്തിലുള്ള അപ്പ്-സൈഡ്-ഡൗണ് ഫ്രണ്ട് ഫോര്ക്കുകള് പ്രീമിയം ലുക്ക് നല്കുന്നു. ഉയര്ന്ന മഡ്ഗാര്ഡുകളും, കരുത്തുറ്റ എഞ്ചിന് ഗാര്ഡും ഓഫ്-റോഡ് യാത്രകള്ക്ക് അനുയോജ്യമാണ്. ഹെഡ്ലാമ്പ്, ടെയില് ലാമ്പ്, ഇന്ഡിക്കേറ്ററുകള് എന്നിവയില് എല്ഇഡി ലൈറ്റിംഗ് നല്കിയിരിക്കുന്നു. 835 mm ഉയരമുള്ള സ്പ്ലിറ്റ് സീറ്റ് ചില റൈഡര്മാര്ക്ക് അല്പ്പം ഉയരം കൂടിയതായി തോന്നാം.
ഫീച്ചറുകള്: പ്രവര്ത്തനക്ഷമതയും സ്റ്റൈലും ഒത്തുചേരുന്ന സെമി-ഡിജിറ്റല് ഇന്സ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററാണ് ഈ മോഡലില് ട്രയംഫ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇതില് അനലോഗ് സ്പീഡോമീറ്ററും, ട്രിപ്പ്, ഫ്യുവല്, ഗിയര് വിവരങ്ങള് എന്നിവ കാണിക്കുന്ന ഡിജിറ്റല് ഡിസ്പ്ലേയും ഉണ്ട്. സ്വിച്ച് ഗിയറുകള് മികച്ച നിലവാരമുള്ളവയാണ്. കൂടാതെ, കില് സ്വിച്ച്, ഹസാര്ഡ് ലൈറ്റുകള് എന്നിവ എളുപ്പത്തില് ഉപയോഗിക്കാന് സാധിക്കും.
സ്പ്ലിറ്റ് സീറ്റ് മികച്ച സൗകര്യവും നല്കുന്നുവെങ്കിലും ദൂരെ യാത്രകള്ക്ക് അല്പ്പം പരുക്കനായി അനുഭവപ്പെട്ടേക്കാം. പിന്നില് ഒരു ഗ്രാബ് റെയിലും, ടെയില് ലാമ്പ് അസംബ്ലിയും നല്കിയിരിക്കുന്നു. വിന്ഡ്സ്ക്രീന്, നക്കിള് ഗാര്ഡുകള്, എഞ്ചിന് ബാഷ് പ്ലേറ്റ് എന്നിവ ഇതിന്റെ പ്രധാന ആക്സസറികളാണ്. വീതിയുള്ള ഹാന്ഡില്ബാറുകളും, നേരായ റൈഡിംഗ് സ്റ്റാന്സും ഓണ്റോഡ്, ഓഫ്-റോഡ് യാത്രകള്ക്ക് കൂടുതല് സുഖവും നിയന്ത്രണവും നല്കുന്നു.
ഡ്യുവല്-ചാനല് എബിഎസ്, ട്രാക്ഷന് കണ്ട്രോള് എന്നിവ സേഫ്റ്റി ഫീച്ചറുകളില് ഉള്പ്പെടുന്നു. ഓഫ്-റോഡ് മോഡില് ഈ ഫീച്ചറുകള് ഓഫ് ചെയ്യാവുന്നതാണ്. ഇത് ദുര്ഘടമായ സ്ഥലങ്ങളില് കൂടുതല് നിയന്ത്രണം നല്കുന്നു. റിയര് സസ്പെന്ഷന് റൈഡര്മാരുടെ ഇഷ്ടത്തിനനുസരിച്ച് ക്രമീകരിക്കാന് സാധിക്കും. നക്കിള് ഗാര്ഡുകള്ക്ക് അല്പ്പം കൂടി ബലം നല്കമായിരുന്നുവെന്നാണ് ഞങ്ങളുടെ അഭിപ്രായം. സ്റ്റൈലിനും ഈടിനുമിടയില് ബാലന്സ് നല്കുന്നതിനാല് മൊത്തത്തിലുള്ള ഫിനിഷിംഗ് മികച്ചതാണ്.
സ്പെസിഫിക്കേഷന്: 398cc സിംഗിള്-സിലിണ്ടര്, ലിക്വിഡ്-കൂള്ഡ് എഞ്ചിനാണ് ഈ ബൈക്കിന് കരുത്ത് പകരുന്നത്. ഇത് 8,000 ആര്പിഎമ്മില് 40 PS പവറും 6,500 ആര്പിഎമ്മില് 37.5 Nm ടോര്ക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കും. സുഗമമായ ഗിയര് ഷിഫ്റ്റിംഗിനായി സ്ലിപ്പ്-ആന്ഡ്-അസിസ്റ്റ് ക്ലച്ചുള്ള 6-സ്പീഡ് ഗിയര്ബോക്സാണ് ഇതില് ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്നത്. 13 ലിറ്റര് ഫ്യുവല് ടാങ്ക് സിറ്റി റൈഡുകള്ക്കും ഹ്രസ്വദൂര യാത്രകള്ക്കും അനുയോജ്യമാണ്.
19-ഇഞ്ച് ഫ്രണ്ട് വീലും, 17-ഇഞ്ച് റിയര് വീലും എംആര്എഫ് ട്യൂബ്ലെസ് ടയറുകളുമായി ചേര്ന്ന് റോഡില് മികച്ച ഗ്രിപ്പും, ഓഫ്-റോഡ് യാത്രകള്ക്ക് ആവശ്യമായ കഴിവും നല്കുന്നു. 43 mm അപ്സൈഡ്-ഡൗണ് (യുഎസ്ഡി) ഫ്രണ്ട് ഫോര്ക്കുകളും, പ്രീ-ലോഡ് അഡ്ജസ്റ്റബിള് റിയര് മോണോഷോക്കും ഉള്ക്കൊള്ളുന്നതാണ് സസ്പെന്ഷന് സെറ്റപ്പ്. ഇത് കുണ്ടും കുഴികളും നിറഞ്ഞ റോഡുകളിലൂടെ വരെ സുഗമമായ യാത്ര ഉറപ്പാക്കുന്നു. 835 mm സീറ്റ് ഹൈറ്റുള്ള ബൈക്കിന് ഓഫ്-റോഡ് യാത്രകള്ക്ക് അനുയോജ്യമായ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറന്സുമുണ്ട്.
റൈഡിംഗ് ഇംപ്രഷന്: കുറഞ്ഞ ആര്പിഎമ്മില് മികച്ച പവര് ഡെലിവറിയുള്ളത് സിറ്റി റൈഡുകള്ക്കും ഓഫ്-റോഡ് യാത്രകള്ക്കും അനുയോജ്യമാണ്. എഞ്ചിന് വളരെ സുഗമമായി പ്രവര്ത്തിക്കുന്നു. കൂടാതെ ആദ്യത്തെ മൂന്ന് ഗിയറുകളില് പെട്ടന്നുള്ള ഓവര്ടേക്കിംഗിന് ആവശ്യമായ കരുത്തും നല്കുന്നു. ഹൈവേകളില് മണിക്കൂറില് 100 മുതല് 120 കിലോമീറ്റര് വരെ വേഗതയില് സുഖകരമായി സഞ്ചരിക്കാനാകും.
സസ്പെന്ഷന്, കുണ്ടും കുഴികളും നന്നായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. ട്യൂബ്ലെസ് സ്പോക്ക് വീലുകള് ഓഫ്-റോഡില് കൂടുതല് ആത്മവിശ്വാസം നല്കുന്നു. മാത്രമല്ല ഇതിന്റെ ഓഫ്-റോഡ് മോഡ് പരിചയസമ്പന്നരായ റൈഡര്മാര്ക്ക് പരിധികള് ഭേദിക്കാന് സഹായിക്കുന്നു. ഡ്യുവല്-ചാനല് എബിഎസുള്ള ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകള് സുരക്ഷ നല്കുന്നു. കൂടാതെ വേഗത നിയന്ത്രിക്കാന് എഞ്ചിന് ബ്രേക്കിംഗ് സഹായിക്കുന്നു.
ഇത് ഇറക്കങ്ങളിലും, ദുര്ഘടമായ സ്ഥലങ്ങളിലും ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കുന്നു. ഉയരം കൂടിയ റൈഡര്മാര്ക്ക് ഹാന്ഡില്ബാറിന്റെ സ്ഥാനവും, സീറ്റിന്റെ ഉയരവും അനുയോജ്യമായി തോന്നാം. എന്നാല് ഉയരം കുറഞ്ഞ റൈഡര്മാര്ക്ക് ഇതിനോട് പൊരുത്തപ്പെടാന് അല്പ്പം സമയം എടുത്തേക്കാം. ബൈക്കിന്റെ ഭാരം നിയന്ത്രിക്കാന് സാധിക്കുന്നതിനാല് നേരായ സ്റ്റാന്സ് ഏത് സാഹചര്യത്തിലും സഹായകമാവുന്നു.
ഡ്രൈവ്സ്പാര്ക്ക് കമന്റ്: ട്രയംഫ് സ്ക്രാംബ്ലര് 400 XC യഥാര്ത്ഥ ഓഫ്-റോഡ് ശേഷിയുള്ള സ്റ്റൈലിഷ് ബൈക്കാണ്. ശക്തമായ എഞ്ചിന്, ഓഫ്-റോഡ് ഫീച്ചറുകള്, സുരക്ഷാ സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നിവ ഇതിനെ ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിനും, വാരാന്ത്യ യാത്രകള്ക്കും പറ്റിയ മികച്ച ഓപ്ഷനുകളില് ഒന്നാക്കി മാറ്റുന്നു. പെര്ഫോമന്സും വൈവിധ്യവും ഉള്ക്കൊള്ളുന്ന മിഡ്-കപ്പാസിറ്റി ബൈക്ക് ആഗ്രഹിക്കുന്നവര്ക്ക് സ്ക്രാംബ്ലര് 400 XC തീര്ച്ചയായും പരിഗണിക്കാവുന്നതാണ്. ചിലര്ക്ക് മെച്ചപ്പെട്ട സീറ്റും, കൂടുതല് ഓഫ്-റോഡ് ശേഷിയും ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.
Continue with Google