എയർബാഗ് പ്രവർത്തിച്ചില്ല, ഹ്യുണ്ടായ്ക്ക് വൻ തിരിച്ചടി; ഉടമയ്ക്ക് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാൻ കോടതി ഉത്തരവ്

അപകടസമയത്ത് എയർബാഗ് പ്രവർത്തിക്കാത്തതിനെ തുടർന്ന് കാർ ഉടമയ്ക്ക് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാൻ ഹ്യുണ്ടായ് ഇന്ത്യയോട് കേരള സംസ്ഥാന ഉപഭോക്തൃ തർക്ക പരിഹാര കമ്മീഷൻ ഉത്തരവിട്ടു. അതിവേഗത്തിലുണ്ടായ അപകടത്തിൽ സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ പരാജയപ്പെട്ടതിനെ തുടർന്നാണ് ജൂലൈയിൽ ഇത്തരമൊരു വിധി വന്നത്. വാഹന സുരക്ഷയെക്കുറിച്ചും നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഉത്തരവാദിത്തത്തെക്കുറിച്ചും വലിയ ചർച്ചകൾക്കാണ് ഈ വിധി വഴിതുറന്നിരിക്കുന്നത്. സ്വന്തം വാഹനങ്ങളിലെ സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ കൃത്യമാണോ എന്ന് ഉടൻ പരിശോധിക്കാൻ ഉടമകളോട് ഇപ്പോൾ നിർദ്ദേശമുണ്ട്.

അപകടത്തിന്റെ ആഘാതം എയർബാഗ് വിരിയേണ്ട ആംഗിളിൽ അല്ലായിരുന്നു എന്ന കമ്പനിയുടെ വാദം കോടതി തള്ളി. ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിൽ (ECU) നിന്നുള്ള കൃത്യമായ വിവരങ്ങൾ ഹാജരാക്കാൻ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് കഴിയാതിരുന്നതാണ് കേസിൽ തിരിച്ചടിയായത്. അപകടസമയത്ത് സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്തതുപോലെ തന്നെ പ്രവർത്തിക്കണമെന്ന കർശന സന്ദേശമാണ് ഈ വിധി നൽകുന്നത്. ഇന്ത്യയിൽ വാഹനങ്ങൾ വിൽക്കുന്ന എല്ലാ പ്രമുഖ കമ്പനികൾക്കും ഇതൊരു ശക്തമായ മുന്നറിയിപ്പാണ്.

ഹ്യുണ്ടായ് കാറുകളുടെ സുരക്ഷയും റീകോൾ സ്റ്റാറ്റസും എങ്ങനെ പരിശോധിക്കാം?

നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന് സുരക്ഷാ സംബന്ധമായ റീകോളുകൾ (Recalls) ഉണ്ടോ എന്നറിയാൻ ഔദ്യോഗിക പോർട്ടൽ സന്ദർശിക്കുക. ഇതിനായി ആർസി ബുക്കിലുള്ള 17 അക്ക വെഹിക്കിൾ ഐഡന്റിഫിക്കേഷൻ നമ്പർ (VIN) ആവശ്യമാണ്. ഹ്യുണ്ടായ് സർവീസ് വെബ്സൈറ്റിൽ ഈ കോഡ് നൽകിയാൽ പുതിയ അപ്‌ഡേറ്റുകൾ ഉണ്ടോ എന്ന് മനസ്സിലാക്കാം. സോഫ്റ്റ്‌വെയർ അല്ലെങ്കിൽ സെൻസർ മാറ്റങ്ങൾ കൃത്യസമയത്ത് വരുത്തുന്നത് വാഹനത്തിന്റെ സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കും.

സുരക്ഷാ ഘട്ടം	ചെയ്യേണ്ട കാര്യം
VIN പരിശോധന	ഹ്യുണ്ടായ് സർവീസ് പോർട്ടലിൽ നമ്പർ നൽകുക
SRS ലൈറ്റ്	ഡാഷ്‌ബോർഡിലെ ചുവന്ന മുന്നറിയിപ്പ് ചിഹ്നം ശ്രദ്ധിക്കുക
സർവീസ് രേഖകൾ	അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെയും സെൻസർ മാറ്റങ്ങളുടെയും ബില്ലുകൾ സൂക്ഷിക്കുക

ഡാഷ്‌ബോർഡിലെ സപ്ലിമെന്റൽ റെസ്‌ട്രെയിന്റ് സിസ്റ്റം (SRS) വാണിംഗ് ലൈറ്റ് എപ്പോഴും ശ്രദ്ധിക്കുക. എയർബാഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ എന്തെങ്കിലും തകരാറുണ്ടെങ്കിൽ ഈ ലൈറ്റ് തെളിഞ്ഞുനിൽക്കും. മുൻ സീറ്റിൽ ദീർഘനേരം ഭാരമുള്ള ബാഗുകൾ വെക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക. ഇത് സീറ്റിലെ സെൻസറുകളെ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കുകയും അപകടസമയത്ത് സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കാതിരിക്കാൻ കാരണമാവുകയും ചെയ്തേക്കാം.

ബിഎൻസിഎപി (BNCAP) റേറ്റിംഗും എയർബാഗ് പ്രവർത്തിക്കാത്ത സാഹചര്യങ്ങളും

ഭാരത് ന്യൂ കാർ അസസ്‌മെന്റ് പ്രോഗ്രാമിൽ (BNCAP) ഉയർന്ന സ്കോർ ഉണ്ടെന്നത് എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും എയർബാഗ് വിരിയുമെന്നതിന് ഉറപ്പല്ല. നിയന്ത്രിത സാഹചര്യങ്ങളിലെ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകളും യഥാർത്ഥ റോഡപകടങ്ങളും തമ്മിൽ വ്യത്യാസമുണ്ടാകാം. നിയമപരമായ സുരക്ഷയ്ക്കായി സർവീസ് രേഖകളും ഡാഷ്‌ക്യാം ദൃശ്യങ്ങളും കൃത്യമായി സൂക്ഷിക്കാൻ ഉപഭോക്താക്കൾ ശ്രദ്ധിക്കണം. കേരളത്തിലെ കേസിൽ ഉടമയ്ക്ക് അനുകൂലമായ വിധി ലഭിക്കാൻ ഇത്തരം തെളിവുകൾ നിർണ്ണായകമായിരുന്നു.

രാജ്യത്തെ വാഹന ഉടമകളുടെ അവകാശങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നതിൽ ഈ വിധി വലിയ പങ്കുവഹിക്കും. പഴയ മോഡലുകൾ തിരിച്ചുവിളിക്കുന്ന കാര്യത്തിൽ ഹ്യുണ്ടായ് ഇതുവരെ ഔദ്യോഗിക പ്രസ്താവനകളൊന്നും നടത്തിയിട്ടില്ല. വാഹനത്തിന്റെ മെയിന്റനൻസ് ഷെഡ്യൂളുകളെക്കുറിച്ചും സുരക്ഷാ മുന്നറിയിപ്പുകളെക്കുറിച്ചും ഡ്രൈവർമാർ എപ്പോഴും ബോധവാന്മാരായിരിക്കണം. തിരക്കേറിയ ഇന്ത്യൻ റോഡുകളിൽ സുരക്ഷിത യാത്ര ഉറപ്പാക്കാൻ മുൻകരുതലുകൾ എടുക്കുകയാണ് ഏറ്റവും നല്ല വഴി.