Just In
- 7 hrs ago 'സീറോ ടു ഹീറോ'... ടാറ്റയെ പ്രശംസിച്ച് ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിംഗ് ഏജന്സി! മാരുതി കണ്ട് പഠിക്കട്ടെ
- 7 hrs ago ഇതിപ്പോ തെറ്റ് ഓട്ടോക്കാരൻ്റെയോ ലോറിക്കാരൻ്റെയോ, വീഡിയോ കാണുമ്പോൾ മനസിലാകും
- 7 hrs ago ആ വേല കൈയ്യിലിരിക്കട്ടെ! ഹെൽമെറ്റ് ഇട്ടിരുന്നില്ല എന്ന പേരിൽ നഷ്ടപരിഹാരം തള്ളാനാവില്ലെന്ന് മദ്രാസ് ഹൈക്കോടതി
- 8 hrs ago ഏഥറിന് പണികൊടുക്കാൻ ബജാജ്, കുറഞ്ഞ വിലയും 113 കി.മീ. റേഞ്ചുമായി പുതിയ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ
Don't Miss
- News ലോക്സഭ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് 2024 രണ്ടാം ഘട്ടം Live: കേരളം അടക്കം 13 സംസ്ഥാനങ്ങള് ബൂത്തിലേക്ക്
- Movies ഉര്വശി ചിത്രത്തില് ദിലീപിന് കിട്ടിയത് 3000 രൂപ; അദ്ദേഹം കരഞ്ഞുകൊണ്ട് എന്റെ അടുത്ത് വന്നു; വിജി തമ്പി
- Sports IPL 2024: ഡുപ്ലെസിയുടെ മാരക പ്ലാന്! 'ദുരന്തം' ബൗളിങ് വച്ച് കളി ജയിച്ചതെങ്ങനെ? അറിയാം
- Lifestyle മുടിയുടെ കരുത്ത് ഉറപ്പ് നല്കും മുട്ട, വീട്ടില് എളുപ്പത്തില് തയ്യാറാക്കാവുന്ന എഗ്ഗ് ഹെയര്പാക്കുകള്
- Technology ബിഎസ്എൻഎൽ 4ജി മരിച്ചിട്ടില്ല! 15000 കോടിയുടെ കരാർ: ടിസിഎസ് 4 ഡാറ്റ സെന്ററുകൾ സ്ഥാപിക്കും
- Finance മൾട്ടിബാഗർ റെയിൽവേ ഓഹരികൾ, ഇപ്പോൾ വാങ്ങിയാൽ 30% നേട്ടമുണ്ടാക്കാം, കൂടെക്കൂട്ടുന്നോ
- Travel മഞ്ഞുപെയ്യും മുന്നേ കാശ്മീരിലേക്ക് ട്രെയിൻ യാത്ര, 12 ദിവസ പാക്കേജ്, ഇതാണ് പറ്റിയ സമയം
മാരുതി 'വൈഎല്1' വരകളും വിവരങ്ങളും
മാരുതി എസ്എക്സ്4-ന് പകരക്കാരനായി വിപണിയിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഒരു വാഹനം സുസൂക്കിയുടെ ഗവേഷണ വികസന കേന്ദ്രത്തില് നിന്ന് ഈയിടെ പുറത്തു വരികയുണ്ടായി. വാഹനത്തിന്റെ ടെസ്റ്റുകള് തകൃതിയായി നടക്കുന്നുണ്ട് ഇന്ത്യന് നിരത്തുകളില്. വൈഎല്1 എന്ന രഹസ്യപ്പേരിലാണ് ഈ സെഡാന്റെ വികസന പ്രവര്ത്തനങ്ങള് നടക്കുന്നത്.
വാഹനത്തിന്റെ
ലഭ്യമായ
വിശദാംശങ്ങള്
ചുവടെ
വായിക്കാം.
കൂടെ
ഈ
'വിനീതന്'
വരച്ച
വൈഎല്1
ചിത്രങ്ങളും
കാണാം.
സുസൂക്കി ഓതന്റിക്സ് എന്ന പേരില് മുമ്പ് അവതരിപ്പിക്കപ്പെട്ട സെഡാന് കണ്സെപ്റ്റിനെ കാര്യമായി പിന്പറ്റുന്നുണ്ട് ഡിസൈനിന്റെ കാര്യത്തില് വൈഎല്1 സെഡാന്. എസ്എക്സ്4നെ അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതല് എയ്റോഡൈനമിക്സ് പാലിക്കുന്ന ശില്പമാണ് ഓതന്റിക്സിന്റേത്.
1.4 ലിറ്റര് കെ സീരീസ് പെട്രോള് എന്ജിനായിരിക്കും വാഹനത്തില് ഉപയോഗിക്കുക. ഈ എന്ജിന് 94 കുതിരശക്തി പകരുന്നതും 130 എന്എം ചക്രവീര്യം നല്കുന്നതുമാണ്. 1.3 ലിറ്ററിന്റെ, ഫിയറ്റില് നിന്ന് വാങ്ങുന്ന മള്ടിജെറ്റ് ഡീസല് എന്ജിനും ഈ കാറില് ഘടിപ്പിക്കും. 90 കുതിരശക്തിയും 200 എന്എം ചക്രവീര്യവും ഡീസല് എന്ജിനുണ്ട്.
ഇന്ത്യന് സി സെഗ്മെന്റില് സുസൂക്കി കാറുകള്ക്ക് ഇക്കണ്ട കാലമത്രയും കാര്യമായൊന്നും ചെയ്യാന് സാധിച്ചിട്ടില്ല. എന്ട്രി ലെവല് കാര്നിര്മാതാവ് എന്ന സല്പേരാണ് ഉയര്ന്ന സെഗ്മെന്റുകളില് ശരിയായ നിലപാടെടുക്കുന്നതിന് മാരുതി സുസൂക്കിയെ പ്രശ്നത്തിലാക്കുന്നത്. പുതിയ പരീക്ഷണം വിജയിക്കുമോ എന്ന കാര്യം കണ്ടറിയേണ്ടതായിട്ടാണുള്ളത്. മികച്ച വാഹനമായിരുന്നിട്ടും എസ്എക്സ്4ന് വിപണിയില് നേരിട്ട ദുരിതം വൈഎല്1-നുണ്ടാകില്ലെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കാം.
അടുത്ത വര്ഷം രണ്ടാം പകുതിയോടെ വാഹനത്തിന്റെ ലോഞ്ച് സംഭവിക്കുമെന്നാണ് കരുതേണ്ടത്. വാഹനത്തിന്റെ പേരും കൂടുതല് വിശദാംശങ്ങളും അധികം വൈകാതെ വെളിപ്പെടുമായിരിക്കാം.