വെള്ളക്കെട്ടുള്ള റോഡിലൂടെ വണ്ടിയോടിക്കുമ്പോൾ ഇക്കാര്യങ്ങൾ മറക്കരുത്

കേരളത്തിലെ മഴക്കാലത്ത് റോഡിലെ വെള്ളക്കെട്ടുകൾ വാഹനയാത്രക്കാർക്ക് വലിയ വെല്ലുവിളിയാണ്. അല്പം ശ്രദ്ധിച്ചില്ലെങ്കിൽ എൻജിൻ പണി കിട്ടാനും വലിയ സാമ്പത്തിക നഷ്ടമുണ്ടാകാനും സാധ്യതയുണ്ട്. സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിംഗിനായി താഴെ പറയുന്ന കാര്യങ്ങൾ പ്രത്യേകം ശ്രദ്ധിക്കുക.

വെള്ളത്തിന്റെ ആഴം അളക്കുക

വെള്ളക്കെട്ടിലേക്ക് വാഹനം ഇറക്കുന്നതിന് മുൻപ് ആഴം കൃത്യമായി മനസ്സിലാക്കണം. ടയറിന്റെ പകുതിയിലധികം ഉയരത്തിൽ വെള്ളമുണ്ടെങ്കിൽ ഒരു കാരണവശാലും വാഹനം മുന്നോട്ട് എടുക്കരുത്. **Exhaust Pipe** വഴി വെള്ളം എൻജിനുള്ളിൽ കടന്നാൽ **Hydrolock** സംഭവിക്കുകയും എൻജിൻ പൂർണ്ണമായും പ്രവർത്തനരഹിതമാകുകയും ചെയ്യും. മുന്നിൽ പോകുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ ടയറുകൾ എത്രത്തോളം വെള്ളത്തിൽ മുങ്ങുന്നുണ്ടെന്ന് നോക്കി ആഴം കണക്കാക്കാവുന്നതാണ്.

ഗിയർ മാറ്റവും ആക്സിലറേഷനും

വെള്ളത്തിലൂടെ പോകുമ്പോൾ **First Gear** അല്ലെങ്കിൽ **Second Gear** മാത്രം ഉപയോഗിക്കുക. ആക്സിലറേറ്റർ ഒരേ അളവിൽ ചവിട്ടിപ്പിടിച്ച് **High RPM** നിലനിർത്താൻ ശ്രദ്ധിക്കണം. ക്ലച്ച് പകുതി മാത്രം വിട്ട് വാഹനം സാവധാനം മുന്നോട്ട് നീക്കുന്നത് എക്സോസ്റ്റ് പൈപ്പിലൂടെ വെള്ളം അകത്തേക്ക് കയറുന്നത് തടയാൻ സഹായിക്കും. വെള്ളക്കെട്ടിന് നടുവിൽ വെച്ച് ഗിയർ മാറ്റുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നതാണ് എപ്പോഴും നല്ലത്.

എൻജിൻ ഓഫ് ആയാൽ എന്തുചെയ്യണം?

വെള്ളക്കെട്ടിന് നടുവിൽ വെച്ച് വാഹനം ഓഫ് ആയാൽ ഒരിക്കലും **Restart** ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കരുത്. എൻജിൻ സിലിണ്ടറുകളിൽ വെള്ളം കയറിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നത് കണക്റ്റിംഗ് റോഡുകൾ വളയാനും എൻജിൻ ബ്ലോക്ക് പൊട്ടാനും കാരണമാകും. ഇത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ വാഹനം തള്ളിയോ ടോ ചെയ്തോ സുരക്ഷിതമായ സ്ഥലത്തേക്ക് മാറ്റുന്നതാണ് ഏറ്റവും ഉചിതമായ മാർഗ്ഗം. പിന്നീട് ഒരു വിദഗ്ധ മെക്കാനിക്കിനെ കൊണ്ട് പരിശോധിപ്പിച്ച ശേഷം മാത്രം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുക.

ബ്രേക്കുകളുടെ കാര്യക്ഷമത ഉറപ്പാക്കുക

വെള്ളക്കെട്ട് കടന്ന ഉടൻ തന്നെ ബ്രേക്കുകൾ പരിശോധിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. നനഞ്ഞ **Brake Pads** കൃത്യമായി പ്രവർത്തിക്കില്ല എന്നതിനാൽ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ യാത്ര ചെയ്ത് ബ്രേക്ക് പെഡൽ പലതവണ പമ്പ് ചെയ്യുക. ഇത് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിലെയും പാഡിലെയും ഈർപ്പം നീക്കം ചെയ്ത് **Braking Efficiency** വീണ്ടെടുക്കാൻ സഹായിക്കും. ഡ്രം ബ്രേക്കുകളുള്ള വാഹനമാണെങ്കിൽ ഈർപ്പം മാറാൻ കൂടുതൽ സമയം എടുത്തേക്കാം എന്ന കാര്യം ഓർക്കുക.

യാത്രയ്ക്ക് ശേഷമുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ

യാത്രയ്ക്ക് ശേഷം വാഹനത്തിന്റെ അടിഭാഗം ശുദ്ധജലം ഉപയോഗിച്ച് കഴുകുന്നത് **Corrosion** തടയാൻ സഹായിക്കും. ചെളിയും ഉപ്പും അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് സസ്പെൻഷനെയും ബോഡി പാനലുകളെയും നശിപ്പിക്കും. കൂടാതെ **Air Filter** നനഞ്ഞിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുകയും ആവശ്യമെങ്കിൽ ഒരു മെക്കാനിക്കിനെ കാണിച്ച് ഓയിൽ മാറ്റുകയും വേണം. ഇലക്ട്രിക്കൽ സോക്കറ്റുകളിലും സെൻസറുകളിലും ഈർപ്പം തങ്ങിനിൽക്കുന്നത് ഭാവിയിൽ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടിന് കാരണമായേക്കാം.

പ്രധാന നിർദ്ദേശങ്ങൾ

മഴക്കാലത്ത് ടയറുകളുടെ **Tread Depth** കൃത്യമാണെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുക. വെള്ളക്കെട്ടുള്ള റോഡുകളിൽ അമിതവേഗത ഒഴിവാക്കുന്നത് **Aquaplaning** തടയാൻ സഹായിക്കും. എസി ഓഫ് ചെയ്ത് ഗ്ലാസ് അല്പം താഴ്ത്തിയിടുന്നത് എൻജിൻ ലോഡ് കുറയ്ക്കാനും അത്യാവശ്യ ഘട്ടങ്ങളിൽ പുറത്തിറങ്ങാനും സഹായിക്കും. കൃത്യമായ ഇടവേളകളിൽ സർവീസ് ചെയ്യുന്നതും **Underbody Coating** ചെയ്യുന്നതും മഴക്കാലത്തെ കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന മികച്ച മാർഗ്ഗങ്ങളാണ്.