Click it and Unblock the Notifications
കമ്പനി പറയുന്ന മൈലേജ് കിട്ടുന്നില്ലല്ലേ; 'ക്ലെയിംഡ് മൈലേജ്' നിര്ണയം എങ്ങനെയെന്നറിഞ്ഞാൽ ക്ലിയറാകും
കാലമേറെ ആയാലും ഇന്ത്യക്കാര് കാര് വാങ്ങുമ്പോള് മൈലേജ് അല്ലെങ്കില് ഇന്ധനക്ഷമത നോക്കുന്ന പ്രവണതക്ക് മാറ്റമൊന്നും വന്നിട്ടില്ല. തരക്കേടില്ലാത്ത ഇന്ധനക്ഷമത നല്കുന്ന എഞ്ചിനുകളാണ് മോഡേണ് കാറുകളില് വരുന്നതെങ്കിലും പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില ഇനിയും 100-ൽ നിന്ന് താഴെ ഇറങ്ങാത്തതാണ് അതിന്റെ കാരണങ്ങളില് ഒന്ന്.
ഇന്ത്യയില് വാഹനം കൊണ്ടുനടക്കുമ്പോള് അതിന്റെ ക്ലെയിം ചെയ്ത മൈലേജിനെക്കുറിച്ച് വ്യക്തമായ ധാരണ ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് വളരെ അത്യാവശ്യമാണ്. കാര് നിര്മ്മാതാക്കള് പലപ്പോഴും ആകര്ഷകമായ ഇന്ധനക്ഷമത കണക്കുകള് പറയാറുണ്ട്. എന്നാല് പലപ്പോഴും യഥാര്ത്ഥ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളില് അവ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നുവെന്നത് വേറെ കാര്യം. കാര് നിര്മാതാക്കള് അവകാശപ്പെടുന്ന 'ക്ലെയിംഡ് മൈലേജ്' എങ്ങനെയാണ് നിര്ണയിക്കപ്പെടുന്നതെന്ന് നിങ്ങള്ക്ക് അറിയാമോ?. അറിയില്ലെങ്കില് ചുവടെ വായിക്കാം.
സുതാര്യതയും നീതിയും ഉറപ്പാക്കി രാജ്യത്ത് വില്ക്കുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ ഇന്ധനക്ഷമത കണക്കുകള് നിര്ണയിക്കുന്നതിനും സാധൂകരിക്കുന്നതിനുമുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം ഓട്ടോമോട്ടീവ് റിസര്ച്ച് അസോസിയേഷന് ഓഫ് ഇന്ത്യക്കാണ് (ARAI). മോഡിഫൈഡ് ഇന്ത്യന് ഡ്രൈവിംഗ് സൈക്കിള് (MIDC) എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഒരു സ്റ്റാന്ഡേര്ഡ് ടെസ്റ്റ് നടപടിക്രമത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ARAI നല്കുന്ന മാര്ഗനിര്ദേശങ്ങള് കാര് നിര്മ്മാതാക്കള് പാലിക്കണം.
ഇന്ത്യയിലെ സാധാരണ നഗര, ഹൈവേ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങള്ക്കനുസരിച്ചുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് പാറ്റേണുകളുടെ ഒരു കൂട്ടമാണ് MIDC. ഇതിന് ഹൈവേ സൈക്കിള്, സിറ്റി സൈക്കിള് എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളുണ്ട്. സിറ്റി സൈക്കിള് സ്റ്റോപ്പ് ആന്ഡ് ഗോ ട്രാഫിക്കും ഹൈവേ സൈക്കിള് സ്ഥിരമായ വേഗതയുള്ള ഡ്രൈവിംഗിനെയും പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.
ഏകദേശം 20 മിനിറ്റ് ദൈര്ഘ്യമുള്ള ടെസ്റ്റിനിടെ വാഹനത്തിന്റെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം അളക്കുകയാണ് ചെയ്യുന്നത്. നിയന്ത്രിത സാഹചര്യങ്ങളില് ലബോറട്ടറി പരിശോധനയിലൂടെയാണ് ക്ലെയിം ചെയ്ത മൈലേജ് കണക്കുകള് നിര്ണയിക്കുന്നത്. റോഡ് റെസിസ്റ്റന്സും കാര് ചലിപ്പിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ പവര് അളക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനായി വാഹനം ഒരു ഷാസി ഡൈനോമീറ്ററില് നിര്ത്തും. പരിശോധനയ്ക്കിടെ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഊര്ജ്ജത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ഇന്ധന ഉപഭോഗം കണക്കാക്കുന്നത്.
ടെസ്റ്റ് സമയത്ത്, വ്യത്യസ്ത മോഡലുകളിലും നിര്മ്മാതാക്കളിലും സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കാന് വിവിധ ഘടകങ്ങളും വേരിയബിളുകളും സ്റ്റാന്ഡേര്ഡൈസ് ചെയ്യുന്നു. ആംബിയന്റ് താപനില, ഈര്പ്പം, ടയര് മര്ദ്ദം, ടെസ്റ്റ് ഭാരം എന്നിവയാണ് ഈ വേരിയബിളുകളില് ഉള്പ്പെടുന്ന ചിലത്. ഈ വേരിയബിളുകള് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിലൂടെ കാര് നിര്മ്മാതാക്കള്ക്ക് സ്ഥിരമായ റിസല്ട്ട് നേടാനാകും.
MIDC ടെസ്റ്റില് നിന്ന് ലഭിച്ച ഇന്ധനക്ഷമത കണക്കുകള് യഥാര്ത്ഥ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങള് കൂടി കണക്കിലെടുത്ത് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ദൈനംദിന ആവശ്യങ്ങള്ക്ക് ഉപയോഗിക്കുമ്പോഴുള്ള വാഹനത്തിന്റെ ഇന്ധനക്ഷമതയെ കുറിച്ച് കൂടുതല് ശരിയായ കണക്ക് ലഭിക്കാന് 'ARAI' മൈലേജ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഒരു തിരുത്തല് ഘടകം ലബോറട്ടറി കണക്കുകളില് പ്രയോഗിക്കുന്നു. ഗതാഗതക്കുരുക്ക്, കാലാവസ്ഥ, ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലി എന്നിവ കൂടി പരിഗണിച്ചാണ് 'ARAI' മൈലേജ് കണക്കാക്കുന്നത്.
ക്ലെയിം ചെയ്യപ്പെടുന്ന മൈലേജ് കണക്കുകള് അനുയോജ്യമായ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണെന്നും യഥാര്ത്ഥ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളില് ഈ കണക്കുകള് ലഭിച്ചേക്കില്ലെന്ന് നാം മനസിലാക്കണം. ട്രാഫിക്, ഡ്രൈവിംഗ് സ്റ്റൈല്, റോഡ് നിലവാരം, വാഹന മെയിന്റനന്സ്, പേലോഡ് എന്നിവ ഉള്പ്പെടെ നിരവധി ഘടകങ്ങള് നമ്മുടെ കാറിന്റെ മൈലേജിനെ സ്വാധീനിക്കുന്നുണ്ട്.
അതുകൊണ്ടാണ് നിര്മാതാക്കള് പറയുന്ന ക്ലെയിംഡ് മൈലേജ് ഒരു ഗ്യാരണ്ടിയല്ലെന്നും അത് ഒരു റഫറന്സിനായി മാത്രം ഉപയോഗപ്പെടുത്തണമെന്നും പറയപ്പെടുന്നത്. മൈലേജ് പരിഗണിക്കുമ്പോള് ക്ലെയിം ചെയ്ത മൈലേജ് ഒരു പൊതു മാനദണ്ഡമായി കണക്കാക്കുകയും ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലി, മെയിന്റനന്സ്, മറ്റ് സാഹചര്യങ്ങള് എന്നിവ കൂടി കണക്കിലെടുക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. മൈലേജിന്റെ കാര്യത്തില് കബളിപ്പിക്കപ്പെടാതിരിക്കാന് ഉപഭോക്താക്കള് ചെയ്യാന് കഴിയുന്ന ചിലതുണ്ട്. വാഹനം വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് സമഗ്രമായ ഗവേഷണം നടത്തുക.
ഒപ്പം ഓണേഴ്സ് മാനുവല് വായിക്കുകയും വാഹനത്തിന്റെ യഥാര്ത്ഥ ഇന്ധനക്ഷമത മനസ്സിലാക്കാന് ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യണം. ഇവയെല്ലാം ക്ലെയിംഡ് മൈലേജും യഥാര്ത്ഥ മൈലേജും കൃത്യമായി മനസ്സിലാക്കി അത് തന്റെ സങ്കല്പത്തിന് യോജിക്കുന്നതാണെങ്കില് മുന്നോട്ട് പോകാം. അല്ലാത്ത പക്ഷം പ്രതീക്ഷിച്ച മൈലേജ് ലഭിക്കുന്നില്ലെന്ന് പരിതപിക്കേണ്ടി വരും. അങ്ങനെ വന്നാല് കമ്പനി വാഗ്ദാനം ചെയ്ത മൈലേജ് ലഭിക്കുന്നില്ലെന്ന പരാതിയും ഉന്നയിച്ച് ഷോറൂമുകളും കോടതിമുറികളും കയറി ഇറങ്ങേണ്ടി വരില്ല.
Continue with Google