ദീർഘദൂര യാത്രയ്ക്ക് മുൻപ് ടയറുകൾ ഇങ്ങനെ പരിശോധിക്കാം; സുരക്ഷിത യാത്രയ്ക്ക് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട 5 കാര്യങ്ങൾ

ദീർഘദൂര റോഡ് ട്രിപ്പുകൾ പ്ലാൻ ചെയ്യുമ്പോൾ നമ്മൾ പലപ്പോഴും എൻജിൻ കണ്ടീഷനും എസിക്കും നൽകുന്ന പ്രാധാന്യം ടയറുകൾക്ക് നൽകാറില്ല. എന്നാൽ റോഡുമായി നേരിട്ട് സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്ന ഏക ഭാഗമായതിനാൽ ടയറുകളുടെ അവസ്ഥ നിങ്ങളുടെ സുരക്ഷയിൽ ഏറ്റവും നിർണ്ണായകമാണ്. യാത്ര തുടങ്ങുന്നതിന് മുൻപ് ടയറുകൾ കൃത്യമായി പരിശോധിക്കുന്നത് വഴി അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാം.

കേരളത്തിലെ ഹൈവേകളിലും മലയോര പാതകളിലും ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ ടയറുകൾക്ക് വലിയ തോതിലുള്ള തേയ്മാനം സംഭവിക്കാറുണ്ട്. ചൂട് കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് ടയറിനുള്ളിലെ വായു മർദ്ദം മാറുന്നത് ടയർ പൊട്ടിത്തെറിക്കാനുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. അതിനാൽ യാത്രയ്ക്ക് മുൻപ് കൃത്യമായ പരിശോധനകൾ നടത്തേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. ടയറുകളുടെ ആയുസ്സും സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കാൻ താഴെ പറയുന്ന കാര്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുക.

ടയർ പ്രഷറും നൈട്രജൻ ഫില്ലിംഗും

യാത്ര തുടങ്ങുന്നതിന് മുൻപ് ടയറുകൾ തണുത്തിരിക്കുന്ന അവസ്ഥയിൽ തന്നെ **Tyre Pressure** പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്. നിർമ്മാതാക്കൾ നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ള കൃത്യമായ പിഎസ്ഐ (PSI) അളവിൽ വായു നിറയ്ക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക. ദീർഘദൂര യാത്രകളിൽ സാധാരണ വായുവിന് പകരം **Nitrogen** നിറയ്ക്കുന്നത് ടയറിനുള്ളിലെ ചൂട് കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും. ഇത് ടയറിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമത നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.

ടയറിലെ വായു മർദ്ദം കുറവാണെങ്കിൽ അത് ഇന്ധന ഉപഭോഗം കൂട്ടുകയും ടയറിന്റെ വശങ്ങൾ വേഗത്തിൽ തേഞ്ഞുപോകാൻ കാരണമാവുകയും ചെയ്യും. നേരെമറിച്ച് മർദ്ദം കൂടിയാൽ വണ്ടിക്ക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കുറയുകയും ബ്രേക്കിംഗിനെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും. അതിനാൽ ഓരോ 15 ദിവസം കൂടുമ്പോഴും അല്ലെങ്കിൽ ദീർഘദൂര യാത്രയ്ക്ക് മുൻപും പ്രഷർ ചെക്ക് ചെയ്യുക.

ത്രെഡ് ഡെപ്തും കോയിൻ ടെസ്റ്റും

ടയറുകളുടെ ഉപരിതലത്തിലുള്ള ചാലുകൾ അഥവാ **Tread Depth** കൃത്യമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കണം. മഴസമയത്തോ നനഞ്ഞ റോഡുകളിലോ വാഹനം തെന്നിമാറുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ നല്ല ത്രെഡ് അത്യാവശ്യമാണ്. ഒരു രൂപ നാണയം ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഇത് വീട്ടിൽ തന്നെ പരിശോധിക്കാം. നാണയത്തിന്റെ പകുതിയെങ്കിലും ചാലുകൾക്കിടയിൽ താഴുന്നില്ലെങ്കിൽ ടയർ മാറ്റേണ്ട സമയമായെന്ന് മനസ്സിലാക്കാം.

ടയറുകളിൽ വിള്ളലുകളോ തടിപ്പുകളോ (Bulges) ഉണ്ടോ എന്ന് പ്രത്യേകം ശ്രദ്ധിക്കുക. കേരളത്തിലെ കുഴികൾ നിറഞ്ഞ റോഡുകളിലൂടെയുള്ള യാത്രയിൽ ടയറിന്റെ വശങ്ങളിൽ ഇത്തരം തടിപ്പുകൾ വരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. **Sidewall Damage** ഉള്ള ടയറുകളുമായി ഹൈവേയിലൂടെ വേഗത്തിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നത് വലിയ അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും. ഇത്തരം കേടുപാടുകൾ കണ്ടാൽ ഉടൻ ടയർ മാറ്റുക.

വീൽ അലൈൻമെന്റും ബാലൻസിംഗും

വാഹനം ഒരു വശത്തേക്ക് വലിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ **Wheel Alignment** തെറ്റാണെന്ന് ഉറപ്പിക്കാം. ഇത് ടയറുകൾ അസമമായി തേഞ്ഞുപോകാൻ കാരണമാകും. 5000 കിലോമീറ്റർ കൂടുമ്പോൾ അലൈൻമെന്റ് പരിശോധിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്. സ്റ്റിയറിംഗിൽ വിറയൽ അനുഭവപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിൽ **Wheel Balancing** ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. സുഗമമായ യാത്രയ്ക്കും ടയറുകളുടെ ദീർഘായുസ്സിനും ഇത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.

യാത്രയ്ക്ക് മുൻപ് സ്റ്റെപ്പിനി അഥവാ **Spare Tyre** പ്രവർത്തനക്ഷമമാണെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുക. പലപ്പോഴും നമ്മൾ സ്പെയർ ടയറിലെ വായു മർദ്ദം പരിശോധിക്കാൻ മറക്കാറുണ്ട്. വഴിയിൽ വെച്ച് ടയർ പങ്ചർ ആയാൽ സ്പെയർ ടയർ തുണയാകും. അതോടൊപ്പം ജാക്കി, സ്പാനർ തുടങ്ങിയ ടൂൾ കിറ്റുകൾ വാഹനത്തിൽ ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുകയും വേണം.

ടയറുകളുടെ നിർമ്മാണ തീയതി അഥവാ **DOT Code** പരിശോധിക്കുന്നതും നല്ലതാണ്. അഞ്ച് വർഷത്തിൽ കൂടുതൽ പഴക്കമുള്ള ടയറുകൾ കാഴ്ചയിൽ നല്ലതാണെങ്കിലും റബ്ബർ കടുപ്പമേറിയതാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഇത് ഗ്രിപ്പ് കുറയ്ക്കും. സുരക്ഷിതമായ ഒരു റോഡ് ട്രിപ്പിനായി ഈ ലളിതമായ കാര്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നത് നിങ്ങളുടെ യാത്ര കൂടുതൽ ആസ്വാദ്യകരമാക്കും.