മഴക്കാലത്ത് ബൈക്കുകൾക്ക് അധിക പരിചരണം ആവശ്യമാകുന്നതെന്തുകൊണ്ട്?

കേരളത്തിലെ കനത്ത മഴക്കാലം ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങൾക്ക് വലിയ വെല്ലുവിളിയാണ് ഉയർത്തുന്നത്. ഈ സമയത്ത് കൃത്യമായ പരിചരണം നൽകിയില്ലെങ്കിൽ ബൈക്കിന്റെ ആയുസ്സും പ്രവർത്തനക്ഷമതയും ഗണ്യമായി കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. അന്തരീക്ഷത്തിലെ ഈർപ്പവും റോഡിലെ ചെളിയും വാഹനത്തിന്റെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങളെ ദോഷകരമായി ബാധിക്കുന്നു.

മഴവെള്ളത്തിലെ അമ്ലാംശവും റോഡിലെ ഉപ്പും ലോഹഭാഗങ്ങളിൽ തുരുമ്പ് (Rust) പിടിക്കാൻ കാരണമാകുന്നു. ഇത് ഒഴിവാക്കാൻ വാഹന ഉടമകൾ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ചെലുത്തേണ്ടതുണ്ട്. കൃത്യമായ ഇടവേളകളിൽ വാഹനം കഴുകുന്നതും ലൂബ്രിക്കന്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നതും ബൈക്കിന്റെ ഈട് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കും.

ചെയിൻ പരിപാലനവും ലൂബ്രിക്കേഷനും

മഴക്കാലത്ത് ഏറ്റവും കൂടുതൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് ബൈക്കിന്റെ ഡ്രൈവ് ചെയിൻ (Drive Chain) ഭാഗത്താണ്. തുറന്ന രീതിയിലുള്ള ചെയിനുകളിൽ ചെളിയും വെള്ളവും വേഗത്തിൽ അടിഞ്ഞുകൂടുന്നു. ഇത് ചെയിൻ പെട്ടെന്ന് വലിയാനും സ്പ്രോക്കറ്റുകൾ തേഞ്ഞുപോകാനും കാരണമാകുന്നു. ഓരോ 300-500 കിലോമീറ്റർ കൂടുമ്പോഴും ചെയിൻ വൃത്തിയാക്കി ചെയിൻ ലൂബ് (Chain Lube) പുരട്ടണം.

ചെയിൻ വൃത്തിയാക്കാൻ മണ്ണെണ്ണയോ പ്രത്യേക ക്ലീനറുകളോ ഉപയോഗിക്കാവുന്നതാണ്. ലൂബ്രിക്കേഷൻ കൃത്യമല്ലെങ്കിൽ ബൈക്കിന്റെ പെർഫോമൻസ് കുറയുകയും ഇന്ധനക്ഷമതയെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും. ഒറിംഗ് ചെയിനുകൾ ഉള്ള ബൈക്കുകൾക്ക് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണ്. ചെയിൻ അയവ് പരിശോധിക്കുന്നത് സുരക്ഷിതമായ യാത്രയ്ക്ക് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്.

ടയറുകളുടെ സുരക്ഷയും ഗ്രിപ്പും

മഴയത്ത് റോഡുകൾ വഴുക്കലുള്ളതാകാൻ സാധ്യതയുള്ളതിനാൽ ടയർ ത്രെഡ് (Tyre Tread) പരിശോധിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ടയറിലെ ചാലുകളുടെ ആഴം കുറവാണെങ്കിൽ വെള്ളം പുറത്തേക്ക് കളയാൻ സാധിക്കില്ല. ഇത് അക്വാപ്ലാനിംഗ് (Aquaplaning) എന്ന അപകടകരമായ അവസ്ഥയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു. ടയർ തേയ്മാനം സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ മഴക്കാലത്തിന് മുൻപ് തന്നെ അവ മാറ്റണം.

ടയറിലെ വായു മർദ്ദം കൃത്യമായി നിലനിർത്താൻ ശ്രദ്ധിക്കുക. മഴക്കാലത്ത് കമ്പനി നിർദ്ദേശിക്കുന്നതിനേക്കാൾ 1-2 പിഎസ്ഐ കുറച്ച് വായു നിറയ്ക്കുന്നത് ഗ്രിപ്പ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കും. പഴയ ടയറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും അപകടങ്ങൾക്ക് വഴിവെക്കുകയും ചെയ്യും.

ഇലക്ട്രിക്കൽ സംവിധാനങ്ങളുടെ സംരക്ഷണം

മഴവെള്ളം കയറി ബൈക്കിലെ ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ടുകൾ (Electrical Circuits) ഷോർട്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ക്യാപ്, ബാറ്ററി ടെർമിനലുകൾ, സ്വിച്ച് ഗിയറുകൾ എന്നിവയിൽ വെള്ളം കയറാതെ നോക്കണം. ഈ ഭാഗങ്ങളിൽ ഡബ്ല്യുഡി-40 (WD-40) പോലുള്ള സ്പ്രേകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഈർപ്പം അകറ്റാൻ സഹായിക്കും.

ബാറ്ററി ടെർമിനലുകളിൽ പെട്രോളിയം ജെല്ലി പുരട്ടുന്നത് ഓക്സിഡേഷൻ തടയാൻ സഹായിക്കും. ഹെഡ്‌ലൈറ്റ്, ഇൻഡിക്കേറ്ററുകൾ എന്നിവയുടെ പ്രവർത്തനക്ഷമത ഉറപ്പുവരുത്തുക. മഴയത്ത് കാഴ്ച കുറവായതിനാൽ വെളിച്ചം കൃത്യമായി ലഭിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. വയറിംഗിൽ എവിടെയെങ്കിലും ഇൻസുലേഷൻ നഷ്ടപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ ഉടൻ പരിഹരിക്കണം.

ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റവും ബോഡി പെയിന്റും

ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളിലും ഡ്രം ബ്രേക്കുകളിലും ചെളി അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് ബ്രേക്കിംഗ് എഫിഷ്യൻസി (Braking Efficiency) കുറയ്ക്കും. ബ്രേക്ക് പാഡുകൾക്കിടയിൽ മണൽ തരികൾ കുടുങ്ങുന്നത് ഡിസ്ക് പ്ലേറ്റിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തും. അതിനാൽ യാത്ര കഴിഞ്ഞാലുടൻ ബ്രേക്ക് ഭാഗങ്ങൾ ശുദ്ധജലം ഉപയോഗിച്ച് കഴുകുന്നത് നല്ലതാണ്.

ബൈക്കിന്റെ പെയിന്റ് സംരക്ഷിക്കാൻ വാക്സ് പോളിഷിംഗ് (Wax Polishing) ചെയ്യുന്നത് ഗുണകരമാണ്. ഇത് വെള്ളം പെയിന്റിൽ തങ്ങിനിൽക്കാതെ ഒഴുകിപ്പോകാൻ സഹായിക്കും. ദീർഘനേരം മഴ നനയുന്ന സാഹചര്യമാണെങ്കിൽ വാഹനം കവർ ഉപയോഗിച്ച് മൂടിയിടുക. കൃത്യമായ ഇടവേളകളിലെ സർവീസിംഗ് മഴക്കാലത്തെ യാത്രകൾ സുരക്ഷിതമാക്കും.