Click it and Unblock the Notifications
മാറ്റത്തിന്റെ പാതയില് റെയില്വേയും; ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ ഹൈഡ്രജന് ട്രെയിന് 2023 ഡിസംബറില് പുറത്തിറങ്ങും
1950 കളിലും 60 കളിലും രൂപകല്പ്പന ചെയ്ത വന്ദേ മെട്രോ ട്രെയിന് റെയില്വേ നിര്മ്മിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് വ്യക്തമാക്കി റെയില്വേ, കമ്മ്യൂണിക്കേഷന് മന്ത്രി അശ്വിനി വൈഷ്ണവ് രംഗത്ത്. തദ്ദേശീയമായി രൂപകല്പ്പന ചെയ്ത് നിര്മ്മിച്ച ആദ്യത്തെ ഹൈഡ്രജന് ട്രെയിന് 2023 ഡിസംബറില് പുറത്തിറങ്ങുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിനുകളെ ഹൈഡ്രജന് ട്രെയിനുകളാക്കി മാറ്റാനുള്ള ശ്രമങ്ങള് രാജ്യത്ത് ആരംഭിച്ചു കഴിഞ്ഞുവെന്നും, 1950 കളിലും 60 കളിലും രൂപകല്പന ചെയ്ത മെട്രോ ട്രെയിനുകള്ക്ക് പകരം ഹൈഡ്രജന് ട്രെയിനുകള് ഉടന് ഓടി തുടങ്ങുമെന്നും മന്ത്രി വ്യക്തമാക്കി. ''തങ്ങള് ഒരു ലോകോത്തര വന്ദേ മെട്രോ രൂപകല്പ്പന ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്നും, മെയ് അല്ലെങ്കില് ജൂണില് ഡിസൈന് എവിടെയും പുറത്തിറങ്ങുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. അത് റെയില്വേയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഒരു വലിയ കുതിച്ചുചാട്ടമായിരിക്കുമെന്നും'' വൈഷ്ണ ഒരു ആശയവിനിമയത്തിനിടെ മാധ്യമപ്രവര്ത്തകരോട് പറഞ്ഞു.
''ഈ വന്ദേ മെട്രോ ട്രെയിനുകള് രാജ്യത്തുടനീളം 1950 കളിലും 1960 കളിലും രൂപകല്പ്പന ചെയ്തിരുന്ന ട്രെയിനുകള്ക്ക് പകരമായി നിര്മ്മിക്കപ്പെടും,'' അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേര്ത്തു. ഈ വന്ദേ മെട്രോ ട്രെയിനുകള് ഇടത്തരക്കാരെയും ദരിദ്രരെയും പരിപാലിക്കുമെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ കേന്ദ്രമന്ത്രി, ഉയര്ന്ന നിലവാരമുള്ള ഉപഭോക്താക്കളില് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നില്ലെന്ന് പറഞ്ഞു. 'സമ്പന്നര്ക്ക് എപ്പോഴും സ്വയം പരിപാലിക്കാന് കഴിയും. കേന്ദ്ര സര്ക്കാര്, പ്രത്യേകിച്ച് പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദി, താങ്ങാന് കഴിയാത്ത ഇടത്തരം, താഴ്ന്ന വിഭാഗങ്ങളില് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നുവെന്ന്, അദ്ദേഹം അടിവരയിട്ടു.
റെയില്വേ ഓരോ ഇന്ത്യക്കാരന്റെയും ജീവിതത്തില് വലിയ പരിവര്ത്തനം വരുത്തണമെന്ന് പ്രധാനമന്ത്രി ആഗ്രഹിക്കുന്നതായും വൈഷ്ണവ് പറഞ്ഞു. ഹൈഡ്രജന് അധിഷ്ഠിത ട്രെയിനുകളെക്കുറിച്ചുള്ള ചോദ്യത്തിന്, വന്ദേഭാരത് പോലെ ഇന്ത്യന് എഞ്ചിനീയര്മാരാണ് ഇത് രൂപകല്പ്പന ചെയ്യുന്നതെന്ന് മന്ത്രി പറഞ്ഞു. ''രൂപകല്പ്പന പ്രക്രിയ ഇപ്പോള് നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, 2023 ഡിസംബറോടെ രാജ്യത്തെ ആദ്യത്തെ ഹൈഡ്രജന് ട്രെയിന് പുറത്തിറക്കാന് തങ്ങള്ക്ക് കഴിയുമെന്നും'' അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേര്ത്തു.
റെയില്വെ ഒരു തന്ത്രപ്രധാന മേഖലയാണെന്നും അത് സര്ക്കാരില് തന്നെ തുടരുമെന്നും വൈഷ്ണവ് റെയില്വേയുടെ സ്വകാര്യവല്ക്കരണത്തെ കുറിച്ചുള്ള ചോദ്യങ്ങള്ക്കുള്ള മറുപടിയായി പറയുകയും അത്തരം ചോദ്യങ്ങള് തള്ളിക്കളയുകയും ചെയ്തു. ഇതിനൊപ്പം തന്നെ വന്ദേ ഭാരത്-3 രൂപകല്പ്പനയില് റെയില്വേ പ്രവര്ത്തിക്കുകയാണെന്ന് കേന്ദ്രമന്ത്രി പറഞ്ഞു, അതില് സ്ലീപ്പര് ക്ലാസും ഉണ്ടായിരിക്കും. ദീര്ഘദൂര യാത്രകള്ക്കും ഈ ട്രെയിനുകള് ഉപയോഗിക്കാമെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേര്ത്തു. 2004 മുതല് 2014 വരെ കോണ്ഗ്രസ് നേതൃത്വത്തിലുള്ള യുണൈറ്റഡ് പ്രോഗ്രസീവ് അലയന്സ് സര്ക്കാരിന്റെ കാലത്ത് പ്രതിദിനം 4 കിലോമീറ്റര് മാത്രമായിരുന്ന റെയില്വേ നിലവില് പ്രതിദിനം 12 കിലോമീറ്റര് റെയില്പ്പാത നിര്മാണം നടത്തുന്നു.
അടുത്ത വര്ഷം റെയില്വേ 16 കിലോമീറ്റര് സ്ഥാപിക്കും. പ്രതിദിനം 17 കിലോമീറ്റര് ട്രാക്കുകള്, ഒരു ദിവസം 20 കിലോമീറ്റര് റെയില്വേ ലൈനുകള് സ്ഥാപിക്കാനാണ് പ്രധാനമന്ത്രി ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്നും മന്ത്രി പറഞ്ഞു. കോണ്ഗ്രസും ജെഡിഎസും കര്ണാടകയ്ക്ക് കാര്യമായൊന്നും ചെയ്തിട്ടില്ലെന്ന് വൈഷ്ണവ് ആരോപിച്ചു. യുപിഎ ഭരണകാലത്ത് സംസ്ഥാനത്തിന് 835 കോടി രൂപ അനുവദിച്ചിരുന്നെങ്കില് ഇപ്പോള് 6,091 കോടി രൂപയാണ് ലഭിക്കുന്നതെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകള് സ്വീകരിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കവെ, റെയില്വേ ഒരു പുതിയ സ്റ്റാര്ട്ടപ്പ് സംരംഭം ആരംഭിച്ചതായി കേന്ദ്രമന്ത്രി പറഞ്ഞു. 'ഏകദേശം 800 സ്റ്റാര്ട്ടപ്പുകള് അപേക്ഷിച്ചു, അവയില് 50-ഓളം പേര് ഷോര്ട്ട്ലിസ്റ്റ് ചെയ്യപ്പെട്ടു.
ഇപ്പോള് തങ്ങള് ഈ സ്റ്റാര്ട്ടപ്പുകളെ കൺസെപ്റ്റ് മുതല് ഉല്പ്പന്ന ഘട്ടം വരെ പിന്തുണയ്ക്കും. ഉല്പ്പന്നം വിജയിച്ചുകഴിഞ്ഞാല്, തങ്ങള് അവര്ക്ക് നാല് വര്ഷത്തേക്ക് ഫണ്ട് നല്കുകയും നാല് വര്ഷത്തേക്ക് അവ ക്രമത്തില് സൂക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യും, അതിലൂടെ അവര്ക്ക് ആ ഉല്പ്പന്നങ്ങള് ആദ്യം റെയില്വേയ്ക്കുള്ളില് സ്ഥിരപ്പെടുത്താനും ഉപയോഗിക്കാനും കഴിയും, തുടര്ന്ന് ആഗോളതലത്തില് അവര്ക്ക് ആ ഉല്പ്പന്നങ്ങള് എടുക്കാന് കഴിയുമെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേര്ത്തു. മുംബൈയ്ക്കും അഹമ്മദാബാദിനും ഇടയിലുള്ള ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിന് കോറിഡോര് നിര്മ്മാണം വേഗത്തിലാണ് നടക്കുന്നതെന്ന് അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേര്ത്തു. ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിന് പ്രവര്ത്തനങ്ങളുടെ സാങ്കേതികവിദ്യ വളരെ സങ്കീര്ണ്ണമാണ്, അത് സൃഷ്ടിക്കുന്ന വൈബ്രേഷന് കണക്കിലെടുത്ത് ഇന്ത്യന് എഞ്ചിനീയര്മാര് സാങ്കേതികവിദ്യയില് വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടിയിട്ടുണ്ടെന്നും വൈഷ്ണവ് അവകാശപ്പെട്ടു.
Continue with Google