Click it and Unblock the Notifications
BMW G 310 RR vs KTM RC 390; വില, എഞ്ചിന് സവിശേഷതകള്, ഫീച്ചറുകള്, ഡിസൈന് താരതമ്യം ഇതാ
ഹോണ്ട, കവസാക്കി, ടിവിഎസ് എന്നിവയില് നിന്നുള്ള മറ്റ് മോഡലുകള് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും എന്ട്രി ലെവല് സ്പോര്ട്ബൈക്ക് സെഗ്മെന്റില് ഇതുവരെ ഇന്ത്യയില് കെടിഎം RC390 ആധിപത്യം പുലര്ത്തിയിരുന്നു.
RC 390 അതിന്റെ വില ബ്രാക്കറ്റിനായി ശക്തമായ സിംഗിള് സിലിണ്ടര് മോട്ടോര് പായ്ക്ക് ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാരണങ്ങളിലൊന്നാണ്. ഇപ്പോള്, ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310-ന് കസ്റ്റമൈസേഷന് ഓപ്ഷനുകള് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതും പുതിയ ബിഎംഡബ്ല്യു G 310 RR-ന്റെ ലോഞ്ചിലൂടെയും ഈ സെഗ്മെന്റ് കൂടുതല് മത്സരാത്മകമായി മാറിയിരിക്കുകയാണ്.
പുതുതായി പുറത്തിറക്കിയ ബിഎംഡബ്ല്യു G 310 RR, കെടിഎം RC 390 എന്നീ മോഡലുകള് തമ്മില് താരതമ്യം ചെയ്യുകയാണ് ഇവിടെ ചെയ്യുന്നത്. ഈ രണ്ട് മോഡലുകളുടെയും വില, എഞ്ചിന് സവിശേഷതകള്, ഫീച്ചറുകള്, ഡിസൈന്, അളവുകള് എന്നിവയില് താരതമ്യം ചെയ്യാം.
വില
രണ്ട് വേരിയന്റുകളിലാണ് ബിഎംഡബ്ല്യു പുതിയ മോഡലിനെ വിപണിയില് എത്തിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇതില് ബ്ലാക്ക് സ്റ്റോം മെറ്റാലിക്, സ്റ്റൈല് സ്പോര്ട്ട് എന്നിങ്ങനെയാണ് എത്തുന്ന മോഡലുകള്ക്ക് യഥാക്രമം 2.85 ലക്ഷം രൂപയും 2.99 ലക്ഷം രൂപയുമാണ് (എക്സ്ഷോറൂം) വില. ബിഎംഡബ്ല്യു G 310 RR-ന്റെ രണ്ട് വകഭേദങ്ങളും നിറത്തില് മാത്രം വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
കെടിഎം RC 390-യുടെ എക്സ്ഷോറൂം വില 3.16 ലക്ഷം രൂപയാണ്, ഇത് മാത്രമാണ് വില്പ്പനയിലുള്ളത്. എന്നിരുന്നാലും, കെടിഎം രണ്ട് കളര് ഓപ്ഷനുകള് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഓറഞ്ച്, ഫാക്ടറി റേസിംഗ് ബ്ലൂ, ഇത് അധിക ചെലവുകളൊന്നും നല്കില്ല.
ഡിസൈന് & അളവുകള്
പുതിയ ബിഎംഡബ്ല്യു G 310 RR, ടിവിഎസിന്റെ സഹോദര പതിപ്പായ അപ്പാച്ചെ RR 310-നെ അപേക്ഷിച്ച് കൃത്യമായ ഡിസൈന് ഭാഷയാണ് അവതരിപ്പിക്കുന്നത്. അതേ ട്വിന് ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഡിസൈന് സെറ്റപ്പ്, ട്രെല്ലിസ് ഫ്രെയിം, ക്ലിപ്പ്-ഓണ് ബാറുകള്, സൈഡ്-സ്ലംഗ് എക്സ്ഹോസ്റ്റ്, ടക്ക്-ഡൗണ് റൈഡിംഗ് പൊസിഷന് എന്നിവ മോട്ടോര്സൈക്കിളിന്റെ സവിശേഷതയാണ്.
മുന്വശത്ത് വലിയ എല്ഇഡി ഹെഡ്ലൈറ്റ് എല്ലാ മോട്ടോര്സൈക്കിളുകളിലും കാണുന്ന ഒരു സിഗ്നേച്ചര് കെടിഎം ഡിസൈന് ഭാഷ, ക്ലിപ്പ്-ഓണ് ബാറുകള്, ട്രെല്ലിസ് ഫ്രെയിം, പഴയ RC 390-നെ അപേക്ഷിച്ച് പുനര്രൂപകല്പ്പന ചെയ്ത സീറ്റ്, റൈഡര് എര്ഗണോമിക്സ് എന്നിവ കെടിഎം RC 390-ന്റെ സവിശേഷതകളാണ്.
| Dimensions | BMW G 310 RR | KTM RC 390 |
| Length | 2001 mm | - |
| Width | 786 mm | - |
| Height | 1135 mm | - |
| Wheelbase | 1365 mm | 1355 mm |
| Saddle Height | 810 mm | 835 mm |
| Ground Clearance | 180 mm | 153 mm |
| Fuel Capacity | 11-litres | 13.7-litres |
ഫീച്ചറുകള്
രണ്ട് മോട്ടോര്സൈക്കിളുകളിലും ക്രമീകരിക്കാന് കഴിയാത്ത യുഎസ്ഡി ഫോര്ക്കുകള്, പിന്നില് ക്രമീകരിക്കാവുന്ന മോണോഷോക്ക്, ടിഎഫ്ടി ഡിസ്പ്ലേകള്, 17 ഇഞ്ച് ടയറുകള്, ഡ്യുവല്-ചാനല് എബിഎസ്, എല്ഇഡി ലൈറ്റിംഗ്, വ്യത്യസ്ത എബിഎസ് മോഡുകള് എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം രണ്ടറ്റത്തും ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളും ലഭിക്കുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, ബിഎംഡബ്ല്യു G 310 RR-ന് നാല് റൈഡിംഗ് മോഡുകള് ലഭിക്കുന്നു: ട്രാക്ക്, സ്പോര്ട്ട്, റെയിന്, അര്ബന്, അതേസമയം കെടിഎം RC 390-ന് ട്രാക്ഷന് കണ്ട്രോള്, കോര്ണറിംഗ് എബിഎസ്, ക്വിക്ക് ഷിഫ്റ്റര് എന്നിവ സ്റ്റാന്ഡേര്ഡായി ലഭിക്കുന്നു. കെടിഎം 390 ഡ്യൂക്കില് കാണുന്ന അതേ യൂണിറ്റ് വലുതായ ടിഎഫ്ടി ഇന്സ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റര് ഉപയോഗിച്ച് കെടിഎം മത്സരത്തെ കൂടുതല് ഉയര്ത്തുന്നു.
എഞ്ചിന്
ആറ് സ്പീഡ് ഗിയര്ബോക്സിന്റെ സഹായത്തോടെ 33.5 bhp കരുത്തും 27.3 Nm ടോര്ക്കും ശേഷിയുള്ള 312 സിസി, സിംഗിള് സിലിണ്ടര് ലിക്വിഡ് കൂള്ഡ് എഞ്ചിനാണ് ബിഎംഡബ്ല്യു G 310 RR-ന് കരുത്തേകുന്നത്.
ബിഎംഡബ്ല്യുന് നേരത്തെ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ നാല് റൈഡിംഗ് മോഡുകള് ലഭിക്കുന്നു, ട്രാക്ക്, സ്പോര്ട്ട് മോഡുകളില് മോട്ടോര്സൈക്കിള് 33.5 bhp പിന് ചക്രത്തിലേക്ക് നല്കുന്നു, അതേസമയം അര്ബന്/റെയിന് മോഡില് പവര് 25 bhp ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.
മോഡുകള് മോട്ടോര്സൈക്കിളിന്റെ ഉയര്ന്ന വേഗതയിലും ആക്സിലറേഷനിലും മാറ്റം വരുത്തുന്നു. റെയിന്, അര്ബന് മോഡുകളില്, ബിഎംഡബ്ല്യു G 310 RR-ന് 125 കിലോമീറ്ററായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, അതേസമയം ട്രാക്ക്, സ്പോര്ട് മോഡുകളില് മോട്ടോര്സൈക്കിളിന് 160 കിലോമീറ്റര് വേഗത കൈവരിക്കാനാകും.
അതേസമയം കെടിഎം RC 390-ന്റെ എഞ്ചിന് അതിന്റെ ഏറ്റവും ശക്തമായ വില്പ്പന പോയിന്റുകളില് ഒന്നാണ്. 373 സിസി, സിംഗിള് സിലിണ്ടര് ലിക്വിഡ് കൂള്ഡ് മോട്ടോര്, ആറ് സ്പീഡ് ഗിയര്ബോക്സിന്റെ സഹായത്തോടെ 43 bhp കരുത്തും 37 Nm ടോര്ക്കും നല്കുന്നു.
| Specifications | BMW G 310 RR | KTM RC 390 |
| Displacement | 312.2 cc | 373.27 cc |
| Power | 33.5 bhp | 43 bhp |
| Torque | 27.3 Nm | 37 Nm |
| Gearbox | 6-speed | 6-speed |
| Mileage | 35 kmpl | 29 kmpl |
| 0 to 100 kmph | 7.1 seconds | - |
| Top speed | 160 kmph | 170 kmph |
അഭിപ്രായം
സ്പെക് ഷീറ്റുകള് താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോള് കെടിഎം ആണ് ഈ സെഗ്മെന്റില് മികച്ചതെന്ന് വേണം പറയാന്. ഇത് രണ്ടിന്റെയും വിലകൂടിയ മോട്ടോര്സൈക്കിളാണ്, എന്നാല് അത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഉപയോഗിച്ച് ആ അധിക വില നികത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, വേണ്ടത്ര അനുഭവപരിചയമില്ലാതെ ഈ സെഗ്മെന്റിലേക്ക് ചുവടുവെക്കുന്ന ഒരാള്ക്ക് അല്ലെങ്കില് ദൈനംദിന യാത്രക്കാരെ തിരയുന്ന ഒരാള്ക്ക് കെടിഎം RC 390 ഒരു മോട്ടോര്സൈക്കിളായി മാറിയേക്കാം.
ബിഎംഡബ്ല്യു G 310 RR-ന്റെ കാര്യമാണെങ്കില് അത് അര്ത്ഥവത്താണ്, കാരണം റൈഡ് മോഡുകള് അതിനെ കൂടുതല് താങ്ങാനാവുന്ന മോട്ടോര്സൈക്കിളാക്കി മാറ്റുകയും റൈഡര് എര്ഗണോമിക്സിന്റെ കാര്യത്തില് അല്പ്പം മികച്ചതാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
Continue with Google