ടയർ വിപണി ഇനി ബ്രിഡ്ജ്സ്റ്റോണിൻ്റെ കൈയിൽ, ഇന്ത്യയിൽ നിക്ഷേപിക്കാൻ പോകുന്നത് എത്രയെന്ന് അറിയാമോ

ടയർ വിപണിയിൽ ജാപ്പനീസ് ടയർ നിർമ്മാതാക്കളായ ബ്രിഡ്ജ്‌സ്റ്റോൺ കോർപ്പറേഷൻ എന്നും മുൻനിരയിൽ തന്നെയുണ്ട്. പല വാഹനമുടമകളുടേയും ഇഷ്ടബ്രാൻഡും കൂടിയാണ് ഇത്. ഇന്ത്യയിലെ രണ്ട് പ്ലാൻ്റുകളിലായി ഉൽപ്പാദന ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി 85 മില്യൺ ഡോളർ അതായത് 720 കോടിയുടെ നിക്ഷേപ പദ്ധതിയാണ് കമ്പനി പ്രഖ്യാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. ബ്രിഡ്ജ്‌സ്റ്റോണിൻ്റെ പൂനെ പ്ലാൻ്റിലെയും ഇൻഡോർ പ്ലാൻ്റിലെയും ഉൽപ്പാദനം കൂട്ടുന്നതിന് വേണ്ടിയാണ് ഈ നിക്ഷേപം പ്രഖ്യാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഈ നിക്ഷേപത്തിലൂടെ 2029 എത്തുമ്പോഴേക്കും പൂനെ പ്ലാൻ്റിലെ മൊത്തം ഉൽപ്പാദന ശേഷി പ്രതിവർഷം 1.1 ദശലക്ഷം ടയറുകൾ എന്ന കണക്കിൽ എത്തും.

ഇൻഡോർ പ്ലാൻ്റിൽ പ്രീമിയം ടയർ ഉൽപ്പാദനം ഉറപ്പാക്കാനുള്ള സംവിധാനങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുമെന്നാണ് കമ്പനി അറിയിച്ചിരിക്കുന്നത്.ബ്രിഡ്ജ്സ്റ്റോണിന് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള 130 നിർമ്മാണ പ്ലാൻ്റുകളും ഗവേഷണ വികസന സൗകര്യങ്ങളും ഉണ്ട്. ഇതിലൂടെ 30 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറിൻ്റെ ആഗോള വരുമാനമാണ് കമ്പനിക്ക് ലഭിക്കുന്നത്. കമ്പനിക്ക് ഇന്ത്യയിലുടനീളം 700-ലധികം ബ്രിഡ്ജ്‌സ്റ്റോൺ തിരഞ്ഞെടുത്ത ഔട്ട്‌ലെറ്റുകളും 4,000-ലധികം വിതരണ പങ്കാളികളുമുണ്ട്.

ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ അടുത്തിടെ അവതരിപ്പിച്ച, സ്‌പോർട്‌സ് യൂട്ടിലിറ്റി വെഹിക്കിൾ (എസ്‌യുവി), ക്രോസ്ഓവർ യൂട്ടിലിറ്റി വെഹിക്കിൾ (സിയുവി), സെഡാൻ, ഹാച്ച്ബാക്ക് സെഗ്‌മെൻ്റുകളിലെ മോഡലുകൾ ഉൾപ്പെടെ പ്രീമിയം കാറുകൾക്കായുള്ള ബ്രിഡ്ജ്‌സ്റ്റോണിൻ്റെ പുതിയ തലമുറ ടയറാണ് ട്യൂറൻസ 6i. ഇന്ത്യൻ റോഡുകൾക്കായി പ്രത്യേകം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തതാണ് പുതിയ മോഡൽ, കൂടാതെ കമ്പനിയുടെ ആഗോള ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള എൻലിറ്റൻ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

അതോടൊപ്പം തന്നെ ഇത് പ്രീമിയം സുഖപ്രദമായ അനുഭവം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നവയാണ്, സുഗമവും ശാന്തവുമായ യാത്രയിലൂടെ, ഇന്ധനക്ഷമതയും വർധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ട്യൂറൻസ 6i ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലും (ഇവി) ഘടിപ്പിക്കാമെന്ന് കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നു. സാധാരണയായി, EV-കൾ പരമ്പരാഗത ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ (ICE) വാഹനങ്ങളേക്കാൾ ഭാരമുള്ളവയാണ്. EV ടയറുകൾ മോടിയുള്ളതും ഭാരം കുറഞ്ഞതും ദീർഘകാലം നിലനിൽക്കുന്നതും ബാറ്ററി-കാര്യക്ഷമവും നിശബ്ദവുമായിരിക്കണം.

നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിൻ്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നത് പോലെ തന്നെ ടയറുകൾക്കും പരിപാലനം വേണം. വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ പാലിക്കേണ്ട അടിസ്ഥാന കാര്യങ്ങളിൽ ഒന്നാണിത്. അമിതവേഗത കൊണ്ട് ഞങ്ങൾ അർത്ഥമാക്കുന്നത് ടയറിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത വേഗത കവിയുക എന്നല്ല, മറിച്ച് ഓരോ റോഡിന്റെയും വേഗത പരിധിയ്ക്ക് ഉള്ളിൽ ഉറച്ചുനിൽക്കുക എന്നതാണ്. പ്രത്യേകിച്ച് കോൺക്രീറ്റ് റോഡുകളിലും ഹൈവേകളിലും.

ടാർ റോഡുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, കോൺക്രീറ്റ് റോഡുകൾ വളരെ വേഗത്തിൽ ചൂടാകുന്നു. ഡൽഹി-ആഗ്ര എക്സ്പ്രസ് വേ ഇതിന് കുപ്രസിദ്ധമാണ്. പ്രത്യേകിച്ച് വേനൽ കാലത്ത് വാഹനങ്ങളുടെ ടയർ പൊട്ടുന്ന നിരവധി സംഭവങ്ങൾ ഈ ഹൈവേയിൽ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. വേഗപരിധിക്കുള്ളിൽ നിൽക്കുന്നത് ടയർ പൊട്ടിയാലും വാഹനത്തിന്റെ നിയന്ത്രണം വീണ്ടെടുക്കാൻ ഡ്രൈവറെ സഹായിക്കുന്നു.

ദീർഘദൂര യാത്രകളിൽ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട മറ്റൊരു കാര്യം ഇടവേളകളാണ്. രണ്ട് മണിക്കൂർ തുടർച്ചയായ ഡ്രൈവിംഗിന് ശേഷം ബ്രേക്ക് എടുക്കുന്നത് എല്ലായ്പ്പോഴും നല്ലതാണ്. കോൺക്രീറ്റ് ഹൈവേകളിലും എക്‌സ്പ്രസ് വേകളിലും ഒരു ഇടവേളയില്ലാതെ വാഹനമോടിക്കുന്നത് സമ്മർദ്ദം മൂലം ടയർ പൊട്ടാനുള്ള സാധ്യത വർധിപ്പിക്കുന്നു. ഇത്തരം ഇന്റർവെല്ലുകൾ ടയറുകൾ തണുക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നതിനാൽ ടയർ പൊട്ടാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കും.

ഡ്രൈവ്സ്പാർക്ക് മലയാളം വെബ്‌സൈറ്റ് വാഹന സംബന്ധിയായ വാർത്തകൾ തത്സമയം നിങ്ങളുടെ വിരൽത്തുമ്പിൽ ലഭ്യമാക്കുന്നു. സോഷ്യൽ മീഡിയയിലൂടെ ഞങ്ങൾ വാർത്തകൾ വായനക്കാരുമായി തൽക്ഷണം പങ്കിടുന്നു.ഏറ്റവും പുതിയ കാർ, ബൈക്ക് വാർത്തകൾ, ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് റിപ്പോർട്ടുകൾ, വീഡിയോകൾ എന്നിവ ലഭിക്കാൻ ഡ്രൈവ്സ്പാർക്ക് മലയാളത്തിന്റെ ഫെയ്‌സ്ബുക്ക്, ഇൻസ്റ്റഗ്രാം, ടെലിഗ്രാം, യൂട്യൂബ് ചാനൽ എന്നിവ മറക്കാതെ ഫോളോ ചെയ്യാം. ഞങ്ങളുടെ ഏതെങ്കിലും വാർത്ത ഇഷ്ടപ്പെട്ടാൽ ലൈക്ക് ചെയ്യാനും കമൻ്റ് ചെയ്യാനും മറക്കല്ലേ.