വാഹനവിപണി കാത്തിരിക്കുന്നത് വൻ മുന്നേറ്റം; പ്രതീക്ഷയോടെ വാഹനനിർമാതാക്കൾ

ഇന്ത്യയുടെ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ 3.8 ദശലക്ഷം പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങളുടെ (PV) വിൽപ്പനയോടെ അവസാനിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്, ഇത് മുൻപത്തെ റെക്കോർഡായ 400,000-ലധികം വാഹനങ്ങൾ കവിഞ്ഞിരിക്കുകയാണ്, തുടർച്ചയായ ഡിമാൻ്റും മെച്ചപ്പെട്ട വിതരണവും ഉൽപ്പാദനം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കമ്പനിയെ നല്ല രീതിയിൽ സഹായിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ഇന്ത്യക്കാർ മുമ്പെങ്ങുമില്ലാത്തവിധം കാറുകൾക്കും സ്‌പോർട്‌സ് യൂട്ടിലിറ്റി വാഹനങ്ങൾക്കുമായി വാങ്ങാൻ പണം മുടക്കുന്നു എന്നത് കൊണ്ട്, ഈ വർഷം പിവി വിൽപ്പന ഏകദേശം നാലിലൊന്ന് വർദ്ധിക്കുമെന്നാണ് കണക്കുകൾ. പ്രധാന ആഗോള സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥകളിലെ ഏറ്റവും വേഗത്തിലുള്ള വളർച്ച - 2021 നെ അപേക്ഷിച്ച്. ഈ വർഷത്തെ ആദ്യ 11 മാസത്തെ വിൽപ്പന ഇതിനകം തന്നെ ഒന്നാമതെത്തിയിട്ടുണ്ട്. 2018-ൽ സ്ഥാപിച്ച 3.39 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകളുടെ മുൻ വാർഷിക റെക്കോർഡ്. ഈ വർഷത്തെ വിൽപ്പന വളർച്ച 23 ശതമാനം ആണ്, ഇത് 2021 ലെ 27 ശതമാനത്തിനും മുകളിലാണ്.

ഈ വർഷം നവംബറിൽ യാത്രാ വാഹനങ്ങളുടെ മൊത്ത വിൽപ്പന 300,000-ൽ അധികം കടന്നു. എല്ലാ വാഹനനിർമാതാക്കൾക്കും ഡിമാൻഡ് വളരെ ശക്തമാണ്, വ്യവസായത്തിന് മുന്നിലുള്ള വെല്ലുവിളി ഉൽപ്പാദനത്തെ വിന്യസിക്കുക എന്നതാണ്, ഡിസംബറിൽ, സെഗ്‌മെന്റിലെ മൊത്തവ്യാപാര അളവ് 6 ശതമാനം വർധിച്ച് 276,000 പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങളായി മാറുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഈ മാസത്തെ ഡിസ്പാച്ചുകൾ കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് മാസങ്ങളായി കണ്ട ശരാശരിയേക്കാൾ കുറവായിരിക്കുമെങ്കിലും, വർഷാവസാനത്തോടെ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ മന്ദഗതിയിലുള്ള മോഡലുകൾക്ക് പ്രൊമോഷണൽ ഓഫറുകൾ നൽകുന്നതിനാൽ റീട്ടെയിൽ നമ്പറുകൾ ശക്തമായി തുടരുമെന്നാണ് മുതിർന്ന വ്യവസായ എക്സിക്യൂട്ടീവുകൾ എല്ലാം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്

കഴിഞ്ഞ ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ വ്യവസായം 700,000 യൂണിറ്റുകളുടെ വോളിയം കൂട്ടിച്ചേർത്തിട്ടുണ്ട്. ആഗോളതലത്തിൽ മറ്റ് പ്രധാന വാഹന വിപണികളിൽ കാണുന്ന വളർച്ചാ നിരക്കുമായി താരതമ്യം ചെയ്താൽ ഇത് വളരെ വലുതാണ്, എന്നാൽ മറ്റൊരു വശം നോക്കിയാൽ പണപ്പെരുപ്പവും പലിശനിരക്കും വരും മാസങ്ങളിൽ ഡിമാൻഡിനെ ബാധിക്കും. "മുന്നോട്ട് പോകുന്ന ഡിമാൻഡ് സാഹചര്യം നിർമാതാക്കൾ സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പാൻഡെമിക് മൂലമുണ്ടായ തടസ്സങ്ങൾക്കിടയിൽ യാത്രാ വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന 2020 ൽ 2.43 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റായി കുറഞ്ഞു.

ഡിമാൻഡ് പിന്നീട് കുത്തനെ വീണ്ടെടുത്തു, വിതരണത്തെ മറികടക്കുകയും ഉപഭോക്താക്കളുടെ കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവ് നീട്ടുകയും ചെയ്തു. ആധുനിക വാഹനങ്ങളിലെ പ്രധാന ഘടകമായ ചിപ്പുകളുടെ ആഗോള ദൗർലഭ്യം കഴിഞ്ഞ വർഷം വാഹന ഉൽപ്പാദനത്തെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുകയും ചെയ്തു. വിതരണ വശം മെച്ചപ്പെടുമ്പോൾ, ഒരു കൂട്ടം ലോഞ്ചുകൾ ഉപഭോക്തൃ താൽപ്പര്യം ശക്തമായി നിലനിർത്തുന്നു. വിപണിയിലെ ഉയർന്ന ഡിമാൻഡ് കണക്കിലെടുത്ത്, പ്രമുഖ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ അവരുടെ ഉൽപ്പാദന ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടികൾ സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇത് അടുത്ത രണ്ട് വർഷങ്ങളിൽ ഏകദേശം 30,000 കോടി രൂപയുടെ നിക്ഷേപം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

മാരുതി സുസുക്കി ഹരിയാനയിൽ 11,000 കോടി രൂപ മുതൽമുടക്കിൽ പുതിയ നിർമാണശാല സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു കഴിഞ്ഞു. ആഭ്യന്തര വാഹന കമ്പനിയായ മഹീന്ദ്ര ആൻഡ് മഹീന്ദ്ര, അടുത്ത സാമ്പത്തിക വർഷാവസാനത്തോടെ 2022 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിലെ 29,000 യൂണിറ്റിൽ നിന്ന് പ്രതിമാസം 49,000 യൂണിറ്റായി ഉൽപ്പാദന ശേഷി വർധിപ്പിക്കുമെന്ന് അറിയിച്ചു,

വിലയിലെ വർദ്ധനവ് എല്ലായ്പ്പോഴും വിൽപ്പനയെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുന്നു. എന്നാൽ വില എത്ര ഉയരുമെന്നും ഇൻപുട്ട് കോസ്റ്റിനും വിദേശ വിനിമയത്തിനും എന്ത് സംഭവിക്കുമെന്നും ഇപ്പോൾ പറയാൻ സാധിക്കില്ല. ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും നിലനിൽക്കുന്ന അനിശ്ചിതത്വങ്ങളാണ്. എന്നിരുന്നാലും, കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് മാസങ്ങളായി ആഭ്യന്തര കാർ വ്യവസായം പുനരുജ്ജീവിപ്പിച്ചതായും 2023-ൽ ചിപ്പ് ക്ഷാമം പരിഹരിക്കപ്പെടുമെന്നും വിശ്വസിക്കാം. എല്ലാം ഒരുമിച്ച് ചേർത്താൽ, അടുത്ത വർഷം ഒരുപക്ഷേ ന്യായമായ ഒരു വർഷമായിരിക്കുമെന്നാണ് എല്ലാ വാഹന നിർമാതാക്കളുടേയും കണക്കുകൂട്ടൽ.

നീണ്ട കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവും ഉത്സവ സീസണിലെ ഉപഭോക്തൃ പെരുമാറ്റവും ഈ വിഭാഗത്തിൽ ചലനം കാണാൻ വ്യവസായത്തെ സഹായിച്ചു, എന്നാൽ ഡിമാൻഡ് ആൻഡ് സപ്ലൈ ബാലൻസ് പുനഃസ്ഥാപിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, മന്ദഗതിയിലുള്ള മോഡലുകൾ വ്യവസായത്തിന് വെല്ലുവിളിയാകും. ഇരുചക്രവാഹന വിഭാഗത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, പലിശനിരക്കിലെ വർദ്ധനവ് എല്ലാ വാഹന സെഗ്‌മെന്റുകളുടെയും ഡിമാൻഡ് ട്രെൻഡുകളെ ബാധിക്കുമെങ്കിലും, ദീർഘകാല ഇൻഷുറൻസ് പ്രീമിയവും സർക്കാർ ഉയർത്തിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് ഇരുചക്ര വാഹന വിഭാഗത്തെ പ്രത്യേകമായി ബാധിക്കുന്നു.