ഇനി സിഎൻജി ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ശുക്രനാണ്; കേന്ദ്ര സർക്കാരിൻ്റെ പുതിയ നീക്കം

ഒരു കിലോ സിഎൻജി ക്ക് വില കുറയാനുളള സാധ്യതയുണ്ട്.ഇത്തരം വില കുറവിലൂടെ കേന്ദ്ര സർക്കാർ ലക്ഷ്യമിടുന്നത് മറ്റ് ചില കാര്യങ്ങളാണ്. അത് എന്താണെന്ന് വച്ചാൽ സിഎൻജിയുടെ വില കുറയുന്നതോടെ സിഎൻജി കാറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നവരുടെ എണ്ണം കൂടും. 10 ശതമാനം വരെയാണ് വിലക്കുറവ്. നിലവിൽ, ഡൽഹിയിൽ ഒരു കിലോ സിഎൻജി, ഉദാഹരണത്തിന്, 79.56 രൂപയിൽ നിന്ന് 73.59 രൂപയായി കുറയും. മുംബൈയിൽ കിലോയ്ക്ക് 87 രൂപയിൽ നിന്ന് 79 രൂപയായി കുറയും.

ഡീസലും പെട്രോളും തമ്മിലുളള വില വ്യത്യാസം കുറഞ്ഞു വന്നുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. അത് കൊണ്ട് തന്നെ സിഎൻജി വാതകം ഉപയോഗിക്കുന്നവർക്ക് മാത്രമല്ല വാഹനനിർമാതാക്കൾക്കും ഇതൊരു ആശ്വാസ വാർത്ത തന്നെയാണ്. നിലവിൽ സിഎൻജി വാഹനങ്ങൾ ലൈനപ്പിൽ കൂടുതൽ ഉളളത് വേറെ ആരുമല്ല നമ്മുടെ മാരുതി സുസുക്കി തന്നെ.

മൊത്തം വില്‍പ്പന മാത്രമല്ല, കമ്പനിയുടെ പോര്‍ട്ട്ഫോളിയോയില്‍ നിന്ന് ഡീസല്‍ വാഹനങ്ങള്‍ ഘട്ടംഘട്ടമായി അവസാനിപ്പിച്ചതോടെ, 2023 സാമ്പത്തിക വര്‍ഷത്തിലെ അതിന്റെ സംയോജിത വില്‍പ്പനയുടെ 20 ശതമാനവും സിഎന്‍ജി വാഹനങ്ങളില്‍ നിന്നാണ്. 2010 മുതല്‍, മാരുതി സുസുക്കി രാജ്യത്ത് 1.14 ദശലക്ഷം സിഎന്‍ജി കാറുകള്‍ വിറ്റു, 1 ബില്യണ്‍ ടണ്‍ CO2 പുറന്തള്ളല്‍ ലാഭിച്ചു. ഏകദേശം ഒരു പതിറ്റാണ്ട് മുമ്പ് കമ്പനി 3 കാറുകളുമായിട്ടാണ് അതിന്റെ സിഎന്‍ജി യാത്ര ആരംഭിച്ചത്.

പുതുതായി പുറത്തിറക്കിയ മാരുതി സുസുക്കി XL6 സിഎന്‍ജി, മാരുതി സുസുക്കി ബലേനോ സിഎന്‍ജി എന്നിവയുള്‍പ്പെടെ 12 കാറുകളുടെ എണ്ണം മൂന്നിരട്ടിയായി വര്‍ദ്ധിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, മാരുതി സുസുക്കി ആള്‍ട്ടോ, മാരുതി സുസുക്കി എസ്-പ്രസോ, മാരുതി സുസുക്കി സെലേറിയോ, മാരുതി സുസുക്കി വാഗണ്‍ ആര്‍, മാരുതി സുസുക്കി ഈക്കോ എന്നിവയിലും കമ്പനി സിഎന്‍ജി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനാല്‍, കഴിഞ്ഞ വര്‍ഷം സിഎന്‍ജി വാഹനങ്ങളുടെ വര്‍ദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഡിമാന്‍ഡ് ക്രമാനുഗതമായി ഉയര്‍ന്നു.

സ്വകാര്യ ഉപഭോക്താക്കള്‍ക്കായി സുസുക്കി ഡിസയര്‍, ഫ്‌ലീറ്റ് ഉപഭോക്താക്കള്‍ക്കായി ഡിസയര്‍ ടൂര്‍ M, ഡിസയര്‍ ടൂര്‍ H3 എന്നിവയും അതിന്റെ പോര്‍ട്ട്ഫോളിയോയുടെ വില്‍പ്പനയുടെ 17 ശതമാനവും സിഎന്‍ജി വകഭേദങ്ങള്‍ സംഭാവന ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, സിഎന്‍ജി കാറുകളുടെ വര്‍ദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഡിമാന്‍ഡ് 1.23 ലക്ഷം കാറുകളുടെ ബാക്ക്ലോഗിന് കാരണമായി, കാരണം കമ്പനി കംപ്രസ്ഡ് നാച്ചുറല്‍ ഗ്യാസ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ ഉല്‍പാദന ശേഷി വര്‍ദ്ധിപ്പിക്കാനും മാരുതി ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

കഴിഞ്ഞ വര്‍ഷം മാരുതി സുസുക്കി വാഗണ്‍ ആര്‍, മാരുതി സുസുക്കി എര്‍ട്ടിഗ, മാരുതി സുസുക്കി ഈക്കോ എന്നിവയ്ക്ക് തൊട്ടുപിന്നാലെ ഏറ്റവും കൂടുതല്‍ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന മോഡലായി തങ്ങള്‍ 2.30 ലക്ഷം സിഎന്‍ജി കാറുകള്‍ നിര്‍മ്മിച്ചുവെന്ന് ശ്രീവാസ്തവ കൂട്ടിച്ചേര്‍ത്തു. കഴിഞ്ഞ മാസം, തങ്ങള്‍ 30,000 സിഎന്‍ജി കാറുകള്‍ വിറ്റു, എന്നിരുന്നാലും, ഗുരുതരമായ ഒരു ബാക്ക്ലോഗ് ഇപ്പോഴും അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു,

മൊത്തത്തില്‍, മാരുതിക്ക് 2023 സാമ്പത്തിക വര്‍ഷത്തിലെ വളര്‍ച്ചയ്ക്ക് മുമ്പുള്ള പാന്‍ഡെമിക് നിലകളിലേക്ക് അടുക്കുമെന്ന് ആത്മവിശ്വാസമുണ്ട്. 2022-23 പാദത്തില്‍ മാരുതി സുസുക്കി മൊത്തം 5,17,395 വാഹനങ്ങള്‍ വിറ്റഴിച്ചു, ഇത് ഒരു പാദത്തിലെയും ഏറ്റവും ഉയര്‍ന്ന നിരക്കാണ്. ആഭ്യന്തര വിപണിയില്‍ 4,54,200 യൂണിറ്റ് വില്‍പ്പനയും കയറ്റുമതി 63,195 യൂണിറ്റുമാണ്. ഈ പാദത്തില്‍ ഏകദേശം 35,000 വാഹനങ്ങളുടെ ഉല്‍പ്പാദനത്തെ ബാധിക്കുന്ന ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങളുടെ ക്ഷാമം തുടരുന്നതായി കമ്പനി പറയുന്നു.

മുന്‍ വര്‍ഷം ഇതേ കാലയളവില്‍ ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങളുടെ രൂക്ഷമായ ക്ഷാമം രേഖപ്പെടുത്തിയതിനാല്‍, ആഭ്യന്തര വിപണിയില്‍ 3,20,133 യൂണിറ്റുകളും കയറ്റുമതി വിപണിയില്‍ 59,408 യൂണിറ്റുകളും ഉള്‍പ്പെടുന്ന മൊത്തം 3,79,541 യൂണിറ്റുകള്‍ മാരുതിക്ക് വില്‍ക്കാന്‍ കഴിഞ്ഞു. എന്തായാലും സിഎൻജിയുടെ വില കുറയുന്നതിൻ്റെ ഗുണം കണ്ടറിയുക തന്നെ വേണം