ഡ്രം ബ്രേക്കും ഡിസ്ക് ബ്രേക്കും തമ്മിലുളള വ്യത്യാസം ഒന്ന് അറിഞ്ഞാലോ

ഡ്രം ബ്രേക്കുകളും ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളും വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന രണ്ട് സാധാരണ ബ്രേക്കിംഗ് സംവിധാനങ്ങളാണ്. വാഹനം വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിനോ നിർത്തുന്നതിനോ ഉള്ള ഒരേ പ്രവർത്തി തന്നെയാണ് രണ്ട് ബ്രേക്കിങ്ങ് സംവിധാനങ്ങളും നടത്തുന്നതെങ്കിലും ഡിസൈൻ, പെർഫോമൻസ്, മെയിൻൻ്റനൻസ് എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിൽ അവ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. രണ്ട് ബ്രേക്കുകളും തമ്മിലുളള വ്യത്യാസങ്ങൾ എന്തൊക്കെ ആണ് എന്ന് അറിഞ്ഞിരിക്കാം.

ഡ്രം ബ്രേക്കുകളിൽ ബ്രേക്ക് ഷൂകൾ അടങ്ങിയ ഒരു റൗണ്ട് ഡ്രം പോലെയുള്ള ഭാഗമാണുളളത്. ബ്രേക്ക് പെഡൽ അമർത്തുമ്പോൾ, ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദം ഷൂസ് ഡ്രമ്മിന്റെ ആന്തരിക ഉപരിതലത്തിൽ വികസിക്കാൻ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുകയും ഘർഷണം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചക്രത്തിന്റെ കറക്കം മന്ദഗതിയിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മറുവശത്ത്, ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ വീൽ ഹബിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ഫ്ലാറ്റ് റോട്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുമ്പോൾ, ഹൈഡ്രോളിക് കാലിപ്പറുകൾ ഘർഷണം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ റോട്ടറിന്റെ ഇരുവശത്തേക്കും ഞെരുക്കുന്നു.

ഡ്രം ബ്രേക്കുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ മൊത്തത്തിലുള്ള മികച്ച പ്രകടനമാണ് നൽകുന്നത്. ചൂട് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി പുറന്തള്ളാനും റോട്ടർ പ്രതലവുമായി സ്ഥിരമായ സമ്പർക്കം നിലനിർത്താനുമുള്ള കഴിവ് കാരണം അവ മികച്ച സ്റ്റോപ്പിംഗ് പവർ നൽകുന്നു. ഡിസ്‌ക് ബ്രേക്കുകൾക്ക് സ്റ്റോപ്പിംഗ് ദൂരവും കുറവായിരിക്കും, ദീർഘനാളത്തെ ഉപയോഗത്തിലോ കനത്ത ലോഡുകളിലോ ബ്രേക്കിൻ്റെ ശക്തി കുറയാനുളള സാധ്യതയുണ്ട്.

മെയിൻൻ്റനൻസിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, ഡ്രം ബ്രേക്കുകളേക്കാൾ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ സാധാരണയായി സർവീസ് ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്. ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളുടെ ഓപ്പൺ ഡിസൈൻ മെച്ചപ്പെട്ട ചൂട് പുറത്തേക്ക് കളയാൻ അനുവദിക്കുകയും ഘടകങ്ങൾക്കിടയിൽ അവശിഷ്ടങ്ങൾ അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, ഡ്രം ബ്രേക്കുകളിൽ ബ്രേക്ക് ഷൂകൾ ക്രമീകരിക്കുന്നതിനോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനോ അപേക്ഷിച്ച് ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളിൽ ജീർണിച്ച ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാണ്.

നിർമ്മാണച്ചെലവ് കുറവായതിനാൽ പഴയ വാഹനങ്ങളിലും ചില ബഡ്ജറ്റ് ഫ്രണ്ട്‌ലി മോഡലുകളിലും ഡ്രം ബ്രേക്കുകളാണ് സാധാരണയായി കാണപ്പെടുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, മെച്ചപ്പെട്ട പ്രകടനവും സുരക്ഷാ സവിശേഷതകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനാൽ ആധുനിക വാഹനങ്ങളിൽ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ ക്രമേണ കൂടുതൽ പ്രചാരത്തിലുണ്ട്. ഡിസ്‌ക് ബ്രേക്കുകൾക്ക് തുടക്കത്തിൽ അൽപ്പം വില കൂടുതലായിരിന്നുവെങ്കിലും, ലഭ്യാത വർധിച്ചതോടെ പുതിയ വാഹനങ്ങളിലെല്ലാം ഡിസ്ക് ബ്രേക്കാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

നിങ്ങൾ ബ്രേക്ക് പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ ഉയർന്ന പിച്ചിൽ ഞെരിയുന്ന ഒരു ശബ്ദം കേൾക്കുകയാണെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ പൂർണമായും ജീർണിച്ചതിന്റെ സൂചനയാണിത്. ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ പലപ്പോഴും ബിൽറ്റ്-ഇൻ വെയർ ഇൻഡിക്കേറ്ററുമായിട്ടാണ് വരുന്നത്, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ട സമയമായി എന്ന് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്ന ശബ്ദമാണ് കേൾക്കാൻ സാധിക്കുന്നത്.

നിങ്ങൾ ബ്രേക്ക് പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ വൈബ്രേറ്റിംഗ് അനുഭവപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, അത് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ തീർന്നതിൻ്റെ സൂചനയാണ്. ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ചൂടായി തേഞ്ഞ് പോകുന്നത് കൊണ്ട് സംഭവിക്കുന്നതാണ് ഇത്തരം പ്രവർത്തികൾ. നിങ്ങൾക്ക് സമയം ലഭിക്കുന്നത് പോലെ നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിൻ്റെ ടയറുകൾ നീക്കി ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറുകൾ നോക്കുന്നത് നല്ലതായിരിക്കും.

മിക്ക അവസരങ്ങളിലും ബ്രേക്ക് പാഡുകള്‍ മാറ്റാറായോ എന്നത് സൂക്ഷ്മമായി കണ്ട് വിലയിരുത്താന്‍ സാധിക്കും. ബ്രേക്ക് പാഡുകള്‍ക്ക് ആവശ്യത്തിന് കട്ടി ഇല്ലെന്ന് കണ്ടെത്തിയാല്‍ ഉടനടി മാറ്റേണ്ടതാണ്. സാധാരണയായി 2 മില്ലിമീറ്ററില്‍ കുറവ് കട്ടിയുള്ള ബ്രേക്ക് പാഡുകള്‍, ബ്രേക്കിംഗ് ദുഷ്‌കരമാക്കും. ബ്രേക്കിംഗില്‍ ഉയരുന്ന ശബ്ദവും ബ്രേക്ക് പാഡുകള്‍ മാറ്റാറായി എന്ന സൂചനയാണ് നല്‍കുന്നത്. ബ്രേക്ക് പാഡുകള്‍ തേഞ്ഞ് തീരാറാകുമ്പോഴാണ് ശബ്ദം ഉടലെടുക്കുക.

ലോഹത്തിന് മേല്‍ ലോഹം വന്ന് പതിയുന്ന ശബ്ദമാണിത്. ബ്രേക്ക് പാഡുകള്‍ മാറ്റിയില്ലായെങ്കില്‍, വൈകിയുള്ള ബ്രൈക്കിംഗിന് ഒപ്പം റോട്ടര്‍ തകരാറുകന്നതിലേക്കായിരിക്കും ഇത് നയിക്കും. ബ്രേക്കിംഗ് ലഭിക്കാനുള്ള കാലതാമസവും ബ്രേക്ക് പാഡുകള്‍ മാറ്റാനുള്ള സൂചനയാണ്. സ്ഥിരമായി ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്ന വ്യക്തിക്ക് ഇത് എളുപ്പത്തിൽ മനസിലാക്കാൻ സാധിക്കും.

ഇന്ന് വരുന്ന പുത്തന്‍ കാര്‍/ബൈക്കുകളില്‍ ബ്രേക്ക് പാഡുകള്‍ മാറ്റാറായോ എന്ന് വിലയിരുത്തുന്ന അത്യാധുനിക സെന്‍സറുകള്‍ ഇടംപിടിക്കുന്നുണ്ട്. ബ്രേക്ക് പാഡുകള്‍ മാറ്റാറായി എന്ന് കണ്ടെത്തിയാല്‍ ഈ സെന്‍സറുകള്‍ മുഖേന ഡാഷ്‌ബോര്‍ഡില്‍ മുന്നറിയിപ്പ് ചിഹ്നം തെളിയും. ബ്രേക്കിംഗിനിടെ ബ്രേക്ക് പെഡലില്‍ ഉടലെടുക്കുന്ന ചെറിയ വിറയല്‍ സാഹചര്യം മോശമാണെന്ന സൂചനയാണ് നല്‍കുന്നത്. ഇനി ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോള്‍ കാറില്‍ മുഴുവന്‍ കുലുക്കം അനുഭവപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കില്‍ സ്ഥിതിഗതികള്‍ ഒരല്‍പം ഗുരുതരമാണ്.